專利名稱：手動(dòng)換向閥換向的雙邊操作機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬隨車液壓起重機(jī)，尤其是涉及一種隨車液壓起重機(jī)換向閥的操作機(jī) 構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨車起重機(jī)的換向閥的操作機(jī)構(gòu)要求在車身的兩邊都可以對(duì)手動(dòng)換向閥進(jìn)行換 向操作，手動(dòng)換向閥本身設(shè)有手柄的接口，接上手柄后手柄可以繞接口點(diǎn)上下轉(zhuǎn)動(dòng)一定的 角度而換向，現(xiàn)有的隨車起重機(jī)都是通過(guò)在換向閥一側(cè)的車身上安裝轉(zhuǎn)動(dòng)裝置并用硬桿和 換向閥連接，從而對(duì)手動(dòng)換向閥單邊進(jìn)行操作，隨車起重機(jī)現(xiàn)有的換向裝置只能依靠換向 閥進(jìn)行單邊復(fù)位，不但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工困難，不易安裝和拆卸，而且兩邊手柄轉(zhuǎn)動(dòng)不同向，操 作手感差，易導(dǎo)致誤動(dòng)作，存在安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種手動(dòng)換向閥換向的雙邊操作機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝 拆卸方便，能在車身的兩邊對(duì)換向閥進(jìn)行操作，且兩邊都能自動(dòng)復(fù)位，手柄動(dòng)作準(zhǔn)確有效， 不會(huì)產(chǎn)生誤動(dòng)作，不易干涉，安全可靠。本實(shí)用新型的目的是這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種手動(dòng)換向閥換向的雙邊操作機(jī)構(gòu)，其特 征是該手動(dòng)換向閥換向的雙邊操作機(jī)構(gòu)主要由主手柄桿、主連接板、主連接桿、主銷軸、轉(zhuǎn) 動(dòng)塊、副手柄桿、副連接板、圓柱彈簧和前、后定位板組成，主手柄桿的下端段為螺紋段，在 此下端段上旋裝主手柄套，主手柄桿的上端段也為螺紋段，此上端段對(duì)應(yīng)穿過(guò)主連接板左 部的圓孔或方孔后擰進(jìn)換向閥上的接口中，并擰緊位于主連接板下側(cè)的緊固螺母以固定， 該主連接板為長(zhǎng)方形板，此主連接板被折彎成左段長(zhǎng)且呈水平狀而右段短且呈右高左低的 斜板狀，在此主連接板的左段鉆圓孔或方孔以對(duì)應(yīng)穿裝主手柄桿的上端段，在此主連接板 的右段鉆圓孔或方孔以對(duì)應(yīng)穿裝主連接桿(即硬桿)的下端段，該主連接桿的下端段為帶 外螺紋的臺(tái)階段，主連接桿的下端段穿過(guò)主連接板右段上的孔后，擰緊螺母以固定，該主連 接桿的上端段也是帶外螺紋的臺(tái)階段，該主連接桿的上端段穿過(guò)副連接板左段上開設(shè)的圓 孔或方孔后，旋緊螺母以固定，該副連接板折彎成左段短且呈左低右高的斜板狀，而副連接 板的右段長(zhǎng)且呈水平狀，副連接板的左段與主連接板的右段呈相對(duì)平行，在副連接板的右 段上鉆圓孔或方孔并對(duì)應(yīng)穿裝副手柄桿帶外螺紋的下端段并擰緊緊固螺母以固定，同時(shí)在 此副手柄桿的下端段的外伸段上旋裝轉(zhuǎn)動(dòng)塊，在副手柄桿的帶外螺紋的上端段上旋裝副手 柄套；該轉(zhuǎn)動(dòng)塊為下端面是圓弧面的長(zhǎng)方體，在此轉(zhuǎn)動(dòng)塊的下部開設(shè)前后向的主銷孔，在轉(zhuǎn) 