專利名稱：用于在流體傳輸管上分流的分支插接部的組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種裝置，其能夠使得特別是從凹坑的上部將分支插接部安裝至流體 傳輸管上的過(guò)程簡(jiǎn)化。
背景技術(shù)：
通常需要在例如配氣管或配水管等管道上安裝分支或分流插接部。在城市中，需 要挖掘尺寸小的凹坑，特別是為了減小對(duì)行人或車輛交通造成的影響。為此目的，盡可能地 避免挖掘用于使操作者能夠下到底部的溝渠，當(dāng)能夠避免這種情況時(shí)，就系統(tǒng)方面而言，優(yōu) 選的是在凹坑上部進(jìn)行的安裝。當(dāng)管道和分支插接部例如由聚乙烯等熱熔性材料制成時(shí)，通常通過(guò)焊接工藝實(shí)現(xiàn) 插接部與管道之間的固定。然后，鞍座形狀的分支插接部主體設(shè)置有可連接于電源的電阻 器，用于將插接部基部熔焊于管道部的與所述基部接觸的部分。為了實(shí)現(xiàn)正確的焊接操作， 需要將分支插接部緊緊保持抵靠于管道。為此目的，其設(shè)置有位于管道下方的下部鞍座，分 支插接部主體的上部鞍座附連于所述下部鞍座。設(shè)置有焊接裝置的分支插接部主體與下部 鞍座之間的連接能夠提供容易辨認(rèn)以及可再現(xiàn)的條件下的對(duì)管道的緊固，從而能夠獲得符 合各種規(guī)定的分支插接部/下部鞍座組件。因此，連接的實(shí)現(xiàn)在系統(tǒng)方面需要使下部鞍座與上部鞍座彼此更加靠近，上部鞍 座牢固地固定于分支插接部。目前分支插接部能夠設(shè)置有各種類型的鞍座這些鞍座能夠 是剛性的或者彼此成鉸接或連結(jié)關(guān)系，從而形成半剛性組件等。對(duì)已知分支插接部的下部 鞍座的安裝無(wú)論是從凹坑上部遠(yuǎn)程地實(shí)現(xiàn)還是在凹坑尺寸允許操作者足夠靠近管道時(shí)近 距離地實(shí)現(xiàn)都是不容易的。為了安裝分支插接部的上部鞍座和下部鞍座，公開號(hào)為FR 2 768213的專利申請(qǐng) 中描述了一種已知的方案。所述裝置不能令人滿意，因?yàn)橛糜诎惭b分支插接部的操作仍然 是復(fù)雜的。因此，當(dāng)操作者近距離工作時(shí)，他/她不得不在將兩個(gè)鞍座固定在一起之前用手 動(dòng)地將下部鞍座置于管道下方。當(dāng)條件允許從凹坑上部進(jìn)行操作時(shí)，公知的是使用一種例 如公開號(hào)為FR 2 869 089的專利申請(qǐng)中所述的工具。這種工具包括支承件，用于保持上部鞍座的裝置連接于所述支承件；以及轉(zhuǎn)動(dòng) 地鉸接于所述支承件的靴座。例如致動(dòng)器/起重器(jack)等的致動(dòng)裝置能夠在引入位置 與擠壓位置之間移動(dòng)所述靴座。因此，所述工具能夠從凹坑的上部自動(dòng)安裝下部鞍座，并且 通過(guò)所述靴座而保持所述下部鞍座，同時(shí)(例如通過(guò)螺釘和螺栓)將兩個(gè)鞍座牢固地固定在一起。盡管這種工具能夠獲得對(duì)分支插接部的令人滿意的安裝質(zhì)量，但是所述工具仍然 是沉重、不靈活和費(fèi)力的。特別地，使用這種工具的空間需要足夠?qū)挻蟮陌伎?，以用于使鉸 接靴座橫向自由。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于使分支插接部的安裝方便和降低分支插接部的成本，而同時(shí)減小凹坑所需的尺寸。更準(zhǔn)確地說(shuō)，本發(fā)明的目的在于提供一種裝置，所述裝置用于以簡(jiǎn)易和 快速的方式自動(dòng)安裝下部鞍座并且臨時(shí)保持所述下部鞍座直到其固定于上部鞍座為止。