專利名稱：具有偏移補(bǔ)償?shù)耐屏S承和具有這種軸承的驅(qū)動(dòng)系的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一個(gè)具有內(nèi)燃機(jī)和變速器的驅(qū)動(dòng)系中的推力軸承，該內(nèi)燃機(jī)具有曲軸，該變速器具有至少一個(gè)變速器輸入軸，它含有設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的第一軸承環(huán)和設(shè)置在變速器側(cè)的第二軸承環(huán)和在軸承環(huán)之間滾動(dòng)的滾動(dòng)體。本發(fā)明還涉及一個(gè)具有相應(yīng)的推力軸承的驅(qū)動(dòng)系。
背景技術(shù)：
由WO 2008/064648A1已知一個(gè)復(fù)式離合器形式的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置，它有效地設(shè)置在內(nèi)燃機(jī)的曲軸與復(fù)式離合器傳動(dòng)的兩個(gè)變速器輸入軸之間的驅(qū)動(dòng)系中。在曲軸上固定轉(zhuǎn)矩傳遞裝置并且利用徑向軸承支承在外部的、由空心軸構(gòu)成的變速器輸入軸上。為此設(shè)有滾動(dòng)球軸承，它可旋轉(zhuǎn)地支承復(fù)式離合器包括反壓板的兩個(gè)摩擦離合器。在反壓板與球軸承之間設(shè)有滑動(dòng)軸承形式的推力軸承，它形成用于可能在曲軸與變速器輸入軸之間存在的徑向偏移的偏移補(bǔ)償并且使反壓板在曲軸軸向上固定支承在曲軸上。已知可以選擇使用補(bǔ)償偏移的滾針軸承作為推力軸承。

發(fā)明內(nèi)容
由上述的現(xiàn)有技術(shù)提出的目的是，改進(jìn)這種推力軸承并且用于相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)系中。這個(gè)目的通過一個(gè)在具有內(nèi)燃機(jī)和變速器的驅(qū)動(dòng)系中具有徑向偏移補(bǔ)償?shù)耐屏S承得以實(shí)現(xiàn)，該內(nèi)燃機(jī)具有曲軸，該變速器具有至少一個(gè)變速器輸入軸，它含有設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的第一軸承環(huán)和設(shè)置在變速器側(cè)的第二軸承環(huán)和在軸承環(huán)之間滾動(dòng)的滾動(dòng)體，其中在軸承環(huán)中設(shè)置分布地設(shè)置在圓周上的、分別配有第一滾動(dòng)半徑的滾動(dòng)軸承面，在其上分別由滾動(dòng)體構(gòu)成的擺動(dòng)銷利用位于端面兩側(cè)的、分別與第一滾動(dòng)半徑互補(bǔ)的第二滾動(dòng)半徑圍繞其縱軸線有限擺動(dòng)地滾動(dòng)。與滾針軸承不同，其中分布在圓周上的、與軸承環(huán)的旋轉(zhuǎn)軸線徑向?qū)?zhǔn)的滾針的外表面相對(duì)于軸承環(huán)滾動(dòng)，在所建議的推力軸承中在兩個(gè)軸承環(huán)相互間相對(duì)旋轉(zhuǎn)期間擺動(dòng)銷的兩個(gè)端面的滾動(dòng)半徑在加入到軸承環(huán)中的滾動(dòng)半徑上滾動(dòng)。在此所述擺動(dòng)銷不計(jì)其擺角軸向?qū)?zhǔn)軸承環(huán)的旋轉(zhuǎn)軸線。在存在曲軸與變速器輸入軸的軸向偏移時(shí)，所述擺動(dòng)銷從其在不相互軸向偏移時(shí)的平行于軸承環(huán)的旋轉(zhuǎn)軸線的平行結(jié)構(gòu)以給定的擺角偏轉(zhuǎn)。在由此引起的軸承環(huán)相互間徑向偏移時(shí)，所述擺動(dòng)銷在軸承環(huán)旋轉(zhuǎn)時(shí)以相同的轉(zhuǎn)速在錐表面上以回轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。