專(zhuān)利名稱(chēng)：一種減速箱專(zhuān)用試車(chē)臺(tái)泵站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于液壓領(lǐng)域，涉及減速箱的試車(chē)泵站，尤其是一種減速箱專(zhuān)用試車(chē)臺(tái)泵站。
背景技術(shù)：
減速箱在制造完畢后，需要在減速箱內(nèi)充油，以測(cè)試減速箱各個(gè)傳動(dòng)部件的傳動(dòng)情況，避免在日后的工作運(yùn)行狀態(tài)出現(xiàn)問(wèn)題而影響作業(yè)。目前，減速箱的試車(chē)通常在工作臺(tái)上進(jìn)行，箱內(nèi)充油后運(yùn)行，然后把減速箱內(nèi)的油抽出去。缺點(diǎn)是向減速箱內(nèi)加油采用的是油泵，減速箱試車(chē)后，試車(chē)后的潤(rùn)滑油直接進(jìn)入廢油箱，這樣耗費(fèi)了大量的潤(rùn)滑油，成本高
B PP O通過(guò)檢索，尚未發(fā)現(xiàn)與本專(zhuān)利申請(qǐng)相同的公開(kāi)專(zhuān)利文獻(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、可完美實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑油循環(huán)使用的減速箱專(zhuān)用試車(chē)臺(tái)泵站。本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種減速箱專(zhuān)用試車(chē)臺(tái)泵站，包括油箱柜、抽油泵、抽油過(guò)濾器、中間油泵、中間過(guò)濾器、進(jìn)油泵、油槍架，在油箱柜內(nèi)設(shè)置有凈油箱及廢油箱，在油箱柜的一側(cè)面固裝抽油泵， 該抽油泵通過(guò)廢油管連通油箱柜內(nèi)的廢油箱，在油箱柜頂端的廢油管上安裝有抽油過(guò)濾器；在廢油箱位置的油箱柜側(cè)面固裝有中間油泵，該中間油泵的前端通過(guò)油管連通油箱柜內(nèi)的廢油箱，后端通過(guò)中間油管連通油箱柜內(nèi)的凈油箱，在油箱柜頂端的中間油管上安裝有中間過(guò)濾器；在凈油箱位置的油箱柜側(cè)面固裝有進(jìn)油泵，該進(jìn)油泵的前端通過(guò)出油管連通油箱柜內(nèi)的凈油箱，后端通過(guò)進(jìn)油管連接安裝在油槍架上的油槍。而且，在抽油泵后端的進(jìn)油管上安裝有一溢油管，該溢油管連通油箱柜內(nèi)的凈油箱。而且，在進(jìn)油管上安裝有一進(jìn)油濾清器。而且，在抽油泵前端的抽油管上安裝有一抽油濾清器。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是1、本泵站將試車(chē)后的潤(rùn)滑油抽入廢油箱內(nèi)，該廢油箱經(jīng)過(guò)過(guò)濾后進(jìn)入凈油箱，凈油箱內(nèi)的干凈潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)油槍可以再向減速箱內(nèi)注入潤(rùn)滑油，由此完美地實(shí)現(xiàn)了潤(rùn)滑油的循環(huán)使用，極大地降低了成本。2、本泵站整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)科學(xué)合理，實(shí)現(xiàn)了減速箱試車(chē)后潤(rùn)滑油的循環(huán)再利用，工作效率高，使用簡(jiǎn)單方便，是減速箱試車(chē)行業(yè)不可或缺的泵站。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)主視圖2為圖1的右視圖；圖3為圖1的左視圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例做進(jìn)一步說(shuō)明；下述實(shí)施例是說(shuō)明性的，不是限定性的，不能以下述實(shí)施例來(lái)限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。一種減速箱專(zhuān)用試車(chē)臺(tái)泵站，包括油箱柜1、抽油泵10、抽油過(guò)濾器6、中間油泵9、 中間過(guò)濾器2、進(jìn)油泵13、油槍架12，在油箱柜內(nèi)設(shè)置有凈油箱及廢油箱(沒(méi)有示出)，在油箱柜的一側(cè)面固裝抽油泵，該抽油泵通過(guò)抽油管16連通減速箱試車(chē)后的廢油盤(pán)(沒(méi)有示出)，在抽油泵前端的抽油管上安裝有一抽油濾清器15，抽油泵通過(guò)廢油管7連通油箱柜內(nèi)的廢油箱，在油箱柜頂端的廢油管上安裝有抽油過(guò)濾器。