專利名稱：滾動軸承的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種具有密封部件的滾動軸承。
背景技術：
現(xiàn)有技術的滾動軸承的密封裝置公開于特開2006-118625號公報中(專利文獻 1)。圖4中的參照標號100為用于支承車輪以使車輪旋轉自如的滾動支承，其由外輪 101及內輪102、以及配置于其間且在圓周排列的多個鋼球103構成。該滾動軸承的密封裝置，防止來自外部的泥水及塵埃等侵入滾動軸承100的內 部，并且防止對鋼球103進行潤滑的潤滑脂流出到軸承外部。該密封裝置具備由嵌裝于內 輪102的外周面的套筒111及從軸方向一端與軸心大致垂直地展開的密封凸緣112構成的 拋油環(huán)113 ；及嵌裝于外輪101的內周面的安裝環(huán)120。另外，該密封裝置具備一體設于安 裝環(huán)120上且可滑動地與拋油環(huán)113的密封凸緣112密接的彼此同心的外周側密封唇121 及內周側密封唇122、一體設于安裝環(huán)120上且與拋油環(huán)113的套筒111的外周面非接觸地 相對的迷宮式唇123、一體設于安裝環(huán)120上且與外輪101的內周面密接的密封墊片124。上述拋油環(huán)113是通過對鋼板等金屬板進行沖壓成形來制作，如上所述，由壓入 嵌裝于滾動軸承100的內輪102的外周面的套筒111、從該軸承的端部向外周側與軸心正交 的平面狀地展開的圓盤狀的密封凸緣112構成。即，拋油環(huán)113的由通過軸心的平面切斷 的形狀形成大致L字形。但是，上述拋油環(huán)113在將上述套筒111的軸方向內側部分(與上述密封凸緣112 相反側的部分)壓入并嵌裝于內輪102的外周面時，套筒111在彈性范圍內沿徑方向擴張， 并且在內輪102上產(chǎn)生應力。另外，在將套筒111的軸方向外側部(即與密封凸緣112鄰 接的部分)壓入并嵌裝于內輪102的外周面時，密封凸緣112的徑方向的剛性產(chǎn)生影響，在 內輪102上產(chǎn)生大的應力。因此，內輪102變形，且內徑收縮，其結果是存在內輪102的內 徑比標準的直徑小，內輪102的內徑偏離標準的問題。另外，將上述套筒111的軸方向外側部(即與密封凸緣112鄰接的部分)壓入并 嵌裝于內輪102的外周時，存在密封凸緣112變形并向軸方向外側傾斜而損害密封性的問題。

發(fā)明內容
因此，本發(fā)明的課題在于，提供一種滾動軸承，能夠防止密封部件向軌道部件的周 面壓入造成的軌道部件及密封部件的變形。為解決所述課題，本發(fā)明提供一種滾動軸承，其特征在于，具備第一軌道部件，具有內周面和外周面，并且所述內周面或外周面中的一個周面具 有第一軌道面；第二軌道部件，具有在徑方向上與所述第一軌道面相對的第二軌道面；
多個滾動體，可滾動地配置于所述第一軌道面和所述第二軌道面之間；及密封部件，由壓入所述一個周面的金屬部件構成，所述密封部件具有第一筒部，包含與所述一個周面抵接的第一筒部相對面；第二筒部，與所述第一筒部連結，并且包含與所述一個周面相對的第二筒部相對圓環(huán)部，以沿徑方向離開所述第二筒部的方式延伸；及彎曲部，將所述第二筒部和所述圓環(huán)部連結，在將所述密封部件壓入所述一個周面之前的狀態(tài)下，所述第二筒部相對面的徑方向位置比所述第一筒部相對面的徑方向位置更靠近 所述圓環(huán)部。