動(dòng)塊的前側(cè)中部開設(shè)與主銷孔相通的豁口長(zhǎng)槽，該豁口長(zhǎng)槽的下段為梯形而上段為矩形， 而在轉(zhuǎn)動(dòng)塊的上部開設(shè)與主銷孔相通的中心螺孔以將轉(zhuǎn)動(dòng)塊旋裝到副手柄桿上，在轉(zhuǎn)動(dòng)塊 下部的主銷孔中滑動(dòng)配合穿裝主銷軸，此主銷軸是前端為凸肩段而后端段為方形軸段的圓 柱銷軸，在此主銷軸的中段開環(huán)槽，該主銷軸穿裝進(jìn)轉(zhuǎn)動(dòng)塊上的主銷孔中并在環(huán)槽中卡裝 軸用擋圈以前后向限位轉(zhuǎn)動(dòng)塊，同時(shí)在此主銷軸的前端段上套裝開設(shè)有圓孔的前定位板，在此主銷軸的后端段上套裝開設(shè)有方孔的后定位板并在主銷軸的后端上穿裝開口銷以限 位，該前、后定位板均為長(zhǎng)條形板，該前、后定位板分別在安裝到隨車起重機(jī)上時(shí)對(duì)應(yīng)與機(jī) 體相焊接而固定，此外，在此主銷軸上對(duì)應(yīng)于轉(zhuǎn)動(dòng)塊上的豁口長(zhǎng)槽的部位開設(shè)徑向盲孔，并 在此徑向盲孔和豁口長(zhǎng)槽中穿裝圓柱彈簧以對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)塊起到彈性復(fù)位的作用，轉(zhuǎn)動(dòng)塊的彈性 復(fù)位帶動(dòng)主、副連接板彈性復(fù)位。此手動(dòng)換向閥換向的雙邊操作機(jī)構(gòu)是橫向安裝到隨車起重機(jī)上的，應(yīng)使主手柄桿 和副手柄桿處于水平位置，主手柄桿或副手柄桿上下轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度而使手動(dòng)換向閥換 向，(注而在圖1中該主手柄桿和副手柄桿是左右轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度而使手動(dòng)換向閥換向 的，現(xiàn)結(jié)合圖1、圖2作進(jìn)一步的說(shuō)明)在有手動(dòng)換向閥的車身一側(cè)工作時(shí)，左右轉(zhuǎn)動(dòng)主手 柄桿，帶動(dòng)主連接板左右轉(zhuǎn)動(dòng)，主連接板通過(guò)主連接桿拉動(dòng)副連接板，副連接板帶動(dòng)副手柄 桿右左轉(zhuǎn)動(dòng)，副手柄桿同時(shí)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)塊繞主銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)；在無(wú)手動(dòng)換向閥車身一側(cè)工作時(shí)，左 右轉(zhuǎn)動(dòng)副手柄桿帶動(dòng)副連接板轉(zhuǎn)動(dòng)，副連接板通過(guò)主連接桿(硬桿)拉動(dòng)主連接板，主連接 板帶動(dòng)主手柄桿右左轉(zhuǎn)動(dòng)，主手柄桿通過(guò)換向閥接口使得換向閥換向，且兩邊操作都帶自 動(dòng)復(fù)位，手柄動(dòng)作可靠有效，不會(huì)產(chǎn)生誤動(dòng)作，轉(zhuǎn)動(dòng)塊雙向復(fù)位，結(jié)構(gòu)緊湊，主連接桿連接點(diǎn) 抬高，不易干涉，安裝拆卸方便。本實(shí)用新型所提出的手動(dòng)換向閥換向的雙邊操作機(jī)構(gòu)，動(dòng)作靈活，結(jié)構(gòu)緊湊合理， 加工、安裝、拆卸方便，動(dòng)作一致，保證了在車身兩邊工作的可能性和可靠性?，F(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所提出的手動(dòng)換向閥換向的雙邊操作機(jī)構(gòu)作 進(jìn)一步的描述。

