專(zhuān)利名稱：一種防震減速機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械加工設(shè)備的減速機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，許多機(jī)械加工設(shè)備上都具有鋸片或銑刀，用于裁斷物料或?qū)Σ牧线M(jìn) 行開(kāi)槽等加工，由于鋸片和銑刀在切削過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，降低鋸片或銑刀的使用壽命，甚 至導(dǎo)致鋸片崩斷。為減少切削震動(dòng)，現(xiàn)有技術(shù)中都是通過(guò)減少傳動(dòng)齒輪或蝸輪蝸桿的間隙 進(jìn)行調(diào)整，然而始終無(wú)法從根本上解決震動(dòng)問(wèn)題，設(shè)備在使用一段時(shí)間以后經(jīng)過(guò)磨損又會(huì) 產(chǎn)生間隙，并導(dǎo)致震動(dòng)，因此必須不斷調(diào)節(jié)和維護(hù)設(shè)備。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種防震減速機(jī)。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種防震減速機(jī)，包括機(jī)殼、設(shè) 置在所述的機(jī)殼內(nèi)的減速機(jī)構(gòu)，所述的減速機(jī)構(gòu)包括與負(fù)載相連接的輸出軸，所述的減速 機(jī)還包括碟剎機(jī)構(gòu)，所述的碟剎機(jī)構(gòu)包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述的機(jī)殼上的傳動(dòng)軸、同軸固 定連接在所述的傳動(dòng)軸上的碟剎片和傳動(dòng)齒輪，所述的輸出軸上同軸固定有減速齒輪，所 述的傳動(dòng)齒輪和所述的減速齒輪相嚙合，所述的碟剎機(jī)構(gòu)還包括至少一對(duì)可移動(dòng)地設(shè)置在 所述的機(jī)殼上的耐磨片，且所述的耐磨片均分別與所述的碟剎片的兩側(cè)端面相磨擦接觸。優(yōu)選地，所述的碟剎機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置在所述的機(jī)殼上的夾緊缸和一對(duì)鉸支架，一 對(duì)所述的鉸支架相鉸接，所述的夾緊缸的活塞桿與一對(duì)所述的鉸支架的一端部分別相傳動(dòng) 連接，一對(duì)所述的鉸支架的另一端部上均設(shè)置有所述的耐磨片，且一對(duì)所述的鉸支架的耐 磨片相對(duì)設(shè)置。優(yōu)選地，所述的夾緊缸的活塞桿上可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接有一對(duì)滾輪，一對(duì)所述的鉸支架 的一端部分別開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向斜面，一對(duì)所述的鉸支架的導(dǎo)向斜面相對(duì)設(shè)置，一對(duì)所述的滾輪 位于一對(duì)所述的鉸支架上的導(dǎo)向斜面之間并與一對(duì)所述的導(dǎo)向斜面分別相摩擦接觸。本實(shí)用新型的工作原理是在減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，減速齒輪與傳動(dòng)齒輪嚙合，帶動(dòng)碟剎 片轉(zhuǎn)動(dòng)，而壓抵在碟剎片上的兩個(gè)耐磨片與碟剎片磨擦，在切割過(guò)程中，耐磨片與碟剎片之 間的阻力可以減少齒輪的傳動(dòng)間隙，因此本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是能夠減少刀具震動(dòng)，延長(zhǎng)刀 具使用壽命，提高加工質(zhì)量和切削精度。

附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實(shí)用新型的碟剎機(jī)構(gòu)的主視圖；附圖3為本實(shí)用新型的碟剎機(jī)構(gòu)的左視圖；其中1、機(jī)殼；11、輸入軸；12、中間軸；13、輸出軸；16、罩殼；17、夾塊；18、減速齒 輪；2、傳動(dòng)軸；21、碟剎片；22、夾緊缸；24、滾輪；25、鉸支架；26、導(dǎo)向斜面；27、鉸軸；28、耐磨片；29、傳動(dòng)齒輪；3、鋸片。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述一種防震減速機(jī)，包括機(jī)殼1、設(shè)置在所述的機(jī)殼1內(nèi)的減速機(jī)構(gòu)，所述的減速機(jī) 構(gòu)包括與電機(jī)相連接的輸入軸11、與輸入軸11相傳動(dòng)連接的中間軸12、與負(fù)載相連接的輸 出軸13，其中，中間軸12與輸入軸11之間通過(guò)一級(jí)齒輪嚙合完成一級(jí)減速，輸出軸13與中 間軸12之間通過(guò)二級(jí)齒輪嚙合完成二級(jí)減速，切削刀具固定安裝在輸出軸13的端部，機(jī)殼 1外側(cè)設(shè)置有罩殼16，本實(shí)施例中的切削刀具鋸片3就收容在罩殼16內(nèi)。所述的減速機(jī)還包括碟剎機(jī)構(gòu)，所述的碟剎機(jī)構(gòu)包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述的機(jī)殼 1上的傳動(dòng)軸2、同軸固定連接在所述的傳動(dòng)軸2上的碟剎片21和傳動(dòng)齒輪29，所述的輸 出軸13上同軸固定有減速齒輪18，所述的傳動(dòng)齒輪29和所述的減速齒輪18相嚙合。