專利名稱：浮動軸式軸用密封圈總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種密封裝置，特別是提供一種具有優(yōu)良的封油效果和不磨損主
機軸表面效果以及彌補了安裝偏心和軸跳動缺陷效果的新型浮動軸式軸用密封圈總成。
背景技術(shù)：
本實用新型設(shè)計出之前，在已有技術(shù)中幾類浮動軸式軸用密封圈總成(俗稱油封 總成)在結(jié)構(gòu)設(shè)計上或密封理念上都各有其缺點具體描述如下 第一種，金屬浮動軸包覆橡膠包覆層搭配以聚四氟乙烯封油唇片和金屬骨架以及
防塵唇為一體的密封主體組成的組合式密封圈總成，這種結(jié)構(gòu)設(shè)計的缺點是雖然采用了
橡膠包覆層浮動軸，防止了封油唇片磨損主機軸表面的可能性、同時也改變了封油的路徑，
但是由于封油唇片與浮動軸外徑是自由寬松配合，加上不能防止油腔里的油流到浮動軸外
徑上面而相對的沒有改變封油的路徑，導(dǎo)致封油唇片失效而漏油，如再遇上主機軸跳動超
大，漏油就會更嚴(yán)重，因此其只能在一些特定使用環(huán)境下使用，有局限性，使用范圍小。 第二種，金屬浮動軸搭配以橡膠封油唇片、防塵唇、金屬骨架為一體的密封主體組
成的組合式密封圈總成，這種結(jié)構(gòu)設(shè)計的缺點是雖然采用了金屬浮動軸，防止了橡膠封油
唇的磨損主機軸表面的可能性，同時也改變了封油的路徑，但是其封油唇片設(shè)計不是與浮
動軸軸徑配合而是與浮動軸的內(nèi)側(cè)端面配合密封，加上軸套的內(nèi)孔徑與主機軸外表面是金
屬與金屬之間的過盈緊配，這樣就會造成安裝偏心超大，而且油從浮動軸內(nèi)側(cè)端面滲漏出
去的可能性也很大，進而導(dǎo)致密封失效，引起漏油，因此其使用范圍非常小、應(yīng)用面也非常小。 綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)中的各類組合式軸用密封圈總成，無論其采用了純金屬浮動 軸或橡膠包覆層浮動軸其封油路徑的改變都有漏洞與缺陷，同時也會產(chǎn)生安裝偏心現(xiàn)象， 從而造成密封圈總成密封失效而滲漏油，與普通結(jié)構(gòu)密封圈相比除了不磨損主機軸外表面 功效以外，其它性能無明顯的改觀，且使用范圍也有局限性。

實用新型內(nèi)容本實用新型的主要目的在損于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種同時具有優(yōu)良的 動密封效果、靜密封效果、不磨損主機軸外表面效果、彌補了安裝偏心缺陷效果、軸大幅跳 動缺陷效果和廣泛使用應(yīng)用范圍的新型浮動軸式軸用密封圈。 為達上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為一種浮動軸式軸用密封圈總成，包 含封油唇、防塵唇、密封圈骨架、主機軸，其特征在于于封油唇、防塵唇、密封圈骨架與主機 軸之間增設(shè)有浮動軸，該浮動軸與主機軸外表面過盈緊配，定位密封； 所述的浮動軸包覆有內(nèi)徑橡膠包覆層，該內(nèi)徑橡膠包覆層與主機軸外表面過盈緊 配，定位密封； 所述的浮動軸為前端定位開放式浮動軸，該前端定位開放式浮動軸前端具有用于 滾邊定位的倒角部位；該封油唇一部分粘合固定于密封圈骨架的內(nèi)側(cè)面上，一部分緊貼配合于前端定位開放式浮動軸的軸徑上；該防塵唇粘合固定于密封圈骨架的外端面上并和前 端定位開放式浮動軸后端部位相配合； 所述的浮動軸為后端定位開放式浮動軸，該后端定位開放式浮動軸前端具有突出