根據(jù)本發(fā)明的滾動軸承，在所述密封部件中，在壓入前的狀態(tài)下，與圓環(huán)部連結的 第二筒部的第二筒部相對面在徑方向位置比與第一軌道部件的所述一個周面抵接的第一 筒部相對面更靠近所述圓環(huán)部。由此，在將所述密封部件的第一筒部壓入第一軌道部件的 一個周面時，第二筒部相對面按壓第一軌道部件的一個周面的力比第一筒部相對面按壓第 一軌道部件的一個周面的力小。或者在所述壓入時，第二筒部相對面不按壓第一軌道部件 的一個周面。由此，根據(jù)本發(fā)明，在密封部件壓入后的狀態(tài)下，可以抑制第一軌道部件變形，并 且也可以抑制密封部件自身的變形。另外，一實施方式的滾動軸承中，所述第一筒部相對面和所述第二筒部相對面經(jīng) 由臺階連結。根據(jù)該實施方式，通過所述臺階可以向使所述密封部件的第二筒部相對面可靠地 從第一筒部相對面靠近圓環(huán)部。另外，一實施方式的滾動軸承中，在將所述密封部件壓入所述一個周面后的狀態(tài) 下，所述第二筒部相對面相對于所述一個周面非接觸。根據(jù)該實施方式，在壓入后的狀態(tài)下，密封部件的第二筒部相對面與第一軌道部 件的一個周面不接觸，因此能夠更可靠地防止第一軌道部件和密封部件的變形。也可以是，所述第二筒部相對面與所述第一筒部相對面直接連結，在將所述密封 部件壓入所述一個周面之前的狀態(tài)下，以隨著沿軸方向離開所述第一筒部相對面而靠近所 述圓環(huán)部的方式向徑方向外側傾斜的傾斜面。根據(jù)本發(fā)明的滾動軸承，在將密封部件的第一筒部壓入第一軌道部件的一個周面 時，第二筒部相對面按壓第一軌道部件的一個周面的力比第一筒部相對面按壓第一軌道部 件的一個周面的力小，因此，在密封部件壓入后的狀態(tài)下，可以抑制第一軌道部件變形，并 且也可以抑制密封部件自身的變形。


本發(fā)明可以根據(jù)以下的詳細說明和附圖更充分地理解。附圖僅是用于說明，對本 發(fā)明沒有限制。圖中，圖1是本發(fā)明的滾動軸承的實施方式的剖面圖2是上述實施方式的密封部40的放大剖面圖；圖3A是上述實施方式的拋油環(huán)41的剖面圖；圖3B是上述實施方式的拋油環(huán)的變形例的剖面圖；圖3C是上述實施方式的拋油環(huán)51的剖面圖；圖4是現(xiàn)有技術的滾動軸承的密封裝置的剖面圖。標號說明1 外輪1A、1B 內周面2、3 軌道面5、15環(huán)狀臺階部6、16 環(huán)狀槽10、20 內輪10A、20A 外周面11,21 軌道面12、22 大徑部13,23 周槽14,24 周面31、32 圓柱滾子40、50 密封部41、51、71 拋油環(huán)42,52 第一筒部42A、52A第一筒部相對周面43、53、73 第二筒部43A、53A、73A第二筒部相對周面44、54 彎曲部45,55 圓環(huán)部49、59 臺階
具體實施例方式下面，利用圖示的形式詳細說明本發(fā)明。圖1是本發(fā)明的滾動軸承的實施方式的剖面圖。另外，圖2是本實施方式的滾動 軸承的主要部分放大剖面圖。另外，圖3A是具有上述實施方式的滾動軸承所具有的作為密 封部件的拋油環(huán)41的剖面圖，圖3B是變形例的拋油環(huán)71的剖面圖。本實施方式的滾動軸承具備在內周面1A、1B具有兩列軌道面2、3的外輪1、在外 周面10A具有與外輪1的軌道面2相對的軌道面11的內輪10、及外周面20A具有與外輪1 的軌道面3相對的軌道面21的內輪20。內輪10、20構成第一軌道部件，外輪1構成第二軌 道部件。