專利名稱：斜齒輪硬齒面減速機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種減速機(jī)，尤其是一種斜齒輪硬齒面減速機(jī)。
背景技術(shù)：
減速機(jī)是一種動(dòng)力 傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用斜齒輪的相互配合將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所需 的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范 圍相當(dāng)廣泛。幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，在交通工具的船舶、汽 車、機(jī)車，建筑用的重型機(jī)具，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活中 常見的家電，鐘表等等。其應(yīng)用從大動(dòng)力的傳輸工作，到小負(fù)荷，精確的見到傳輸都可以見 到減速機(jī)的應(yīng)用，且在工業(yè)應(yīng)用上，減速機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。因此廣泛應(yīng)用與減速 與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。隨著科技的發(fā)展，各種機(jī)械設(shè)備對(duì)減速傳動(dòng)裝置的要求也越來越高，但 是目前的減速機(jī)通常存在這樣的情況減速機(jī)整體機(jī)構(gòu)不緊湊，導(dǎo)致設(shè)備容易損壞進(jìn)而使 得產(chǎn)品壽命不長(zhǎng)。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種整體機(jī)構(gòu)緊湊、使用壽命更長(zhǎng) 的斜齒輪硬齒面減速機(jī)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種斜齒輪硬齒面減速機(jī)，包 括有電機(jī)、機(jī)箱、輸出軸、第一傳動(dòng)軸和第二傳動(dòng)軸，輸出軸、第一傳動(dòng)軸和第二傳動(dòng)軸并排 平行地設(shè)置在箱體內(nèi)，輸出軸上套設(shè)有輸出齒輪，輸出軸由箱體內(nèi)延伸至箱體外側(cè)，其特征 在于所述的電機(jī)設(shè)有伸入箱體內(nèi)的輸出端，電機(jī)輸出端處設(shè)置有輸入齒輪A，第一傳動(dòng)軸 與電機(jī)輸出端平行設(shè)置，第一傳動(dòng)軸的一端設(shè)置有與電機(jī)輸入齒輪A相嚙合的斜齒輪B，另 一端設(shè)置有斜齒輪C，第二傳動(dòng)軸設(shè)置有與第一傳動(dòng)軸斜齒輪C相嚙合的斜齒輪D，第二傳 動(dòng)軸與輸出軸呈平行設(shè)置，第二傳動(dòng)軸上還套設(shè)有與輸出軸上輸出齒輪相嚙合的斜齒輪E。采用上述技術(shù)方案，第一傳動(dòng)軸與電機(jī)輸出端平行設(shè)置，第二傳動(dòng)軸與輸出軸呈 平行設(shè)置，使得箱體內(nèi)第一傳動(dòng)軸、輸出軸、第二傳動(dòng)軸以及整機(jī)機(jī)構(gòu)設(shè)置緊湊，使得設(shè)備 不易損壞進(jìn)而延長(zhǎng)產(chǎn)品的使用壽命。本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為所述箱體內(nèi)設(shè)置有第一傳動(dòng)軸固定座和第二傳動(dòng)軸 固定座，第一傳動(dòng)軸斜齒輪B與斜齒輪C之間外側(cè)套設(shè)有軸承，第一傳動(dòng)軸軸承固定在第一 傳動(dòng)軸固定座內(nèi)，第二傳動(dòng)軸斜齒輪D與斜齒輪E之間外側(cè)套設(shè)有軸承，第二傳動(dòng)軸軸承固 定在第二傳動(dòng)軸固定座內(nèi)。