專利名稱：一種管柱軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種管柱軸承。
背景技術(shù)：
管柱軸承是用在汽車轉(zhuǎn)向機部分，靠近方向盤的叫上軸承，與方向盤連接的連桿 下面裝的軸承稱為下軸承，一般上下軸承用球軸承。在管柱側(cè)面的軸承用于調(diào)整整個轉(zhuǎn)向 機位置部分，通常為平面推力滾針軸承。上下軸承在方向盤旋轉(zhuǎn)過程中保持受力沒有斷續(xù) 感，旋轉(zhuǎn)輕、平穩(wěn)，前后推拉沒有松動感覺，上下用力無位移感覺，汽車開動后又有避震功 能，不產(chǎn)生噪音，在極端溫度下-40°C 85°C之間工作正常，管柱軸承使用壽命期內(nèi)不需加 潤滑劑。剛性管柱軸承的結(jié)構(gòu)與普通的向心球軸承不同，目前國外產(chǎn)品主要有三點接觸 式、四點接觸式和普通向心球軸承，但是在裝配后經(jīng)常出現(xiàn)軸承卡死現(xiàn)象，這種軸承在裝配 狀態(tài)下，軸承的可裝配能力會增加，但存在隱患，因為在一定測量力下確實能滿足要求，但 實際使用過程中的軸承裝配內(nèi)外徑過盈力不一致，與實際測量時的力差別較大，所以有時 裝配后的產(chǎn)品太松，有時就有卡死現(xiàn)象，在實際使用后經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有松動或卡死。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種管柱軸承，裝配后軸承不會出現(xiàn)松動和卡死現(xiàn)象， 加工方法簡單，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，以克服現(xiàn)有管柱軸承存在上述問題。本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)一種管柱軸承，包括軸承外圈和軸承內(nèi)圈，所述軸承外圈的內(nèi)表面和軸承內(nèi)圈的 外表面上均設(shè)有溝道，溝道內(nèi)均勻分布有若干鋼球，鋼球的右側(cè)設(shè)有保持架。本實用新型的有益效果為采用控制內(nèi)外圈溝道曲率的結(jié)構(gòu)，達到了管柱軸承的 使用要求，解決了裝配后軸承松動和卡死現(xiàn)象，加工方法簡單，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定；適合在各種 環(huán)境下工作，使用壽命長。

下面根據(jù)附圖對本實用新型作進一步詳細說明。圖1是本實用新型實施例所述的一種管柱軸承的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、軸承外圈；2、軸承內(nèi)圈；3、溝道；4、鋼球；5、保持架。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型實施例所述的一種管柱軸承，包括軸承外圈1和軸承內(nèi)圈 2，所述軸承外圈1的內(nèi)表面和軸承內(nèi)圈2的外表面上均設(shè)有溝道3，溝道3內(nèi)均勻分布有若 干鋼球4，鋼球4的右側(cè)設(shè)有保持架5。[0013] 具體使用時，本實用新型管柱軸承采用控制內(nèi)外圈溝道曲率的結(jié)構(gòu)，達到了管柱 軸承的使用要求，解決了裝配后軸承松動和卡死現(xiàn)象，加工方法簡單，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定；適合 在各種環(huán)境下工作，使用壽命長。
權(quán)利要求一種管柱軸承，包括軸承外圈(1)和軸承內(nèi)圈(2)，其特征在于所述軸承外圈(1)的內(nèi)表面和軸承內(nèi)圈(2)的外表面上均設(shè)有溝道(3)，溝道(3)內(nèi)均勻分布有若干鋼球(4)，鋼球(4)的右側(cè)設(shè)有保持架(5)。
專利摘要本實用新型涉及一種管柱軸承，包括軸承外圈和軸承內(nèi)圈，所述軸承外圈的內(nèi)表面和軸承內(nèi)圈的外表面上均設(shè)有溝道，溝道內(nèi)均勻分布有若干鋼球，鋼球的右側(cè)設(shè)有保持架。本實用新型的有益效果為采用控制內(nèi)外圈溝道曲率的結(jié)構(gòu)，達到了管柱軸承的使用要求，解決了裝配后軸承松動和卡死現(xiàn)象，加工方法簡單，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定；適合在各種環(huán)境下工作，使用壽命長。
文檔編號F16C33/58GK201747765SQ201020294638
公開日2011年2月16日 申請日期2010年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月17日
發(fā)明者周明, 施建華, 田力 申請人:上海振華軸承總廠有限公司