專利名稱：風(fēng)電主軸雙角支承油膜軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于軸承領(lǐng)域，特別涉及風(fēng)電主軸雙角支承油膜軸承。本軸承是機械傳動中兼具徑向-軸向聯(lián)合承載的關(guān)鍵基礎(chǔ)部件，是風(fēng)力發(fā)電機的一種新型原理與結(jié)構(gòu)的主軸軸承方案，適用于大裝機容量(兆瓦級)的雙饋式、直驅(qū)式及混合式的各類風(fēng)電機組。原則上，適用于相似要求的一切機械設(shè)備上。
背景技術(shù)：
我國風(fēng)能資源非常豐富，理論蘊藏量約為32. 億千瓦，初步估算可開發(fā)的裝機容量就有2. 53億千瓦，在世界位于前列。風(fēng)能發(fā)電行業(yè)具有形成商業(yè)化、規(guī)模化發(fā)展的資源潛力。世界風(fēng)電產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，中國則是世界上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展最快的國家之一，2010年實現(xiàn)風(fēng)電裝機1000萬千瓦(10000MW)的規(guī)劃發(fā)展目標(biāo)，我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)進入高速發(fā)展時期。 作為目前全球第四大風(fēng)能市場，中國風(fēng)電市場裝機量在過去4年里正以每年翻一番的速度增長。規(guī)劃目標(biāo)中風(fēng)電到2020年的發(fā)展底線就是1億千瓦(100000MW)。中國的風(fēng)力發(fā)電機的設(shè)計制造技術(shù)及配套水平都有了長足進步，國內(nèi)的裝機水平已在2MW級基礎(chǔ)上不斷大型化，3麗以上的風(fēng)電機已裝機運行。當(dāng)前，世界上已經(jīng)制造出5麗以上的風(fēng)電樣機投入試運行。在大容量的風(fēng)力發(fā)電機中，雙饋式及混合式風(fēng)力機仍為當(dāng)今風(fēng)電行業(yè)的主導(dǎo)機型，其主軸軸承(直驅(qū)式雖無主軸，但仍有主軸承)是整個風(fēng)力發(fā)電機的關(guān)鍵部件，它們受力復(fù)雜、連續(xù)運轉(zhuǎn)，要求長壽命(使用壽命20年)、高可靠性(無故障運行13萬小時以上，可靠度95%以上)，且不許拆裝。使之成為風(fēng)力發(fā)電機的咽喉，決定了整機的能力。據(jù)載，當(dāng)今世界風(fēng)電場主軸軸承的使用情況，在投產(chǎn)4-5年后就發(fā)生故障的不為鮮見。20年的使用壽命，可望而不可及。因而，提高當(dāng)前使用的滾動軸承性能，以至研發(fā)新原理、新結(jié)構(gòu)的軸承，勢在必行，且刻不容緩。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種風(fēng)電主軸雙角支承油膜軸承，本發(fā)明是為了解決風(fēng)力發(fā)電機主軸軸承(含直驅(qū)式的主軸承)的長壽命、高可靠性、免拆裝、兼具徑向與軸向聯(lián)合承載能力的問題，而提出的一種結(jié)構(gòu)簡單、工藝性與經(jīng)濟性俱佳的新的技術(shù)方案。本發(fā)明的徑向回轉(zhuǎn)支承與軸向平面支承都是應(yīng)用流體動壓、靜壓效應(yīng)聯(lián)合作用的原理設(shè)計、制造的，只是直接承受風(fēng)載荷(是風(fēng)機的“偏航”控制系統(tǒng)使風(fēng)輪永遠正對著來風(fēng))的軸向主平面支承的靜壓效應(yīng)更強些(圖1上的1號零件)，而非直接承受風(fēng)載荷的平面支承靜壓效應(yīng)則弱些，但動壓效應(yīng)卻強些(圖1上的2號零件)。采用的技術(shù)方案是