因此，本發(fā)明涉及一種用于從流體傳輸管，特別是氣體傳輸管的一部分上分流的 分支插接部的組件，其特征在于包括上部鞍座和下部鞍座，該兩個(gè)鞍座都具有支承面，所述 支承面與所述管道的外部表面成互補(bǔ)的形狀，所述下部鞍座鉸接于所述上部鞍座，所述下 部鞍座牢固地固定于傾斜桿，所述傾斜桿能夠擠壓管道部的上部以使得下部鞍座自打開位 置傾斜至閉合位置，在該閉合位置處，兩個(gè)鞍座擠壓所述管道，所述桿和所述下部鞍座能夠 借助于在上部鞍座和管道的上部表面靠近時(shí)產(chǎn)生的杠桿作用而傾斜。在一種實(shí)施方式中，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的方向上，傾斜桿與由上部鞍座和下部鞍座形成 的組件不共線。在一種實(shí)施方式中，傾斜桿的長(zhǎng)度大于或等于管道周長(zhǎng)的1/8。在一種實(shí)施方式中，傾斜桿的長(zhǎng)度小于或等于管道周長(zhǎng)的1/4。在一種實(shí)施方式中，傾斜桿具有向內(nèi)彎曲的輪廓。在一種實(shí)施方式中，傾斜桿以一定的曲率半徑向內(nèi)彎曲，所述曲率半徑比管的直 徑略微小例如至少0. 5mm。在一種實(shí)施方式中，用于分支插接部的組件包括保持裝置，其用于將下部鞍座保 持在上部鞍座上，以便實(shí)現(xiàn)兩個(gè)鞍座的可拆除接合固定。在一種實(shí)施方式中，所述保持裝置是卡扣裝置。在一種實(shí)施方式中，保持裝置包括帶齒軸，所述帶齒軸牢固地固定于下部鞍座并 且能夠與上部鞍座中的通過(guò)孔共同作用。在一種實(shí)施方式中，保持裝置包括帶齒軸，所述帶齒軸牢固地固定于下部鞍座并 且能夠與上部鞍座的自由邊緣的一部分共同作用。在一種實(shí)施方式中，所述保持裝置被加倍。在一種實(shí)施方式中，傾斜桿例如通過(guò)卡扣作用以可拆除的方式固定于下部鞍座。在一種實(shí)施方式中，用于分支插接部的組件包括設(shè)置于下部鞍座兩側(cè)上的兩個(gè)傾 斜桿。本發(fā)明還涉及一種分支插接部，其包括管筒和定位于管筒上的分流管，并且設(shè)置 有例如如上所述的用于分支插接部的組件。


通過(guò)下文中參考附圖的說(shuō)明，本發(fā)明將變得更加清楚，其中圖Ia和圖Ib示出了根據(jù)本發(fā)明的分支插接部，所述分支插接部分別處于打開位 置和閉合位置；圖2a和圖2b示出了兩個(gè)分支插接部，所述兩個(gè)分支插接部分別設(shè)置有本發(fā)明的 兩種實(shí)施方式的變型；圖3示出了本發(fā)明的實(shí)施方式的變型；圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的分支插接部的立體圖，所述分支插接部在管道上處于閉合位置； 圖5示出了圖4中的分支插接部，所述分支插接部處于打開位置。
具體實(shí)施例方式圖Ia和圖Ib示出了分支插接部10，所述分支插接部10包括上部鞍座或主鞍座 12以及下部鞍座或固定鞍座22。主鞍座12具有支承表面14，其具有基本成半圓筒形的形狀以及環(huán)形剖面；延伸 軸線16 ；保持邊緣18以及自由邊緣20。保持邊緣18和自由邊緣20設(shè)置于支承表面14的 兩側(cè)并且沿延伸軸線16的方向延伸。管筒2基本垂直于延伸軸線16延伸并且包括內(nèi)部通 路，所述內(nèi)部通路通向支承表面14上并且基本垂直于所述支承表面14。所述內(nèi)部通路與分 流管4連通，從而可以連接至新的分支點(diǎn)。固定鞍座22具有支承表面24和外部表面25，所述支承表面24和外部表面25具 有基本成圓筒形的形狀以及環(huán)形剖面；延伸軸線26 ；保持邊緣28和自由邊緣30。下部鞍 座的支承表面24與上部鞍座12的支承表面14基本互補(bǔ)。保持邊緣28和自由邊緣30設(shè) 置于支承表面24和外部表面25的兩側(cè)。