為了限制擺角所述擺動(dòng)銷以徑向間隙凹下到一個(gè)軸承環(huán)中，其中該凹下可以限制擺角。在此已經(jīng)證實(shí)有利的是，所述擺動(dòng)銷徑向彈性地相對(duì)于軸承環(huán)預(yù)緊。已經(jīng)證實(shí)有利的是，在凹下與擺動(dòng)銷之間軸向分別在擺動(dòng)銷的端面部位設(shè)有兩個(gè)軸向間隔的彈性環(huán)，如0形環(huán)。載有凹下的軸承環(huán)可以一體地或有利地多體地、尤其兩體地構(gòu)成，其中一個(gè)優(yōu)選硬化的滾動(dòng)部件具有第一滾動(dòng)半徑，并且構(gòu)成一個(gè)與這個(gè)滾動(dòng)部件連接的、例如螺栓連接、 焊接、擠壓和/或定位的導(dǎo)向部件，該導(dǎo)向部件具有徑向含有間隙的擺動(dòng)銷導(dǎo)向體。在擺動(dòng)銷與軸承環(huán)之間的滾動(dòng)半徑凹下地和互補(bǔ)凸起地構(gòu)成，最好硬化。在此載有滾動(dòng)半徑的擺動(dòng)銷和/或軸承環(huán)的滾動(dòng)部位的滾動(dòng)面可以局部硬化?？梢赃x擇使擺動(dòng)銷和/或軸承環(huán)完全硬化。在此可以在擺動(dòng)銷上、在軸承環(huán)上或者在二者上都設(shè)有第一和第二滾動(dòng)半徑的凸起的尖端。但是尤其由于加工技術(shù)的原因已經(jīng)證實(shí)有利的是，第二滾動(dòng)半徑以尖端的形式位于擺動(dòng)銷上，例如切屑地施加，并且第一滾動(dòng)半徑以互補(bǔ)的凸起凹下的形式加入到軸承環(huán)中，例如在加工軸承環(huán)時(shí)從薄板沖壓出來。所述滾動(dòng)半徑可以等于擺動(dòng)銷的半徑，但是已經(jīng)證實(shí)有利的是，所述滾動(dòng)半徑大于擺動(dòng)銷的半徑。由此尤其實(shí)現(xiàn)更小的面壓力。所述推力軸承可以有利地與相鄰的徑向軸承組合。例如所述推力軸承與徑向軸承可以形成一個(gè)結(jié)構(gòu)單元。這個(gè)結(jié)構(gòu)單元例如可以擠壓在變速器輸入軸如空心軸上并且軸向固定，其中要支承的零部件例如轉(zhuǎn)矩傳遞裝置或例如在轉(zhuǎn)矩傳遞裝置中含有的摩擦離合器的反壓板在擠壓后與推力軸承軸向固定連接。備選地可以使要支承的零部件含有結(jié)構(gòu)單元并且作為結(jié)構(gòu)單元擠壓在變速器輸入軸上。已經(jīng)證實(shí)特別有利的是，所述推力軸承的軸承環(huán)、最好是內(nèi)環(huán)與徑向軸承的軸承環(huán)、最好是外環(huán)一體地構(gòu)成。所述目的還通過一個(gè)具有內(nèi)燃機(jī)的驅(qū)動(dòng)系得以實(shí)現(xiàn)，該內(nèi)燃機(jī)具有曲軸和變速器，該變速器具有至少一個(gè)變速器輸入軸以及固定在曲軸上的且利用徑向軸承可旋轉(zhuǎn)地支承在至少一個(gè)變速器輸入軸上的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置，其中上述的推力軸承設(shè)置在徑向軸承的外環(huán)與轉(zhuǎn)矩傳遞裝置的外環(huán)之間。在此所述轉(zhuǎn)矩傳遞裝置含有至少一個(gè)摩擦離合器，它具有固定在曲軸上的反壓板，并且所述推力軸承設(shè)置在反壓板與徑向軸承之間。


借助于在附圖1和2中示出的實(shí)施例詳細(xì)解釋本發(fā)明。附圖中圖1示出按照本發(fā)明的推力軸承的局部截面圖，圖2示出由圖1中的推力軸承和徑向軸承組成的結(jié)構(gòu)單元的局部截面圖。
