專(zhuān)利名稱(chēng)：轉(zhuǎn)節(jié)軸聯(lián)萬(wàn)向節(jié)組元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種萬(wàn)向聯(lián)軸器。
背景技術(shù)：
聯(lián)軸器是重要的聯(lián)接件，一般采用圖3所示的結(jié)構(gòu)(虎克式)，由法蘭叉頭16、十字軸總成17、待焊叉頭18、接管19、聯(lián)套叉頭20、花鍵軸21、罩管22構(gòu)成?，F(xiàn)有聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)是將十字軸總成17分別壓裝在法蘭叉頭16和待焊叉頭18、聯(lián)套叉頭20中，在使用時(shí)，會(huì)導(dǎo)致如下問(wèn)題
1、虎克式聯(lián)軸器若達(dá)到等速性傳動(dòng)，法蘭叉頭16、待焊叉頭18、聯(lián)套叉頭20必須裝在一個(gè)中間軸上，而且法蘭叉頭16、待焊叉頭18、聯(lián)套叉頭20必須平行或共有一個(gè)平面并具有相同的角度，由于角速度的變化及中間軸轉(zhuǎn)矩的不同，如果工作角度在或轉(zhuǎn)速較高時(shí)，那么這種型式的聯(lián)軸器將發(fā)生(顫動(dòng))機(jī)械諧振，產(chǎn)生震動(dòng)和噪音；
2、虎克式聯(lián)軸器由兩個(gè)節(jié)通過(guò)一個(gè)中間軸組成，并平行布置或共有一個(gè)平面且相等的角度，來(lái)等速傳遞轉(zhuǎn)矩，即等速傳遞布置形式必須符合規(guī)定的條件，即θ 1=Θ2(圖4、圖5所示)，布置安裝受限；
3、軸間角提高后，它的扭轉(zhuǎn)力、速度尤其是可靠性驟然降低；
4、聯(lián)套叉頭20和花鍵軸21聯(lián)接后容易形成栽頭，聯(lián)軸器的聯(lián)套叉頭20和花鍵軸21 聯(lián)接長(zhǎng)度較長(zhǎng)時(shí)，聯(lián)套叉頭20和花鍵軸21軸間角較大?，F(xiàn)有萬(wàn)向聯(lián)軸器不僅使聯(lián)軸器布置安裝受限、容易產(chǎn)生震動(dòng)和噪音、安裝容易形成栽頭，并且當(dāng)聯(lián)軸器軸間角提高后，它的扭轉(zhuǎn)力、速度尤其是可靠性驟然降低。

發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的發(fā)明目的在于提供一種轉(zhuǎn)節(jié)軸聯(lián)萬(wàn)向節(jié)組元， 以實(shí)現(xiàn)安裝簡(jiǎn)單、震動(dòng)噪音小、并且可提高扭轉(zhuǎn)力、速度、可靠性的目的。為實(shí)現(xiàn)上述目的，雙叉的兩端分別經(jīng)耳孔叉與法蘭連接；耳孔叉內(nèi)有十字形相互不貫通的孔，耳孔叉的橫向孔內(nèi)裝有軸承座與角度軸總成，軸承一裝在軸承座與角度軸總成之間，雙叉的兩端分別嵌入角度軸總成的孔內(nèi)，軸承二裝在角度軸總成與耳孔叉之間；與雙叉對(duì)稱(chēng)設(shè)置的四個(gè)長(zhǎng)軸裝在耳孔叉的徑向孔內(nèi)，長(zhǎng)軸的兩側(cè)裝有保持架一，其間的萬(wàn)向節(jié)軸承一通過(guò)孔用彈性擋圈一鎖緊在保持架一與長(zhǎng)軸上；四個(gè)短軸分別與雙叉四個(gè)螺紋孔聯(lián)接，其間的萬(wàn)向節(jié)軸承二通過(guò)孔用彈性擋圈二鎖緊在保持架二與短軸上。所述的萬(wàn)向節(jié)軸承一與萬(wàn)向節(jié)軸承二各有四個(gè)，帶自密封。所述的角度軸總成有三個(gè)角度軸，由0型圈密封。所述的軸承一為平面推力滾針軸承，有兩個(gè)；軸承二為沖壓外圈滾針軸承，有四個(gè)。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于內(nèi)部的連接系統(tǒng)創(chuàng)造了一個(gè)較低的慣性從而使震動(dòng)大大降低；角度軸總成(扼狀系統(tǒng))可減少滑動(dòng)摩擦，提供了較大強(qiáng)度，這樣可使產(chǎn)品對(duì)彎曲
3的敏感度降低，從而降低磨損，因而可有效避免使用中萬(wàn)向聯(lián)軸器早期失效現(xiàn)象，由過(guò)去的 80%減少為現(xiàn)在的0. 1%，疲勞轉(zhuǎn)矩是現(xiàn)有虎克式聯(lián)軸器的1.6倍，相關(guān)零部件的使用壽命長(zhǎng)；最大外徑125mm，不僅安裝調(diào)試方便，布置安裝不受限制、安裝后不會(huì)形成栽頭，相比虎克式聯(lián)軸器能減少震動(dòng)和噪音；并且當(dāng)聯(lián)軸器軸間角(軸間角是0° 30° )提高后，它的扭轉(zhuǎn)力、速度尤其是可靠性相比虎克式聯(lián)軸器會(huì)大幅提高，不會(huì)驟然降低。主要用于公路和非公路大功率傳動(dòng)軸，產(chǎn)品尤其適用于4X4特種車(chē)，軍用和輕便的商用交通工具上。