專利名稱：三分式多槽環(huán)型浮動(dòng)密封圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種三分式多槽環(huán)型浮動(dòng)密封圈，具體地說，涉及一種大型高速 電機(jī)軸承的浮動(dòng)密封圈。
背景技術(shù)：
電機(jī)軸承的油封一般采用浮動(dòng)迷宮密封方式。浮動(dòng)迷宮密封圈由兩個(gè)半圓形的以 聚四氟乙烯、聚酰亞胺等為材料的環(huán)組成，在外周用一條彈簧箍緊，使密封圈與電機(jī)軸保持 接觸，由于浮動(dòng)密封圈與密封圈座之間有較大間隙，當(dāng)電機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)或上下浮動(dòng)時(shí)，密封圈能 跟隨軸浮動(dòng)而起到密封效果。但大型高速電動(dòng)機(jī)使用一般的浮動(dòng)迷宮密封圈仍容易發(fā)生油封泄漏。高速電機(jī)內(nèi) 漏的主要原因是由于電機(jī)轉(zhuǎn)速較高，甩油環(huán)在軸承箱內(nèi)產(chǎn)生油霧，油霧被風(fēng)葉產(chǎn)生的負(fù)壓 吸入轉(zhuǎn)子內(nèi)側(cè)而造成泄漏。另外，現(xiàn)有浮動(dòng)迷宮密封圈兩個(gè)半密封環(huán)切口為平面，上下環(huán)中 分面之間存在間隙，且密封圈外圈與密封圈座之間徑向和軸向都有較大間隙，增加了漏氣 的可能性，起不到密封油霧的作用。發(fā)明內(nèi)容大型高速電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，主軸直徑大，油封密封接觸位置的線速度高，對(duì)密封結(jié)構(gòu) 和材料耐磨性能要求很高。本實(shí)用新型涉及一種大型高速電機(jī)軸承用的三分式多槽環(huán)型浮 動(dòng)密封圈，密封圈包括環(huán)狀圈和拉伸彈簧。環(huán)狀圈成三等分圓弧結(jié)構(gòu)，圓弧的外周壁正中間 位置上開有一條半圓環(huán)型凹槽，該凹槽沿環(huán)狀圈的外圓周壁延伸一周，環(huán)型凹槽內(nèi)安裝一 條頭尾相接處于拉伸狀態(tài)的彈簧，彈簧的推力使環(huán)狀圈內(nèi)壁與轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間輕微接觸。處于 拉伸狀態(tài)的彈簧直徑小于或等于環(huán)狀圈外圓周壁半圓環(huán)型凹槽的寬度。圓弧之間的切口為 切向搭接形式，每一等分的圓弧環(huán)可徑向前后作微小自由移動(dòng)，有效補(bǔ)償使用過程中的磨 損量，并保證始終與軸成零間隙接觸，圓弧環(huán)前進(jìn)量為半徑方向0. 8mm，退讓量為半徑方向 0.8mm。圓弧的內(nèi)周壁上開有2-4條平行且等距離的環(huán)型凹槽，環(huán)型凹槽分別沿環(huán)狀圈的內(nèi) 圓周壁延伸一周，環(huán)型凹槽的深度較圓弧外周壁半圓環(huán)型凹槽的深度為淺。環(huán)狀圈端面上 軸向開有一個(gè)銷孔，安裝時(shí)銷孔插入軸承內(nèi)壁槽上的定位銷即可。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型發(fā)明的密封圈結(jié)構(gòu)為三等分圓弧結(jié)構(gòu)，圓弧之間的切 口為切向搭接形式，每一等分可徑向前后自由移動(dòng)，這使密封圈既密封嚴(yán)密，又有補(bǔ)償能 力，有效封住油滴和油霧的泄漏通道，解決了油霧和油滴逸出流入電機(jī)轉(zhuǎn)子側(cè)的問題。為保 證使用壽命，環(huán)狀圈選用特殊的聚酰亞胺復(fù)合材料制造而成，此種材料具有良好的自潤滑 性能、耐高溫、耐油、耐老化、耐磨損、不損傷對(duì)磨件等優(yōu)點(diǎn)，適合大型高速電機(jī)的軸承油密 封。
圖1是本實(shí)用新型的一種俯視結(jié)構(gòu)示意圖。[0007]圖2是圖1的剖面示意圖。圖2中1為三等分圓弧結(jié)構(gòu)的環(huán)狀圈，2為外圓周壁環(huán)型凹槽，3為拉伸彈簧，4為 內(nèi)圓周壁環(huán)型凹槽，5為銷孔，6為旋轉(zhuǎn)軸。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1 本實(shí)施例浮動(dòng)密封圈包括環(huán)狀圈和拉伸彈簧，結(jié)構(gòu)如圖1、2所示，環(huán)狀 圈選用聚酰亞胺復(fù)合材料制成，環(huán)狀圈成三等分圓弧結(jié)構(gòu)，圓弧外周壁的正中間位置上開 有一條半圓環(huán)型凹槽，該凹槽沿環(huán)狀圈的外圓周壁延伸一周，環(huán)型凹槽內(nèi)安裝一條頭尾相 接的彈簧，彈簧的推力使環(huán)狀圈內(nèi)壁與轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間輕微接觸。處于拉伸狀態(tài)的彈簧直徑與 環(huán)狀圈外圓周壁半圓環(huán)型凹槽的寬度相等。