所述保持邊緣28和自由邊緣30基本沿延伸軸線 26的方向延伸。下部鞍座與上部鞍座在其保持邊緣附近彼此連接，使得所述下部鞍座22能夠圍 繞基本平行于延伸軸線16的軸線相對(duì)于上部鞍座12輕易樞轉(zhuǎn)。在示例中，兩個(gè)鞍座通過(guò) 例如蓋型鉸接等方式鉸接以便圍繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸線32轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)然，能夠可替代地使用使得下部鞍 座易于轉(zhuǎn)動(dòng)的其它任意裝置，例如半剛性聯(lián)接或柔性聯(lián)接等。在示例中，轉(zhuǎn)動(dòng)軸線32設(shè)置為使得將兩個(gè)半球形鞍座分開的中面基本垂直于管 筒2的軸線。換句話說(shuō)，當(dāng)分支插接部固定于管道時(shí)(參見圖lb)，分別與轉(zhuǎn)動(dòng)軸線32和管 筒2的軸線一致的半徑之間的角度基本等于90°。在這種構(gòu)造中，當(dāng)分支插接部正確定位 時(shí)，管筒2的軸線基本豎直，并且包含轉(zhuǎn)動(dòng)軸線32的水平面還優(yōu)選地包含兩個(gè)鞍座的自由 邊緣相交的軸線。在鉸接軸線32附近，傾斜桿34聯(lián)接于下部鞍座，同時(shí)連結(jié)于所述下部鞍座上但是 不能轉(zhuǎn)動(dòng)。沿鉸接軸線32的方向，該桿與由兩個(gè)鞍座形成的組件不共線，并且沿當(dāng)由所述 兩個(gè)鞍座形成的組件處于打開位置時(shí)形成沿所述組件的內(nèi)部方向的突起，如圖Ia所示。圖Ia示出了分支插接部的第一安裝階段該分支插接部逐漸下降至管道1，下部 鞍座是自由和懸掛的。根據(jù)本發(fā)明，在所述分支插接部的前進(jìn)過(guò)程中，傾斜桿擠壓主管道1 的一部分的上部，以便在裝置10向下運(yùn)動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)下部鞍座轉(zhuǎn)動(dòng)。如圖Ia所示，當(dāng)操作者幫 助裝置10向下至主管道時(shí)，在保持上部鞍座12基本沿管道軸線方向的同時(shí)，傾斜桿34與 管道1的上部接觸。如果裝置繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)(僅在重力作用下或通過(guò)施力)，則所述桿使下 部鞍座22轉(zhuǎn)動(dòng)至如圖Ib所示的其閉合位置。用于下部鞍座22的保持裝置36設(shè)置于兩個(gè)鞍座12和22的自由邊緣20和30上， 這些裝置使得兩個(gè)自由邊緣能夠臨時(shí)固定，從而使得下部鞍座能夠與上部鞍座臨時(shí)固定。 這些保持裝置可以是例如卡扣裝置。在圖Ia和Ib的示例中，保持裝置36包括設(shè)置于下部 鞍座上的有齒軸361和位于上部鞍座的用于所述軸的通過(guò)孔362。通過(guò)孔362與有齒軸361 相適應(yīng)從而便于所述有齒軸361沿閉合分支插接部10的方向通過(guò)并且在執(zhí)行固定的同時(shí)無(wú)誤地保持該閉合位置，所述固定能夠由操作者拆除。圖3示出了保持裝置36的另一實(shí)施 方式變型，其中，有齒軸363適應(yīng)成能夠與上部鞍座的自由邊緣20的一部分共同作用，而無(wú) 需使用通過(guò)孔。在這種情況下，自由邊緣20有利地成有斜面的形狀(特別如圖3所示)， 以促進(jìn)有齒軸沿閉合方向通過(guò)。無(wú)論其形狀如何，保持裝置36都能夠加倍(例如，兩個(gè)軸 361分別與兩個(gè)通過(guò)孔362共同作用)。