另外，上述內輪10、20的外周面10A、20A形成一個周面。另外，在本實施方式中， 具備多個圓柱滾子31和多個圓柱滾子32，其中，所述多個圓柱滾子31為可滾動地配置于外 輪1的軌道面2和內輪10的軌道面11之間的滾動體，所述多個圓柱滾子32為可滾動地配置于外輪1的軌道面3和內輪20的軌道面21之間的滾動體。另外，構成第一軌道部件的 內輪10、20為環(huán)狀且中空，并且構成第二軌道部件的外輪1為環(huán)狀且中空。另外，本實施方式中，具備配置于外輪1的內周面1A和內輪10的外周面10A之間 的密封部40、和配置于外輪1的內周面1B和內輪20的外周面20A之間的密封部50。另外， 本實施方式中，具備將圓柱滾子31和圓柱滾子32保持為一定間隔的保持器33。另外，在外輪1的內周面1A和1B的中央部設有凸部4。該凸部4限制圓柱滾子 31、32向滾動軸承的軸方向的中央偏斜。另外，在外輪1的內周面1A、1B的軸方向外側形成 有環(huán)狀臺階部5、15，該環(huán)狀臺階部5、15的內徑面5A、15A為圓筒面。在該環(huán)狀臺階部5、15 上形成有環(huán)狀的擋圈槽6、16。另外，本說明書中，用詞“軸方向外側” “軸方向外方”說的是從軸承的軸方向中央 觀察的朝向軸承的軸方向端的方向，用詞“軸方向內側” “軸方向內方”說的是從軸承的軸 方向端觀察的朝向軸承的軸方向中央的方向。內輪10和內輪20在各自的軸方向內方端面抵接。如圖2所示，內輪10在比外周 面10A的軌道面11更靠軸方向外側具有比軌道面11大徑的大徑部12、與該大徑部12鄰接 的周槽13、比大徑部12小徑且比周槽13大徑的周面14。另外，上述內輪10的周面14的 直徑也可以為與大徑部12相同的直徑。另外，周槽13也可以沒有。另一方面，如圖1所示，內輪20在比外周面20A的軌道面21更靠軸方向外側形成 比軌道面21大徑的大徑部22、與該大徑部22鄰接的周槽23、及比大徑部22小徑且比周槽 23大徑的周面24。另外，上述內輪20的周面24的直徑也可以為與大徑部22相同的直徑， 周槽23也可以沒有。上述密封部40防止來自外部的水及塵埃等侵入滾動軸承的內部，并且防止對圓 柱滾子31、32進行潤滑的潤滑脂向軸承外部流出。該密封部40由如下部分構成作為壓入 內輪10的外周面10A的周面14的密封部件的拋油環(huán)41 ；具有比外輪1的環(huán)狀臺階部5的 內徑面5A小徑的外徑且沿徑方向延伸的環(huán)狀芯棒46 ；及作為粘附于環(huán)狀芯棒46上的彈性 部件(優(yōu)選由橡膠材料構成)的一部分形成且前端與拋油環(huán)41滑接的密封唇47。拋油環(huán) 41由金屬部件構成。密封部40的粘附于環(huán)狀芯棒46上的彈性部件和環(huán)狀芯棒46內嵌于 外輪1的環(huán)狀臺階部5的內徑面5A的部分是由外輪1的臺階面7和嵌入到在外輪1的環(huán) 狀臺階部5的內徑面5A的軸方向中途形成的環(huán)狀的擋圈槽6內的擋圈(例如C形環(huán))48 沿軸方向夾持，在軸方向及徑方向上被定位。如圖2及圖3A所示，拋油環(huán)41具有第一筒部42、在軸方向上與該第一筒部42連 結的第二筒部43、以從第二筒部43沿徑方向離開的方式延伸的圓環(huán)部45、及將第二筒部43 和圓環(huán)部45連結的彎曲部44。第一筒部42具有與內輪10的外周面10A的周面14抵接的 第一筒部相對周面42A。另外，第二筒部43具有第二筒部相對周面43A。