的圓角部位；該封油唇一部分粘合固定于密封圈骨架的內(nèi)側(cè)面上，一部分緊貼配合于后端
定位開放式浮動軸的軸徑上；該防塵唇粘合固定于密封圈骨架的內(nèi)側(cè)面上并和后端定位開
放式浮動軸后端部位相配合；該密封圈骨架與后端定位開放式浮動軸配合連接； 所述的密封圈骨架與后端定位開放式浮動軸相連接處具有滾邊設(shè)計，該后端定位
開放式浮動軸后端與密封圈骨架滾邊定位，通過該滾邊設(shè)計將后端定位開放式浮動軸、封
油唇和防塵唇密封于密封圈骨架內(nèi)側(cè)。 所述的浮動軸為封閉式浮動軸，該封閉式浮動軸前端具有封閉端；該封油唇一部 分粘合固定于密封圈骨架的內(nèi)側(cè)面上，一部分緊貼配合于封閉式浮動軸的軸徑上；該防塵 唇粘合固定于密封圈骨架的外端面上并和封閉式浮動軸后端部位相配合；該封閉式的浮動 軸外徑尺寸與密封圈骨架前端內(nèi)徑尺寸公差小于lmm。 所述的密封圈骨架為整體油封座結(jié)構(gòu)。 所述的封油唇和防塵唇整體成形固定于密封圈骨架上，與浮動軸表面緊貼配合。 所述的密封圈骨架與浮動軸之間設(shè)置有檔油密封唇。 本實用新型主要設(shè)計了擋油密封唇結(jié)構(gòu)和浮動軸結(jié)構(gòu)，采用密封主體、浮動軸、擋 油密封唇三者之間通過粘合和安裝的方法，再根據(jù)使用環(huán)境需要和產(chǎn)品自身要求加以多種 材料搭配組合使其能夠廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域，把密封圈骨架和封油唇片以及防塵唇三者同 時粘合而成為密封主體，將擋油密封唇粘合固定在軸套上面(或密封圈骨架前端內(nèi)側(cè)上 面)，同時壓裝成型于密封圈密封主體，起到了不磨損主機軸外表面、改變了密封路徑和方 法，做到了多重封油效果，尤其是設(shè)計選用了擋油密封唇之后將油擋封在主機腔內(nèi)盡可能 使油不進入封油唇處，使封油唇片基本上處于干摩擦干密封狀態(tài)，達到非常優(yōu)良的封油效 果，同時有效彌補了裝配時引起的偏心缺陷和主機軸跳動的風(fēng)險，杜絕了裝配不良現(xiàn)象，有 效提高密封圈總成的性價比。

圖la 圖ld為本實用新型浮動軸式軸用密封圈總成具有開放式浮動軸結(jié)構(gòu)的局 部剖視示意圖； 圖2a 圖2b本實用新型浮動軸式軸用密封圈總成具有封閉式浮動軸結(jié)構(gòu)的局部 剖視示意圖。 圖3a 圖3f本實用新型浮動軸式軸用密封圈總成具有整體油封座結(jié)構(gòu)的局部剖 視示意圖。圖號說明la前端定位式浮動軸lb后端定位式浮動軸lc封閉式浮動軸2封油唇3 防塵唇4密封圈骨架5 外徑橡膠包覆層6檔油密封唇7 內(nèi)徑橡膠包覆層8主機軸
4[0026] 9 倒角部位 10 圓角部位
具體實施方式本實用新型的特點，可參閱本案圖式及實施例的詳細(xì)說明而獲得清楚地了解。
實施例一 如圖la、圖lb、圖lc、圖ld所示，其為本實用新型浮動軸式軸用密封圈總成具有開 放式浮動軸結(jié)構(gòu)的局部剖視示意圖，浮動軸式軸用密封圈總成包含開放式浮動軸、封油唇 2、防塵唇3、密封圈骨架4，外徑橡膠包覆層5，密封圈總成與主機軸8配合使用。 圖la及圖lb中顯示的開放式浮動軸為前端定位開放式浮動軸la，其中，封油唇2 一部分粘合固定于密封圈骨架4的內(nèi)側(cè)面上，一部分緊貼配合于前端定位開放式浮動軸la 的軸徑上，做為二次封油功能，保證優(yōu)良的封油效果。該防塵唇3粘合固定于密封圈骨架4 的外端面上并和前端定位開放式浮動軸la后端部位相配合。