專利名稱：一種f型汽車熱力膨脹閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于膨脹閥領(lǐng)域，尤其與一種F型汽車熱力膨脹閥有關(guān)。
背景技術(shù)：
連接技術(shù)是F型熱力膨脹閥生產(chǎn)中的主要工藝技術(shù)，是生產(chǎn)F型熱力膨脹閥的關(guān)鍵工序之一。在F型熱力膨脹閥中的氣箱座與閥體的連接上目前是采用螺紋固定連接，這樣的連接方式首先要在閥體上開孔，然后在內(nèi)孔壁加工出內(nèi)螺紋，加工復(fù)雜，連接時(shí)安裝不方便，而且在使用過(guò)程中氣箱座與閥體之間容易松動(dòng)擰開，直接導(dǎo)致密封性能下降。同時(shí)， 在螺紋固定過(guò)程連接后容易產(chǎn)生毛刺，影響產(chǎn)品性能。第三，采用螺紋固定工序中需要使用 554厭氧膠，這樣的連接方式加大了生產(chǎn)成本，增加工序，從而造成人力物力的浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要克服現(xiàn)有F型汽車熱力膨脹閥存在加工復(fù)雜、安裝不便、密封性差和生產(chǎn)成本高的缺陷，提供一種加工簡(jiǎn)單、密封性好、生產(chǎn)成本低的裝置，為此，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種F型汽車熱力膨脹閥，包括閥體，該閥體在與氣箱座連接端處設(shè)置有氣箱頭， 其特征是在所述的氣箱頭上設(shè)置有鉚壓口，當(dāng)閥體與氣箱座連接時(shí)，閥體在下，氣箱座在上，采用壓力機(jī)鉚壓，使鉚壓口擴(kuò)口，氣箱座挽鉤住閥體。使用本實(shí)用新型可以達(dá)到以下有益效果有效提高了產(chǎn)品密封性，減少了工序，而且安裝過(guò)程中無(wú)需添加厭氧膠，從而降低了制造成本。

圖1是本實(shí)用新型的鉚壓前的剖視圖。圖2是本實(shí)用新型的鉚壓后的剖視圖。圖中，1、閥體；2、氣箱座；3、氣箱頭；4、鉚壓口。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)描述。如圖1 圖2所示，本實(shí)用新型包括閥體1，在閥體1與氣箱座2連接端處設(shè)置有氣箱頭3，氣箱頭3上設(shè)置有鉚壓口 4，當(dāng)閥體1與氣箱座2連接時(shí)，閥體1在下，氣箱座2 在上，采用壓力機(jī)鉚壓，使鉚壓口 4擴(kuò)口，氣箱座2挽鉤住閥體1。
權(quán)利要求1. 一種F型汽車熱力膨脹閥，包括閥體(1)，該閥體⑴在與氣箱座(2)連接端處設(shè)置有氣箱頭(3)，其特征在于在所述的氣箱頭C3)上設(shè)置有鉚壓口(4)，當(dāng)閥體(1)與氣箱座 ⑵連接時(shí)，閥體⑴在下，氣箱座⑵在上，采用壓力機(jī)鉚壓，使鉚壓口⑷擴(kuò)口，氣箱座 (2)挽鉤住閥體(1).
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種F型汽車熱力膨脹閥。現(xiàn)有F型汽車熱力膨脹閥存在加工復(fù)雜、安裝不便、密封性差和生產(chǎn)成本高的缺陷。本實(shí)用新型包括閥體，該閥體在與氣箱座連接端處設(shè)置有氣箱頭，氣箱頭上設(shè)置有鉚壓口，當(dāng)閥體與氣箱座連接時(shí)，閥體在下，氣箱座在上，采用壓力機(jī)鉚壓，使鉚壓口擴(kuò)口，氣箱座挽鉤住閥體。本實(shí)用新型有效提高了產(chǎn)品密封性，減少了工序，降低了制造成本。
文檔編號(hào)F16K27/00GK202048256SQ201020525290
公開日2011年11月23日 申請(qǐng)日期2010年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月13日
發(fā)明者吳一清, 成波 申請(qǐng)人:浙江敏特汽車空調(diào)有限公司