圖1是本實(shí)用新型所提出的手動(dòng)換向閥換向的雙邊操作機(jī)構(gòu)的主視示意圖(即圖 2中的右向視圖)。圖2是本實(shí)用新型所提出的手動(dòng)換向閥換向的雙邊操作機(jī)構(gòu)的立體示意圖。圖3是圖1中A-A剖視示意圖。圖4是圖1、圖2中件13 轉(zhuǎn)動(dòng)塊的立體示意圖。圖1-圖4中1、主手柄套2、主手柄桿3、主連接板4、換向閥5、主連接桿6、機(jī) 體7、開口銷8、主銷軸9、軸用擋圈10、副連接板11、副手柄套12、副手柄桿13、轉(zhuǎn)動(dòng)塊 14、圓柱彈簧15、后定位板16、前定位板17、豁口長(zhǎng)槽具體實(shí)施方法從圖1-圖4中可以看出一種手動(dòng)換向閥換向的雙邊操作機(jī)構(gòu)，其特征是該手 動(dòng)換向閥換向的雙邊操作機(jī)構(gòu)主要由主手柄桿2、主連接板3、主連接桿5、主銷軸8、轉(zhuǎn)動(dòng) 塊13、副手柄桿12、副連接板10、圓柱彈簧14和前定位板16、后定位板15組成，主手柄桿 2的下端段為螺紋段，在此下端段上旋裝主手柄套1，主手柄桿2的上端段也為螺紋段，此上 端段對(duì)應(yīng)穿過(guò)主連接板3左部的圓孔或方孔后擰進(jìn)換向閥4上的接口中，并擰緊位于主連 接板3下側(cè)的緊固螺母以固定，該主連接板3為長(zhǎng)方形板，此主連接板3被折彎成左段長(zhǎng)且 呈水平狀而右段短且呈右高左低的斜板狀，在此主連接板3的左段鉆圓孔或方孔以對(duì)應(yīng)穿 裝主手柄桿2的上端段，在此主連接板3的右段鉆圓孔或方孔以對(duì)應(yīng)穿裝主連接桿5 (即硬 桿)的下端段，該主連接桿5的下端段為帶外螺紋的臺(tái)階段，主連接桿5的下端段穿過(guò)主連
4接板3右段上的孔后，擰緊螺母以固定，該主連接桿5的上端段也是帶外螺紋的臺(tái)階段，該 主連接桿5的上端段穿過(guò)副連接板10左段上開設(shè)的圓孔或方孔后，旋緊螺母以固定，該副 連接板10折彎成左段短且呈左低右高斜板狀，而副連接板10的右段長(zhǎng)且呈水平狀，副連接 板10的左段與主連接板3的右段呈相對(duì)平行，在副連接板10的右段上鉆圓孔或方孔并對(duì) 應(yīng)穿裝副手柄桿12帶外螺紋的下端段并擰緊緊固螺母以固定，同時(shí)在此副手柄桿12的下 端段的外伸段上旋裝轉(zhuǎn)動(dòng)塊13，在副手柄桿12的帶外螺紋的上端段上旋裝副手柄套11 ；該 轉(zhuǎn)動(dòng)塊13為下端面是圓弧面的長(zhǎng)方體，在此轉(zhuǎn)動(dòng)塊13的下部開設(shè)前后向的主銷孔，在轉(zhuǎn)動(dòng) 塊13的前側(cè)中部開設(shè)與主銷孔相通的豁口長(zhǎng)槽17，該豁口長(zhǎng)槽17的下段為梯形而上段為 矩形，而在轉(zhuǎn)動(dòng)塊13的上部開設(shè)與主銷孔相通的中心螺孔以將轉(zhuǎn)動(dòng)塊13旋裝到副手柄桿 12上，在轉(zhuǎn)動(dòng)塊13下部的主銷孔中滑動(dòng)配合穿裝主銷軸8，此主銷軸8是前端為凸肩段而 后端段為方形軸段的圓柱銷軸，在此主銷軸8的中段開環(huán)槽，該主銷軸8穿裝進(jìn)轉(zhuǎn)動(dòng)塊13 上的主銷孔中并在環(huán)槽中卡裝軸用擋圈9以前后向限位轉(zhuǎn)動(dòng)塊13，同時(shí)在此主銷軸8的前 端段上套裝開設(shè)有圓孔的前定位板16，在此主銷軸8的后端段上套裝開設(shè)有方孔的后定位 板15并在主銷軸8的后端上穿裝開口銷7以限位，該前、后定位板16、15均為長(zhǎng)條形板，該 前、后定位板16、15分別在安裝到隨車起重機(jī)上時(shí)對(duì)應(yīng)與機(jī)體6相焊接而固定，此外，在此 主銷軸8上對(duì)應(yīng)于轉(zhuǎn)動(dòng)塊13上的豁口長(zhǎng)槽17的部位開設(shè)徑向盲孔，并在此徑向盲孔和豁 口長(zhǎng)槽17中穿裝圓柱彈簧14以對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)塊13起到彈性復(fù)位的作用，轉(zhuǎn)動(dòng)塊13的彈性復(fù)位 帶動(dòng)主、副連接板3、10彈性復(fù)位。 