專利名稱：可調(diào)式汽車鼓式剎車蹄片漲緊撐裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種剎車蹄片貼緊撐的改進(jìn)，屬汽車部件制造技術(shù)領(lǐng)域，具體地
說是一種可調(diào)式汽車鼓式剎車蹄片漲緊撐裝置。
背景技術(shù)：
汽車剎車制動蹄總成，包括蹄鐵和剎車片構(gòu)成，剎車片通過專用高溫固化膠牢固的粘結(jié)在蹄鐵外表面上。在將剎車片粘結(jié)在蹄鐵外表面的過程中，首先將涂有高溫固化膠的摩擦材料予粘結(jié)在蹄鐵外表面的適當(dāng)位置，然后再放入環(huán)形限徑鋼帶內(nèi)，用撐緊裝置撐緊，再進(jìn)行固化燒結(jié)，從而使剎車片牢固的粘結(jié)在蹄鐵外表面。目前所使用的是彈簧式撐緊裝置，由"U "形撐柄、螺桿、調(diào)節(jié)螺套、彈簧擋板、彈簧和連接桿構(gòu)成，"U "形撐柄設(shè)兩個，一個"U "形撐柄固定在螺桿的外端部，另一個"U "形撐柄的中心孔套在連接桿的端部，彈簧套在連接桿上，彈簧的一端座在彈簧擋板上，另一端座在相鄰"U "形撐柄的中部，使用時，把兩個"U "形撐柄卡在蹄鐵內(nèi)側(cè)的槽內(nèi)， 一同放入燒結(jié)爐內(nèi)，靠彈簧的彈力在加熱粘結(jié)
過程中使剎車片牢固的粘結(jié)在蹄鐵上。這種彈簧式撐緊裝置的不足在于由于產(chǎn)品型號繁多、大小不一、彈簧的彈性和長短不可調(diào)，以及環(huán)形限徑鋼帶的直徑大小的限制，導(dǎo)致部分產(chǎn)品因漲緊程度無法調(diào)節(jié)控制而影響粘結(jié)強度，剪切強度難以達(dá)到設(shè)計要求，降低合格率；同時，彈簧在長期的循環(huán)加熱過程中，彈力下降，也影響粘結(jié)質(zhì)量；另外，由于兩個"U "形撐
柄均不能擺動，所以必須卡在摩擦片的中部，否則，摩擦片的受壓力度不均勻，影響粘結(jié)強度的均一性。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種在使用程中能根據(jù)環(huán)形限徑鋼帶的大小和產(chǎn)品的要求、粘結(jié)強度的需要，隨時調(diào)節(jié)撐緊力度、且能使摩擦片的受壓力度均一、以提高粘結(jié)牢固程度的可調(diào)式汽車鼓式剎車蹄片漲緊撐裝置。 為達(dá)到以上目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是該可調(diào)式汽車鼓式剎車蹄片漲緊撐裝置，由前、后"V"形撐柄構(gòu)成，前"V"形撐柄的角頂部固定在螺桿的頂端，后"V"形撐柄的角頂部固定在螺套的座端，螺桿旋轉(zhuǎn)在螺套內(nèi)。 本實用新型還通過如下措施實施所述的前、后"V"形撐柄的角頂部分別通過活動銷軸連接在螺桿的頂端和螺套的座端。 本實用新型的有益效果在于與目前使用的彈簧式撐緊裝置相比，結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、在加熱的情況下?lián)尉o力度容易調(diào)整、能保持剎車片在蹄鐵上的壓緊力度一致、提高了粘結(jié)質(zhì)量?？蓮V泛用于汽車剎車裝置的生產(chǎn)。

圖1、為本實用新型的結(jié)構(gòu)俯視示意圖。
圖2、為目前使用的彈簧式撐緊裝置俯視示意圖。
具體實施方式
參照圖1制作本實用新型。該可調(diào)式汽車鼓式剎車蹄片漲緊撐裝置，由前、后"v" 形撐柄1、2構(gòu)成，其特征在于前"v"形撐柄1的角頂部固定在螺桿3的頂端，后"v"形撐柄 2的角頂部固定在螺套4的座端，螺桿3旋轉(zhuǎn)在螺套4內(nèi)，通過轉(zhuǎn)動螺桿3可調(diào)節(jié)螺桿3的 伸縮長度，以調(diào)整撐緊力度。 所述的前、后"v"形撐柄1、2的角頂部分別通過活動銷軸5、6連接在螺桿3的頂 端和螺套4的座端，這樣，即便是前、后"v"形撐柄1、2撐的位置出現(xiàn)偏差，剎車片在蹄鐵上 的壓緊力度也是一致的。 使用本實用新型時，把前、后"v"形撐柄l、2卡在蹄鐵內(nèi)側(cè)的槽內(nèi)，一同放入燒結(jié) 爐內(nèi)，靠螺桿3的伸展力在加熱粘結(jié)過程中使剎車片牢固的粘結(jié)在蹄鐵上。圖2給出了目前 使用的彈簧式撐緊裝置俯視示意圖，由"U "形撐柄7、8、螺桿9、調(diào)節(jié)螺套10、彈簧擋板11、 彈簧12和連接桿13構(gòu)成，"U "形撐柄7、8設(shè)兩個， 一個"U "形撐柄8固定在螺桿9的外 端部，另一個"U "形撐柄7的中心孔套在連接桿13的端部，彈簧12套在連接桿13上，彈 簧12的一端座在彈簧擋板11上，另一端座在相鄰"U "形撐柄7的中部。
權(quán)利要求一種可調(diào)式汽車鼓式剎車蹄片漲緊撐裝置，由前、后“v”形撐柄(1、2)構(gòu)成，其特征在于前“v”形撐柄(1)的角頂部固定在螺桿(3)的頂端，后“v”形撐柄(2)的角頂部固定在螺套(4)的座端，螺桿(3)旋轉(zhuǎn)在螺套(4)內(nèi)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式汽車鼓式剎車蹄片漲緊撐裝置，其特征在于所述的 前、后"v"形撐柄(1、2)的角頂部分別通過活動銷軸(5、6)連接在螺桿(3)的頂端和螺套 (4)的座端。
專利摘要本實用新型公開了一種可調(diào)式汽車鼓式剎車蹄片漲緊撐裝置，由前、后“v”形撐柄(1、2)構(gòu)成，其特征在于前“v”形撐柄(1)的角頂部固定在螺桿(3)的頂端，后“v”形撐柄(2)的角頂部固定在螺套(4)的座端，螺桿(3)旋轉(zhuǎn)在螺套(4)內(nèi)。該裝置的優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、在加熱的情況下?lián)尉o力度容易調(diào)整、能保持剎車片在蹄鐵上的壓緊力度一致、提高了粘結(jié)質(zhì)量?？蓮V泛用于汽車剎車裝置的生產(chǎn)。
文檔編號F16D65/48GK201507588SQ20092023958
公開日2010年6月16日 申請日期2009年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月15日
發(fā)明者孟兆敏 申請人:萊蕪市騰晟汽車配件有限公司