專利名稱：一種推力桿橡膠襯套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種推力桿(或反作用桿)橡膠襯套，具體是用于平衡懸架與車 架和橋連接。
背景技術(shù)：
目前市場上的推力桿橡膠襯套，多采用球頭銷、兩個(gè)端蓋和橡膠硫化為一體的結(jié) 構(gòu)方式，如圖3所示。裝配時(shí)必須使用專用設(shè)備和工裝將橡膠襯套壓入推力臂再加入卡簧 固定，如圖4所示，防止橡膠襯套脫出。這樣結(jié)構(gòu)的橡膠襯套在使用過程中易出現(xiàn)卡簧脫 落、橡膠破損等問題。如橡膠襯套失效，更換必須借用專用設(shè)備和工裝，所以困難，當(dāng)維修點(diǎn) 無專用設(shè)備和工裝則無法更換橡膠襯套，只能整體更換推力桿，給生產(chǎn)商和客戶造成不必 要的經(jīng)濟(jì)損失。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決推力桿(或反作用桿)橡膠襯套不易更換的問題，同時(shí)提高 橡膠襯套壽命，從而延長推力桿整體壽命，減少推力桿維修頻率，以達(dá)到提高整車質(zhì)量水平 的目的。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，一種推力桿橡膠襯套，包括橡膠硫化體，橡膠硫化體是 球頭桿在兩個(gè)端蓋之間通過橡膠硫化為一體的，其特征在于在所述的橡膠硫化體的外面 設(shè)有外套，并在該外套的兩端向內(nèi)設(shè)有翻邊，使外套和橡膠硫化體成為一個(gè)整體。對上述方案的改進(jìn)在于所述的外套為無縫鋼管。有益效果本實(shí)用新型推力桿橡膠襯套經(jīng)壓入至推力臂，由于外套與推力臂裝配孔存在一定 量的過盈量，所以外套在壓裝后與推力臂固定為一體。在工作狀態(tài)時(shí)，球頭銷固定在車架或 車橋上，當(dāng)車橋和車架產(chǎn)生偏擺時(shí)，球頭銷將受到不同方向沖擊載荷，此時(shí)橡膠會吸收一定 量的能量，降低地面激勵(lì)對車架的傳遞，提高整車的舒適性。當(dāng)受到大的沖擊載荷時(shí)，橡膠受到擠壓對兩端的端蓋產(chǎn)生向外的推力，由于本實(shí) 用新型中外套翻邊結(jié)構(gòu)的使用，外套翻邊對端蓋向外位移有限制作用，從而迫使橡膠不產(chǎn) 生大的變形以致于破壞。當(dāng)球頭銷受到繞軸線的轉(zhuǎn)動力矩過大時(shí)，本實(shí)用新型中的外套與 橡膠貼合面之間會產(chǎn)生相對滑動，從而保護(hù)了橡膠和球頭銷與橡膠粘接面不產(chǎn)生破壞，起 到過載保護(hù)的作用，提高了總成壽命由于使用了外套翻邊結(jié)構(gòu)，安裝、更換件時(shí)不需借用專用設(shè)備和工裝即可完成，操 作簡單、便捷，同時(shí)總成壽命得以提高。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡圖。圖2是本實(shí)用新型裝入推理臂的裝配簡圖。[0012]圖3是現(xiàn)有技術(shù)推力桿橡膠襯套結(jié)構(gòu)簡圖。圖4是現(xiàn)有技術(shù)推力桿橡膠襯套裝配簡圖。圖中1是球頭銷、2是端蓋、3是外套、4是裝配孔、5是橡膠、6是推力臂。
具體實(shí)施方式
如圖1所示。先將球頭銷1、端蓋2和橡膠5經(jīng)硫化粘接成一體，再將硫化一體件壓入外套3后， 將外套3的兩端內(nèi)翻邊折彎，使之和硫化體成為一個(gè)整體。如圖2所示，本實(shí)用新型推力桿橡膠襯套經(jīng)壓入至推力臂6，由于外套3與推力臂 6裝配孔存在一定量的過盈量，所以外套3在壓裝后與推力臂6固定為一體。本實(shí)用新型在工作狀態(tài)時(shí)，球頭銷1固定在車架或車橋上，當(dāng)車橋和車架產(chǎn)生偏 擺時(shí)，球頭銷1將受到不同方向沖擊載荷，此時(shí)橡膠5會吸收一定量的能量，降低地面激勵(lì) 對車架的傳遞，提高整車的舒適性。當(dāng)受到大的沖擊載荷時(shí)，橡膠5受到擠壓對兩端的端蓋 2產(chǎn)生向外的推力，由于本實(shí)型中外套3內(nèi)翻邊結(jié)構(gòu)，外套3內(nèi)翻邊沿對端蓋2向外位移有 限制作用，從而迫使橡膠5不產(chǎn)生大的變形以致于破壞。當(dāng)球頭銷1受到繞軸線的轉(zhuǎn)動力 矩過大時(shí)，本實(shí)用新型中的外套3與橡膠5貼合面之間會產(chǎn)生相對滑動，從而保護(hù)了橡膠5 和球頭銷1與橡膠粘接面不產(chǎn)生撕裂、破壞，起到過載保護(hù)的作用，提高了總成壽命。由于使用了外套翻邊結(jié)構(gòu)，安裝、更換件時(shí)不需借用專用設(shè)備和工裝即可完成，操 作簡單、便捷，同時(shí)總成壽命得以提高。
權(quán)利要求1.一種推力桿橡膠襯套，包括橡膠硫化體，橡膠硫化體是球頭桿在兩個(gè)端蓋之間通過 橡膠硫化為一體的，其特征在于在所述的橡膠硫化體的外面設(shè)有外套，并在該外套的兩端 向內(nèi)設(shè)有翻邊，使外套和橡膠硫化體成為一個(gè)整體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種推力桿橡膠襯套，其特征在于所述的外套為無縫鋼管。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種推力桿橡膠襯套，包括橡膠硫化體，橡膠硫化體是球頭桿在兩個(gè)端蓋之間通過橡膠硫化為一體的，是在所述的橡膠硫化體的外面設(shè)有無縫鋼管外套，并在該外套的兩端向內(nèi)設(shè)有翻邊，使外套和橡膠硫化體成為一個(gè)整體。在工作狀態(tài)時(shí)，球頭銷將受到不同方向沖擊載荷，橡膠會吸收一定量的能量，降低地面激勵(lì)對車架的傳遞，提高整車的舒適性；當(dāng)受到大的沖擊載荷時(shí)，橡膠受到擠壓對兩端的端蓋產(chǎn)生向外的推力，由于外套翻邊結(jié)構(gòu)的作用，對端蓋向外位移有限制作用，從而迫使橡膠不產(chǎn)生大的變形以致于破壞。由于使用了外套翻邊結(jié)構(gòu)，安裝、更換件時(shí)不需借用專用設(shè)備和工裝即可完成，操作簡單、便捷，同時(shí)總成壽命得以提高。
文檔編號F16F15/08GK201872560SQ20102063757
公開日2011年6月22日 申請日期2010年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月26日
發(fā)明者黨鴻遠(yuǎn), 曹文, 楊良明, 羅華強(qiáng) 申請人:十堰風(fēng)神汽車橡塑制品有限公司