專利名稱：新型汽車離合器分泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是屬于大中小型客、貨車及轎車、輕貨、微客等汽車的離合器分泵，是汽車的必須配套部件之一。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)外各種汽車使用的汽車離合器分泵都存在使用期短，結(jié)構(gòu)不合理，特別是離合器分泵的活塞易磨損及漏油問題，一旦損壞就要整體報廢，浪費資源，使用車成本增加，維修換泵體成本加大。
發(fā)明內(nèi)容為了改變汽車離合器分泵存在的不足，本實用新型提供了一種新型汽車離合器分泵，其結(jié)構(gòu)是在分泵體內(nèi)的活塞體適當加長，在活塞體外加工成卡槽，在活塞體卡槽內(nèi)安置耐磨帶，在耐磨帶上鉆有儲油孔。在活塞體的后端面中心加工有凸形臺，使其與后端的主皮碗前端面中心的凹槽相匹配。在主皮碗的后端面中心加工有凸臺，與助力皮碗的前端中心的凹槽相匹配，在助力皮碗的后端加工有大直徑的凹盤形，與其后面的止位座前端面的大直徑凸臺相匹配，組成一套防止漏油的結(jié)構(gòu)。在油壓增大時，可使主力及助力皮碗四周邊擴張起到更加嚴密的油封效果。在活塞體上的耐磨帶上鉆有多個小孔使其飽含黃油，使活塞在往復運動中增加可靠的潤滑性能，從而延長活塞體的使用壽命。


以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細說明。附圖1是本實用新型汽車離合器分泵的結(jié)構(gòu)剖視圖。附圖2是本實用新型的活塞體正視圖附圖3是本實用新型的活塞體側(cè)面剖視圖。附圖4是本實用新型的耐磨帶的展開示意圖。圖5是本實用新型的耐磨帶展開的側(cè)視剖面圖。圖中1、進油口 ；2、分泵體；3、耐磨帶；4、活塞體；5、推桿；6、壓蓋；7、主皮碗；8、助
力皮碗；9、止位座。
具體實施方式
本實用新型的具體實施方式
為圖1中分泵體2，是按現(xiàn)有汽車標準中分泵安裝尺寸及外型一致的鑄鋼件，在分泵體2內(nèi)的油缸、推桿5是鋼件與汽車離合器分離桿連接。在分泵體2的前端配有壓蓋6，是金屬材料制成有內(nèi)螺紋，與分泵體2的外螺紋嚙合，在后端分別是止位座9，也是金屬材料制成的，在中心有通孔，便于壓力油通過。在止位座9的前面是助力皮碗8和主皮碗7都是耐磨橡膠制品，助力皮碗8的外沿是彈性軟邊，在油壓增大時向四周擴展，從而增加更嚴密的油封性能。在主皮碗7前端是活塞體4，是金屬材料制成的。在活塞體4的外周有相當?shù)目ú?，用于安置耐磨?，是用尼龍及二硫化組成的。在耐磨帶3的平面鉆有多個小孔，用于儲存黃油，增加潤滑性能，減少活塞體4在往復運動中的磨損。耐磨帶的展開是長條形狀，在兩頭各有凸頭和凹頭用于接入活塞體4的密封聯(lián)接，確?；钊w4和分泵體2內(nèi)的油缸孔密封性和磨擦運動中的潤滑和密封性能，從而延長活塞體2和活塞體4的使用壽命。
權(quán)利要求1.一種新型汽車離合器分泵，由分泵體、活塞、推桿、壓蓋、主皮碗、助力皮碗及活塞體的耐磨帶組成，其特征是在活塞體(4)上有耐磨帶(3)，在耐磨帶(3)上有儲油孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車離合器分泵，其特征是在活塞體(4)后是主皮碗 (7)和助力皮碗(8)，再就是止位座(9)，主皮碗(7)和助力皮碗(8)的外沿是有彈性的軟邊體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車離合器分泵，其特征在于活塞體的后端面中心有凸臺，與主皮碗(7)前端的中心凹孔配合，主皮碗的后端中心有凸臺與助力皮碗(8)的前端面中心的凹槽相配合。
專利摘要一種新型汽車離合器分泵，由分泵體、活塞、推桿、壓蓋、主皮碗、助力皮碗及活塞體的耐磨帶組成，其特征是在活塞體(4)上有耐磨帶(3)，在耐磨帶(3)上有儲油孔。使其增加活塞往復運動時得到充分潤滑，從而延長使用壽命。在活塞體后端有主力皮碗和助力皮碗確保油壓增大的密封效果，整個分泵體可拆卸分解，更換易損件，從而延長分泵的使用壽命，減少行車成本。
文檔編號F16D48/02GK201944145SQ20102055818
公開日2011年8月24日 申請日期2010年10月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月5日
發(fā)明者李中立 申請人:李中立