專利名稱：拖拉機起動和換擋安全保護(hù)機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種拖拉機起動和換擋安全保護(hù)機構(gòu)，屬于輪式拖拉機變速操縱技術(shù) 領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
輪式拖拉機起在步前，應(yīng)先將變速器掛在空擋位置，并通過離合器斷開發(fā)動機與 驅(qū)動輪之間的聯(lián)系，待發(fā)動機起動并正常怠速運轉(zhuǎn)后，再將變速器掛擋，然后在緩慢接合離 合器的同時，逐漸加大油門，致使發(fā)動機傳給驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)矩逐漸增大，當(dāng)驅(qū)動力足以克服車 輛的起步阻力時，拖拉機開始行進(jìn)并可逐漸加速，最終實現(xiàn)平穩(wěn)安全起步。但由于拖拉機變 速操縱機構(gòu)中沒有設(shè)置空擋起動和換擋的聯(lián)鎖機構(gòu)，因此拖拉機在起動的換擋過程中，操 縱桿易被誤操作，而且拖拉機在掛擋時還會被誤起動，降低了拖拉機的操作安全性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的提供一種結(jié)構(gòu)簡單、合理，有效防止操縱桿在拖拉機起動時易被誤 操作和掛擋時宜被誤起動的拖拉機起動和換擋安全保護(hù)機構(gòu)的。本發(fā)明為達(dá)到上述目的的技術(shù)方案是一種拖拉機起動和換擋安全保護(hù)機構(gòu)，包 括操縱桿和空擋起動開關(guān)，空擋起動開關(guān)安裝在起動開關(guān)固定座上，其特征在于所述的起 動開關(guān)固定座安裝在變速箱體的外側(cè)；所述的操縱桿包括上操縱桿、萬向聯(lián)軸器和下操縱 桿，萬向聯(lián)軸器的上部和下部分別與上操縱桿和下操縱桿連接，上操縱桿的下部設(shè)有外伸 的限位凸塊，扭簧分別與限位凸塊和萬向聯(lián)軸器連接，安裝在操縱固定架上的限塊板具有 對限位凸塊進(jìn)行限位的槽口，限位板的槽口頂部還設(shè)有空擋定位槽，下操縱桿與定位板連 接，下操縱桿底部的撥頭設(shè)置在撥叉的撥槽內(nèi)，且撥叉通過撥叉軸安裝在變速箱體上，定位 板的外側(cè)設(shè)有向上凸起的球坑，在空擋時的定位板的球坑與空擋起動開關(guān)的按扭之間設(shè)有 間距。其中所述的的定位板與定位板固定銷連接，定位板固定銷與下操縱桿連接。所述的萬向聯(lián)軸器的上部和下部分別通過萬向聯(lián)軸器固定銷與上操縱桿和下操 縱桿連接。本發(fā)明在采用由上操縱桿、萬向聯(lián)軸器和下操縱桿構(gòu)成的操縱桿，其上操縱桿下 部設(shè)有限位凸塊，通過限位板上的槽口上的空擋定位槽對限位凸塊限位，因而對操縱桿在 空擋位置時進(jìn)行限位，使操縱桿不能移動而無法進(jìn)行換擋，同時也因操縱桿不能移動，使與 下操縱桿連接的定位板其球坑與空擋起動開關(guān)的按扭不接觸，空擋起動開關(guān)處于開啟狀 態(tài)，能確保拖拉機的發(fā)動機可以正常起動，操縱桿不會誤操作。當(dāng)控制上操縱桿處于換擋位 置時，由于上操縱桿下部的限位凸塊脫離了空擋定位槽，定位板隨操縱桿動作而移動換擋， 而定位板移動使其球坑偏離空擋起動開關(guān)的按扭，定位板壓下空擋起動開關(guān)的按扭，控制 空擋起動開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)，拖拉機的發(fā)動機不能正常起動，本發(fā)明通過上操縱桿和下操 縱桿的動作，使限位凸起與定位板聯(lián)動，起到起動和換擋雙重保護(hù)作用，不僅結(jié)構(gòu)簡單、合理，而且有效解決操縱桿在拖拉機起動時易被誤操作和掛擋時宜被誤起動的問題，提高了 拖拉機的操作安全性。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施例作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的A向去除扭簧后的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖1的B-B剖視放大結(jié)構(gòu)示意圖。其中1 -上操縱桿，2-扭簧，3-限位凸塊，4-限位板，4-1 -槽口，4-2-空擋定位 槽，5-萬向聯(lián)軸器，6-操縱固定架，7-下操縱桿，8-定位板，8-1-球坑，9-起動開關(guān)固定座， 10"空擋起動開關(guān)，11-撥頭，12-撥叉軸，13-撥叉，14-傳動軸，15-傳動齒輪，16-變速箱 體，17-定位板固定銷。