風(fēng)電主軸雙角支承油膜軸承包括分置式雙靜一動壓襯套(帶靜一動壓端止推面支承)，軸套、外套、左擋環(huán)、右擋環(huán)和多個彈簧。分置式雙靜一動壓襯套包括第一襯套(靜一動壓徑向與軸向支承第一襯套，承受軸向力)、第二襯套(靜一動壓徑向與軸向支承第二襯套，非承受軸向力)。其技術(shù)要點在于
在軸套中部設(shè)有臺肩，臺肩的截面為正方形或長方形(即臺肩側(cè)面均為環(huán)形平面)，臺肩將軸套分為第一軸套面和第二軸套面，兩個襯套裝設(shè)在外套內(nèi)。第一襯套(徑向滑動面) 與軸套的第一軸套面相應(yīng)裝設(shè)，第二襯套(徑向滑動面)與軸套的第二軸套面相應(yīng)裝設(shè)。外套的外壁為球面，所述的外套與軸承座為球面滑動配合，在外套與軸承座之間設(shè)置鍵，使外套與軸承座不能發(fā)生繞主軸軸線的相對轉(zhuǎn)動。此軸承座為已知技術(shù)，故不重復(fù)敘述。在外套的兩端分別裝設(shè)有左擋環(huán)和右擋環(huán)，左擋環(huán)和右擋環(huán)分別與外套通過螺栓連接。第一襯套的內(nèi)孔柱面為第一內(nèi)孔柱面。在第一內(nèi)孔柱面內(nèi)沿圓周方向開設(shè)三排結(jié)構(gòu)相同的軸向?qū)ΨQ油腔，每排兩個，三排油腔將圓周等分成三個120度的完整連續(xù)的工作面。每一排兩個油腔寬度總和小于第一襯套寬度的10%，每個油腔張角<25°，且避開流體動壓力峰值區(qū)(每排兩個油腔各距第一襯套兩個端面的1/4襯套寬)。油腔由油腔體和進油通道組成。所述的三排油腔分別為第一排油腔、第二排油腔和第三排油腔，將第一襯套的第一內(nèi)孔柱面圓周分為第一工作面、第二工作面和第三工作面。第二襯套的內(nèi)孔柱面為第二內(nèi)孔柱面，在第二內(nèi)孔柱面內(nèi)對稱地開設(shè)有三排結(jié)構(gòu)、位置和數(shù)量與第一襯套內(nèi)的三排油腔相同的油腔，也將圓周分為三個對應(yīng)的工作面。第一襯套的端止推面為第一端止推面，第二襯套的端止推面為第二端止推面。在臺肩的外邊緣與外套之間沿軸向均布有多個彈簧，彈簧的兩端分別與第一端止推面和第二端止推面相抵頂。在第一個端止推面的周向上勻設(shè)了多個結(jié)構(gòu)相同的靜壓油腔和多個結(jié)構(gòu)相同的動壓油楔。所述的靜壓油腔由靜壓油腔體和靜壓進油通道組成。所述的動壓油楔由油槽和楔面組成。所述的油槽為漸開線型，所述的動壓油楔為斜面一平面型。在第二端止推面的周向上勻設(shè)有與第一端止推面上的靜壓油腔結(jié)構(gòu)相同的多個靜壓油腔。在第二端止推面上開設(shè)出多個與第一端止推面的動壓油楔結(jié)構(gòu)相同的動壓油楔。其工作原理為
工作時，如圖3所示，以第一襯套的第一排油腔為主油腔，起靜壓作用，輸入由計算確定壓力的潤滑油(靜壓潤滑油)。將第二排油腔和第三排油腔作為兩排輔油腔，通入具有一定壓力的潤滑油，作動壓供油，起穩(wěn)定作用。此時第一工作面進入工作區(qū)域。當(dāng)主軸因風(fēng)力跳動抬起而靠近兩排輔油腔時，兩排輔油腔靜一動壓效應(yīng)增強，起背壓作用，從而保證風(fēng)機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。第二襯套內(nèi)的三排結(jié)構(gòu)相同的油腔的工作過程與第一襯套內(nèi)的三排油腔相同，并且工作時兩個襯套內(nèi)的三排油腔相同裝設(shè)，對應(yīng)的工作面分別進入工作區(qū)域。本發(fā)明完全可以憑借靜壓效應(yīng)單獨承擔(dān)外載。本發(fā)明承擔(dān)軸向力的部分，為第一端止推面和第二端止推面。圖2所示，在第一端止推面的周向上的多個靜壓油腔內(nèi)注入具有一定壓力的潤滑油。當(dāng)風(fēng)機工作時，靜壓油腔和動壓油楔，具備流體靜壓、動壓聯(lián)合效應(yīng)的形成機理，起主支承且油膜潤滑。