其中，所述箱體上設(shè)置有輸出軸固定座，輸出軸外側(cè)套設(shè)有軸 承，輸出軸軸承固定在輸出軸固定座內(nèi)，箱體設(shè)置有輸出軸安裝口，輸出軸通過所述輸出軸 安裝口伸入箱體內(nèi)固定在輸出軸固定座內(nèi)。采用上述技術(shù)方案，可使得第一傳動(dòng)軸、第二傳動(dòng)軸和輸出軸牢固的設(shè)置在箱體 內(nèi)，更加增強(qiáng)了箱體內(nèi)機(jī)構(gòu)緊湊性。輸出軸可以通過箱體的輸出軸安裝口進(jìn)行安裝，使得減 速機(jī)安裝或拆卸更加方便。[0008]本實(shí)用新型的再進(jìn)一步設(shè)置為所述箱體的輸出軸伸出口處設(shè)置有油封，箱體的 電機(jī)輸出端伸入口處設(shè)置有油封。采用 上述技術(shù)方案，增加了箱體與輸出軸和電機(jī)輸出端處的潤(rùn)滑延長(zhǎng)產(chǎn)品使用壽 命的同時(shí)，增加了產(chǎn)品密封性。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示，本實(shí)施例包括有機(jī)箱1、電機(jī)2、輸出軸5、第一傳動(dòng)軸3和第二傳動(dòng) 軸4，輸出軸5、第一傳動(dòng)軸3和第二傳動(dòng)軸4并排平行地設(shè)置在箱體1內(nèi)，輸出軸5上套設(shè) 有輸出齒輪51，輸出軸5由箱體1內(nèi)延伸至箱體1外側(cè)，所述的電機(jī)2設(shè)有伸入箱體1內(nèi)的 輸出端21，電機(jī)輸出端21處設(shè)置有輸入齒輪A211，第一傳動(dòng)軸3與電機(jī)輸出端21平行設(shè) 置，第一傳動(dòng)軸3的一端設(shè)置有與電機(jī)輸入齒輪A211相嚙合的斜齒輪B31，另一端設(shè)置有斜 齒輪C32，第二傳動(dòng)軸4設(shè)置有與第一傳動(dòng)軸斜齒輪C32相嚙合的斜齒輪D41，第二傳動(dòng)軸 4與輸出軸5呈平行設(shè)置，第二傳動(dòng)軸4上還套設(shè)有與輸出軸5上輸出齒輪51相嚙合的斜 齒輪E42。由此使得第一傳動(dòng)軸3、第二傳動(dòng)軸4和輸出軸5牢固的設(shè)置在箱體1內(nèi)，更加 增強(qiáng)了箱體1內(nèi)機(jī)構(gòu)緊湊性。輸出軸5可以通過箱體1的輸出軸安裝口 14進(jìn)行安裝，使得 減速機(jī)安裝或拆卸更加方便。本實(shí)施例中，箱體1內(nèi)設(shè)置有第一傳動(dòng)軸固定座11和第二傳動(dòng)軸固定座12，第一 傳動(dòng)軸斜齒輪B31與斜齒輪C32之間外側(cè)套設(shè)有軸承6，第一傳動(dòng)軸軸承6固定在第一傳動(dòng) 軸固定座11內(nèi)，第二傳動(dòng)軸斜齒輪D41與斜齒輪E42之間外側(cè)套設(shè)有軸承6，第二傳動(dòng)軸 軸承6固定在第二傳動(dòng)軸固定座12內(nèi)。其中，所述箱體1上設(shè)置有輸出軸固定座13，輸出 軸5外側(cè)套設(shè)有軸承6，輸出軸軸承6固定在輸出軸固定座13內(nèi)，箱體1設(shè)置有輸出軸安裝 口 14，輸出軸5通過所述輸出軸安裝口 14伸入箱體1內(nèi)固定在輸出軸固定座13內(nèi)。另外， 箱體1的輸出軸5伸出口處設(shè)置有油封7，箱體1的電機(jī)輸出端21伸入口處設(shè)置有油封7。 其中，第一傳動(dòng)軸3與電機(jī)輸出端21平行設(shè)置，第二傳動(dòng)軸4與輸出軸5呈平行設(shè)置，使得 箱體1內(nèi)第一傳動(dòng)軸3、第二傳動(dòng)軸4、輸出軸5以及整機(jī)機(jī)構(gòu)設(shè)置緊湊，使得設(shè)備不易損壞 進(jìn)而延長(zhǎng)產(chǎn)品的使用壽命。增加了箱體1與輸出軸5和電機(jī)輸出端21處的潤(rùn)滑延長(zhǎng)產(chǎn)品 使用壽命的同時(shí)，增加了產(chǎn)品密封性。