該密封圈骨架4上包覆有外徑 橡膠包覆層5，該外徑橡膠包覆層5用于密封圈總成外徑處的靜密封(此為公知技術(shù)，不予 累贅)。該開放式浮動軸1上包覆有內(nèi)徑橡膠包覆層7，其與主機軸8外表面過盈緊配，起 定位密封作用。該開放式浮動軸l前端具有倒角部位9，其做滾邊定位之作用，且可以改變 密封路徑和方法，使封油唇由原來的徑向平面密封改變?yōu)榭v向端面密封。該擋油密封唇片 6—部分粘合固定于密封圈骨架內(nèi)側(cè)面上， 一部分與封油唇口處緊貼配合，具有良好的擋油 和密封油作用，更可以做到無油干摩擦密封。 圖lc及圖ld中顯示的開放式浮動軸為后端定位開放式浮動軸lb，其中，該后端 定位開放式浮動軸lb前端具有突出的圓角部位10 ;該封油唇2 —部分粘合固定于密封圈 骨架4的內(nèi)側(cè)面上， 一部分緊貼配合于后端定位開放式浮動軸lb的軸徑上；該防塵唇3粘 合固定于密封圈骨架的內(nèi)側(cè)面上并和后端定位開放式浮動軸lb后端部位相配合；該密封 圈骨架與后端定位開放式浮動軸配合連接，具體連接的方式為該后端定位開放式浮動軸lb 后端與密封圈骨架4滾邊定位，該密封圈骨架4與浮動軸1相連接處具有滾邊設(shè)計，通過該 滾邊設(shè)計將浮動軸、封油唇2和防塵唇3密封于密封圈骨架4內(nèi)。該圓角部位IO突出于封 油唇2和檔油密封唇6，其和封油唇口配合改變了密封路徑和方法，使封油唇由原來的徑向 平面密封改變?yōu)榭v向端面密封以及無油干摩擦密封。 實施例二 如圖2a、圖2b所示，其為本實用新型浮動軸式軸用密封圈總成具有封閉式浮動軸 結(jié)構(gòu)的局部剖視示意圖。本實施例中浮動軸式軸用密封圈總成包含封閉式浮動軸lc、封油 唇2、防塵唇3、密封圈骨架4，外徑橡膠包覆層5，密封圈總成與主機軸8配合使用。其中， 該封油唇2—部分粘合固定于密封圈骨架4的內(nèi)側(cè)面上， 一部分緊貼配合于封閉式浮動軸 lc的軸徑上，做為二次封油功能，保證優(yōu)良的封油效果。該防塵唇3粘合固定于密封圈骨 架4的外端面上并和封閉式浮動軸lc后端部位相配合。該密封圈骨架4上包覆有外徑橡 膠包覆層5，該外徑橡膠包覆層5用于密封圈總成外徑處的靜密封(此為公知技術(shù)，不予累 贅)。該封閉式浮動軸lc包覆有內(nèi)徑橡膠包覆層7，其與主機軸8外表面過盈緊配，起定位 密封作用。與實施例一中技術(shù)相比此結(jié)構(gòu)同樣結(jié)合了實施例一的各種優(yōu)點，在保證同樣具 有擋油和密封油功能前提下，采用了封閉式的浮動軸lc，其外徑尺寸與密封圈骨架前端內(nèi) 徑尺寸公差僅為lmm以內(nèi)，可以使主機腔內(nèi)油盡量擋封在主機腔內(nèi)，可以使封油唇唇口處于無油或極少油的狀態(tài)下密封油，做到了優(yōu)良的封油效果。同時增加設(shè)計了擋油密封唇6 與上述封閉式的浮動軸lc封閉端相配合，與密封圈骨架前端內(nèi)徑尺寸公差lmm相配合，更 是可以將主機腔里的油擋封在主機腔之內(nèi)，使封油唇處于無油干摩擦密封狀態(tài)達到了優(yōu)良 的密封效果。 此種結(jié)構(gòu)在廣泛應(yīng)用于發(fā)動機曲軸前后端之外，更適合應(yīng)用密封于變速箱一軸和 二軸上，因為其軸套前端往后縮短了距離易于安裝，避免了軸套前端與油封座階梯或其它 面接觸摩擦造成的安裝事故。本實施例的其它結(jié)構(gòu)、有益效果和實施例一相同，此不累贅。 實施例三 如圖3a 圖3e所示，其為本實用新型浮動軸式軸用密封圈總成具有整體油封座 結(jié)構(gòu)的局部剖視示意圖。