專利名稱：軸承潤滑脂定量加注工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種潤滑脂加注工裝，具體說是一種軸承潤滑脂定量加注工裝，
屬于機械制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，大型客車已經(jīng)成為公共交通運輸?shù)闹髁?，在客車使用運行的過程中，常會 出現(xiàn)由于軸承潤滑不良導(dǎo)致的后輪輪轂軸承燒蝕現(xiàn)象。針對此種故障模式，在現(xiàn)有技術(shù)中 對于軸承潤滑脂的加注一般采用手工涂抹的方式，在潤滑時很難對滾子本體及內(nèi)圈進行潤 滑，此種方式只能保證滾子總成的外面涂有潤滑脂，滾動體和內(nèi)圈之間往往沒有潤滑脂。為 了保證滾動體和內(nèi)圈潤滑良好，需要設(shè)計新的潤滑脂加注工裝。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種軸承潤滑脂
定量加注工裝，能夠沿著保持架與滾動體的間隙依次填充潤滑脂，解決了滾動體與內(nèi)圈之
間難以加注潤滑脂的問題，保證滾子總成的內(nèi)外表面均能得到充分潤滑。 為解決以上技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是，一種軸承潤滑脂定量加
注工裝，包括定量泵、計時器和軸承夾具；其定量泵放置在軸承夾具的一側(cè)；計時器放置在
定量泵上；軸承夾具底座為圓臺形，放置于地面上，底座中心嵌有下壓板灌注機構(gòu)，下壓板
灌注機構(gòu)的底部通過油管與定量泵相連接；底座外側(cè)固定支撐架，支撐架橫梁上設(shè)置上壓
板機構(gòu)，支撐架橫梁一端設(shè)置控制閥。 上述的軸承潤滑脂定量加注工裝，其下壓板灌注機構(gòu)底部與底座穿插連接處設(shè)置 有固定座，固定座通過固定銷固定在底座上；固定座頂面外沿處設(shè)置有環(huán)形連接座，連接座 通過定位銷固定在固定座上；固定座與連接座接觸面上設(shè)置相對應(yīng)的凹槽，凹槽內(nèi)嵌有密 封0型圈；連接座頂部設(shè)置有環(huán)形凹槽，凹槽內(nèi)嵌有下密封圈；固定座頂面中心位置處設(shè)置 定位臺，定位臺側(cè)壁外表面與連接座內(nèi)表面之間留有潤滑脂間隙，定位臺頂面外沿處設(shè)置 環(huán)形凹槽。 上述的軸承潤滑脂定量加注工裝，其固定座與定位臺內(nèi)部設(shè)置有貫通的內(nèi)空腔；
定位臺側(cè)壁設(shè)置通透孔，通透孔一端與內(nèi)空腔相通，另一端與潤滑脂間隙相通。 上述的軸承潤滑脂定量加注工裝，其上壓板機構(gòu)設(shè)置有固定軸，固定軸中部設(shè)置
有上密封圈；固定軸固定在支撐架橫梁的下表面；支撐架橫梁上表面固定有氣缸；支撐架
的側(cè)柱上設(shè)置有可供橫梁滑動的凹槽。 本實用新型的軸承潤滑脂定量加注工裝，使?jié)櫥诙勘玫膲毫ψ饔孟?，從?壓板灌注機構(gòu)的內(nèi)空腔進入，通過通透孔與潤滑脂間隙擠出，沿著保持架與滾動體的間隙 依次填充。這樣很好的解決了滾動體與內(nèi)圈之間難以加注潤滑脂的問題，保證滾子總成的 內(nèi)外表面均能得到充分潤滑。
圖1為軸承潤滑脂定量加注工裝示意圖； 圖2為軸承潤滑脂定量加注工裝局部放大圖。
具體實施方式如圖1、圖2所示，該軸承潤滑脂定量加注工裝，包括定量泵1、計時器2和軸承夾
具3，其特征在于定量泵1放置在軸承夾具3的一側(cè)；計時器2放置在定量泵1上；軸承夾
具3的底座4為圓臺形，放置于地面上，底座4中心嵌有下壓板灌注機構(gòu)5，下壓板灌注機構(gòu) 5的底部通過油管9與定量泵1相連接；底座4外側(cè)固定支撐架7，支撐架的橫梁71上設(shè)置 上壓板機構(gòu)6，支撐架橫梁71 —端設(shè)置控制閥8。 下壓板灌注機構(gòu)5底部與底座4穿插連接處設(shè)置有固定座51，固定座51通過固 定銷52固定在底座4上，固定銷52為一個固定螺栓；固定座51頂面外沿處設(shè)置有環(huán)形連 接座53，連接座53通過定位銷54固定在固定座51上，定位銷54為一個固定螺栓；固定座 51與連接座53接觸面上設(shè)置相對應(yīng)的凹槽，凹槽內(nèi)嵌有密封0型圈55，密封0型圈55為 一彈性橡膠密封圈；連接座53頂部設(shè)置有環(huán)形凹槽，凹槽內(nèi)嵌有下密封圈56 ;固定座51頂 面中心位置處設(shè)置定位臺57，定位臺57側(cè)壁外表面與連接座53內(nèi)表面之間留有潤滑脂間 隙58，定位臺57頂面外沿處設(shè)置環(huán)形凹槽。