如上所述，根據(jù)本發(fā)明的下部鞍座被自動(dòng)安裝，并且也以自動(dòng)的方式僅在桿34的 傾斜作用下牢固地固定于上部鞍座。因此，僅需一個(gè)操作者就能夠以簡(jiǎn)單的方式并且無(wú)需 使用任何工具地從凹坑的上部安裝分支插接部。桿34的形狀和尺寸于其功能相適應(yīng)特別地，其長(zhǎng)度——該長(zhǎng)度取決于所考慮的 管道的直徑——必須在分支插接部較靠近包含管道軸線的豎直平面時(shí)足以擠壓管道上部。 大于或等于所考慮的管道周長(zhǎng)的大約1/8的長(zhǎng)度能夠很好地適應(yīng)這種需求。除此之外，傾 斜桿34的長(zhǎng)度必須能夠具有足夠的杠桿臂效果從而通過(guò)操作者的適當(dāng)?shù)呐Χp易地使 下部鞍座傾斜。但是，傾斜桿的長(zhǎng)度大于所考慮的管道周長(zhǎng)的1/4是無(wú)用的。而且，如圖5 所示，其形狀能夠是向內(nèi)彎曲的并且其彎曲半徑適應(yīng)于管道1的外部表面以便具有桿34與 管道之間最大的接觸表面。在變型中，有利的是傾斜桿具有輕微的緊固作用。為此目的，保 證桿的輪廓相比上部鞍座的輪廓略微更靠近管道是重要的。例如，如果桿具有向內(nèi)彎曲的 形狀，則當(dāng)所述桿的內(nèi)直徑相比所考慮的管道的直徑短1毫米時(shí)將獲得所需的緊固作用。根據(jù)本發(fā)明，下部鞍座22能夠僅設(shè)置一個(gè)傾斜桿或設(shè)置有多個(gè)傾斜桿34。如圖 2a、圖4和圖5所示，實(shí)際上能夠設(shè)置兩個(gè)傾斜桿，這將保證管道上的載荷分布更佳，并且還 將在操作者通過(guò)管筒傳遞他/她的力時(shí)避免組件過(guò)度安裝。一旦下部鞍座借助于保持裝置36而被固定，則操作者根據(jù)情況或者將分支插接 部直接焊接于管道，或者在繼續(xù)進(jìn)行分支插接部的安裝之前利用臨時(shí)固定來(lái)以更安全的方 式(例如通過(guò)螺釘和螺栓38，所述螺釘和螺栓38穿過(guò)兩個(gè)鞍座的自由邊緣中的孔40，如圖 2a和圖2b所示)固定分支插接部。在圖3所示的變型中，所述裝置以可拆卸的方式固定于下部鞍座22，因此一 旦插 接部被焊接，該裝置就能夠被拆除并且重復(fù)使用。因此，根據(jù)本發(fā)明的裝置的有利之處在于，其能夠從凹坑的上部安裝分支插接部 而無(wú)需使用任何傳統(tǒng)工具。其制造成本很低并且其可拆除的形式能夠被重復(fù)使用。本發(fā)明 是簡(jiǎn)易和能夠快速實(shí)施的，并且對(duì)于操作者而言具有較短的操作時(shí)間。
權(quán)利要求
一種用于從流體傳輸管(1)，特別是氣體傳輸管的一部分上分流的分支插接部(10)的組件，其特征在于包括上部鞍座(12)和下部鞍座(22)，該兩個(gè)鞍座都具有支承面(14，24)，所述支承面(14，24)與所述管道(1)的外部表面成互補(bǔ)的形狀，所述下部鞍座(22)鉸接(32)于所述上部鞍座(12)并且，所述下部鞍座(22)牢固地固定于傾斜桿(34)，所述傾斜桿(34)能夠擠壓所述管道(1)的一部分的上部以便使得所述下部鞍座(22)自打開位置傾斜至閉合位置，在該閉合位置處，所述兩個(gè)鞍座擠壓所述管道(1)，所述桿(34)和所述下部鞍座(22)能夠借助于在所述上部鞍座(12)和所述管道(1)的上部表面更加靠近時(shí)產(chǎn)生的杠桿作用而傾斜。
2.如權(quán)利要求1所述的用于分支插接部的組件，其中，在所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(32)的方向上， 所述傾斜桿(34)與由所述上部鞍座和下部鞍座形成的組件不共線。
3.如權(quán)利要求1或2所述的用于分支插接部的組件，其中，所述傾斜桿(34)的長(zhǎng)度大 于或等于所述管道(1)周長(zhǎng)的1/8。