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的A向視圖3是現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是現(xiàn)有技術(shù)等速條件示意圖； 圖5是現(xiàn)有技術(shù)等速條件示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖1、圖2所示，雙叉7的兩端分別經(jīng)耳孔叉2與法蘭1連接；耳孔叉2內(nèi)有十字形相互不貫通的孔，耳孔叉2的橫向孔內(nèi)裝有軸承座3與角度軸總成6，角度軸總成6有三個(gè)角度軸，由0型圈密封，軸承一 4裝在軸承座3與角度軸總成6之間，軸承一 4為平面推力滾針軸承，有兩個(gè)，每個(gè)軸承座3與角度軸總成6之間各一個(gè)；雙叉7的兩端分別嵌入角度軸總成6的孔內(nèi)，軸承二 5裝在角度軸總成6與耳孔叉2之間，軸承二 5為沖壓外圈滾針軸承，有四個(gè)，每個(gè)角度軸總成6與耳孔叉2之間各兩個(gè)；與雙叉7對(duì)稱(chēng)設(shè)置的四個(gè)長(zhǎng)軸 11和四個(gè)短軸12裝在耳孔叉2的徑向孔內(nèi)，長(zhǎng)軸11的兩側(cè)裝有保持架一 8，其間的萬(wàn)向節(jié)軸承一 10通過(guò)孔用彈性擋圈一 9鎖緊在保持架一 8與長(zhǎng)軸11上，四個(gè)短軸12分別與雙叉 7四個(gè)螺紋孔聯(lián)接，其間的萬(wàn)向節(jié)軸承二 13通過(guò)孔用彈性擋圈二 14鎖緊在保持架二 15與短軸12上；萬(wàn)向節(jié)軸承一 10與萬(wàn)向節(jié)軸承二 13各有四個(gè)，每個(gè)長(zhǎng)軸11和短軸12上各一個(gè)，帶自密封。
權(quán)利要求
1.一種轉(zhuǎn)節(jié)軸聯(lián)萬(wàn)向節(jié)組元，其特征在于雙叉(7)的兩端分別經(jīng)耳孔叉(2)與法蘭 (1)連接；耳孔叉(2)內(nèi)有十字形相互不貫通的孔，耳孔叉(2)的橫向孔內(nèi)裝有軸承座(3) 與角度軸總成(6)，軸承一(4)裝在軸承座(3)與角度軸總成(6)之間，雙叉(7)的兩端分別嵌入角度軸總成(6)的孔內(nèi)，軸承二(5)裝在角度軸總成(6)與耳孔叉(2)之間；與雙叉(7)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的四個(gè)長(zhǎng)軸(11)裝在耳孔叉(2)的徑向孔內(nèi)，長(zhǎng)軸(11)的兩側(cè)裝有保持架一(8)，其間的萬(wàn)向節(jié)軸承一(10)通過(guò)孔用彈性擋圈一(9)鎖緊在保持架一(8)與長(zhǎng)軸(11) 上；四個(gè)短軸(12)分別與雙叉(7)四個(gè)螺紋孔聯(lián)接，其間的萬(wàn)向節(jié)軸承二(13)通過(guò)孔用彈性擋圈二( 14)鎖緊在保持架二(15)與短軸(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)節(jié)軸聯(lián)萬(wàn)向節(jié)組元，其特征在于所述的萬(wàn)向節(jié)軸承一 (10)與萬(wàn)向節(jié)軸承二( 13)各有四個(gè)，帶自密封。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)節(jié)軸聯(lián)萬(wàn)向節(jié)組元，其特征在于所述的角度軸總成(6)有三個(gè)角度軸，由0型圈密封。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)節(jié)軸聯(lián)萬(wàn)向節(jié)組元，其特征是所述的軸承一(4)為平面推力滾針軸承，有兩個(gè)；軸承二(5)為沖壓外圈滾針軸承，有四個(gè)。
全文摘要
一種轉(zhuǎn)節(jié)軸聯(lián)萬(wàn)向節(jié)組元，用于大功率傳動(dòng)軸。耳孔叉內(nèi)有十字形相互不貫通孔，耳孔叉橫向孔內(nèi)裝有軸承座與角度軸總成，軸承一裝在軸承座與角度軸總成之間，雙叉兩端分別嵌入角度軸總成孔內(nèi)，軸承二裝在角度軸總成與耳孔叉之間；與雙叉對(duì)稱(chēng)設(shè)置的四個(gè)長(zhǎng)軸裝在耳孔叉徑向孔內(nèi)，長(zhǎng)軸兩側(cè)裝有保持架一，其間萬(wàn)向節(jié)軸承一通過(guò)孔用彈性擋圈一鎖緊在保持架一與長(zhǎng)軸上；四個(gè)短軸分別與雙叉四個(gè)螺紋孔聯(lián)接，其間的萬(wàn)向節(jié)軸承二通過(guò)孔用彈性擋圈二鎖緊在保持架二與短軸上。本發(fā)明較低慣性結(jié)構(gòu)使震動(dòng)大大降低，滑動(dòng)摩擦小；角度軸總成提供了較大強(qiáng)度，磨損降低，可有效避免早期失效，使用壽命長(zhǎng)；安裝調(diào)試方便，不受限制；其轉(zhuǎn)矩、速度、可靠性大幅提高。
文檔編號(hào)F16D3/16GK102182764SQ20111014218
公開(kāi)日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2011年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月30日
發(fā)明者張雷, 徐平, 李文喜, 韋中鐘 申請(qǐng)人:襄樊市博亞機(jī)械有限公司