專利名稱：一種車用全金屬油管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油管，尤其涉及一種車用全金屬油管。
背景技術(shù)：
目前，汽車上的油管與油管之間多用軟連接方式連接形成車用的整體油路，在軟 連接中，多為橡膠管連接，橡膠管連接能實(shí)現(xiàn)在空間有限的汽車內(nèi)進(jìn)行部件間的連接，但是 在實(shí)際使用過(guò)程中，橡膠管存在很多的缺陷，首先是容易老化，且汽車內(nèi)的環(huán)境會(huì)加速橡膠 管的老化，老化開裂之后就不能繼續(xù)承擔(dān)工作；其次是不耐腐蝕，在汽車內(nèi)使用的防凍液會(huì) 破壞橡膠材質(zhì)的連接管的基材，加速老化，減少使用壽命；再者是橡膠管散熱慢，從而會(huì)損 壞發(fā)動(dòng)機(jī)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)壽命；最后是橡膠管的成本高，橡膠作為天然植物資源，材料價(jià)格較 高，從而使得成本上升。 目前，市場(chǎng)上也有用銅管作為油路的連接，但銅管做為油路連接，由于材質(zhì)的限 制，缺少韌性，不能隨意彎曲及變形。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種車用全金屬油管，以克服現(xiàn)有油管成本高，油管與
油管之間連接容易發(fā)生狀況等問(wèn)題的不足。 本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn) —種車用全金屬油管，包括金屬材質(zhì)波紋管，所述波紋管的一端依次通過(guò)第一快
速插頭、第一彈簧卡連接有油冷器接管，波紋管的另一端末端上設(shè)有o形密封圈，且所述波
紋管的另一端依次通過(guò)第二彈簧卡、第二快速插頭連接變速器直油管。 本實(shí)用新型的有益效果為采用散熱性好的金屬材質(zhì)的波紋管連接油管，增強(qiáng)了 整體油管的耐高溫、高壓性，且波紋管上有呈波紋形狀的連接處，從而加強(qiáng)了油管的柔性， 且由于散熱快從而改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述一種車用全金屬油管結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中 1、波紋管；2、第一快速插頭；3、第一彈簧卡；4、油冷器接管；5、 0形密封圈；6、第 二彈簧卡；7、第二快速插頭；8、變速器直油管。
具體實(shí)施方式如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述一種車用全金屬油管，包括金屬材質(zhì)波紋管 l，所述波紋管1的一端依次通過(guò)第一快速插頭2、第一彈簧卡3連接有油冷器接管4，波紋 管1的另一端末端上設(shè)有0形密封圈5，且所述波紋管1的另一端依次通過(guò)第二彈簧卡6、 第二快速插頭7連接變速器直油管8。
3[0012] 該車用油管中采用散熱性好的金屬材質(zhì)的波紋管1連接油管，增強(qiáng)了整體油管的 耐高溫、高壓性，波紋管1上呈波紋形狀的連接處，從而加強(qiáng)了油管的柔性，且由于散熱快 從而改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
權(quán)利要求一種車用全金屬油管，其特征在于包括金屬材質(zhì)波紋管(1)，所述波紋管(1)的一端依次通過(guò)第一快速插頭(2)、第一彈簧卡(3)連接有油冷器接管(4)，波紋管(1)的另一端末端上設(shè)有O形密封圈(5)，且所述波紋管(1)的另一端依次通過(guò)第二彈簧卡(6)、第二快速插頭(7)連接變速器直油管(8)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車用全金屬油管，包括金屬材質(zhì)波紋管，所述波紋管的一端依次通過(guò)快速插頭、彈簧卡連接有油冷器接管，波紋管的另一端末端上設(shè)有O形密封圈，且所述波紋管的另一端依次通過(guò)彈簧卡、快速插頭連接變速器直油管。本實(shí)用新型的有益效果為采用散熱性好的金屬材質(zhì)的波紋管連接油管，增強(qiáng)了整體油管的耐高溫、高壓性，且波紋管上有呈波紋形狀的連接處，從而加強(qiáng)了油管的柔性，且由于散熱快從而改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
文檔編號(hào)F16L33/26GK201517670SQ20092015869
公開日2010年6月30日 申請(qǐng)日期2009年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月11日
發(fā)明者徐紀(jì)昌, 陸大絢 申請(qǐng)人:陸大絢;徐紀(jì)昌