專利名稱：密封墊片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種密封件，具體地說，是涉及一種密封墊片。
背景技術(shù)：
隨著汽車發(fā)動機、變速箱等高性能方面發(fā)展，對密封墊的性能要求越來越苛刻，對 密封面的粗糙度要求也越來越高，而且要適應汽車超載、運輸環(huán)境惡劣等運行條件；為了提 高密封墊片的密封可靠性，降低泄漏率，提高使用壽命，非常必要。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對上述存在問題，提供一種能夠保持原有密封墊的形狀、 抗蠕變性能優(yōu)良、不需注密封膠水、密封效果好的密封墊片。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，具有超薄鋼板骨架，在超薄鋼板骨架的頂側(cè)和 底側(cè)包覆有與超薄鋼板骨架組合為一體的橡膠墊層。本實用新型，超薄鋼板骨架的厚度為0. Γ0. 3mm。本實用新型，橡膠墊層的厚度為0. Γ0. 3mm。本實用新型，橡膠墊層采用丁腈橡膠。本實用新型，具有如下優(yōu)點1)、不需注密封膠水，提高發(fā)動機、變速箱裝配效率；2)、由一個超薄鋼板骨架和二個包覆橡膠墊層組成，不容易被外界損傷平面而泄 漏；3)、密封墊片內(nèi)孔與外圓同時安裝，減少安裝工序，壓裝平穩(wěn)，減少密封墊安裝可 能造成端面泄漏的影響；4)、發(fā)動機、變速箱的結(jié)合面粗糙度可適當降低，密封墊橡膠可填補，使其不會泄 漏；5)、普通密封墊片需要打密封膠水，并且影響密封平面的平行度，不利于發(fā)動機、 變速箱的工作，而密封墊片兩平面平行，裝配后不影響裝配精度；6)、采用液態(tài)橡膠通過噴涂后再加熱硫化，具有耐高溫的特點，可滿足不同工況的 使用要求；7)、提高橡膠在高溫條件下的耐撕裂性能、抗蠕變性能，增強密封墊的可靠性，提 高密封墊片使用壽命。本實用新型，具有能夠保持原有密封墊的形狀、抗蠕變性能優(yōu)良、不需注密封膠 水、密封效果好的優(yōu)點，適用于發(fā)動機、變速箱等箱體墊片專用密封。下面實施例結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。

圖1是本實用新型的一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；[0019]圖2是圖1實施例的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、超薄鋼板骨架；2、3、橡膠墊層。
具體實施方式
參照圖1、圖2，本實施例是在厚度為0. Γ0. 3mm的超薄鋼板骨架1的頂側(cè)和底側(cè) 包覆有與超薄鋼板骨架組合為一體的厚度為0. Γ0. 3mm的丁腈橡膠墊層2、3而組成結(jié)構(gòu)緊 湊的密封單元。本實用新型，以丁腈橡膠材料為主體，在橡膠中填充耐溫材料，通過優(yōu)化設計配 方，設計具有抗蠕變性能優(yōu)良，抗撕裂性能更高的增強型液態(tài)橡膠，其橡膠主體的性能如 下耐高溫達到120°C以上；老化能力強，在130°C X72h的熱空氣老化試驗中，其老化系數(shù) 為 1. O。
權(quán)利要求1.一種密封墊片，具有超薄鋼板骨架(1)，其特征在于在所述超薄鋼板骨架(1)的頂 側(cè)和底側(cè)包覆有與超薄鋼板骨架組合為一體的橡膠墊層(2、3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封墊片，其特征在于所述超薄鋼板骨架的厚度為 0. 1 0· 3mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的密封墊片，其特征在于所述橡膠墊層(2、3)的厚度為 0. 1 0· 3mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的密封墊片，其特征在于所述橡膠墊層采用丁腈橡膠。
專利摘要本實用新型涉及一種密封墊片，具有超薄鋼板骨架，在超薄鋼板骨架的頂側(cè)和底側(cè)包覆有與超薄鋼板骨架組合為一體的橡膠墊層。具有能夠保持原有密封墊的形狀、抗蠕變性能優(yōu)良、不需注密封膠水、密封效果好的優(yōu)點，適用于發(fā)動機、變速箱等箱體墊片專用密封。
文檔編號F16J15/12GK201866239SQ20102062882
公開日2011年6月15日 申請日期2010年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月26日
發(fā)明者陳乙強 申請人:陳乙強