該第二筒部相對 周面43A和第一筒部相對周面42A經(jīng)由臺階49連結。另外，第二筒部相對周面43A為在徑 方向位置上比第一筒部相對周面42A更靠近圓環(huán)部45的面。該實施方式中，拋油環(huán)41的臺階49的臺階尺寸D1作為一例形成為與將拋油環(huán)41 壓入內輪10時的過盈量接近的尺寸。所謂與該過盈量接近的尺寸希望是與上述過盈量相 等或其以上的尺寸，但也可以是比上述過盈量小的尺寸。另外，拋油環(huán)41的第一筒部42具 有在軸方向內端向徑方向內方突出的環(huán)狀凸部42B。環(huán)狀凸部42B與內輪10的周槽13扣合。環(huán)狀凸部42B的內徑面與周槽13的槽底(外周面)13A非接觸地相對。另外，也可以 沒有環(huán)狀凸部42B。另外，圖3A所示的拋油環(huán)41的臺階49從第一筒部42的第一筒部相對周面42A 朝向第二筒部43的第二筒部相對周面43A沿徑方向垂直地形成，但也可以具備圖3B所示 的拋油環(huán)71來代替圖3A所示的拋油環(huán)41。該拋油環(huán)71由金屬部件構成，僅在代替第二筒 部43而具有第二筒部73這方面與拋油環(huán)41不同。該拋油環(huán)71中，第二筒部73具有第二 筒部相對周面73A，且該第二筒部相對周面73A的徑方向位置在軸方向內方端與第一筒部 42的第一筒部相對周面42A在相同的水平面，形成從該軸方向內方端到軸方向外方端徑方 向位置與圓環(huán)部45靠近的傾斜面。在圖3B所示的拋油環(huán)71中，第二筒部相對面73A只要 將軸方向外方端和軸方向內方端的徑方向尺寸差D2設定為例如接近上述過盈量的尺寸即 可。另外，上述密封部50為與上述密封部40相同的結構，關于在該滾動軸承的軸方向 中心相對于中心軸正交的正交平面，與上述密封部40對稱地配置。S卩，該密封部50由如下 部分構成作為壓入內輪20的外周面20A的周面24的密封部件的拋油環(huán)51 ；具有比外輪 1的環(huán)狀臺階部15的內徑面15A小的外徑且沿徑方向延伸的環(huán)狀芯棒56 ；及作為粘附在環(huán) 狀芯棒56上的彈性部件(優(yōu)選由橡膠材料構成)的一部分形成且前端與拋油環(huán)51滑接的 密封唇57。拋油環(huán)51由金屬部件構成。密封部50的粘附在環(huán)狀芯棒56上的彈性部件及 環(huán)狀芯棒56內嵌于外輪1的環(huán)狀臺階部15的內徑面15A的部分是由外輪1的臺階面17 和嵌入在外輪1的環(huán)狀臺階部15的內徑面15A的軸方向中途形成的環(huán)狀的擋圈槽16內的 擋圈(例如C型環(huán))88在軸方向上夾持，且在軸方向及徑方向上被定位。上述拋油環(huán)51為與拋油環(huán)41相同的結構，如圖3C所示，具有第一筒部52、在軸方 向與該第一筒部52連接的第二筒部53、以從第二筒部53沿徑方向離開的方式延伸的圓環(huán) 部55、及將第二筒部53和圓環(huán)部55連結的彎曲部54。第一筒部52具有與內輪20的外周 面20A的周面24抵接的第一筒部相對周面52A。另外，第二筒部53包含第二筒部相對面 53A。該第二筒部相對面53A和第一筒部相對面52A經(jīng)由臺階部59連結。另外，第二筒部 相對面53A為在徑方向比第一筒部相對面52A更靠近圓環(huán)部55的面。另外，拋油環(huán)51的 第一筒部52具有在軸方向內端向徑方向內方突出的環(huán)狀凸部52B。