專利名稱：一種減速機(jī)輸出軸端蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及減速機(jī)，特別涉及用于定徑機(jī)減速機(jī)輸出軸的端蓋。
背景技術(shù)：
減速機(jī)的輸出軸，通常要采取密封措施，常用的有油封密封、擋油環(huán)加軸端端蓋密封。圖1是典型的軸端端蓋密封結(jié)構(gòu)圖，用于轉(zhuǎn)速高或者不宜安裝油封的場(chǎng)合。現(xiàn)有技術(shù)的減速機(jī)輸出軸部分，包括箱體1、透蓋2、由上端蓋和下端蓋組成的輸出軸端蓋5、軸承6、 調(diào)整環(huán)7、定距環(huán)8、擋油環(huán)9、輸出軸10，透蓋2和輸出軸端蓋5用螺栓固定于箱體1上，調(diào)整環(huán)7用來調(diào)整軸承6和透蓋2的間隙，潤滑油從透蓋2流出，被擋油環(huán)9擋住，然后經(jīng)輸出軸端蓋5、中間回油管路3和4回到箱體1內(nèi)。擋油環(huán)9與輸出軸10采用過渡配合，通過定距環(huán)8軸向定位，輸出軸端蓋5與擋油環(huán)9的擋板相互交錯(cuò)。為了方便安裝，輸出軸端蓋5采用剖分結(jié)構(gòu)，分為上端蓋和下端蓋，上下端蓋間的結(jié)合面為加工面，上下端蓋通過螺栓固定在一起，具體外形如圖2所示。這種現(xiàn)有技術(shù)的減速機(jī)輸出軸端蓋存在局限性，如果定徑機(jī)減速機(jī)采用圖1所示的密封方案，回油管路會(huì)做的很長。這樣，不僅管接頭安裝不方便，而且極易產(chǎn)生漏油現(xiàn)象。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種減速機(jī)輸出軸端蓋， 解決現(xiàn)有減速機(jī)軸端密封方案中回油管路冗長，安裝不方便，且極易產(chǎn)生漏油的問題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種減速機(jī)輸出軸端蓋，包括箱體、透蓋、由上端蓋和下端蓋組成的輸出軸端蓋， 所述透蓋和所述輸出軸端蓋用螺栓固定于所述箱體上，所述輸出軸端蓋與所述箱體之間設(shè)有回油通道，其特征在于所述回油通道是在所述輸出軸端蓋的下端蓋上焊接一個(gè)封閉腔， 在封閉腔內(nèi)的所述下端蓋開設(shè)回油孔I，在封閉腔內(nèi)的所述下端蓋以及所述透蓋開設(shè)與所述箱體連通的回油孔II。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，由于取消了中間回油管路，只是在輸出軸端蓋的下端蓋上焊接了一個(gè)封閉腔，加工了回油孔I和回油孔II，潤滑油從下端蓋上的回油孔I流出，然后從回油孔II流回箱體。不僅結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，而且不易產(chǎn)生漏油點(diǎn)。

圖1是典型的輸出軸端蓋密封結(jié)構(gòu)圖；圖2是典型的輸出軸端蓋裝配外形圖；圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；圖4是本實(shí)用新型的裝配外形圖。
以下結(jié)合附圖通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
具體實(shí)施方式
如圖3所示，一種減速機(jī)輸出軸端蓋，包括箱體1、透蓋2、由上端蓋和下端蓋組成的輸出軸端蓋5，所述透蓋2和所述輸出軸端蓋5用螺栓固定于所述箱體1上，所述輸出軸端蓋5與所述箱體1之間設(shè)有回油通道，所述回油通道是在所述輸出軸端蓋5的下端蓋上焊接一個(gè)封閉腔5-1，在封閉腔內(nèi)的所述下端蓋開設(shè)回油孔I ( Φ )，在封閉腔內(nèi)的所述下端蓋和所述透蓋2開設(shè)與所述箱體1連通的回油孔II (Φ(1)。
權(quán)利要求1. 一種減速機(jī)輸出軸端蓋，包括箱體(1)、透蓋⑵、由上端蓋和下端蓋組成的輸出軸端蓋(5)，所述透蓋(2)和所述輸出軸端蓋(5)用螺栓固定于所述箱體(1)上，所述輸出軸端蓋(5)與所述箱體(1)之間設(shè)有回油通道，其特征在于所述回油通道是在所述輸出軸端蓋(5)的下端蓋上焊接一個(gè)封閉腔(5-1)，在封閉腔內(nèi)的所述下端蓋開設(shè)回油孔Ι(Φ )，在封閉腔內(nèi)的下端蓋和所述透蓋(2)開設(shè)與所述箱體(1)連通的回油孔ΙΙ(Φ(1)。
專利摘要一種減速機(jī)輸出軸端蓋，涉及減速機(jī)。本實(shí)用新型解決現(xiàn)有減速機(jī)軸端密封方案中回油管路冗長，安裝不方便，極易產(chǎn)生漏油的問題。本實(shí)用新型包括箱體、透蓋、由上端蓋和下端蓋組成的輸出軸端蓋，透蓋和輸出軸端蓋用螺栓固定于箱體上，輸出軸端蓋與箱體之間設(shè)有回油通道，其特征在于回油通道是在輸出軸端蓋的下端蓋上焊接一個(gè)封閉腔，在封閉腔內(nèi)的下端蓋開設(shè)回油孔，在封閉腔內(nèi)的下端蓋開設(shè)與透蓋以及箱體連通的回油孔。本實(shí)用新型用于定徑機(jī)減速機(jī)，不僅結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，而且不易產(chǎn)生漏油點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16H57/04GK202065452SQ20112018539
公開日2011年12月7日 申請(qǐng)日期2011年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月31日
發(fā)明者張大勇 申請(qǐng)人:太原重工股份有限公司