專利名稱：一種減速機中的蝸輪套的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及減速機，具體涉及一種減速機中的蝸輪套。
背景技術：
目前，在港口、貨場、建筑工地等場合吊裝貨物，都需要用減速機作為傳動動力，其中的帶軸架、帶延長蝸輪輸出軸的蝸桿在側、輸出軸朝下的蝸輪減速機，其蝸輪與上、下軸套經常得不到很好潤滑，處于干摩擦狀態(tài)，因此，由于干摩擦產生較大的振動噪音，不僅污染了環(huán)境，也影響設備的使用壽命。

實用新型內容本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的缺陷，提供一種減速機中的蝸輪套，使蝸輪與軸套始終處于潤滑狀態(tài)，避免干摩擦。為實現上述目的，本實用新型的技術方案是設計一種減速機中的蝸輪套，其特征在于，所述蝸輪套包括上軸套與下軸套，所述上軸套與下軸套的內孔分別固定在減速機的輸出軸上，所述上軸套與下軸套的外表面構成“V”形錐面，所述上軸套與下軸套的外“V”形錐面與蝸輪的內“V”形錐面配合連接，在所述上軸套與下軸套上設有透氣孔和導油孔，或在所述上軸套與下軸套上設有透氣孔并在上軸套與下軸套的外“V”形錐面上設置有導油槽。其中優(yōu)選的技術方案是，在所述上軸套與下軸套上至少對稱設置有兩個透氣孔與導油孔，或在所述上軸套與下軸套上至少對稱設置有兩個透氣孔并在上軸套)與下軸套的外“V”形錐面上至少對稱設置有兩個導油槽。進一步優(yōu)選的技術方案是，所述透氣孔貫通于所述上軸套與下軸套的兩端面。進一步優(yōu)選的技術方案是，所述導油孔，其一端口分別位于上軸套與下軸套的上端面，另一端口分別位于上軸套與下軸套的“V”形錐面上。進一步優(yōu)選的技術方案是，導油槽與上軸套和下軸套同軸向設置在“V”形錐面上。本實用新型的優(yōu)點和有益效果在于該減速機中的蝸輪套與現有技術相比，由于在上軸套與下軸套上設置了透氣孔、導油孔(或導油槽)，有利于上軸套和下軸套與蝸輪裝配面的潤滑，使上軸套和下軸套與蝸輪裝配面不會產生干摩擦，從而避免了產生摩擦噪音污染環(huán)境，同時提高了設備的使用壽命。

圖1是本實用新型減速機中的蝸輪套上設置的透氣孔和導油孔的剖視示意圖；圖2是圖1俯視示意圖；圖3是本實用新型減速機中的蝸輪套上設置的透氣孔和導油槽的剖視示意圖；圖4是圖3俯視示意圖。
具體實施方式
[0014]
以下結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式
作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。實施例1如圖1、2所示，本實用新型是一種減速機中的蝸輪套，所述蝸輪套包括上軸套2與下軸套3，所述上軸套2與下軸套3的內孔分別固定在減速機的輸出軸1上，所述上軸套2 與下軸套3的外表面構成“V”形錐面，所述上軸套2與下軸套3的外“V”形錐面與蝸輪4 的內“V”形錐面配合連接，在所述上軸套2與下軸套3上設有透氣孔5和導油孔6。如圖1所示，所述透氣孔5貫通上軸套2與下軸套3的兩端面設置。所述導油孔 6，其一端口分別位于上軸套2與下軸套3的上端面，另一端口分別位于上軸套2與下軸套 3的錐面上。實施例2如圖3、4所示，一種減速機中的蝸輪套，所述蝸輪套包括上軸套2與下軸套3，所述上軸套2與下軸套3的內孔分別固定在減速機的輸出軸1上，所述上軸套2與下軸套3的外表面構成“V”形錐面，所述上軸套2與下軸套3的外“V”形錐面與蝸輪4的內“V”形錐面配合連接，在所述上軸套2與下軸套3上設有透氣孔5并在上軸套2與下軸套3的外“V” 形錐面上設置有導油槽7。如圖3所示，所述透氣孔5貫通上軸套2與下軸套3的兩端面設置，所述導油槽7 與上軸套2和下軸套3同軸向設置于錐面上。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種減速機中的蝸輪套，其特征在于，所述蝸輪套包括上軸套O)與下軸套(3)，所述上軸套( 與下軸套(3)的內孔分別固定在減速機的輸出軸(1)上，所述上軸套(2)與下軸套(3)的外表面構成“V”形錐面，所述上軸套(2)與下軸套(3)的外“V”形錐面與蝸輪的內“V”形錐面配合連接，在所述上軸套O)與下軸套(3)上設有透氣孔(5)和導油孔(6)，或在所述上軸套O)與下軸套C3)上設有透氣孔( 并在上軸套O)與下軸套 (3)的外“V”形錐面上設置有導油槽(7)。
2.如權利要求1所述的一種減速機中的蝸輪套，其特征在于，在所述上軸套(2)與下軸套(3)上至少對稱設置有兩個透氣孔( 與導油孔(6)，或在所述上軸套( 與下軸套(3) 上至少對稱設置有兩個透氣孔( 并在上軸套( 與下軸套(3)的外“V”形錐面上至少對稱設置有兩個導油槽(7)。
3.如權利要求1或2所述的一種減速機中的蝸輪套，其特征在于，所述透氣孔(5)貫通于所述上軸套O)與下軸套(3)的兩端面。
4.如權利要求1或2所述的一種減速機中的蝸輪套，其特征在于，所述導油孔(6)，其一端口分別位于上軸套(2)與下軸套(3)的上端面，另一端口分別位于上軸套O)與下軸套⑶的“V”形錐面上。
5.如權利要求1或2所述的一種減速機中的蝸輪套，其特征在于，導油槽(7)與上軸套 (2)和下軸套(3)同軸向設置在“V”形錐面上。
專利摘要本實用新型公開了一種減速機中的蝸輪套，所述蝸輪套包括上軸套與下軸套，所述上軸套與下軸套的內孔分別固定在減速機的輸出軸上，所述上軸套與下軸套的外表面構成“V”形錐面，所述上軸套與下軸套的外“V”形錐面與蝸輪的內“V”形錐面配合連接，在所述上軸套與下軸套上設有透氣孔和導油孔，或在所述上軸套與下軸套上設有透氣孔并在上軸套與下軸套的外“V”形錐面上設置有導油槽。該減速機中的蝸輪套與現有技術相比，由于在上軸套與下軸套上設置了透氣孔、導油孔(或導油槽)，有利于上軸套和下軸套與蝸輪裝配面的潤滑，使上軸套和下軸套與蝸輪裝配面不會產生干摩擦，從而避免了產生摩擦噪音污染環(huán)境，同時提高了設備的使用壽命。
文檔編號F16H57/04GK202251887SQ20112033831
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月8日 優(yōu)先權日2011年9月8日
發(fā)明者宋廷, 臧旭姣, 魯杰 申請人:江陰克威齒輪箱制造有限公司