在第二端止推面上的多個靜壓油腔和動壓油楔的工作過程與第一端止推面相同。 起副支承作用，動壓潤滑效應(yīng)強些，起一定的穩(wěn)定作用。本發(fā)明有分置的兩個襯套，它們的內(nèi)孔柱面和端止推面都開設(shè)多個油腔和多個靜壓油腔，并輸入具有設(shè)定壓力的潤滑油，即實現(xiàn)油膜潤滑。在風(fēng)機工作時，無論轉(zhuǎn)速多低，甚至在停轉(zhuǎn)時，都能在工作區(qū)域中形成一個完整的承載油膜，造成液體摩擦。為了充分發(fā)掘軸承的徑向動壓承載能力，在兩個襯套內(nèi)制造出的油腔避開流體動壓力峰值區(qū)(每排兩個油腔各距襯套端面1/4襯套寬，即可以保證襯套內(nèi)制造出的油腔避開流體動壓力峰值區(qū))，所保留的大片動壓承載面積，將隨著風(fēng)輪轉(zhuǎn)速的升高而發(fā)揮越來越大的承載作用，潤滑油膜也隨之變厚。其結(jié)果是主油腔的潤滑油的出流間隙增大了，因而降低了靜壓供油系統(tǒng)的壓力，延長了靜壓供油系統(tǒng)的壽命。當(dāng)風(fēng)機在較高轉(zhuǎn)速下較長時間工作時，可設(shè)定主軸超過“臨界轉(zhuǎn)速”(該值由計算確定，為已知技術(shù))時切換靜壓供油系統(tǒng)(泄荷或停止)，實行接力式工作制。在無特定要求時，也可靜壓、動壓聯(lián)合工作，實行協(xié)力式工作制。此供油系統(tǒng)為一套單獨的循環(huán)潤滑系統(tǒng)連續(xù)供油。計算確定兩個襯套內(nèi)孔柱面上的油腔及兩個端止推面上的靜壓油腔的結(jié)構(gòu)、位置、壓力，使動壓、靜壓效應(yīng)合理匹配，在運行中，實現(xiàn)它們間的自行調(diào)整，確保穩(wěn)定運行，此套供油系統(tǒng)為已知技術(shù)，故不重復(fù)敘述。本發(fā)明在兩個襯套內(nèi)分別制造出沿周向均布的三排油腔(每排兩個，沿軸向?qū)ΨQ， 結(jié)構(gòu)與張角由計算確定)，即分別以主油腔為中心，在兩個襯套內(nèi)分別以內(nèi)表面形成三個具有相同承載能力的工作面(因內(nèi)表面完整、連續(xù)，其有效動壓包容角可大于120度)。工作時， 分別將兩個襯套內(nèi)的一排主油腔置于工作區(qū)域，輸入設(shè)定的潤滑油，起主承載作用。分別將兩個襯套內(nèi)的另外兩排油腔輸入具有一定壓力的潤滑油(即成為輔油腔)，當(dāng)軸因風(fēng)速、風(fēng)向變化而抬起時，處于斜上方輔油腔的靜壓效應(yīng)增強，起背壓(阻尼)作用，從而保證風(fēng)機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。本發(fā)明采用冗余設(shè)計方法，以延長使用壽命、提高可靠性即針對本裝置中的易失效件是兩個襯套，故在本裝置內(nèi)設(shè)置一套簡便的輔助機構(gòu)，所述的輔助機構(gòu)可以在軸承座內(nèi)實行兩個襯套對應(yīng)的三個工作面(或者說主、輔油腔)位置的自由轉(zhuǎn)換，即當(dāng)決定更換某一排主油腔(亦是主工作面)時，利用轉(zhuǎn)換裝置在短時停機內(nèi)，將兩個襯套分別或者同時轉(zhuǎn)動120°，即將任意一排輔油腔轉(zhuǎn)入工作區(qū)域，輸入潤滑油(靜壓潤滑油)，便隨即成了主油腔，相應(yīng)的工作面進入工作區(qū)域。從而，實現(xiàn)了襯套工作面的在線轉(zhuǎn)換。這樣，軸承的使用壽命將因此而再延長兩倍(達到同類普通軸承的三倍)，此套轉(zhuǎn)換裝置有已知技術(shù)，故不重復(fù)敘述。依據(jù)載荷的大小及工作轉(zhuǎn)速，初定軸套的工作直徑、長徑比、相對間隙、潤滑油等， 并在風(fēng)機的切入轉(zhuǎn)速下，初定兩個襯套主油腔的結(jié)構(gòu)和靜壓供油壓力及兩個襯套內(nèi)的兩排輔油腔的供油壓力、供油量，并在工作時連續(xù)供油。