專利名稱：剎車片的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車制動系統(tǒng)的技術領域，尤其是一種剎車片。
背景技術：
現(xiàn)有的剎車片容易堆積粉塵，粉塵積累降低了剎車片的摩擦系數(shù)，噪音比較大，同時在使用時，剎車片上摩擦層的厚度有一定的要求，太薄會影響剎車的靈敏性，減小了安全性能。

實用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的剎車片摩擦系數(shù)低、噪音大、靈敏性低以及安全性能低的不足，本實用新型提供了一種剎車片。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種剎車片，包括鋼片、摩擦材料層、安裝口一、安裝口二和排屑槽，鋼片上覆有一層摩擦材料層，鋼片上端設有安裝口一， 下端設有安裝口二，鋼片上設有排屑槽。根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括安裝口一為U型。根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括摩擦材料層一側(cè)設有厚度警戒線。本實用新型的有益效果是，這種剎車片結(jié)構(gòu)簡單，實用方便，避免了粉塵的堆積， 保證了剎車片的摩擦系數(shù)的穩(wěn)定，提高了剎車片的質(zhì)量，提高了安全性能，減小了噪音，延長了使用壽命，降低了更換的頻率和使用成本，有利于應用推廣。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的側(cè)視圖。圖中1.鋼片，2.摩擦材料層，3.安裝口一，4.安裝口二，5.排屑槽，6.厚度警戒線。
具體實施方式
如
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本實用新型的側(cè)視圖，一種剎車片，包括鋼片1、摩擦材料層2、安裝口一 3、安裝口二 4、排屑槽5和厚度警戒線6，鋼片1上覆有一層摩擦材料層2，鋼片1上端設有安裝口一 3，下端設有安裝口二 4，鋼片1上設有排屑槽5， 安裝口一 3為U型，摩擦材料層2 —側(cè)設有厚度警戒線6。使用時，鋼片1上設有摩擦材料層2，摩擦材料層2 —側(cè)設有厚度警戒線6，用戶可以根據(jù)厚度警戒線6來判斷是否要更換剎車片，鋼片1上端設有安裝口一 3，下端設有安裝口二 4，鋼片1上有兩條排屑槽5，摩擦產(chǎn)生的粉塵可以經(jīng)由排屑槽5排出，不會有粉塵積累。這種剎車片結(jié)構(gòu)簡單，實用方便，避免了粉塵的堆積，保證了剎車片的摩擦系數(shù)的穩(wěn)定，提高了剎車片的質(zhì)量，提高了安全性能，減小了噪音，延長了使用壽命，降低了更換的頻率和使用成本，有利于應用推廣。
權(quán)利要求1.一種剎車片，包括鋼片(1)、摩擦材料層(2)、安裝口一(3)、安裝口二(4)和排屑槽 (5)，鋼片(1)上覆有一層摩擦材料層(2)，其特征是，鋼片(1)上端設有安裝口一(3)，下端設有安裝口二(4)，鋼片(1)上設有排屑槽(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車片，其特征是，安裝口一(3)為U型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車片，其特征是，摩擦材料層(2)—側(cè)設有厚度警戒線(6)。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車制動系統(tǒng)的技術領域，尤其是一種剎車片。其包括鋼片、摩擦材料層、安裝口一、安裝口二和排屑槽，鋼片上覆有一層摩擦材料層，鋼片上端設有安裝口一，下端設有安裝口二，鋼片上設有排屑槽，安裝口一為U型，摩擦材料層一側(cè)設有厚度警戒線。這種剎車片結(jié)構(gòu)簡單，實用方便，避免了粉塵的堆積，保證了剎車片的摩擦系數(shù)的穩(wěn)定，提高了剎車片的質(zhì)量，提高了安全性能，減小了噪音，延長了使用壽命，降低了更換的頻率和使用成本，有利于應用推廣。
文檔編號F16D69/04GK202203312SQ20112031533
公開日2012年4月25日 申請日期2011年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月26日
發(fā)明者戴東生 申請人:常州市武進駿宇汽配涂料有限公司