專利名稱：裝載機分動箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車用分動箱，特別涉及一種裝載機分動箱。
背景技術(shù)：
裝載機分動箱是裝載運輸車上必備的一種傳動機構(gòu)，其作用是將單方向輸入動力 通過分動箱內(nèi)的傳動齒輪向多方向?qū)崿F(xiàn)動力傳遞，屬于一種動力分配裝置?，F(xiàn)有裝載機上 的分動箱由于結(jié)構(gòu)設(shè)計上存在不足，使用過程中齒輪容易產(chǎn)生打齒現(xiàn)象，嚙合力和扭矩較 弱，而分體結(jié)構(gòu)的箱體和傳動軸上又容易出現(xiàn)滲油或漏油現(xiàn)象，給分動箱的安全、可靠使用 帶來不便，嚴重時會造成分動箱傳動不穩(wěn)定、傳動效率低等不利影響。如何克服這些缺點， 就成為本實用新型要解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實用新型旨在提供一種使用可靠、傳動穩(wěn)定、傳輸 效果好的裝載機分動箱。 本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的 —種裝載機分動箱，包括分動箱箱體、端蓋、通過軸承連接在分動箱箱體兩端的動 力輸入軸和動力輸出軸以及位于分動箱箱體內(nèi)的傳動齒輪和傳動軸，分動箱箱體為整體結(jié) 構(gòu)鑄造而成。動力輸入軸和動力輸出軸與端蓋相接觸的表面分別設(shè)有密封圈。傳動齒輪為 標準斜齒輪，軸承為單列向心球軸承。 本實用新型所述的裝載機分動箱，通過采用標準斜齒輪傳動，增加齒輪相互嚙合 的面積，提高齒輪的扭矩力。使用單列向心球軸承支撐動力輸入軸和動力輸出軸，使軸承承 載力均勻、穩(wěn)定。整體結(jié)構(gòu)的鑄造箱體，使箱體不易開裂，減少和避免了漏油的可能性，提高 了箱體的強度和使用性能。而密封圈則將動力輸入軸和動力輸出軸與端蓋相接觸表面密 封，有效防止了油從轉(zhuǎn)動的動力輸入軸或者動力輸出軸表面滲出。整個結(jié)構(gòu)布局合理、傳動 可靠、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，有效克服了現(xiàn)有分動箱的弊端。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖1對本實用新型做進一步的描述 本實用新型所述的一種裝載機分動箱，包括分動箱箱體6、軸承5、端蓋8、動力輸 入軸1、動力輸出軸2、四對傳動齒輪3和傳動軸4。分動箱箱體6為整體結(jié)構(gòu)鑄造而成，箱 體不易開裂，提高了箱體的密封性，防止了油的漏出或外滲。動力輸入軸1和動力輸出軸2 分別位于分動箱箱體6的兩端，動力輸入軸1和動力輸出軸2通過軸承5支撐在分動箱箱 體6上，軸承5為單列向心球軸承，承載力均勻、穩(wěn)定。端蓋8蓋在動力輸入軸l和動力輸出軸2伸出箱體的端面上，端蓋8將箱體內(nèi)空間與箱體外空間分隔，在動力輸入軸1和動力 輸出軸2與端蓋8接觸的表面分別設(shè)有密封圈7，密封圈7可有效防止箱體內(nèi)油滲漏出。四 對傳動齒輪3和傳動軸4位于分動箱箱體6內(nèi)，傳動齒輪3為標準斜齒輪，四對斜齒輪通過 傳動軸4將動力由動力輸入軸1傳遞到動力輸出軸2，并通過動力輸出軸2的兩端向外傳 送。斜齒輪嚙合面積大、扭矩力大、載力強，接觸穩(wěn)定、傳動可靠。 使用中，單方向動力通過動力輸入軸1的一端輸入，經(jīng)過四對相互嚙合的斜齒輪， 將動力均勻傳遞到動力輸出軸2上，并從動力輸出軸2兩端向外傳出，從而完成整個傳動的 分動過程。
權(quán)利要求一種裝載機分動箱，包括分動箱箱體、端蓋、通過軸承連接在分動箱箱體兩端的動力輸入軸和動力輸出軸以及位于分動箱箱體內(nèi)的傳動齒輪和傳動軸，其特征在于，所述分動箱箱體為整體結(jié)構(gòu)鑄造而成。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝載機分動箱，其特征在于，所述動力輸入軸和動力輸出軸 與端蓋相接觸的表面分別設(shè)有密封圈。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的裝載機分動箱，其特征在于，所述傳動齒輪為標準斜齒 輪；所述軸承為單列向心球軸承。
專利摘要本實用新型公開了一種裝載機分動箱，包括分動箱箱體、端蓋、通過軸承連接在分動箱箱體兩端的動力輸入軸和動力輸出軸以及位于分動箱箱體內(nèi)的傳動齒輪和傳動軸，通過采用標準斜齒輪傳動，增加齒輪相互嚙合的面積，提高齒輪的扭矩力。使用單列向心球軸承可以使軸承承載力均勻、穩(wěn)定。整體結(jié)構(gòu)的鑄造箱體不易開裂。密封圈則將動力輸入軸和動力輸出軸與端蓋相接觸表面密封，有效防止了油的漏出或滲出。整個結(jié)構(gòu)布局合理、傳動可靠、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，大大提高了分動箱的使用性能。
文檔編號F16H1/08GK201461920SQ20092010765
公開日2010年5月12日 申請日期2009年5月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月5日
發(fā)明者鄧清華 申請人:林春為