由于主軸具有3-20 rpm左右的工作轉(zhuǎn)速，因而，軸承中的流體靜壓、動壓聯(lián)合作用效應(yīng)就會建立起來，在工作區(qū)域中的一個完整承載油膜也就會形成。此程序為事先設(shè)定，為已知技術(shù)，故不重復(fù)敘述。應(yīng)用潤滑力學(xué)理論將潤滑油作為要件參與設(shè)計計算，依據(jù)風(fēng)機的工況，選擇潤滑油，應(yīng)充分考慮主軸的工作要求(載荷大，轉(zhuǎn)速低，長壽命，免裝拆)和環(huán)境條件(風(fēng)沙，腐蝕， 溫度、濕度及變化)，選取能在-40 100° C環(huán)境下長期工作，具有高閃點、低傾點、極高粘度指數(shù)(VI > 220)及優(yōu)良的低溫流動性等優(yōu)異性能的合成油。其粘度((^t，40° C)可選范圍為ISO VG (100),220,320,(460).密封材料應(yīng)使用丁腈橡膠，氟硅橡膠或乙烯基一甲基聚硅橡膠。如果軸承共用增速器齒輪箱內(nèi)的齒輪油時，必須另設(shè)專用的供油系統(tǒng)，實行單獨供油。此另設(shè)系統(tǒng)為已知技術(shù)故不重復(fù)敘述。其優(yōu)點在于
本發(fā)明在正常運行管理情況下，主軸軸承的油膜潤滑(厚膜潤滑)是完全能實現(xiàn)與保持的，不會發(fā)生磨損等問題。理論上說，一個工作面即可滿足風(fēng)機的全壽命周期要求。本方案采用了冗余設(shè)計方法，以延長使用壽命、提高可靠性，可使對應(yīng)的三個工作面可根據(jù)需要進行轉(zhuǎn)換，即在不拆下軸承座的情況下在線實現(xiàn)轉(zhuǎn)換(根據(jù)具體情況，兩個襯套可同時轉(zhuǎn)換或分別轉(zhuǎn)換)。因此，本主軸軸承使用壽命延長至普通同類軸承的三倍。本發(fā)明之兩個襯套，采用多層金屬集優(yōu)式結(jié)構(gòu)，整體剛性好、工作表面性能包括抗磨性能、減磨性能、抗固體顆粒污染性能以及抗腐蝕性能等都很好，適應(yīng)風(fēng)電機主軸軸承的工作與環(huán)境要求。因此，本方案完全滿足了風(fēng)力發(fā)電機的長壽命、高可靠性、免裝拆、高傳動效率的要求，且具有徑向與軸向的聯(lián)合承載能力。應(yīng)用本發(fā)明可以設(shè)計、制造出一個比當(dāng)前世界上普遍采用的軸承，更具顯著優(yōu)勢的風(fēng)力發(fā)電機主軸軸承，應(yīng)用于大裝機容量(兆瓦級)的雙饋式、直驅(qū)式及混合式的各類風(fēng)電機組上。


圖1為風(fēng)電主軸雙角支承油膜軸承簡圖。圖2為襯套靜一動壓(軸向)端止推面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為襯套靜一動壓(徑向)工作面示意圖。圖4為靜壓油腔A-A剖面圖。圖5為動壓油楔B-B剖面圖。
具體實施例方式風(fēng)電主軸雙角支承油膜軸承包括分置式雙靜一動壓襯套(帶靜一動壓端止推面支承)，軸套3、外套4、左擋環(huán)22、右擋環(huán)23和多個彈簧9。分置式雙靜一動壓襯套包括第一襯套1 (靜一動壓徑向與軸向支承第一襯套，承受軸向力)、第二襯套2(靜一動壓徑向與軸向支承第二襯套，非承受軸向力)。在軸套3中部設(shè)有臺肩5，臺肩5的截面為正方形或長方形(即臺肩兩個側(cè)面為環(huán)形平面)，臺肩5將軸套3分為第一軸套面7和第二軸套面8。將兩個襯套裝設(shè)在外套4內(nèi)， 第一襯套1與第一軸套面7對應(yīng)裝設(shè)，第二襯套2與第二軸套面8對應(yīng)裝設(shè)。外套4的外壁為球面，所述的球面與軸承座滑動配合，在外套4與軸承座之間設(shè)置鍵，保證外套4與軸承座之間不能發(fā)生繞主軸M軸線的相對轉(zhuǎn)動。此軸承座為已知技術(shù)，故不重復(fù)敘述。在外套4的兩端分別裝設(shè)有左擋環(huán)22和右擋環(huán)23，左擋環(huán)22和右擋環(huán)23分別與外套4通過螺栓連接。