此手動(dòng)換向閥換向的雙邊操作機(jī)構(gòu)是橫向安裝到隨車起重機(jī)上時(shí)，應(yīng)使主手柄桿 2和副手柄桿12處于水平位置，主手柄桿2或副手柄桿12上下轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度而使手動(dòng)換 向閥4換向，(注而在圖1、圖2中是主手柄桿2和副手柄桿12左右轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度而換 向，現(xiàn)結(jié)合圖1、圖2作進(jìn)一步的說(shuō)明)在有手動(dòng)換向閥4的車身一側(cè)工作時(shí)，左右轉(zhuǎn)動(dòng)主 手柄桿2帶動(dòng)主連接板3左右轉(zhuǎn)動(dòng)，主連接板3通過(guò)主連接桿5拉動(dòng)副連接板10，副連接板 10帶動(dòng)副手柄桿12轉(zhuǎn)動(dòng)，副手柄桿12同時(shí)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)塊13繞主銷軸8轉(zhuǎn)動(dòng)；在無(wú)手動(dòng)換向 閥4的車身一側(cè)工作時(shí)，左右轉(zhuǎn)動(dòng)副手柄桿12帶動(dòng)副連接板10轉(zhuǎn)動(dòng)，副連接板10通過(guò)主 連接桿5 (硬桿)拉動(dòng)主連接板3，主連接板3帶動(dòng)主手柄桿2右左轉(zhuǎn)動(dòng)，主手柄桿2通過(guò)換 向閥4接口使得換向閥4換向，且兩邊操作都帶自動(dòng)復(fù)位，手柄動(dòng)作可靠有效，不會(huì)產(chǎn)生誤 動(dòng)作，轉(zhuǎn)動(dòng)塊13雙向復(fù)位，結(jié)構(gòu)緊湊，主連接桿5連接點(diǎn)抬高，不易干涉，安裝拆卸方便。
權(quán)利要求1.一種手動(dòng)換向閥換向的雙邊操作機(jī)構(gòu)，其特征是a、該手動(dòng)換向閥換向的雙邊操作機(jī)構(gòu)主要由主手柄桿O)、主連接板(3)、主連接桿 (5)、主銷軸(8)、轉(zhuǎn)動(dòng)塊(13)、副手柄桿(12)、副連接板(10)、圓柱彈簧(14)和前定位板(16)、后定位板(1 組成，主手柄桿(2)的下端段為螺紋段，在此下端段上旋裝主手柄套 (1)，主手柄桿O)的上端段也為螺紋段，此上端段對(duì)應(yīng)穿過(guò)主連接板C3)左部的圓孔或方 孔后擰進(jìn)換向閥(4)上的接口中，擰緊位于主連接板C3)下側(cè)的緊固螺母以固定，該主連接 板C3)為長(zhǎng)方形板，此主連接板C3)被折彎成左段長(zhǎng)且呈水平狀而右段短且呈右高左低的 斜板狀，在此主連接板(3)的右段鉆圓孔或方孔以對(duì)應(yīng)穿裝主連接桿(5)的下端段并擰緊 螺母固定，該主連接桿( 的下端段為帶外螺紋的臺(tái)階段，該主連接桿( 的上端段也是帶 外螺紋的臺(tái)階段，該主連接桿(5)的上端段穿過(guò)副連接板(10)左段上開設(shè)的圓孔或方孔 后，旋緊螺母固定，該副連接板(10)為長(zhǎng)方形板，副連接板(10)折彎成左段短且呈左低右 高的斜板狀，而副連接板(10)的右段長(zhǎng)且呈水平狀，副連接板(10)的左段與主連接板(3) 