環(huán)狀凸部52B扣合與內 輪20的周槽23扣合。環(huán)狀凸部52B的內徑面與周槽23的槽底(外周面)23A非接觸地相 對。如圖2所示，在向內輪10的外周面10A的周面14壓入拋油環(huán)41后的狀態(tài)下，第 二筒部43的第二筒部相對面43A相對于周面14非接觸。該狀態(tài)下，拋油環(huán)41由于環(huán)狀凸 部42B與內輪10的周槽13扣合，故而不會沿軸方向脫出，另外，由于第一筒部42壓接于內 輪10的周面14上，故而不會產(chǎn)生牽連轉動。而且，在上述壓入時，第一筒部42向徑方向外方僅擴徑過盈量。在此，第二筒部43 中的圓環(huán)部45側的部分經(jīng)由彎曲部44被限制于圓環(huán)部45，因此難以擴徑，但第二筒部43 中的至少與第一筒部42鄰接的部分伴隨第一筒部42的擴徑而擴徑。由此，第二筒部43的 第二筒部相對面43A相對于周面14非接觸。S卩，在將拋油環(huán)41的第一筒部42向內輪10的外周面10A的周面14壓入時，不會 因拋油環(huán)41的圓環(huán)部45的徑方向的較大的剛性的影響而使內輪10變形。因此，能夠防止在將拋油環(huán)41壓入內輪10時內輪10的內徑收縮，且能夠避免內輪10的內徑偏離標準的 不良情況。另外，拋油環(huán)41的第二筒部43吸收壓入帶來的應力，使圓環(huán)部45不產(chǎn)生應力， 可防止圓環(huán)部45傾斜。另外，對密封部40進行的上述的說明與關于密封部50的說明也相同，在向內輪20 的外周面20A的周面24壓入了拋油環(huán)51后的狀態(tài)下，第二筒部53的第二筒部相對周面 53A相對于周面24非接觸。因此，在拋油環(huán)51向第一筒部52的周面24壓入時，不會因拋 油環(huán)51的圓環(huán)部55的徑方向的較大的剛性的影響而使內輪20變形。因此，能夠防止在將 拋油環(huán)51壓入內輪20時內輪20的內徑收縮，且能夠避免內輪20的內徑偏離標準的不良 情況。另外，拋油環(huán)51的第二筒部53吸收壓入帶來的應力，使圓環(huán)部55不產(chǎn)生應力，可防 止圓環(huán)部55傾斜。另外，在上述實施方式中，將圖3A所示的拋油環(huán)41的臺階49的臺階尺寸D1設為 比將拋油環(huán)41壓入內輪10時的過盈量大，如圖2所示，在壓入后的狀態(tài)下，使第二筒部43 的第二筒部相對面43A相對于周面14非接觸，但也可以將拋油環(huán)41的臺階49的臺階尺寸 D1設為上述過盈量以下，在壓入后的狀態(tài)下使第二筒部相對面43A以不使周面14變形的方 式輕接觸周面14。另外，在上述實施方式中，對滾動軸承為圓柱滾子軸承的情況進行了說明，但對于 球軸承及圓錐滾子軸承也可以適用本發(fā)明。另外，在上述實施方式中，對將作為密封部件的 拋油環(huán)41壓入內輪的情況進行了說明，但對于將密封部件壓入外輪的情況也可以適用本 發(fā)明。另外，在上述實施方式中，對將作為密封部件的拋油環(huán)41壓入內輪的情況進行了說 明，但對于將作為密封部件的密封部壓入內輪或外輪的情況也可以適用本發(fā)明。該情況下， 由金屬部件形成壓入內輪或外輪的密封部的部分，且形成本發(fā)明的第一筒部、第二筒部、圓 環(huán)部和彎曲部，由此能夠抑制被壓入的內輪或外輪的變形及密封部的變形。另外，在上述實 施方式中，對具備兩列滾動體的情況進行了說明，但滾動體也可以為單列或三列以上。但 是，這些變形例對于本領域技術人員而言，均可以通過本申請的公開容易得到，故而省略圖