所 述的碟剎機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置在所述的機(jī)殼1上的夾緊缸22和一對(duì)鉸支架25，一對(duì)所述的鉸 支架25通過(guò)固定在機(jī)殼1上的鉸軸27相鉸接，所述的夾緊缸22的活塞桿上可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接 有一對(duì)滾輪24，一對(duì)所述的鉸支架25的上端部分別開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向斜面26，一對(duì)所述的鉸支架 25的導(dǎo)向斜面26相對(duì)設(shè)置，一對(duì)所述的滾輪24位于一對(duì)所述的鉸支架25上的導(dǎo)向斜面 26之間并與一對(duì)所述的導(dǎo)向斜面26分別相摩擦接觸，一對(duì)所述的鉸支架25的下端部上均 設(shè)置有耐磨片28，一對(duì)所述的鉸支架25的耐磨片28相對(duì)設(shè)置，且所述的耐磨片28分別與 所述的碟剎片21的兩側(cè)端面相磨擦接觸。鉸軸27位于導(dǎo)向斜面26與耐磨片28之間，當(dāng) 夾緊缸22驅(qū)動(dòng)活塞桿向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，一對(duì)滾輪24壓在導(dǎo)向斜面26上，使一對(duì)鉸支架25將繞 鉸軸27轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使一對(duì)耐磨片28壓抵在碟剎片21上。在減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，減速齒輪18與傳動(dòng)齒輪29嚙合，帶動(dòng)碟剎片21轉(zhuǎn)動(dòng)，而壓抵在 碟剎片21上的兩個(gè)耐磨片28與碟剎片21磨擦，在切割過(guò)程中，耐磨片28與碟剎片21之 間的阻力可以減少傳動(dòng)間隙，相當(dāng)于耐磨片8始終給鋸片3 —個(gè)阻尼力，從而減小鋸片3震 動(dòng)，延長(zhǎng)鋸片使用壽命，提高加工質(zhì)量和切削精度。上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù) 的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。 凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之 內(nèi)。
權(quán)利要求一種防震減速機(jī)，包括機(jī)殼、設(shè)置在所述的機(jī)殼內(nèi)的減速機(jī)構(gòu)，所述的減速機(jī)構(gòu)包括與負(fù)載相連接的輸出軸，其特征是所述的減速機(jī)還包括碟剎機(jī)構(gòu)，所述的碟剎機(jī)構(gòu)包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述的機(jī)殼上的傳動(dòng)軸、同軸固定連接在所述的傳動(dòng)軸上的碟剎片和傳動(dòng)齒輪，所述的輸出軸上同軸固定有減速齒輪，所述的傳動(dòng)齒輪和所述的減速齒輪相嚙合，所述的碟剎機(jī)構(gòu)還包括至少一對(duì)可移動(dòng)地設(shè)置在所述的機(jī)殼上的耐磨片，且所述的耐磨片均分別與所述的碟剎片的兩側(cè)端面相磨擦接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防震減速機(jī)，其特征是所述的碟剎機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置在 所述的機(jī)殼上的夾緊缸和一對(duì)鉸支架，一對(duì)所述的鉸支架相鉸接，所述的夾緊缸的活塞桿 與一對(duì)所述的鉸支架的一端部分別相傳動(dòng)連接，一對(duì)所述的鉸支架的另一端部上均設(shè)置有 所述的耐磨片，且一對(duì)所述的鉸支架的耐磨片相對(duì)設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防震減速機(jī)，其特征在于所述的夾緊缸的活塞桿上可 轉(zhuǎn)動(dòng)地連接有一對(duì)滾輪，一對(duì)所述的鉸支架的一端部分別開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向斜面，一對(duì)所述的鉸 支架的導(dǎo)向斜面相對(duì)設(shè)置，一對(duì)所述的滾輪位于一對(duì)所述的鉸支架上的導(dǎo)向斜面之間并與 一對(duì)所述的導(dǎo)向斜面分別相摩擦接觸。
專(zhuān)利摘要一種防震減速機(jī)，包括機(jī)殼、設(shè)置在所述的機(jī)殼內(nèi)的減速機(jī)構(gòu)，所述的減速機(jī)構(gòu)包括與負(fù)載相連接的輸出軸，所述的減速機(jī)還包括碟剎機(jī)構(gòu)，所述的碟剎機(jī)構(gòu)包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述的機(jī)殼上的傳動(dòng)軸、同軸固定連接在所述的傳動(dòng)軸上的碟剎片和傳動(dòng)齒輪，所述的輸出軸上同軸固定有減速齒輪，所述的傳動(dòng)齒輪和所述的減速齒輪相嚙合，所述的碟剎機(jī)構(gòu)還包括至少一對(duì)可移動(dòng)地設(shè)置在所述的機(jī)殼上的耐磨片，且所述的耐磨片均分別與所述的碟剎片的兩側(cè)端面相磨擦接觸。本實(shí)用新型利用碟剎機(jī)構(gòu)增大刀具切削時(shí)的磨擦阻力，從而克服傳動(dòng)間隙，減少刀具震動(dòng)，延長(zhǎng)使用壽命，提高加工質(zhì)量。
文檔編號(hào)F16H1/20GK201744891SQ20102020467
公開(kāi)日2011年2月16日 申請(qǐng)日期2010年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月27日
發(fā)明者袁劍虹, 袁林飛 申請(qǐng)人:張家港和升數(shù)控機(jī)床制造有限公司