的右段呈相對(duì)平行，在副連接板(10)的右段上鉆圓孔或方孔并對(duì)應(yīng)穿裝副手柄桿(12)帶 外螺紋的下端段并擰緊緊固螺母固定，同時(shí)在此副手柄桿(1 的下端段的外伸段上旋裝 轉(zhuǎn)動(dòng)塊(13)，在副手柄桿(1 的帶外螺紋的上端段上旋裝副手柄套(11)；b、該轉(zhuǎn)動(dòng)塊(1 為下端面是圓弧面的長(zhǎng)方體，在此轉(zhuǎn)動(dòng)塊(1 的下部開設(shè)前后向的 主銷孔，在轉(zhuǎn)動(dòng)塊(13)的前側(cè)中部開設(shè)與主銷孔相通的豁口長(zhǎng)槽(17)，而在轉(zhuǎn)動(dòng)塊(13)的 上部開設(shè)與主銷孔相通的中心螺孔以旋裝副手柄桿(12)，在轉(zhuǎn)動(dòng)塊(13)下部的主銷孔中 滑動(dòng)配合穿裝主銷軸(8)，此主銷軸(8)是前端為凸肩段而后端段為方形軸段的圓柱銷軸， 在此主銷軸(8)的中段開環(huán)槽，該主銷軸(8)穿裝進(jìn)轉(zhuǎn)動(dòng)塊(13)上的主銷孔中并在環(huán)槽中 卡裝軸用擋圈(9)以前后向限位轉(zhuǎn)動(dòng)塊(13)，同時(shí)在此主銷軸(8)的前端段上套裝開設(shè)有 圓孔的前定位板(16)，此主銷軸(8)的后端段上套裝開設(shè)有方孔的后定位板(15)并在主 銷軸(8)的后端上穿裝開口銷(7)，該前、后定位板(16、15)均為長(zhǎng)條形板，在此主銷軸(8) 上對(duì)應(yīng)于轉(zhuǎn)動(dòng)塊(13)上的豁口長(zhǎng)槽(17)的部位開設(shè)徑向盲孔，并在此徑向盲孔和豁口長(zhǎng) 槽(17)中穿裝圓柱彈簧(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)換向閥換向的雙邊操作機(jī)構(gòu)，其特征在于該豁口長(zhǎng)槽(17)的下段為梯形而上段為矩形。
專利摘要本實(shí)用新型是一種手動(dòng)換向閥換向的雙邊操作機(jī)構(gòu)，屬隨車液壓起重機(jī)，其特征是該雙邊操作機(jī)構(gòu)主要由主手柄桿、主連接板、主連接桿、主銷軸、轉(zhuǎn)動(dòng)塊、副手柄桿、副連接板、圓柱彈簧和前、后定位板組成，能在車身的兩邊對(duì)換向閥進(jìn)行操作，在有手動(dòng)換向閥的車身一側(cè)工作時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)主手柄桿換向，帶動(dòng)主連接板轉(zhuǎn)動(dòng)，主連接板通過(guò)主連接桿拉動(dòng)副連接板，副連接板帶動(dòng)副手柄桿轉(zhuǎn)動(dòng)，副手柄桿帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)塊繞主銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)而復(fù)位；在車身另一側(cè)工作時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)副手柄桿帶動(dòng)副連接板轉(zhuǎn)動(dòng)，副連接板通過(guò)主連接桿拉動(dòng)主連接板，主連接板帶動(dòng)主手柄桿轉(zhuǎn)動(dòng)，主手柄桿使換向閥換向，動(dòng)作準(zhǔn)確有效且兩邊都帶自動(dòng)復(fù)位。
文檔編號(hào)F16K31/60GK201925578SQ20102063788
公開日2011年8月10日 申請(qǐng)日期2010年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月1日
發(fā)明者陸遠(yuǎn)望, 韋邦州 申請(qǐng)人:安徽星馬汽車股份有限公司