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一種邊緣傳動磨機減速器的密封裝置的制作方法

文檔序號:5645258閱讀:211來源:國知局
專利名稱:一種邊緣傳動磨機減速器的密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種邊緣傳動磨機減速器的密封裝置。
背景技術(shù)
對于應用較廣泛的邊緣傳動磨機減速器來說,保證減速器在運行過程中的密封 性,即潤滑油無泄漏、盡量減少灰塵的侵入是一個很重要的環(huán)節(jié),一般潤滑油從軸承座中的 油孔,經(jīng)軸承的中部供油口進入軸承內(nèi)部,達到了潤滑軸承的目的;潤滑油的一部分直接回 到了減速器箱體內(nèi),但還有一部分回到軸承與透蓋之間的空腔,這部分潤滑油有可能經(jīng)透 蓋外泄,另外外面的灰塵也有經(jīng)透蓋進入減速器內(nèi)部而造成減速器壽命降低的可能性。
發(fā)明內(nèi)容為解決上述問題,本實用新型提供一種邊緣傳動磨機減速器的密封裝置,該密封 裝置既實現(xiàn)了潤滑油的零泄漏,又達到了防塵的目的。為達到上述目的,本實用新型所采用的技術(shù)方案為一種邊緣傳動磨機減速器的密封裝置,包括透蓋、軸承、軸承座、擋圈,所述透蓋套 于減速器的傳動軸上,且其一側(cè)端面外圍抵于軸承座上,還包括位于透蓋與軸承之間的甩 油環(huán),所述甩油環(huán)與透蓋之間有一定間隙,且甩油環(huán)另一側(cè)抵于軸承上,少部分潤滑油進入 該間隙后,在甩油環(huán)高速旋轉(zhuǎn)的離心力作用下將潤滑油排出,達到密封的目的;所述軸承座 與透蓋上設有相通的回油孔,所述透蓋上的回油孔貫通至與傳動軸相接觸的透蓋內(nèi)端面, 回到軸承與透蓋之間的潤滑油大部分從該回油孔回到減速器箱體內(nèi)。所述透蓋內(nèi)端面上至少設有一個溝槽,對于經(jīng)過傳動軸滲到此處的潤滑油起到密 封作用。所述透蓋內(nèi)端面的外圍設有防塵裝置,該防塵裝置防止?jié)櫥陀捎诨覊m的吸附作 用滲到減速器箱體外,也起到阻隔外界灰塵進入減速器箱體內(nèi)的作用。所述防塵裝置采用防塵圈。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,成本低,且防塵、防泄漏效果顯著。
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中傳動軸1、防塵圈2、透蓋3、溝槽3-1、甩油環(huán)4、擋圈5、軸承6、軸承座7、回 油孔8。
具體實施方式
下面給合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。參見附圖1,一種邊緣傳動磨機減速器的密封裝置,包括透蓋3、軸承6、軸承座7、 擋圈5、甩油環(huán)4。[0014]透蓋3套于減速器的傳動軸1上,且其一側(cè)端面外圍抵于軸承座7上;甩油環(huán)4位 于透蓋3與軸承6之間,甩油環(huán)4與透蓋3之間有一定間隙,且甩油環(huán)4另一側(cè)抵于軸承6 上。軸承座7與透蓋3上設有相通的回油孔8,透蓋3上的回油孔8貫通至與傳動軸1 相接觸的透蓋內(nèi)端面。透蓋內(nèi)端面上設有兩個溝槽3-1 ;在透蓋內(nèi)端面的外圍設有防塵圈2。本實用新型既實現(xiàn)了潤滑油的零泄漏,又達到了防塵的目的,且結(jié)構(gòu)簡單,成本 低,實用性強。
權(quán)利要求一種邊緣傳動磨機減速器的密封裝置,包括透蓋、軸承、軸承座、擋圈,所述透蓋套于減速器的傳動軸上,且其一側(cè)端面外圍抵于軸承座上,其特征在于,還包括位于透蓋與軸承之間的甩油環(huán),所述甩油環(huán)與透蓋之間有一定間隙,且甩油環(huán)另一側(cè)抵于軸承上;所述軸承座與透蓋上設有相通的回油孔,所述透蓋上的回油孔貫通至與傳動軸相接觸的透蓋內(nèi)端面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的邊緣傳動磨機減速器的密封裝置,其特征在于,所述透蓋內(nèi) 端面上至少設有一個溝槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的邊緣傳動磨機減速器的密封裝置,其特征在于,所述透蓋 內(nèi)端面的外圍設有防塵裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的邊緣傳動磨機減速器的密封裝置,其特征在于,所述防塵裝 置采用防塵圈。
專利摘要本實用新型涉及一種邊緣傳動磨機減速器的密封裝置,包括透蓋、軸承、軸承座、擋圈,所述透蓋套于減速器的傳動軸上,且其一側(cè)端面外圍抵于軸承座上,其特征在于,還包括位于透蓋與軸承之間的甩油環(huán),所述甩油環(huán)與透蓋之間有一定間隙,且甩油環(huán)另一側(cè)抵于軸承上;所述軸承座與透蓋上設有相通的回油孔,所述透蓋上的回油孔貫通至與傳動軸相接觸的透蓋內(nèi)端面。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,成本低,且防塵、防泄漏效果顯著。
文檔編號F16H57/00GK201731060SQ20102020685
公開日2011年2月2日 申請日期2010年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月28日
發(fā)明者張業(yè)松 申請人:國茂減速機集團有限公司
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