具體實施例方式見圖1 3所示，本發(fā)明的拖拉機起動和換擋安全保護(hù)機構(gòu)，包括操縱桿空擋起動 開關(guān)10，空擋起動開關(guān)10安裝在起動開關(guān)固定座9上。見圖1所示，本發(fā)明的操起動開關(guān) 固定座9通過緊固件安裝在變速箱體16的外側(cè)，通過控制空擋起動開關(guān)，以確定發(fā)動機能 否正常起動。見圖1所示，本發(fā)明的操縱桿包括上操縱桿1、萬向聯(lián)軸器5和下操縱桿7，萬 向聯(lián)軸器5的上部和下部分別與上操縱桿1和下操縱桿7連接，該萬向聯(lián)軸器5采用常規(guī)的 十字軸式萬向節(jié)聯(lián)軸器或雙聯(lián)式萬向聯(lián)軸器，通過萬向聯(lián)軸器5使上操縱桿1和下操縱桿 7同時動作，本發(fā)明的萬向聯(lián)軸器5的上部和下部分別通過萬向聯(lián)軸器固定銷與上操縱桿1 和下操縱桿7連接，連接快捷方便，見圖1、2所示，本發(fā)明上操縱桿1的下部設(shè)有外伸的限 位凸塊3，扭簧2分別與限位凸塊3和萬向聯(lián)軸器5連接，通過扭簧2使限位凸塊3保持所 處的工作位置，限塊板4通過緊固件安裝在操縱固定架6上，使限塊板4位于限位凸塊3 — 側(cè)，限塊板4具有對限位凸塊3進(jìn)行限位的槽口 4-1，且限位板4的槽口 4-1頂部還設(shè)有一 個槽口向上的空擋定位槽4-2，當(dāng)上操縱桿1下部的限位凸塊3設(shè)置在空擋定位槽4-2時， 將上操縱桿1即操縱桿進(jìn)行鎖定，使下操縱桿7無法進(jìn)行其它擋位的掛擋操作。見圖1所 示，本發(fā)明下操縱桿7與定位板8連接，使定位板8隨下操縱桿7 —起動作，見圖1、3所示， 本發(fā)明的該定位板8與定位板固定銷17連接，可采用焊接或通過緊固件連接，而定位板固 定銷17穿過萬向聯(lián)軸器5上的軸套與下操縱桿7連接，本發(fā)明的定位板8可也與萬向聯(lián)軸 器5連接，通過上操縱桿1帶動萬向聯(lián)軸器5以及下操縱桿7動作。本發(fā)明下操縱桿7底 部具有撥頭11，撥頭11設(shè)置在撥叉13的撥槽內(nèi)，而撥叉13通過撥叉軸12安裝在變速箱體 16上，通過下操縱桿7帶動撥頭11撥動撥叉13，撥叉13撥動安裝在傳動軸14上所需擋位 的傳動齒輪15，以達(dá)到所需的行駛擋位，本發(fā)明的變速箱為現(xiàn)有傳動變速機構(gòu)，如8+2擋位 或8+4擋位或12+4擋位等變速箱。本發(fā)明的定位板8的前部設(shè)有向上凸起的球坑8-1，在 空擋時的定位板8的球坑8-1與空擋起動開關(guān)10的按扭之間設(shè)有間距，該間距可在0. 1 5mm，此時的定位板8與空擋起動開關(guān)10的按扭不接觸，空擋起動開關(guān)10處于開啟狀態(tài)，拖 拉機的發(fā)動機在減壓狀態(tài)下可以正常起動，而當(dāng)限位凸塊3脫離空擋定位槽4-2時，可操控 上操縱桿1帶動萬向聯(lián)軸器5和下操縱桿7進(jìn)行其它的換擋動作，使限位凸塊3在限位板