4.如權(quán)利要求1、2或3所述的用于分支插接部的組件，其中，所述傾斜桿(34)的長(zhǎng)度 小于或等于所述管道(1)周長(zhǎng)的1/4。
5.如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的用于分支插接部的組件，其中，所述傾斜桿(34) 具有向內(nèi)彎曲的輪廓。
6.如權(quán)利要求5所述的用于分支插接部的組件，其中，所述傾斜桿(34)以一定曲率半 徑向內(nèi)彎曲，所述曲率半徑比所述管道(1)的直徑略小，例如至少小0.5毫米。
7.如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的用于分支插接部的組件(10)，其包括保持裝置 (36)，用于將所述下部鞍座(22)保持在所述上部鞍座(12)上，以便實(shí)現(xiàn)兩個(gè)鞍座(12，22) 的可拆除接合固定。
8.如權(quán)利要求7所述的用于分支插接部的組件(10)，其中，所述保持裝置是卡扣裝置。
9.如權(quán)利要求8所述的用于分支插接部的組件(10)，其中，所述保持裝置(36)包括帶 齒軸(361)，所述帶齒軸(361)牢固地固定于所述下部鞍座(22)并且能夠與所述上部鞍座 中的通過(guò)孔(362)共同作用。
10.如權(quán)利要求8所述的用于分支插接部的組件(10)，其中，所述保持裝置(36)包括 帶齒軸(363)，所述帶齒軸(363)牢固地固定于所述下部鞍座(22)并且能夠與所述上部鞍 座(12)的自由邊緣(20)的一部分共同作用。
11.如權(quán)利要求7至10中任一項(xiàng)所述的用于分支插接部的組件(10)，其中，所述保持 裝置被加倍。
12.如權(quán)利要求1至11中任一項(xiàng)所述的用于分支插接部的組件(10)，其中，所述傾斜 桿通過(guò)例如卡扣作用以可拆除方式固定于所述下部鞍座(22)。
13.如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的用于分支插接部的組件(10)，其包括設(shè)置于所述 下部鞍座(22)的兩側(cè)上的兩個(gè)傾斜桿(34)。
14.一種分支插接部(10)，包括管筒(2)和定位于所述管筒(2)上的分流管道(4)，并 且設(shè)置有如權(quán)利要求1至13所述的分支插接部組件。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于從流體傳輸管(1)，特別是氣體傳輸管的一部分上分流的分支插接部(10)的組件，其特征在于包括上部鞍座(12)和下部鞍座(22)，兩個(gè)鞍座都具有支承面(14，24)，所述支承面(14，24)與所述管道(1)的外部表面成互補(bǔ)的形狀，所述下部鞍座(22)鉸接(32)于所述上部鞍座(12)并且牢固地固定于傾斜桿(34)，所述傾斜桿(34)能夠擠壓所述管道(1)的一部分的上部以便使得所述下部鞍座(22)自打開位置傾斜至閉合位置，在該閉合位置處，兩個(gè)鞍座擠壓所述管道(1)，所述桿(34)和所述下部鞍座(22)能夠借助于當(dāng)所述上部鞍座(12)和所述管道(1)的上部表面更加靠近時(shí)而產(chǎn)生的杠桿作用而傾斜。
文檔編號(hào)F16L41/02GK101988608SQ20101024489
公開日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2010年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月31日
發(fā)明者讓-米歇爾·比多爾特 申請(qǐng)人:法國(guó)燃?xì)馓K伊士集團(tuán)