專利名稱：礦用無極調(diào)速絞車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種絞車，尤其是一種礦用無極調(diào)速絞車。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)各種礦用無極調(diào)速絞車大多數(shù)采用行星減速器作為無極調(diào)速裝置，其內(nèi)齒或與齒輪聯(lián)動(dòng)的部件伸出減速箱箱體外，裝上調(diào)速輪及調(diào)速制動(dòng)器進(jìn)行差動(dòng)調(diào)速。不足支出是內(nèi)齒輪或與內(nèi)齒輪聯(lián)動(dòng)的不僅處于懸臂狀態(tài)運(yùn)行，不能確保內(nèi)齒輪的浮動(dòng)量，運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性和可靠性欠佳。另有一種改進(jìn)的礦用無極調(diào)速絞車在減速箱體上安裝一根與太陽輪軸平行的調(diào)速輪軸，與內(nèi)齒輪聯(lián)動(dòng)的中間齒輪通過滾珠軸承套在行星架上，并且與固定在調(diào)速輪軸上的傳動(dòng)齒輪嚙合，調(diào)試?yán)碚搫t固定在調(diào)速輪軸外端上，其上有調(diào)速制動(dòng)器。這種改進(jìn)的調(diào)速絞車雖然齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性能有所改善，但是其調(diào)速輪和傳動(dòng)齒輪都位于調(diào)速輪軸的一側(cè)， 使得調(diào)速系統(tǒng)重力失衡，調(diào)速輪軸的軸承磨損嚴(yán)重，需要經(jīng)常更換。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種減小調(diào)速輪軸的軸承磨損的礦用無極調(diào)速絞車。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的礦用無極調(diào)速絞車，包括電機(jī)、減速箱體、行星減速器、絞車卷筒，在所述減速箱體上安裝一根與太陽輪軸平行的調(diào)速輪軸，與內(nèi)齒輪聯(lián)動(dòng)的中間齒輪通過滾珠軸承套在行星架上，并且與固定在調(diào)速輪軸上的傳動(dòng)齒輪嚙合，調(diào)速輪則固定在調(diào)速輪軸外端上，其上有調(diào)速制動(dòng)器，所述調(diào)速輪軸上相對(duì)與安裝調(diào)速輪和傳動(dòng)齒輪的一端設(shè)置有使調(diào)速輪軸平衡的配重塊，所述配重塊的質(zhì)量與所述調(diào)速輪和傳動(dòng)齒輪的質(zhì)量相當(dāng)。所述配重塊通過軸承套在所述調(diào)速輪軸上。所述配重塊與調(diào)速輪軸之間通過鍵固定。本實(shí)用新型的有益效果如下本實(shí)用新型的礦用無極調(diào)速絞車，由于在調(diào)速輪軸上設(shè)置有使調(diào)速輪軸平衡的配重塊，因此減小了調(diào)速輪軸的在旋轉(zhuǎn)過程中的徑向振動(dòng)，從而減小了軸承磨損，提高了軸承的使用壽命，減少了維修更換軸承的頻率。

圖1為本實(shí)用新型礦用無極調(diào)速絞車的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的實(shí)施例如下如圖1所示，本實(shí)用新型的礦用無極調(diào)速絞車，包括電機(jī)1、減速箱體2、行星減速器3、絞車卷筒4，在所述減速箱體2上安裝一根與太陽輪軸平行的調(diào)速輪軸5，與內(nèi)齒輪6聯(lián)動(dòng)的中間齒輪7通過滾珠軸承套在行星架上，并且與固定在調(diào)速輪軸5上的傳動(dòng)齒輪8 嚙合，調(diào)速輪9則固定在調(diào)速輪軸外端上，其上有調(diào)速制動(dòng)器，所述調(diào)速輪軸5上相對(duì)與安裝調(diào)速輪9和傳動(dòng)齒輪8的一端設(shè)置有使調(diào)速輪軸5平衡的配重塊10，所述配重塊10的質(zhì)量與所述調(diào)速輪9和傳動(dòng)齒輪8的質(zhì)量相當(dāng)。所述配重塊10通過軸承套在調(diào)速輪軸5上?；蛘咚雠渲貕K10與調(diào)速輪軸5之間通過鍵固定。本實(shí)用新型的礦用無極調(diào)速絞車，由于在調(diào)速輪軸5上設(shè)置有使調(diào)速輪軸5平衡的配重塊10，因此減小了調(diào)速輪軸5的在旋轉(zhuǎn)過程中的徑向振動(dòng)，從而減小了軸承磨損，提高了軸承的使用壽命，減少了維修更換軸承的頻率。上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案做出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種礦用無極調(diào)速絞車，包括電機(jī)、減速箱體、行星減速器、絞車卷筒，在所述減速箱體上安裝一根與太陽輪軸平行的調(diào)速輪軸，與內(nèi)齒輪聯(lián)動(dòng)的中間齒輪通過滾珠軸承套在行星架上，并且與固定在調(diào)速輪軸上的傳動(dòng)齒輪嚙合，調(diào)速輪則固定在調(diào)速輪軸外端上，其上有調(diào)速制動(dòng)器，其特征在于所述調(diào)速輪軸上相對(duì)與安裝調(diào)速輪和傳動(dòng)齒輪的一端設(shè)置有使調(diào)速輪軸平衡的配重塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用無極調(diào)速絞車，其特征在于配重塊通過軸承套在所述調(diào)速輪軸上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用無極調(diào)速絞車，其特征在于所述配重塊與調(diào)速輪軸之間通過鍵固定。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種減小調(diào)速輪軸的軸承磨損的礦用無極調(diào)速絞車，包括電機(jī)、減速箱體、行星減速器、絞車卷筒，在所述減速箱體上安裝一根與太陽輪軸平行的調(diào)速輪軸，與內(nèi)齒輪聯(lián)動(dòng)的中間齒輪通過滾珠軸承套在行星架上，并且與固定在調(diào)速輪軸上的傳動(dòng)齒輪嚙合，調(diào)速輪則固定在調(diào)速輪軸外端上，其上有調(diào)速制動(dòng)器，所述調(diào)速輪軸上相對(duì)與安裝調(diào)速輪和傳動(dòng)齒輪的一端設(shè)置有使調(diào)速輪軸平衡的配重塊。本實(shí)用新型的礦用無極調(diào)速絞車，由于在調(diào)速輪軸上設(shè)置有使調(diào)速輪軸平衡的配重塊，因此減小了調(diào)速輪軸的在旋轉(zhuǎn)過程中的徑向振動(dòng)，從而減小了軸承磨損，提高了軸承的使用壽命，減少了維修更換軸承的頻率。
文檔編號(hào)F16F15/32GK202099003SQ20112019319
公開日2012年1月4日 申請(qǐng)日期2011年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月30日
發(fā)明者易小東 申請(qǐng)人:湖南創(chuàng)安防爆電器有限公司