44上的槽口 4-1內(nèi)移動。見圖1 3所示，當(dāng)本發(fā)明的操縱桿位于空擋位置，在扭簧2的作用，限位凸塊3 位于限位板4的空擋定位槽內(nèi)，使上操縱桿1由于不得前后移動，從而下操縱桿7的下部的 撥頭11也無法動作，因此撥叉13無法撥動傳動齒輪15，使得拖拉機的變速機構(gòu)不能掛擋。 此時上操縱桿1通過萬向聯(lián)軸器5帶動下操縱桿7動作，而空擋起動開關(guān)10上方的按扭位 于定位板8上球坑8-1的下方，由于空擋起動開關(guān)10上方的觸點與球坑8-1具有空間而不 接觸，空擋起動開關(guān)10處于開啟狀態(tài)，拖拉機的發(fā)動機可以正常起動。而當(dāng)駕駛員用力將上操縱桿1向下壓時，克服扭簧2的阻力，限位凸塊3離開限位 板4的空擋定位槽4-2，并能在槽口 4-1內(nèi)向左或向右掛擋，此時通過上操縱桿1、萬向聯(lián)軸 器5及下操縱桿7帶動下操縱桿7下部的撥頭11撥動撥叉13，通過撥叉13撥動傳動齒輪 15，使得拖拉機的變速機構(gòu)進(jìn)入正常掛擋，同時，由于固定在下操縱桿7上的定位板8隨下 操縱桿7也同時移動，使得其上的球坑8-1離開空擋起動開關(guān)10上部的按扭，定位板8的 平面部分與按扭接觸并將空擋起動開關(guān)10的按扭按下，此時空擋起動開關(guān)10處于關(guān)閉狀 態(tài)，此時拖拉機的發(fā)動機不能正常起動，故起到起動和換擋雙重保護(hù)作用。
權(quán)利要求
一種拖拉機起動和換擋安全保護(hù)機構(gòu)，包括操縱桿和空擋起動開關(guān)(10)，空擋起動開關(guān)(10)安裝在起動開關(guān)固定座(9)上，其特征在于所述的起動開關(guān)固定座(9)安裝在變速箱體(16)的外側(cè)；所述的操縱桿包括上操縱桿(1)、萬向聯(lián)軸器(5)和下操縱桿(7)，萬向聯(lián)軸器(5)的上部和下部分別與上操縱桿(1)和下操縱桿(7)連接，上操縱桿(1)的下部設(shè)有外伸的限位凸塊(3)，扭簧(2)分別與限位凸塊(3)和萬向聯(lián)軸器(5)連接，安裝在操縱固定架(6)上的限塊板具有對限位凸塊(3)進(jìn)行限位的槽口(4 1)，限位板(4)的槽口(4 1)頂部還設(shè)有空擋定位槽(4 2)，下操縱桿(7)與定位板(8)連接，下操縱桿(7)底部的撥頭(11)設(shè)置在撥叉(13)的撥槽內(nèi)，且撥叉(13)通過撥叉軸(12)安裝在變速箱體(16)上，定位板(8)的外側(cè)設(shè)有向上凸起的球坑(8 1)，在空擋時的定位板(8)的球坑(8 1)與空擋起動開關(guān)(10)的按扭之間設(shè)有間距。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機起動和換擋安全保護(hù)機構(gòu)，其特征在于所述的的定 位板(8)與定位板固定銷(17)連接，定位板固定銷(17)與下操縱桿(7)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機起動和換擋安全保護(hù)機構(gòu)，其特征在于所述的萬向 聯(lián)軸器(5)的上部和下部分別通過萬向聯(lián)軸器固定銷與上操縱桿(1)和下操縱桿(7)連 接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種拖拉機起動和換擋安全保護(hù)機構(gòu)，空擋起動開關(guān)安裝在起動開關(guān)固定座上，起動開關(guān)固定座安裝在變速箱體的外側(cè)；操縱桿包括上操縱桿、萬向聯(lián)軸器和下操縱桿，萬向聯(lián)軸器的上部和下部分別與上操縱桿和下操縱桿連接，上操縱桿的下部設(shè)有外伸的限位凸塊，扭簧分別與限位凸塊和萬向聯(lián)軸器連接，安裝在操縱固定架上的限塊板具有對限位凸塊進(jìn)行限位的槽口和槽口頂部的空擋定位槽，下操縱桿與定位板連接，下操縱桿底部的撥頭設(shè)置在撥叉的撥槽內(nèi)，定位板的外側(cè)設(shè)有向上凸起的球坑，在空擋時的定位板的球坑與空擋起動開關(guān)的按扭之間設(shè)有間距。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、合理，有效防止操縱桿在拖拉機起動時易被誤操作和掛擋時宜被誤起動的問題。
文檔編號F16H59/02GK101936385SQ20101026171
公開日2011年1月5日 申請日期2010年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月25日
發(fā)明者張麗麗, 張建華, 熊吉林, 錢展科 申請人:常州東風(fēng)農(nóng)機集團(tuán)有限公司