專利名稱：超越離合器隔離環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是涉及一種應(yīng)用于工程機(jī)械的超越離合器隔離環(huán)，特別是涉及一種應(yīng)用于 裝載機(jī)雙渦輪液力變矩器中的超越離合器隔離環(huán)。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)80%的裝載機(jī)都采用雙渦輪液力變矩器，雙渦輪液力變矩器與超越離 合器共同工作，向變速箱輸入動(dòng)力，可以自動(dòng)實(shí)現(xiàn)高速輕載與低速重載間的切換，提高工作 效率，降低司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度。如圖1所示，超越離合器主要由輸入齒輪、內(nèi)環(huán)凸輪、隔離環(huán)、滾柱、外環(huán)齒輪、彈 簧等組成。隔離環(huán)在系統(tǒng)中起著保持滾柱位置的作用，是最重要也是最薄弱的元件之一。如 圖2所示，傳統(tǒng)的超越離合器隔離環(huán)，其左端面的弧形槽的開始位置與終止位置是位于分 度槽的缺口處，此處由于開有分度槽，其強(qiáng)度減弱。因此工作時(shí)，常常由于滾柱不能同時(shí)與 滾道楔緊而造滾柱偏斜，從而在隔離環(huán)局部薄弱處產(chǎn)生過高的應(yīng)力，并易造成隔離環(huán)斷裂 失效。隔離環(huán)的失效會(huì)大大降低了超越離合器的使用性能，影響了整機(jī)壽命。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在超 越離合器失效反饋中，有近80%都是因隔離環(huán)斷裂失效引起，而隔離環(huán)斷裂又有約50%是由 于其自身強(qiáng)度不足造成的。因此，提高超越離合器隔離環(huán)的強(qiáng)度將成為降低超越離合器失 效反饋率的重要途徑。如圖3所示，傳統(tǒng)隔離環(huán)的左端面弧形槽的根部沒有圓弧過渡，造成因切削產(chǎn)生 的應(yīng)力集中，隔離環(huán)受力狀態(tài)差。如圖4所示，傳統(tǒng)隔離環(huán)在圓周方向分布的分度槽的圓弧直徑D為Φ80πιπι左右， 加工隔離環(huán)時(shí)的材料切削量大，造成隔離環(huán)的強(qiáng)度降低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是提供一種能夠提高超越離合器隔離環(huán)的強(qiáng)度，有效地解決隔離 環(huán)斷裂失效的問題，提高超越離合器的可靠性與整機(jī)壽命的超越離合器隔離環(huán)。本發(fā)明的解決方案是這樣的在隔離環(huán)的左端面有弧形槽，在隔離環(huán)圓周方向分 布有分度槽，分度槽的長度方向的兩端過渡側(cè)面為圓弧形，相鄰分度槽之間的隔離環(huán)本體 構(gòu)成分度槽筋板，所述弧形槽的開始位置與終止位置位于隔離環(huán)圓周方向的分度槽筋板 處，因而加強(qiáng)了隔離環(huán)自身強(qiáng)度，提高了隔離環(huán)的承載能力。為減小弧形槽根部的應(yīng)力，所述的弧形槽的根部有圓弧過渡。所述分度槽的長度方向的兩端側(cè)面為圓弧過渡側(cè)面，圓弧過渡側(cè)面的圓弧直徑為 Φ50πιπΓΦ60πιπι，因而進(jìn)一步加強(qiáng)了隔離環(huán)自身強(qiáng)度，提高了隔離環(huán)的承受能力。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是超越離合器隔離環(huán)的左端面弧形槽起始于隔離環(huán)圓周方向的分 度槽的筋板處，終止于隔離環(huán)圓周方向的分度槽的筋板處，這將大大提高隔離環(huán)的強(qiáng)度，有 效地改善隔離環(huán)斷裂失效的問題。超越離合器隔離環(huán)的左端面弧形槽的根部有圓弧過渡，這將大大降低弧形槽處的應(yīng)力集中，改善隔離環(huán)因局部受到過大的應(yīng)力而產(chǎn)生的斷裂失效，提高了超越離合器的可靠性。超越離合器隔離環(huán)中分度槽的圓弧過渡側(cè)面的圓弧直徑為Φ56πιπι，改變了傳統(tǒng)的 超越離合器隔離環(huán)加工分度槽圓弧過渡側(cè)面的圓弧直徑過大的缺點(diǎn)，有效地減少了材料的 切削量，提高了隔離環(huán)的強(qiáng)度，同時(shí)又保證較高的加工效率。超越離合器隔離環(huán)自身強(qiáng)度較傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)布置有了本質(zhì)的改善，可以承受更大的因 凸輪、滾柱等零件的制造誤差而產(chǎn)生的異常應(yīng)力，降低了制造成本，提升了市場競爭力。