圓弧之間的切口為切向搭接形式，每一等分的圓弧環(huán)可徑向前后作微小自由移 動(dòng)，有效補(bǔ)償使用過程中的磨損量，并保證始終與軸成零間隙接觸。圓弧環(huán)前進(jìn)量為半徑方 向0. 8mm，退讓量為半徑方向0. 8mm。圓弧的內(nèi)周壁上開有4條平行且等距離的環(huán)型凹槽，凹槽分別沿環(huán)狀圈的內(nèi)圓周 壁延伸一周。圓弧內(nèi)周壁上環(huán)型凹槽的深度為圓弧外周壁半圓環(huán)型凹槽深度的2/3。環(huán)狀圈端面上軸向開有一個(gè)銷孔，安裝時(shí)銷孔插入軸承內(nèi)壁槽上的定位銷即可。權(quán)利要求1.一種三分式多槽環(huán)型浮動(dòng)密封圈，其特征在于該密封圈由環(huán)狀圈和環(huán)繞環(huán)狀圈的拉 伸彈簧組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三分式多槽環(huán)型浮動(dòng)密封圈，其特征在于環(huán)狀圈成三等分圓 弧結(jié)構(gòu)，圓弧的外周壁正中間位置上開有一條半圓環(huán)型凹槽，該凹槽沿環(huán)狀圈的外圓周壁 延伸一周，環(huán)型凹槽內(nèi)安裝一條頭尾相接處于拉伸狀態(tài)的彈簧，彈簧的推力使環(huán)狀圈內(nèi)壁 與轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間輕微接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三分式多槽環(huán)型浮動(dòng)密封圈，其特征在于處于拉伸狀態(tài)的彈 簧直徑小于或等于環(huán)狀圈外圓周壁半圓環(huán)型凹槽的寬度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三分式多槽環(huán)型浮動(dòng)密封圈，其特征在于環(huán)狀圈的三等份圓 弧之間的切口為切向搭接形式，每一等分的圓弧環(huán)可徑向前后作微小自由移動(dòng)，有效補(bǔ)償 使用過程中的磨損量，并保證始終與軸成零間隙接觸，圓弧環(huán)前進(jìn)量為半徑方向0. 8mm，退 讓量為半徑方向0. 8mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三分式多槽環(huán)型浮動(dòng)密封圈，其特征在于圓弧的內(nèi)周壁上開 有2-4條平行且等距離的環(huán)型凹槽，環(huán)型凹槽分別沿環(huán)狀圈的內(nèi)圓周壁延伸一周。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三分式多槽環(huán)型浮動(dòng)密封圈，其特征在于圓弧內(nèi)周壁上環(huán)型 凹槽的深度較圓弧外周壁半圓環(huán)型凹槽的深度為淺。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三分式多槽環(huán)型浮動(dòng)密封圈，其特征在于環(huán)狀圈端面上軸向 開有一個(gè)銷孔，安裝時(shí)銷孔插入軸承內(nèi)壁槽上的定位銷即可。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三分式多槽環(huán)型浮動(dòng)密封圈，其特征在于該密封圈的環(huán)狀圈 采用聚酰亞胺復(fù)合材料制造而成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種三分式多槽環(huán)型浮動(dòng)密封圈，密封圈包括環(huán)狀圈和拉伸彈簧。環(huán)狀圈成三等分圓弧結(jié)構(gòu)，圓弧的外周壁正中間位置上開有一條半圓環(huán)型凹槽，該凹槽沿環(huán)狀圈的外圓周壁延伸一周，環(huán)型凹槽內(nèi)安裝一條頭尾相接處于拉伸狀態(tài)的彈簧，彈簧的推力使環(huán)狀圈內(nèi)壁與轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間輕微接觸。圓弧之間的切口為切向搭接形式，每一等分的圓弧環(huán)可徑向前后作微小自由移動(dòng)。圓弧的內(nèi)周壁上開有2-4條平行且等距離的環(huán)型凹槽，環(huán)型凹槽分別沿環(huán)狀圈的內(nèi)圓周壁延伸一周。環(huán)狀圈端面上軸向開有一個(gè)銷孔，安裝時(shí)銷孔插入軸承內(nèi)壁槽上的定位銷即可。環(huán)狀圈采用聚酰亞胺復(fù)合材料制造而成，適合大型高速電機(jī)軸承的油密封。
文檔編號(hào)F16J9/28GK201827373SQ20092019628
公開日2011年5月11日 申請(qǐng)日期2009年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月17日
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