具體實(shí)施例方式圖1以局部示意截面圖示出圍繞旋轉(zhuǎn)軸線2設(shè)置的推力軸承1。該推力軸承1由發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的、例如固定在抗扭轉(zhuǎn)地與內(nèi)燃機(jī)曲軸連接的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置的零部件上的第一軸承環(huán)3和變速器側(cè)的、例如與變速器、如復(fù)式離合器的變速器輸入軸連接的徑向軸承的外環(huán)連接的軸承環(huán)4構(gòu)成。為了構(gòu)造具有推力軸承的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置用于補(bǔ)償曲軸與變速器輸入軸之間的徑向偏移請(qǐng)參閱例如WO 2008/064648A1。轉(zhuǎn)矩傳遞裝置的其它實(shí)施例除了所示的復(fù)式離合器以外還可以含有旋轉(zhuǎn)振動(dòng)緩沖器如雙質(zhì)量飛輪和/或由簡(jiǎn)單的摩擦離合器、 濕式復(fù)式離合器、液動(dòng)轉(zhuǎn)矩變換器構(gòu)成或者含有它們。為了固定在變速器側(cè)的零部件上所述軸承環(huán)4具有一個(gè)具有內(nèi)圓周面的軸向凸肩5。利用它可以使推力軸承接合到變速器側(cè)的零部件上，例如收縮、擠壓或嚙合或以類似方式連接。必選地可以利用徑向搭接使第二軸承環(huán)4與變速器側(cè)的零部件接合。發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的第一軸承環(huán)3優(yōu)選通過發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的零部件固定在其端面9上。在此相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的零部件的防扭轉(zhuǎn)僅僅大于可能在推力軸承1徑向內(nèi)部存在的徑向軸承的拖拽轉(zhuǎn)矩。此外第一軸承環(huán)3軸向至少在曲軸方向上固定。優(yōu)選軸承環(huán)3的軸向止擋位于發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的零部件中，在其上頂靠軸承環(huán)3并且接著通過安全環(huán)在另一方向上固定。
第一軸承環(huán)3兩體地由滾動(dòng)部件7和導(dǎo)向部件8構(gòu)成，它們由盤部件構(gòu)成并且相互接合，例如焊接。第一軸承環(huán)3和第二軸承環(huán)4的滾動(dòng)部件7具有相互軸向?qū)χ玫?、分布在圓周上的加入到表面中的具有滾動(dòng)半徑10，11的滾動(dòng)軸承面M，25，在其上頂靠尖端形地在擺動(dòng)銷12上成形的第二滾動(dòng)半徑13，14。第一滾動(dòng)半徑10，11與第二滾動(dòng)半徑13， 14 一樣相互相同地構(gòu)成，其中第一滾動(dòng)半徑可以釣魚第二滾動(dòng)半徑。如果例如擺動(dòng)銷的直徑為4mm，例如第一滾動(dòng)半徑10，11可以為75mm，第二滾動(dòng)半徑13，14可以為50mm，這等于滾動(dòng)半徑10，11 13，14的比例為1.5并且擺動(dòng)銷12與第一滾動(dòng)半徑10，11的直徑比為 0. 053或者擺動(dòng)銷與第二滾動(dòng)半徑的直徑比為0. 08。第一滾動(dòng)半徑10，11例如以最深I(lǐng)mm 凹下到軸承環(huán)4或滾動(dòng)部件7中。所述擺動(dòng)銷12凹下到第一軸承環(huán)3的凹下15中。為此在所示的具有兩體的軸承環(huán)3的實(shí)施例中在導(dǎo)向部件8中構(gòu)成由相應(yīng)的斷口 16構(gòu)成的凹下15，它與滾動(dòng)部件7的滾動(dòng)軸承面25對(duì)中。凹下15具有與擺動(dòng)銷12的直徑相比加大的直徑，例如6mm的直徑，由此在凹下15與擺動(dòng)銷12之間構(gòu)成徑向間隙17。所述擺動(dòng)銷12基于其縱軸線18在凹下 15中反作用于軸向沿著縱軸線18相互間隔的彈性環(huán)19彈性且受限地?cái)[動(dòng)。