權(quán)利要求1.一種斜齒輪硬齒面減速機(jī)，包括有電機(jī)、機(jī)箱、輸出軸、第一傳動(dòng)軸和第二傳動(dòng)軸，輸 出軸、第一傳動(dòng)軸和第二傳動(dòng)軸并排平行地設(shè)置在箱體內(nèi)，輸出軸上套設(shè)有輸出齒輪，輸出 軸由箱體內(nèi)延伸至箱體外側(cè)，其特征在于所述的電機(jī)設(shè)有伸入箱體內(nèi)的輸出端，電機(jī)輸出 端處設(shè)置有輸入齒輪A，第一傳動(dòng)軸與電機(jī)輸出端平行設(shè)置，第一傳動(dòng)軸的一端設(shè)置有與電 機(jī)輸入齒輪A相嚙合的斜齒輪B，另一端設(shè)置有斜齒輪C，第二傳動(dòng)軸設(shè)置有與第一傳動(dòng)軸 斜齒輪C相嚙合的斜齒輪D，第二傳動(dòng)軸與輸出軸呈平行設(shè)置，第二傳動(dòng)軸上還套設(shè)有與輸 出軸上輸出齒輪相嚙合的斜齒輪E。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜齒輪硬齒面減速機(jī)，其特征是所述箱體內(nèi)設(shè)置有第一傳 動(dòng)軸固定座和第二傳動(dòng)軸固定座，第一傳動(dòng)軸斜齒輪B與斜齒輪C之間外側(cè)套設(shè)有軸承，第 一傳動(dòng)軸軸承固定在第一傳動(dòng)軸固定座內(nèi)，第二傳動(dòng)軸斜齒輪D與斜齒輪E之間外側(cè)套設(shè) 有軸承，第二傳動(dòng)軸軸承固定在第二傳動(dòng)軸固定座內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的斜齒輪硬齒面減速機(jī)，其特征是所述箱體上設(shè)置有輸 出軸固定座，輸出軸外側(cè)套設(shè)有軸承，輸出軸軸承固定在輸出軸固定座內(nèi)，箱體設(shè)置有輸出 軸安裝口，輸出軸通過所述輸出軸安裝口伸入箱體內(nèi)固定在輸出軸固定座內(nèi)。
4.如權(quán)利要求1或2所述的斜齒輪硬齒面減速機(jī)，其特征在于所述的箱體的輸出軸 伸出口處設(shè)置有油封。
5.如權(quán)利要求3所述的斜齒輪硬齒面減速機(jī)，其特征在于所述的箱體的電機(jī)輸出端 伸入口處設(shè)置有油封。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種整體機(jī)構(gòu)緊湊、使用壽命更長(zhǎng)的斜齒輪硬齒面減速機(jī)，包括有電機(jī)、機(jī)箱、輸出軸、第一傳動(dòng)軸和第二傳動(dòng)軸，所述的電機(jī)設(shè)有伸入箱體內(nèi)的輸出端，電機(jī)輸出端處設(shè)置有輸入齒輪A，第一傳動(dòng)軸與電機(jī)輸出端平行設(shè)置，第一傳動(dòng)軸的一端設(shè)置有與電機(jī)輸入齒輪A相嚙合的斜齒輪B，另一端設(shè)置有斜齒輪C，第二傳動(dòng)軸設(shè)置有與第一傳動(dòng)軸斜齒輪C相嚙合的斜齒輪D，第二傳動(dòng)軸與輸出軸呈平行設(shè)置，第二傳動(dòng)軸上還套設(shè)有與輸出軸上輸出齒輪相嚙合的斜齒輪E。第一傳動(dòng)軸與電機(jī)輸出端平行設(shè)置，第二傳動(dòng)軸與輸出軸呈平行設(shè)置，使得箱體內(nèi)第一傳動(dòng)軸、輸出軸、第二傳動(dòng)軸以及整機(jī)機(jī)構(gòu)設(shè)置緊湊，使得設(shè)備不易損壞進(jìn)而延長(zhǎng)產(chǎn)品的使用壽命。
文檔編號(hào)F16H1/20GK201902506SQ20102020713
公開日2011年7月20日 申請(qǐng)日期2010年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月25日
發(fā)明者厲天龍, 項(xiàng)益友 申請(qǐng)人:浙江順天減速機(jī)制造有限公司