專利名稱：汽車及工程機械制動系統(tǒng)的手動放水閥的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車及工程機械制動系統(tǒng)的技術領域，涉及其控制制動管路的油、水的裝置的技術，更具體地說，本實用新型涉及一種汽車及工程機械制動系統(tǒng)的手動放水閥。
背景技術：
在現(xiàn)有技術中，汽車及工程機械制動系統(tǒng)的手動放水閥如本說明書附圖中的圖1 所示，包括放水閥桿1，在所述的放水閥桿1上設閥門襯套2和閥芯3。該手動放水閥的結構復雜，密封性不好。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的問題是提供一種汽車及工程機械制動系統(tǒng)的手動放水閥， 其目的是提高手動放水閥的使用性能。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術方案為本實用新型所提供的汽車及工程機械制動系統(tǒng)的手動放水閥，包括放水閥殼體、 放水閥桿總成、回位彈簧及設在放水閥桿總成上的手動拉環(huán)，所述的放水閥殼體上設外螺紋與制動管路中的儲氣筒中內(nèi)螺紋連接，所述的放水閥桿總成上設有與所述的放水閥殼體上的閥口形成配合的閥芯，所述的閥芯與所述的放水閥桿總成為一個整體。所述的放水閥殼體上的外螺紋的根部設0形密封圈，所述的放水閥殼體與所述的儲氣筒通過所述的0形密封圈密封。本實用新型采用上述技術方案，將原放水閥桿、閥門襯套、閥門融合成一整體放水閥桿總成，另外在本體上增加一密封用的0形密封圈，結構簡單，更好地保證密封性，提高了手動放水閥的使用性能；能夠滿足汽車或工程車輛制動系統(tǒng)中，用于放掉制動管路中的油、水及雜質，或釋放管路中的氣壓。

下面對本說明書各幅附圖所表達的內(nèi)容及圖中的標記作簡要說明圖1為本說明書背景技術部分所述結構的示意圖；圖2為本實用新型的結構示意圖。圖中標記為1、放水閥桿，2、閥門襯套，3、閥芯，4、放水閥桿總成，5、放水閥殼體，6、回位彈簧， 7、0形密封圈，8、手動拉環(huán)。
具體實施方式
下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式
如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進一步詳細的說明，以幫助本領域的技術人員對本實用新型的發(fā)明構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。如圖2所表達的本實用新型的結構，為一種汽車及工程機械制動系統(tǒng)的手動放水閥，包括放水閥殼體5、放水閥桿總成4、回位彈簧6及設在放水閥桿總成4上的手動拉環(huán)8， 所述的放水閥殼體5上設外螺紋與制動管路中的儲氣筒中內(nèi)螺紋連接。本實用新型制動系統(tǒng)使用手動放水閥后，控制制動管路的油、水的裝置。手動放水閥主要用于汽車或工程機械制動系統(tǒng)壓力管路中，用來放掉管路中的油、水及雜質，也可以釋放制動管路中的氣壓。為了解決在本說明書背景技術部分所述的目前公知技術存在的問題并克服其缺陷，實現(xiàn)提高手動放水閥的使用性能的發(fā)明目的，本實用新型采取的技術方案為本實用新型所提供的汽車及工程機械制動系統(tǒng)的手動放水閥，所述的放水閥桿總成4上設有與所述的放水閥殼體5上的閥口形成配合的閥芯3，所述的閥芯3與所述的放水閥桿總成4為一個整體。本實用新型提供的手動放水閥與原STR手動放水閥結構相比，結構簡單，密封性好。其具體結構是通過M22X1. 5螺紋與制動管路中的儲氣筒中內(nèi)螺紋相互連接。所述的放水閥殼體5上的外螺紋的根部設0形密封圈7，所述的放水閥殼體5與所述的儲氣筒通過所述的0形密封圈7密封。本實用新型的工作原理是用手拉動手動拉環(huán)8或向上頂起放水閥桿，制動管路中的油、水及雜質可通過放水閥殼體5與閥芯3之間的間隙排向大氣；松動放水閥桿1，在制動管路的氣壓作用下，在回位彈簧6的作用下，閥芯3與放水閥殼體5之間密封。上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權利要求1.一種汽車及工程機械制動系統(tǒng)的手動放水閥，包括放水閥殼體(5)、放水閥桿總成 G)、回位彈簧(6)及設在放水閥桿總成⑷上的手動拉環(huán)(8)，所述的放水閥殼體(5)上設外螺紋與制動管路中的儲氣筒中內(nèi)螺紋連接，其特征在于所述的放水閥桿總成(4)上設有與所述的放水閥殼體(5)上的閥口形成配合的閥芯(3)，所述的閥芯(3)與所述的放水閥桿總成(4)為一個整體。
2.按照權利要求1所述的汽車及工程機械制動系統(tǒng)的手動放水閥，其特征在于所述的放水閥殼體( 上的外螺紋的根部設0形密封圈(7)，所述的放水閥殼體( 與所述的儲氣筒通過所述的0形密封圈(7)密封。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車及工程機械制動系統(tǒng)的手動放水閥，包括放水閥殼體、放水閥桿總成、回位彈簧及設在放水閥桿總成上的手動拉環(huán)，放水閥殼體上設外螺紋與制動管路中的儲氣筒中內(nèi)螺紋連接，放水閥桿總成上設有與放水閥殼體上的閥口形成配合的閥芯，閥芯與放水閥桿總成為一個整體。采用上述技術方案，將原放水閥桿、閥門襯套、閥門融合成一整體放水閥桿總成，另外在本體上增加一密封用的O形密封圈，結構簡單，更好地保證密封性，提高了手動放水閥的使用性能；能夠滿足汽車或工程車輛制動系統(tǒng)中，用于放掉制動管路中的油、水及雜質，或釋放管路中的氣壓。
文檔編號F16K31/60GK201963909SQ20102067434
公開日2011年9月7日 申請日期2010年12月22日 優(yōu)先權日2010年12月22日
發(fā)明者喬躍平, 葉新年, 張龍才, 歐臘英, 王 華, 謝裕興 申請人:蕪湖盛力制動有限責任公司