在由于曲軸與變速器輸入軸之間的軸向偏移調(diào)整的軸承環(huán)3，4在旋轉(zhuǎn)軸線2相互重合時(shí)的徑向偏移在擺動(dòng)銷12上反作用于彈性環(huán)19調(diào)整與縱軸線18的擺角。在兩個(gè)軸承環(huán)3，4分別圍繞其由于軸向偏移調(diào)整的旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)在每轉(zhuǎn)中實(shí)現(xiàn)擺動(dòng)銷12圍繞初始縱軸線18在錐面上的優(yōu)先運(yùn)動(dòng)。在此擺動(dòng)銷12在通過軸承環(huán)3，4和擺動(dòng)銷12構(gòu)成的滾動(dòng)軸承面對(duì)，25上滾動(dòng)并且沒有滑動(dòng)摩擦地補(bǔ)償軸向偏移。圖2以與圖1的推力軸承1的變化示出與徑向軸承21連接成圍繞旋轉(zhuǎn)軸線2設(shè)置的結(jié)構(gòu)單元20的推力軸承Ia的局部示意截面圖。在所示的實(shí)施例中第二軸承環(huán)如的軸向凸肩fe和徑向軸承21的外環(huán)22 —體地構(gòu)成。在所示的實(shí)施例中徑向軸承21由滾動(dòng)球軸承構(gòu)成，其內(nèi)環(huán)23固定例如擠壓在變速器輸入軸、例如復(fù)式離合器的空心軸上。此外在擺動(dòng)銷12與導(dǎo)向部件8的凹下之間僅僅設(shè)有一個(gè)位于滾動(dòng)軸承面25部位的彈性環(huán)19。附圖標(biāo)記清單1推力軸承Ia推力軸承2旋轉(zhuǎn)軸線3軸承環(huán)4軸承環(huán)4a軸承環(huán)5 凸肩5a 凸肩6內(nèi)圓周面7滾動(dòng)部件8導(dǎo)向部件9 端面10滾動(dòng)半徑
11滾動(dòng)半徑
12擺動(dòng)銷
13滾動(dòng)半徑
14滾動(dòng)半徑
15凹下
16斷口
17徑向間隙
18縱軸線
19彈性環(huán)
20結(jié)構(gòu)單元
21徑向軸承
22外環(huán)
23內(nèi)環(huán)
24滾動(dòng)軸承面
25滾動(dòng)軸承面
權(quán)利要求
1.一個(gè)在具有內(nèi)燃機(jī)和變速器的驅(qū)動(dòng)系中具有徑向偏移補(bǔ)償?shù)耐屏S承(l，la)，該內(nèi)燃機(jī)具有曲軸，該變速器具有至少一個(gè)變速器輸入軸，它含有設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的第一軸承環(huán)C3)和設(shè)置在變速器側(cè)的第二軸承環(huán)G，4a)和在軸承環(huán)(3，4，4a)之間滾動(dòng)的滾動(dòng)體，其特征在于，在軸承環(huán)(3，4，4a)中設(shè)置分布地設(shè)置在圓周上的、分別配有第一滾動(dòng)半徑(10，11)的滾動(dòng)軸承面04，25)，在其上分別由滾動(dòng)體構(gòu)成的擺動(dòng)銷(12)利用位于端面兩側(cè)的、分別與第一滾動(dòng)半徑(10，11)互補(bǔ)的第二滾動(dòng)半徑(13，14)圍繞其縱軸線(18)有限擺動(dòng)地滾動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的推力軸承(1，la)，其特征在于，所述擺動(dòng)銷(12)以徑向間隙 (17)凹下到一個(gè)軸承環(huán)(3)中并且徑向彈性地相對(duì)于軸承環(huán)( 預(yù)緊。
3.如權(quán)利要求2所述的推力軸承(1，la)，其特征在于，在軸承環(huán)(3)的凹下(15)與擺動(dòng)銷(1 之間軸向在兩個(gè)端面的滾動(dòng)半徑(13，14)之間設(shè)有至少一個(gè)彈性環(huán)(19)。