附圖用于說明本發(fā)明的實(shí)施例。附圖1是超越離合器的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2是傳統(tǒng)隔離環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖3是傳統(tǒng)隔離環(huán)弧形槽根部的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖4是傳統(tǒng)隔離環(huán)分度槽的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖5是本發(fā)明隔離環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖6是本發(fā)明隔離環(huán)弧形槽1根部的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖7是本發(fā)明隔離環(huán)分度槽2的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖8是本發(fā)明隔離環(huán)弧形槽與分度槽筋板中心線位置關(guān)系圖。
具體實(shí)施例方式超越離合器的結(jié)構(gòu)如附圖1所示，主要由滾柱6、隔離環(huán)7、輸入齒輪8、內(nèi)凸輪4、 外環(huán)齒輪5、及彈簧等組成。本發(fā)明在隔離環(huán)的左端面有弧形槽1，在隔離環(huán)圓周方向分布有分度槽2，分度槽 2的長度方向的兩端側(cè)面為圓弧過渡側(cè)面，相鄰分度槽2之間的隔離環(huán)本體構(gòu)成分度槽筋 板3，弧形槽1的開始位置IA與終止位置IB位于隔離環(huán)圓周方向的分度槽筋板3處，如附 圖5所示。所述的弧形槽1的根部有圓弧過渡，如附圖6所示，以減少應(yīng)力集中。所述的分度槽2的圓弧過渡側(cè)面的圓弧直徑D為Φ50πιπΓΦ60πιπι，如附圖7所示， 此技術(shù)措施可在保證較高的加工效率的前提下進(jìn)一步加強(qiáng)了隔離環(huán)自身強(qiáng)度，提高了隔離 環(huán)承受應(yīng)力的能力。本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施例為
所述弧形槽1的開始位置IA與終止位置IB位于所處隔離環(huán)圓周方向的分度槽筋板3 中心線E正負(fù)3°范圍內(nèi)，如附圖8所示。弧形槽1的根部的圓弧過渡為R0. 5 R2。所述的分度槽2的圓弧過渡側(cè)面的圓弧直徑D為Φ56πιπι，實(shí)施本技術(shù)方案后，傳統(tǒng) 隔離環(huán)圓弧面處的軸向尺寸由5. 15mm (圖4，Li)增加為8. 31mm (圖7，Li，)；軸向尺寸 由0.5mm (圖4，L2)增加為3. 71mm(圖7，L2，)，強(qiáng)度大大增加。
權(quán)利要求
1.一種超越離合器隔離環(huán)，在隔離環(huán)的左端面有弧形槽(1)，在隔離環(huán)圓周方向分布 有分度槽(2)，相鄰分度槽(2)之間的隔離環(huán)本體構(gòu)成分度槽筋板(3)，其特征在于所述弧 形槽(1)的開始位置(IA)與終止位置(IB)位于隔離環(huán)圓周方向的分度槽筋板(3)處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超越離合器隔離環(huán)，其特征在于所述弧形槽(1)的開始位置 (1A)與終止位置(1B)位于所處隔離環(huán)圓周方向的分度槽筋板(3)中心線(E)正負(fù)3°范圍 內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的超越離合器隔離環(huán)，其特征在于所述的弧形槽(1)的根 部有圓弧過渡。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的超越離合器隔離環(huán)，其特征在于弧形槽(1)的根部的圓弧過 渡為R0. 5 R2。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的超越離合器隔離環(huán)，其特征在于所述分度槽(2)的長度 方向的兩端側(cè)面為圓弧過渡側(cè)面，所述圓弧過渡側(cè)面的圓弧直徑D為Φ50πιπι Φ60πιπι。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的超越離合器隔離環(huán)，其特征在于所述圓弧過渡側(cè)面的圓弧直 徑 D 為 Φ 56mm。
全文摘要
一種應(yīng)用于裝載機(jī)雙渦輪液力變矩器中的超越離合器隔離環(huán)。其特點(diǎn)是在隔離環(huán)的左端面有弧形槽，在隔離環(huán)圓周方向分布有分度槽，分度槽的長度方向的兩端側(cè)面為圓弧過渡側(cè)面，相鄰分度槽之間的隔離環(huán)本體構(gòu)成分度槽筋板，所述弧形槽的開始位置與終止位置位于隔離環(huán)圓周方向的分度槽筋板處，所述的弧形槽的根部有圓弧過渡，所述的分度槽的圓弧過渡側(cè)面的圓弧直徑為Φ50mm~Φ60mm。其優(yōu)點(diǎn)是提高了隔離環(huán)的強(qiáng)度，有效地改善隔離環(huán)斷裂失效的問題；大大降低弧形槽處的應(yīng)力集中，改善隔離環(huán)因局部受到過大的應(yīng)力而產(chǎn)生的斷裂失效，提高了超越離合器的可靠性，有效地減少了材料的切削量，提高了隔離環(huán)的強(qiáng)度。
文檔編號F16D41/06GK102102715SQ20101058825
公開日2011年6月22日 申請日期2010年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月15日
發(fā)明者王松林, 王永權(quán), 章勇華 申請人:廣西柳工機(jī)械股份有限公司