專利名稱：一種發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸。
背景技術(shù)：
目前，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪軸頸、曲軸和襯套是一起整體加工而成的，這種發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸 只能匹配一種型號(hào)的變速箱，因此不同型號(hào)的變速箱需要配備不同的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，這樣給 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家?guī)砗艽蟮睦速M(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問題是提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，其目的是一種曲軸可以匹配 多種型號(hào)的變速箱。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為本實(shí)用新型所提供的這種發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，包括飛輪軸頸和襯套，所述的襯套與變速 箱軸連接，在所述的飛輪軸頸上設(shè)有孔，所述的襯套與所述的孔為過盈配合。所述的襯套是由耐磨材料制成的。所述的耐磨材料是巴氏合金。采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的這種發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，只 要改變襯套的尺寸就可以匹配不同型號(hào)的變速箱，為發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家節(jié)約了成本。

下面對(duì)本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)記為1、飛輪軸頸，2、襯套。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
如所涉及的 各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理、制造 工藝及操作使用方法等，作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的 發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。如圖1所表達(dá)的本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，這是一種發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，包括飛輪軸頸1和襯套 2，所述的襯套2與變速箱軸連接。為了解決在本說明書背景技術(shù)部分所述的目前公知技術(shù)存在的問題并克服其缺 陷，實(shí)現(xiàn)一種曲軸匹配多種型號(hào)的變速箱，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為如圖1至圖2所示，本實(shí)用新型所提供的這種發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，在所述的飛輪軸頸1上設(shè)有孔，所述的襯套2與所述的孔為過盈配合。采用上述技術(shù)方案，只要改變襯套2的尺寸就可以匹配多種型號(hào)的變速箱。如圖1至圖2所示，所述的襯套2是由耐磨材料制成的。所述的耐磨材料是巴氏合金。采用上述技術(shù)方案，可以增強(qiáng)襯套2的壽命，巴氏合金的主要合金成分是錫、鉛、 銻、銅。銻、銅，用以提高合金強(qiáng)度和硬度。巴氏合金的組織特點(diǎn)是，在軟相基體上均勻分布 著硬相質(zhì)點(diǎn)，軟相基體使合金具有非常好的嵌藏性、順應(yīng)性和抗咬合性，并在磨合后，軟基 體內(nèi)凹，硬質(zhì)點(diǎn)外凸，使滑動(dòng)面之間形成微小間隙，成為貯油空間和潤滑油通道，利于減摩； 上凸的硬質(zhì)點(diǎn)起支承作用，有利于承載。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，有著明顯的區(qū)別，具備了實(shí)質(zhì)性 的特點(diǎn)，并在技術(shù)上取得了進(jìn)步，值得在工業(yè)上推廣和應(yīng)用，所以，本實(shí)用新型具有新穎性、 創(chuàng)造性和實(shí)用性。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受 上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改 進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，包括飛輪軸頸(1)和襯套(2)，所述的襯套(2)與變速箱軸連接，其特征在于在所述的飛輪軸頸(1)上設(shè)有孔，所述的襯套(2)與所述的孔為過盈配合。
2.按照權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，其特征在于所述的襯套(2)是由耐磨材料制 成的。
3.按照權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，其特征在于所述的耐磨材料是巴氏合金。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，包括飛輪軸頸(1)和襯套(2)，所述的襯套(2)與變速箱軸連接，在所述的飛輪軸頸(1)上設(shè)有孔，所述的襯套(2)與所述的孔為過盈配合。采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的這種發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，只要改變襯套的尺寸就可以匹配不同型號(hào)的變速箱，為發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家節(jié)約了成本。
文檔編號(hào)F16C3/12GK201739328SQ20102022686
公開日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2010年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月5日
發(fā)明者張寶秀, 徐澤軍 申請(qǐng)人:銳展(銅陵)科技有限公司