固定座51與定位臺57內(nèi)部設(shè)置有貫通的內(nèi)空 腔59 ;定位臺57側(cè)壁設(shè)置通透孔60，通透孔60 —端與內(nèi)空腔59相通，另一端與潤滑脂間 隙58相通。 上壓板機構(gòu)6設(shè)置有固定軸61，固定軸61中部設(shè)置有上密封圈62 ;固定軸61固 定在支撐架橫梁71的下表面；支撐架橫梁71的上表面固定有氣缸10 ;支撐架的側(cè)柱72上 設(shè)置有可供橫梁71滑動的凹槽，開啟控制閥8，氣缸10驅(qū)動橫梁71帶動上壓板機構(gòu)6沿凹 槽滑動。 當(dāng)然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也不限于上述舉例，所有 在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)做出的變化、改型、添加或替換，都應(yīng)屬于本實用新型的保護范 圍。
權(quán)利要求一種軸承潤滑脂定量加注工裝，包括定量泵、計時器和軸承夾具，其特征在于定量泵放置在軸承夾具的一側(cè)；計時器放置在定量泵上；軸承夾具底座為圓臺形，放置于地面上，底座中心嵌有下壓板灌注機構(gòu)，下壓板灌注機構(gòu)的底部通過油管與定量泵相連接；底座外側(cè)固定支撐架，支撐架橫梁上設(shè)置上壓板機構(gòu)，支撐架橫梁一端設(shè)置控制閥。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承潤滑脂定量加注工裝，其特征在于下壓板灌注機構(gòu)底 部與底座穿插連接處設(shè)置有固定座，固定座通過固定銷固定在底座上；固定座頂面外沿處 設(shè)置有環(huán)形連接座，連接座通過定位銷固定在固定座上；固定座與連接座接觸面上設(shè)置相 對應(yīng)的凹槽，凹槽內(nèi)嵌有密封O型圈；連接座頂部設(shè)置有環(huán)形凹槽，凹槽內(nèi)嵌有下密封圈； 固定座頂面中心位置處設(shè)置定位臺，定位臺側(cè)壁外表面與連接座內(nèi)表面之間留有潤滑脂間 隙，定位臺頂面外沿處設(shè)置環(huán)形凹槽。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的軸承潤滑脂定量加注工裝，其特征在于固定座與定位臺內(nèi) 部設(shè)置有貫通的內(nèi)空腔；定位臺側(cè)壁設(shè)置通透孔，通透孔一端與內(nèi)空腔相通，另一端與潤滑 脂間隙相通。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承潤滑脂定量加注工裝，其特征在于上壓板機構(gòu)設(shè)置有 固定軸，固定軸中部設(shè)置有上密封圈；固定軸固定在支撐架橫梁的下表面；支撐架橫梁上 表面固定有氣缸；支撐架的側(cè)柱上設(shè)置有可供橫梁滑動的凹槽。
專利摘要本實用新型公開了一種軸承潤滑脂定量加注工裝，包括定量泵、計時器和軸承夾具，其特征在于定量泵放置在軸承夾具的一側(cè)；計時器放置在定量泵上；軸承夾具底座為圓臺形，放置于地面上，底座中心嵌有下壓板灌注機構(gòu)，下壓板灌注機構(gòu)的底部通過油管與定量泵相連接；底座外側(cè)固定支撐架，支撐架橫梁上設(shè)置上壓板機構(gòu)，支撐架橫梁一端設(shè)置控制閥。該軸承潤滑脂定量加注工裝能夠沿著保持架與滾動體的間隙依次填充潤滑脂，解決了滾動體與內(nèi)圈之間難以加注潤滑脂的問題，保證滾子總成的內(nèi)外表面均能得到充分潤滑。
文檔編號F16N27/00GK201531733SQ20092023951
公開日2010年7月21日 申請日期2009年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月29日
發(fā)明者紀(jì)建奕, 紀(jì)文濤, 紀(jì)愛師, 黃玉亭 申請人:青特集團有限公司