7J\ o以上對本發(fā)明的實施方式進行了說明，但可以明了其也可以進行各種變更。這樣 的變更不應看做脫離了本發(fā)明的精神和范圍，對于本領域技術人員不言自明的變更全部包 含于所述權利要求的范圍中。
權利要求
一種滾動軸承，其特征在于，具備第一軌道部件(10、20)，具有內周面和外周面(10A、20A)，并且所述內周面或外周面中的一個周面(10A、20A)具有第一軌道面(11、21)；第二軌道部件(1)，具有在徑方向上與所述第一軌道面(11、21)相對的第二軌道面(2、3)；多個滾動體(31、32)，可滾動地配置于所述第一軌道面(11、21)和所述第二軌道面(2、3)之間；及密封部件(41、51、71)，由壓入所述一個周面的金屬部件構成，所述密封部件(41、51、71)具有第一筒部(42、52)，包含與所述一個周面(10A、20A)抵接的第一筒部相對面(42A、52A)；第二筒部(43、53、73)，與所述第一筒部(42、52)連結，并且包含與所述一個周面(10A、20A)相對的第二筒部相對面(43A、53A、73A)；圓環(huán)部(45、55)，以沿徑方向離開所述第二筒部(43、53、73)的方式延伸；及彎曲部(44、54)，將所述第二筒部(43、53)和所述圓環(huán)部(45、55)連結，在將所述密封部件(41、51)壓入所述一個周面(10A、20A)之前的狀態(tài)下，所述第二筒部相對面(43A、53A、73A)的徑方向位置比所述第一筒部相對面(42A、52A)的徑方向位置更靠近所述圓環(huán)部(45、55)。
2.如權利要求1所述的滾動軸承，其特征在于，所述第一筒部相對面(42A、52A)和所述第二筒部相對面(43A、53A)經(jīng)由臺階(49、59)連結。
3.如權利要求2所述的滾動軸承，其特征在于，在將所述密封部件(41、51)壓入所述一個周面(10A、20A)后的狀態(tài)下，所述第二筒部 相對面(43A、53A)相對于所述一個周面(10A、20A)非接觸。
4.如權利要求1所述的滾動軸承，其特征在于，所述第二筒部相對面(73A)與所述第一筒部相對面(42A)直接連結，在將所述密封部 件壓入所述一個周面之前的狀態(tài)下，以隨著沿軸方向離開所述第一筒部相對面而靠近所述 圓環(huán)部(45)的方式向徑方向外側傾斜。
全文摘要
本發(fā)明提供一種滾動軸承，其在軸方向一端具備金屬制密封部件(41)。該密封部件(41)具有包含與內輪的外周面抵接的第一筒部相對面(42A)的第一筒部(42)；與第一筒部(42)連結并且包含與所述內輪的外周面相對的第二筒部相對面(43A)的第二筒部(43)；經(jīng)由彎曲部(44)與第二筒部(43)連接的圓環(huán)部(45)。在所述密封部件(41)壓入前的狀態(tài)下，所述第二筒部相對面(43A)的徑方向位置比所述第一筒部相對面(42A)的徑方向位置更靠近所述圓環(huán)部(45)，防止壓入后的內輪及密封部件的變形。所述滾動軸承在另一軸方向端部也具有同樣的密封部件。
文檔編號F16C33/76GK101893039SQ20101010554
公開日2010年11月24日 申請日期2010年1月28日 優(yōu)先權日2009年1月29日
發(fā)明者久保潤一, 增井孝志, 砂川雅英 申請人:株式會社捷太格特