4.如權(quán)利要求2或3所述的推力軸承(1，la)，其特征在于，所述兩個(gè)軸承環(huán)(3)中的一個(gè)軸承環(huán)至少兩體地由具有第一滾動(dòng)半徑(11)的滾動(dòng)部件(7)和與這個(gè)滾動(dòng)部件連接的導(dǎo)向部件(8)構(gòu)成，該導(dǎo)向部件具有徑向含有間隙的擺動(dòng)銷(12)導(dǎo)向體。
5 如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的推力軸承(1，la)，其特征在于，所述第二滾動(dòng)半徑(13，14)形成一個(gè)尖端。
6.如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的推力軸承(1，la)，其特征在于，所述第二滾動(dòng)半徑(13，14)大于擺動(dòng)銷(12)的半徑。
7.如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的推力軸承(Ia)，其特征在于，所述推力軸承(Ia) 與一個(gè)徑向軸承形成一個(gè)結(jié)構(gòu)單元00)。
8.如權(quán)利要求7所述的推力軸承(Ia)，其特征在于，所述推力軸承(Ia)的軸承環(huán)Ga) 與徑向軸承的外環(huán)02) —體地構(gòu)成。
9.一個(gè)具有內(nèi)燃機(jī)的驅(qū)動(dòng)系，該內(nèi)燃機(jī)具有曲軸和變速器，該變速器具有至少一個(gè)變速器輸入軸以及固定在曲軸上的且利用徑向軸承可旋轉(zhuǎn)地支承在至少一個(gè)變速器輸入軸上的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置，其特征在于，一個(gè)如權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的推力軸承(l，la) 設(shè)置在徑向軸承的外環(huán)與轉(zhuǎn)矩傳遞裝置的外環(huán)之間。
10.如權(quán)利要求9所述的驅(qū)動(dòng)系，其特征在于，所述轉(zhuǎn)矩傳遞裝置含有至少一個(gè)摩擦離合器，它具有固定在曲軸上的反壓板，并且所述推力軸承(l，la)設(shè)置在反壓板與徑向軸承之間。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種在具有內(nèi)燃機(jī)和變速器的驅(qū)動(dòng)系中的推力軸承，該內(nèi)燃機(jī)具有曲軸，該變速器具有至少一個(gè)變速器輸入軸，該推力軸承含有設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的第一軸承環(huán)和設(shè)置在變速器側(cè)的第二軸承環(huán)和在這些軸承環(huán)之間滾動(dòng)的滾動(dòng)體。為了與軸承環(huán)連接的結(jié)構(gòu)部件的徑向的偏移補(bǔ)償，提出，在這些軸承環(huán)中設(shè)置分布地設(shè)置在圓周上的、分別配有第一滾動(dòng)半徑的滾動(dòng)軸承面，在這些滾動(dòng)軸承面上分別構(gòu)造成滾動(dòng)體的擺動(dòng)銷利用在兩側(cè)在端面上設(shè)計(jì)的、分別與第一滾動(dòng)半徑互補(bǔ)的第二滾動(dòng)半徑圍繞所述擺動(dòng)銷的縱軸線可有限擺動(dòng)地滾動(dòng)。本發(fā)明還涉及一個(gè)驅(qū)動(dòng)系，在該驅(qū)動(dòng)系中設(shè)有相應(yīng)的推力軸承，用于相對(duì)于曲軸支承轉(zhuǎn)矩傳遞裝置。
文檔編號(hào)F16C17/06GK102575708SQ201080047188
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2010年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月19日
發(fā)明者K-L·基米希, S·施泰格爾, W·賴克 申請(qǐng)人:舍弗勒技術(shù)股份兩合公司