在廢油箱位置的油箱柜側(cè)面固裝有中間油泵，該中間油泵的前端通過(guò)油管8連通油箱柜內(nèi)的廢油箱，后端通過(guò)中間油管4連通油箱柜內(nèi)的凈油箱，在油箱柜頂端的中間油管上安裝有中間過(guò)濾器。在凈油箱位置的油箱柜側(cè)面固裝有進(jìn)油泵，該進(jìn)油泵的前端通過(guò)出油管5連通油箱柜內(nèi)的凈油箱，后端通過(guò)進(jìn)油管11連接安裝在油槍架上的油槍(沒(méi)有示出)，在進(jìn)油管上安裝有一進(jìn)油濾清器14。為了避免溢油，在抽油泵后端的進(jìn)油管上還安裝有一溢油管3，該溢油管連通油箱柜內(nèi)的凈油箱。本實(shí)施例中，在泵站的管路中常用的壓力表、各種閥門(mén)以及各種接頭均沒(méi)有標(biāo)號(hào)， 或者示出。本發(fā)明的工作原理是待試車(chē)的減速箱經(jīng)過(guò)油槍加完油后，減速箱內(nèi)的潤(rùn)滑油試車(chē)后進(jìn)入廢油盤(pán)，該廢油盤(pán)內(nèi)的廢油經(jīng)過(guò)抽油泵濾清后過(guò)濾進(jìn)入廢油箱，廢油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)中間油泵的抽取經(jīng)過(guò)中間油管過(guò)濾后進(jìn)入凈油箱；在需要加油時(shí)，打開(kāi)進(jìn)油泵，凈油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油濾清后進(jìn)入油槍。
權(quán)利要求
1.一種減速箱專(zhuān)用試車(chē)臺(tái)泵站，其特征在于包括油箱柜、抽油泵、抽油過(guò)濾器、中間油泵、中間過(guò)濾器、進(jìn)油泵、油槍架，在油箱柜內(nèi)設(shè)置有凈油箱及廢油箱，在油箱柜的一側(cè)面固裝抽油泵，該抽油泵通過(guò)廢油管連通油箱柜內(nèi)的廢油箱，在油箱柜頂端的廢油管上安裝有抽油過(guò)濾器；在廢油箱位置的油箱柜側(cè)面固裝有中間油泵，該中間油泵的前端通過(guò)油管連通油箱柜內(nèi)的廢油箱，后端通過(guò)中間油管連通油箱柜內(nèi)的凈油箱，在油箱柜頂端的中間油管上安裝有中間過(guò)濾器；在凈油箱位置的油箱柜側(cè)面固裝有進(jìn)油泵，該進(jìn)油泵的前端通過(guò)出油管連通油箱柜內(nèi)的凈油箱，后端通過(guò)進(jìn)油管連接安裝在油槍架上的油槍。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速箱專(zhuān)用試車(chē)臺(tái)泵站，其特征在于在抽油泵后端的進(jìn)油管上安裝有一溢油管，該溢油管連通油箱柜內(nèi)的凈油箱。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速箱專(zhuān)用試車(chē)臺(tái)泵站，其特征在于在進(jìn)油管上安裝有一進(jìn)油濾清器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速箱專(zhuān)用試車(chē)臺(tái)泵站，其特征在于在抽油泵前端的抽油管上安裝有一抽油濾清器。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種減速箱專(zhuān)用試車(chē)臺(tái)泵站，在油箱柜的一側(cè)面固裝抽油泵，該抽油泵通過(guò)廢油管連通油箱柜內(nèi)的廢油箱，在油箱柜頂端的廢油管上安裝有抽油過(guò)濾器；在廢油箱位置的油箱柜側(cè)面固裝有中間油泵，該中間油泵的前端通過(guò)油管連通油箱柜內(nèi)的廢油箱，后端通過(guò)中間油管連通油箱柜內(nèi)的凈油箱，在油箱柜頂端的中間油管上安裝有中間過(guò)濾器；在凈油箱位置的油箱柜側(cè)面固裝有進(jìn)油泵，該進(jìn)油泵的前端通過(guò)出油管連通油箱柜內(nèi)的凈油箱，后端通過(guò)進(jìn)油管連接安裝在油槍架上的油槍。本泵站將試車(chē)后的潤(rùn)滑油抽入廢油箱內(nèi)，該廢油箱經(jīng)過(guò)過(guò)濾后進(jìn)入凈油箱，凈油箱內(nèi)的干凈潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)油槍可以再向減速箱內(nèi)注入潤(rùn)滑油，由此完美地實(shí)現(xiàn)了潤(rùn)滑油的循環(huán)使用，極大地降低了成本。
文檔編號(hào)F16N7/38GK102305339SQ20111027486
公開(kāi)日2012年1月4日 申請(qǐng)日期2011年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月16日
發(fā)明者田寶軍 申請(qǐng)人:天津盛凱機(jī)加工有限公司