該密封圈骨架為整體油封座結(jié)構(gòu)。包含浮動軸、封油唇2、防塵唇 3、密封圈骨架4、外徑橡膠包覆層5和主機軸8。其中該封油唇2和防塵唇3整體成形固 定于密封圈骨架4上，與浮動軸表面緊貼配合。 該封油唇片2和防塵唇3整體成形固定于油封座4上，與浮動軸表面緊貼配合密 封，杜絕了油封與油封座之間的裝配不良現(xiàn)象，同時降低了產(chǎn)品成本，提高了密封圈的靜密 封性能，同時進一步提高了密封圈總成的總體密封性能。本實施例的其它結(jié)構(gòu)和有益效果 和實施例一、例二相同，此不累贅。 本實用新型浮動軸式軸用密封圈總成(俗稱油封總成)，主要設(shè)計了擋油密封唇
結(jié)構(gòu)和浮動軸結(jié)構(gòu)，采用密封主體、浮動軸、擋油密封唇三者之間通過粘合和安裝的方法，
再根據(jù)使用環(huán)境需要和產(chǎn)品自身要求加以多種材料搭配組合使其能夠廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)
域，把密封圈骨架和封油唇片以及防塵唇三者同時粘合而成為密封主體，將擋油密封唇粘
合固定在軸套上面(或密封圈骨架前端內(nèi)側(cè)上面)，同時壓裝成型于密封圈密封主體，起到
了不磨損主機軸外表面、改變了密封路徑和方法，做到了多重封油效果，尤其是設(shè)計選用了
擋油密封唇之后將油擋封在主機腔內(nèi)盡可能使油不進入封油唇處，使封油唇片基本上處于
干摩擦干密封狀態(tài)，達到非常優(yōu)良的封油效果，同時有效彌補了裝配時引起的偏心缺陷和
主機軸跳動的風(fēng)險，杜絕了裝配不良現(xiàn)象，有效提高密封圈總成的性價比。 其中最典型是用聚四氟乙烯或橡膠材質(zhì)做擋油密封唇搭配包覆橡膠層金屬軸套
和以聚四氟乙烯或橡膠材質(zhì)為封油唇片的密封主體的搭配組合，能廣泛應(yīng)用于各類發(fā)動機
曲軸前后端做曲軸前后油封用，能有效將油擋封在主機腔內(nèi)，盡可能使油不進入封油唇片
處，由于汽車車轎半軸油封產(chǎn)品高度偏低和內(nèi)外徑尺寸相差偏小，用橡膠材質(zhì)做封油唇片
和擋油密封唇是最理想的。這可充分發(fā)揮橡膠流動性好、易于成形的優(yōu)點。還有配以整體
成形在油封座的設(shè)計能有效降低裝配不良率和成本以及提高密封圈的靜密封性能。通過各
材質(zhì)間的搭配和變換，充分利用各材質(zhì)的優(yōu)特點，使它們之間相互彌補缺點，發(fā)揮優(yōu)點，使
封油效果達到非常良好的程度，使應(yīng)用范圍更廣泛。 如上所述，本實用新型構(gòu)思新穎，結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，使用方便。于是，依法提呈實用新型專 利的申請；然而，本實用新型以上的實施說明及附圖所示，為本實用新型較佳實施例之一， 并非以此局限本實用新型，是以，舉凡與本實用新型的構(gòu)造、裝置、特征等近似、雷同者，均 應(yīng)屬本實用新型的創(chuàng)設(shè)目的及申請專利范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種浮動軸式軸用密封圈總成，包含封油唇、防塵唇、密封圈骨架、主機軸，其特征在于于封油唇、防塵唇、密封圈骨架與主機軸之間增設(shè)有浮動軸，該浮動軸與主機軸外表面過盈緊配，定位密封。
2. 如權(quán)利要求1所述的浮動軸式軸用密封圈總成，其特征在于該浮動軸包覆有內(nèi)徑 橡膠包覆層，該內(nèi)徑橡膠包覆層與主機軸外表面過盈緊配，定位密封。
