專利名稱：雙環(huán)結(jié)構(gòu)復(fù)合型氣缸墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊，特別涉及一種雙環(huán)結(jié)構(gòu)復(fù)合型氣缸墊。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊為鋼絲環(huán)結(jié)構(gòu)復(fù)合型氣缸墊，包括金屬與非金屬材料復(fù) 合而成的氣缸墊本體，在氣缸墊本體上設(shè)有氣缸口、水油孔、螺栓孔、定位孔，在氣缸口處設(shè) 有金屬護(hù)圈，金屬護(hù)圈內(nèi)裝有鋼絲環(huán)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)缸套為薄壁翻邊結(jié)構(gòu)，缸套倒角較大，受 氣缸口直徑的限制及裝配尺寸偏差的影響，容易造成鋼絲環(huán)壓在缸套倒角處，使密封帶(鋼 絲環(huán)與金屬護(hù)圈對應(yīng)部位)靠近缸口，在氣缸墊被壓緊時(shí)，造成密封帶壓斷缸套，出現(xiàn)漏氣 現(xiàn)象；若鋼絲環(huán)采用波紋環(huán)結(jié)構(gòu)，不能保證密封帶與氣缸墊本體的高差配合，造成封氣的不 穩(wěn)定，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作的可靠性。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種不易漏氣，提高密封穩(wěn)定性的雙環(huán)結(jié)構(gòu) 復(fù)合型氣缸墊。本實(shí)用新型涉及的雙環(huán)結(jié)構(gòu)復(fù)合型氣缸墊，包括金屬與非金屬材料復(fù)合而成的氣 缸墊本體，在氣缸墊本體上設(shè)有氣缸口、水油孔、螺栓孔、定位孔，在所述氣缸口處設(shè)有金屬 護(hù)圈，其特殊之處是在金屬護(hù)圈內(nèi)由內(nèi)至外設(shè)有內(nèi)鋼絲環(huán)和外鋼絲環(huán)。上述的雙環(huán)結(jié)構(gòu)復(fù)合型氣缸墊，內(nèi)鋼絲環(huán)為扁平狀，以便在氣缸墊被壓緊時(shí)，使受 力集中在外鋼絲環(huán)上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由于在金屬護(hù)圈內(nèi)由內(nèi)至外設(shè)有內(nèi)鋼絲環(huán)和外鋼絲環(huán)代替 傳統(tǒng)的單鋼絲環(huán)結(jié)構(gòu)，在不需要改變氣缸口直徑的前提下，通過內(nèi)鋼絲環(huán)使密封帶(外鋼絲 環(huán)與金屬護(hù)圈對應(yīng)部位)遠(yuǎn)離缸套倒角處，在氣缸墊被壓緊時(shí)，不會(huì)使密封帶壓斷缸套，因 此不受缸套倒角大的影響，可防止漏氣，用外鋼絲環(huán)匹配氣缸墊本體厚度差，從而保證密封 帶與氣缸墊本體的高差配合，提高密封穩(wěn)定性，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作的可靠性。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中的A-A剖面圖。圖中氣缸口 1，金屬護(hù)圈101，內(nèi)鋼絲環(huán)102，外鋼絲環(huán)103，油孔2，水孔3，氣缸墊 本體4，螺栓孔5，定位孔6，缸套7。
具體實(shí)施方式
如圖所示，本實(shí)用新型包括一個(gè)金屬與非金屬材料復(fù)合而成的氣缸墊本體4，在氣 缸墊本體4上設(shè)有氣缸口 1、油孔2、水孔3、螺栓孔5、定位孔6，在所述氣缸口 1處設(shè)有金屬 護(hù)圈101，在金屬護(hù)圈101內(nèi)由內(nèi)至外設(shè)有內(nèi)鋼絲環(huán)102和外鋼絲環(huán)103，所述的內(nèi)鋼絲環(huán)102為扁平狀。 由于氣缸口采用雙環(huán)結(jié)構(gòu)，通過內(nèi)鋼絲環(huán)102使密封帶遠(yuǎn)離缸套7倒角處，在氣 缸墊被壓緊時(shí)，不會(huì)使密封帶壓斷缸套7，因此不受缸套7倒角大的影響，可防止漏氣；內(nèi)鋼 絲環(huán)102為扁平狀，通過調(diào)整外鋼絲環(huán)103的厚度使密封帶略厚于氣缸墊本體4，滿足密封 帶與氣缸墊本體4的高差配合，在氣缸墊被壓緊時(shí)，使受力集中在密封帶上，提高密封穩(wěn)定 性，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作的可靠性。
權(quán)利要求1.一種雙環(huán)結(jié)構(gòu)復(fù)合型氣缸墊，包括氣缸墊本體，在氣缸墊本體上設(shè)有氣缸口、水油 孔、螺栓孔、定位孔，在所述氣缸口處設(shè)有金屬護(hù)圈，其特征是在金屬護(hù)圈內(nèi)由內(nèi)至外設(shè)有 內(nèi)鋼絲環(huán)和外鋼絲環(huán)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙環(huán)結(jié)構(gòu)復(fù)合型氣缸墊，其特征是內(nèi)鋼絲環(huán)為扁平狀。
專利摘要一種雙環(huán)結(jié)構(gòu)復(fù)合型氣缸墊，涉及一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊，它包括金屬與非金屬材料復(fù)合而成的氣缸墊本體，在氣缸墊本體上設(shè)有氣缸口、水油孔、螺栓孔、定位孔，在所述氣缸口處設(shè)有金屬護(hù)圈，其特殊之處是在金屬護(hù)圈內(nèi)由內(nèi)至外設(shè)有內(nèi)鋼絲環(huán)和外鋼絲環(huán)。由于在金屬護(hù)圈內(nèi)由內(nèi)至外設(shè)有內(nèi)鋼絲環(huán)和外鋼絲環(huán)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的單鋼絲環(huán)結(jié)構(gòu)，在不需要改變氣缸口直徑的前提下，通過內(nèi)鋼絲環(huán)使密封帶(外鋼絲環(huán)與金屬護(hù)圈對應(yīng)部位)遠(yuǎn)離缸套倒角處，在氣缸墊被壓緊時(shí)，不會(huì)使密封帶壓斷缸套，因此不受缸套倒角大的影響，可防止漏氣，用外鋼絲環(huán)匹配氣缸墊本體厚度差，從而保證密封帶與氣缸墊本體的高差配合，提高密封穩(wěn)定性，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作的可靠性。
文檔編號F16J15/06GK201818386SQ20102054563
公開日2011年5月4日 申請日期2010年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月28日
發(fā)明者任競, 孫寶靈, 林國杰, 鄭英利 申請人:錦州光和密封實(shí)業(yè)有限公司