第一襯套1的內(nèi)孔柱面為第一內(nèi)孔柱面10。在第一內(nèi)孔柱面10內(nèi)沿圓周方向開設(shè)三排結(jié)構(gòu)相同的軸對稱油腔30，每排兩個，三排油腔將圓周等分成三個120度的完整連續(xù)的工作面。每一排兩個油腔30寬度總和小于第一襯套寬度的10%，每個油腔30張角<25°， 且避開流體動壓力峰值區(qū)(每排兩個油腔30各距襯套兩個端面的1/4襯套寬)。油腔30由油腔體31和進油通道32組成。所述的三排油腔分別為第一排油腔12、第二排油腔13和第三排油腔14，將圓周分為第一工作面15、第二工作面16和第三工作面17。第二襯套2的內(nèi)孔柱面為第二內(nèi)孔柱面11，在第二內(nèi)孔柱面11內(nèi)對稱地開設(shè)的三排結(jié)構(gòu)、位置和數(shù)量與第一襯套1內(nèi)的油腔30相同的油腔27。第一襯套1的端止推面為第一端止推面18，第二襯套2的端止推面為第二端止推面19。在臺肩5的外邊緣與外套之間沿軸向均布有多個彈簧9，彈簧9的兩端分別與第一端止推面18和第二端止推面19相抵頂。在第一個端止推面18的周向上勻設(shè)了六個結(jié)構(gòu)相同的靜壓油腔20和十二個結(jié)構(gòu)相同的動壓油楔21。所述的靜壓油腔20由靜壓油腔體 25和靜壓進油通道沈組成。所述的動壓油楔21由油槽觀和楔面四組成。在第二端止推面19的周向上勻設(shè)有與第一端止推面上的靜壓油腔20結(jié)構(gòu)相同的三個靜壓油腔6。在第二端止推面19上開設(shè)出15個與第一端止推面18的動壓油楔21結(jié)構(gòu)相同的動壓油楔33。所述的油槽觀為漸開線型，所述的動壓油楔21為斜面一平面型。通過在外套4與軸承座之間設(shè)置鍵保證外套4與軸承座不能繞主軸M軸線發(fā)生相對轉(zhuǎn)動。外套4與軸承座之間形成的球面滑動副具有自動調(diào)位功能，能夠消除因安裝誤差及主軸M受力變形等的不利影響。本發(fā)明作為一個獨立的裝置，所承受的徑向力與軸向力均通過外套4傳遞給軸承座。軸套3裝設(shè)在主軸24上，軸套3的內(nèi)柱面以鍵與主軸M聯(lián)結(jié)，在軸套3的右端面裝設(shè)有擋圈34，將所述的風(fēng)電主軸雙角支承油膜軸承裝設(shè)在主軸M上。此擋圈34與主軸 24為已知技術(shù)，故不重復(fù)敘述。第一軸套面7和第二軸套面8分別與第一內(nèi)孔柱面10和第二內(nèi)孔柱面11構(gòu)成兩對滑動摩擦副，使兩個軸套面成為徑向支承的滑動耦合面。臺肩5的兩側(cè)的環(huán)形面分別與第一端止推面18和第二端止推面19構(gòu)成兩對滑動摩擦副，使臺肩5兩側(cè)的環(huán)形面成為軸向支承的滑動耦合面。
權(quán)利要求
1.風(fēng)電主軸雙角支承油膜軸承包括分置式雙靜一動壓襯套，軸套(3)、外套、左擋環(huán)0 和右擋環(huán)；分置式雙靜一動壓襯套包括第一襯套(1)和第二襯套O)，其特征在于在軸套C3)中部設(shè)有臺肩( ，臺肩( 的截面為長方形或正方形，臺肩( 將軸套(3) 分為第一軸套面(7)和第二軸套面(8)；兩個襯套裝設(shè)在外套內(nèi)，外套(4)的外壁為球面，第一襯套(1)與第一軸套面(7)對應(yīng)裝設(shè)，第二襯套O)與第二軸套面(8)對應(yīng)裝設(shè)； 在外套(4)的兩端分別裝設(shè)有左擋環(huán)0 和右擋環(huán)(23)，左擋環(huán)0 和右擋環(huán)分別與外套(4)通過螺栓連接；第一襯套(1)的內(nèi)孔柱面為第一內(nèi)孔柱面(10)；在第一內(nèi)孔柱面(10)內(nèi)沿圓周方向開設(shè)三排結(jié)構(gòu)相同的軸對稱油腔(30)，每排兩個，三排油腔將圓周等分成三個120度的完整連續(xù)的工作面；每一排兩個油腔(30)寬度總和小于第一襯套寬度的10%，每個油腔30張角<25°，且避開流體動壓力峰值區(qū)，每排兩個油腔(30)各距第一襯套兩個端面的1/4襯套寬；油腔(30)由油腔體(31)和進油通道(32)組成；所述的三排油腔分別為第一排油腔 (12)、第二排油腔(13)和第三排油腔(14)，將圓周分為第一工作面(15)、第二工作面(16) 和第三工作面(17)；第二襯套⑵的內(nèi)孔柱面為第二內(nèi)孔柱面(11)，在第二內(nèi)孔柱面(11)內(nèi)開設(shè)的三排油結(jié)構(gòu)、位置和數(shù)量與第一襯套(1)內(nèi)的油腔(30)的相同腔(XT)；將圓周分為三個對應(yīng)的工作面；第一襯套(1)的端止推面為第一端止推面(18)，第二襯套O)的端止推面為第二端止推面(19)；在第一個端止推面(18)的周向上勻設(shè)了多個結(jié)構(gòu)相同的靜壓油腔00)和多個結(jié)構(gòu)相同的動壓油楔；所述的靜壓油腔00)由靜壓油腔體05)和靜壓進油通道06) 組成；所述的動壓油楔由油槽08)和楔面09)組成；在第二端止推面(19)的周向上勻設(shè)有與第一端止推面上的靜壓油腔OO)結(jié)構(gòu)相同的多個靜壓油腔(6)；在第二端止推面(19)上開設(shè)出與第一端止推面(18)動壓油楔結(jié)構(gòu)相同的多個動壓油楔(33)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電主軸雙角支承油膜軸承，其特征在于在臺肩( 與外套(4)之間內(nèi)沿軸向均布有多個彈簧(9)，彈簧(9)的兩端分別與第一端止推面(18)和第二端止推面(19)向抵頂。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電主軸雙角支承油膜軸承，其特征在于所述的油槽08) 為漸開線型，所述的動壓油楔為斜面一平面型；在第二端止推面(19)的周向上也勻設(shè)有多個結(jié)構(gòu)相同的動壓油楔(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電主軸雙角支承油膜軸承，其特征在于軸套C3)裝設(shè)在主軸04)上，軸套(3)的內(nèi)柱面以鍵與主軸04)聯(lián)結(jié)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電主軸雙角支承油膜軸承，其特征在于在軸套(3)的右端面裝設(shè)有擋圈(34)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電主軸雙角支承油膜軸承，其特征在于所述的外套(4) 的球面與軸承座滑動配合，在外套(4)與軸承座之間設(shè)置鍵。
全文摘要
風(fēng)電主軸雙角支承油膜軸承包括分置式雙靜—動壓襯套、軸套、外套、左擋環(huán)、右擋環(huán)和多個彈簧。分置式雙靜—動壓襯套包括第一襯套和第二襯套。彈簧與兩個端止推面抵頂。軸套中部有臺肩。兩個襯套裝設(shè)在外套內(nèi)，外套兩端分別裝設(shè)兩個擋環(huán)。兩個襯套內(nèi)孔柱面內(nèi)分別開設(shè)三排結(jié)構(gòu)相同的油腔，三排油腔將圓周等分成三個工作面，油腔由油腔體和進油通道組成。兩個襯套端止推面的周向上分別勻設(shè)了多個結(jié)構(gòu)相同的靜壓油腔和多個結(jié)構(gòu)相同的動壓油楔。靜壓油腔由靜壓油腔體和靜壓進油通道組成。本發(fā)明實現(xiàn)冗余設(shè)計，壽命為同類軸承的三倍，實現(xiàn)風(fēng)機主軸的長壽命、可靠性高、免裝拆、高傳動效率的要求，具有徑向與軸向的聯(lián)合承載能力。
文檔編號F16C32/06GK102537044SQ20101060411
公開日2012年7月4日 申請日期2010年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月24日
發(fā)明者吳國華, 肖永剛, 郭愈, 郭溪泉 申請人:大連冶金軸承股份有限公司