3. 如權(quán)利要求2所述的浮動軸式軸用密封圈總成，其特征在于該浮動軸為前端定位 開放式浮動軸，該前端定位開放式浮動軸前端具有用于滾邊定位的倒角部位；該封油唇一 部分粘合固定于密封圈骨架的內(nèi)側(cè)面上，一部分緊貼配合于前端定位開放式浮動軸的軸徑 上；該防塵唇粘合固定于密封圈骨架的外端面上并和前端定位開放式浮動軸后端部位相配合。
4. 如權(quán)利要求2所述的浮動軸式軸用密封圈總成，其特征在于該浮動軸為后端定位 開放式浮動軸，該后端定位開放式浮動軸前端具有突出的圓角部位；該封油唇一部分粘合 固定于密封圈骨架的內(nèi)側(cè)面上，一部分緊貼配合于后端定位開放式浮動軸的軸徑上；該防 塵唇粘合固定于密封圈骨架的內(nèi)側(cè)面上并和后端定位開放式浮動軸后端部位相配合；該密 封圈骨架與后端定位開放式浮動軸配合連接。
5. 如權(quán)利要求4所述的浮動軸式軸用密封圈總成，其特征在于該密封圈骨架與后端 定位開放式浮動軸相連接處具有滾邊設(shè)計，該后端定位開放式浮動軸后端與密封圈骨架滾 邊定位，通過該滾邊設(shè)計將后端定位開放式浮動軸、封油唇和防塵唇密封于密封圈骨架內(nèi)
6. 如權(quán)利要求2所述的浮動軸式軸用密封圈總成，其特征在于該浮動軸為封閉式浮 動軸，該封閉式浮動軸前端具有封閉端；該封油唇一部分粘合固定于密封圈骨架的內(nèi)側(cè)面 上， 一部分緊貼配合于封閉式浮動軸的軸徑上；該防塵唇粘合固定于密封圈骨架的外端面 上并和封閉式浮動軸后端部位相配合；該封閉式的浮動軸外徑尺寸與密封圈骨架前端內(nèi)徑 尺寸公差小于lmm。
7. 如權(quán)利要求3、4、5或6所述的浮動軸式軸用密封圈總成，其特征在于該密封圈骨 架為整體油封座結(jié)構(gòu)。
8. 如權(quán)利要求3、4、5或6所述的浮動軸式軸用密封圈總成，其特征在于該封油唇和 防塵唇整體成形固定于密封圈骨架上，與浮動軸表面緊貼配合。
9. 如權(quán)利要求3、4、5或6所述的浮動軸式軸用密封圈總成，其特征在于該密封圈骨 架與浮動軸之間設(shè)置有檔油密封唇。
10. 如權(quán)利要求8所述的浮動軸式軸用密封圈總成，其特征在于該密封圈骨架與浮動 軸之間設(shè)置有檔油密封唇。
專利摘要本實用新型一種浮動軸式軸用密封圈總成，于封油唇、防塵唇、密封圈骨架與主機軸之間增設(shè)有浮動軸，該浮動軸包覆有內(nèi)徑橡膠包覆層，該內(nèi)徑橡膠包覆層與主機軸外表面過盈緊配，定位密封，該封油唇一部分粘合固定于密封圈骨架的內(nèi)側(cè)面上，一部分緊貼配合于浮動軸的軸徑上，該防塵唇粘合固定于密封圈骨架的外端面上并和浮動軸后端部位相配合，該浮動軸內(nèi)孔徑與主機軸外表面緊配，同時把密封圈骨架和封油唇以及防塵唇三者同時粘合而成為密封主體，浮動軸和密封圈相結(jié)合起到了不磨損主機軸外表面、改變了密封路徑和方法，做到了多重封油的效果，增加有擋油密封唇并將其粘合固定在浮動軸上面，配合成型于密封圈密封主體，更可將油擋封在主機油腔內(nèi)盡可能使油不進入封油唇處，使封油唇片基本上處于干摩擦干密封狀態(tài)，使封油效果達到更加優(yōu)良的境界。
文檔編號F16J15/32GK201502708SQ20092021648
公開日2010年6月9日 申請日期2009年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月17日
發(fā)明者徐利陽 申請人:徐利陽