專利名稱：一種滑筋鋼軌聯(lián)接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種煉鋼廠中與鏈?zhǔn)嚼摍C(jī)配合使用的冷床滑筋的鋼軌聯(lián)接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在煉鋼廠中，拉鋼機(jī)是一種用于鋼鐵成型的設(shè)備，鏈?zhǔn)嚼摍C(jī)中，采用并列設(shè)置的數(shù)根鏈條對(duì)冷床(又稱臺(tái)架)進(jìn)行拉動(dòng)，鏈條靠鏈輪裝置傳動(dòng)，冷床上端設(shè)置有滑筋，滑筋上橫向擱置鋼坯，冷床運(yùn)動(dòng)時(shí)推動(dòng)鋼坯沿滑筋滑動(dòng)，進(jìn)而將鋼坯輸送至下一道工序處。其中所述滑筋是有多根截面呈工字型的鋼軌聯(lián)接而成?，F(xiàn)有的滑筋鋼軌聯(lián)接結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置于鋼軌兩側(cè)的連接條，連接條兩端采用螺釘固定在相鄰的兩根鋼軌側(cè)壁上，連接條位于鋼軌截面最窄處的兩側(cè)側(cè)壁上。這種現(xiàn)有聯(lián)接結(jié)構(gòu)得到的滑筋，由于磨損或者聯(lián)接不到位等原因，常常在相鄰鋼軌之間留下間隙，因?yàn)楣ぷ鲿r(shí)鋼坯是橫向在滑筋上移動(dòng)，故鋼坯容易在相鄰鋼軌間隙處產(chǎn)生碰撞和刮掛，特別是鋼坯為槽鋼時(shí)此缺陷更是明顯，這樣就會(huì)帶來(lái)噪音、鋼坯位置改動(dòng)而影響后續(xù)流程、鋼坯表面出現(xiàn)刮傷等缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，怎樣提供一種可克服鋼坯在鋼軌聯(lián)接處產(chǎn)生碰撞現(xiàn)象的滑筋鋼軌聯(lián)接結(jié)構(gòu)。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型中采用了如下的技術(shù)方案—種滑筋鋼軌聯(lián)接結(jié)構(gòu)，包括對(duì)稱設(shè)置于鋼軌兩側(cè)的連接條，連接條兩端采用螺釘固定在相鄰的兩根鋼軌側(cè)壁上，其特征在于，所述連接條上端具有一個(gè)超出鋼軌上端面的邊沿部分，所述邊沿部分兩側(cè)具有與鋼軌上端面之間為斜向圓滑過(guò)渡的過(guò)渡段。采用了本實(shí)用新型的滑筋，當(dāng)鋼坯在滑筋上滑動(dòng)時(shí)，鋼坯滑動(dòng)至相鄰鋼軌聯(lián)接處后，會(huì)順著連接條邊沿部分兩側(cè)的過(guò)渡段滑動(dòng)到連接條上，避開(kāi)與鋼軌的直接接觸，進(jìn)而避免出現(xiàn)鋼坯在鋼軌聯(lián)接處縫隙內(nèi)產(chǎn)生碰撞的現(xiàn)象。進(jìn)而保證了工序的順暢進(jìn)行，避免了鋼坯表面出現(xiàn)刮傷，保證了鋼坯最終的成型質(zhì)量。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。具體實(shí)施時(shí)， 如圖ι所示，一種滑筋鋼軌聯(lián)接結(jié)構(gòu)，包括對(duì)稱設(shè)置于鋼軌1兩側(cè)的連接條2，連接條2兩端采用螺釘3固定在相鄰的兩根鋼軌側(cè)壁上，其中，所述連接條2上端具有一個(gè)超出鋼軌1上端面的邊沿部分4，所述邊沿部分4兩側(cè)具有與鋼軌1上端面之間為斜向圓滑過(guò)渡的過(guò)渡段5。
權(quán)利要求1. 一種滑筋鋼軌聯(lián)接結(jié)構(gòu)，包括對(duì)稱設(shè)置于鋼軌兩側(cè)的連接條，連接條兩端采用螺釘固定在相鄰的兩根鋼軌側(cè)壁上，其特征在于，所述連接條上端具有一個(gè)超出鋼軌上端面的邊沿部分，所述邊沿部分兩側(cè)具有與鋼軌上端面之間為斜向圓滑過(guò)渡的過(guò)渡段。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種滑筋鋼軌聯(lián)接結(jié)構(gòu)，包括對(duì)稱設(shè)置于鋼軌兩側(cè)的連接條，連接條兩端采用螺釘固定在相鄰的兩根鋼軌側(cè)壁上，其特征在于，所述連接條上端具有一個(gè)超出鋼軌上端面的邊沿部分，所述邊沿部分兩側(cè)具有與鋼軌上端面之間為斜向圓滑過(guò)渡的過(guò)渡段。采用了本實(shí)用新型的滑筋，當(dāng)鋼坯在滑筋上滑動(dòng)時(shí)，鋼坯滑動(dòng)至相鄰鋼軌聯(lián)接處后，會(huì)順著連接條邊沿部分兩側(cè)的過(guò)渡段滑動(dòng)到連接條上，避開(kāi)與鋼軌的直接接觸，進(jìn)而避免出現(xiàn)鋼坯在鋼軌聯(lián)接處縫隙內(nèi)產(chǎn)生碰撞的現(xiàn)象。進(jìn)而保證了工序的順暢進(jìn)行，避免了鋼坯表面出現(xiàn)刮傷，保證了鋼坯最終的成型質(zhì)量。
文檔編號(hào)F16B7/00GK202129279SQ20112019724
公開(kāi)日2012年2月1日 申請(qǐng)日期2011年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月13日
發(fā)明者李巍, 羅龍江 申請(qǐng)人:重慶鋼鐵(集團(tuán))有限責(zé)任公司