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一種車用變速器的制作方法

文檔序號:5744389閱讀:209來源:國知局
專利名稱:一種車用變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種變速器,具體地說是一種車用變速器。
背景技術(shù)
目前市場上中心距85mm,輸入扭矩在200 250Nm范圍的變速器,二三擋同步器錐 環(huán)直徑普遍為74mm,錐角為7。, 一擋同步器錐環(huán)直徑普遍為81. 5mm,錐角為7° ,經(jīng)過近幾 年的使用和驗證,由于同步器容量過小,不能滿足使用要求,用戶普遍反映其一、二、三擋換 擋困難,從而降低了變速器的傳動效率,縮短了變速器的使用壽命,影響了變速器操縱的舒 適性能和可靠性能,降低了整車的經(jīng)濟(jì)性和適應(yīng)性。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的技術(shù)任務(wù)是針對以上不足之處,提供一種傳動效率高、使用壽命長、 操縱舒適可靠、適應(yīng)性能廣的一種車用變速器。 本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該變速器包括主箱和副箱,副 箱安裝在主箱的一側(cè),主箱內(nèi)設(shè)置有輸入軸,輸入軸上設(shè)置有一擋齒輪合件、二擋齒輪合件 和三擋齒輪合件,二擋齒輪合件和三擋齒輪合件之間設(shè)置有二三擋同步器錐環(huán),二三速齒 輪同步器錐環(huán)的直徑為81. 5mm,錐角為6° ;—擋齒輪合件的側(cè)面設(shè)置有一擋同步器錐環(huán), 一擋同步器錐環(huán)的直徑為91mm,錐角為7。。 本實用新型的一種車用變速器和現(xiàn)有技術(shù)相比,具有設(shè)計合理、使用壽命長、操縱 可靠、適應(yīng)性能廣等特點,是市場上同類變速箱升級換代的理想產(chǎn)品。對改進(jìn)后的變速器與 改進(jìn)前的變速器換擋性能做對比路試后,得出如下結(jié)論原變速器在20-25公里時由三擋 減二擋時存在減檔困難情況,改進(jìn)后的能輕松的減進(jìn)去;在8公里左右時,原變速器由二擋 減一擋時存在減擋困難情況,改進(jìn)后的能輕松的減進(jìn)去。上述改進(jìn)后的情況完全解決了市 場上同類變速箱存在的主箱減擋困難的問題。
以下結(jié)合附圖
對本實用新型進(jìn)一步說明。 附圖為一種車用變速器的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中1、主箱,2、三擋齒輪合件,3、二三擋同步器錐環(huán),4、二擋齒輪合件,5、輸入 軸,6、副箱,7、一擋齒輪合件,8、一擋同步器錐環(huán)。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。 本實用新型的一種車用變速器,其結(jié)構(gòu)包括主箱1和副箱6,副箱6安裝在主箱1 的一側(cè),主箱1內(nèi)設(shè)置有輸入軸5,輸入軸5上設(shè)置有一擋齒輪合件7、二擋齒輪合件4和三 擋齒輪合件2, 二擋齒輪合件4和三擋齒輪合件2之間設(shè)置有二三擋同步器錐環(huán)3, 二三速齒輪同步器錐環(huán)3的直徑為81. 5mm,錐角為6° ;—擋齒輪合件7的側(cè)面設(shè)置有一擋同步器 錐環(huán)8,一擋同步器錐環(huán)8的直徑為91mm,錐角為7。。 本實用新型的一種車用變速器其加工制作非常簡單方便,按說明書附圖所示加工 制作即可。 除說明書所述的技術(shù)特征外,均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
權(quán)利要求一種車用變速器,包括主箱和副箱,副箱安裝在主箱的一側(cè),主箱內(nèi)設(shè)置有輸入軸,輸入軸上設(shè)置有一擋齒輪合件、二擋齒輪合件和三擋齒輪合件,其特征在于二擋齒輪合件和三擋齒輪合件之間設(shè)置有二三擋同步器錐環(huán),二三速齒輪同步器錐環(huán)的直徑為81.5mm,錐角為6°;一擋齒輪合件的側(cè)面設(shè)置有一擋同步器錐環(huán),一擋同步器錐環(huán)的直徑為91mm,錐角為7°。
專利摘要本實用新型公開了一種車用變速器,屬于變速器,其結(jié)構(gòu)包括主箱和副箱,副箱安裝在主箱的一側(cè),主箱內(nèi)設(shè)置有輸入軸,輸入軸上設(shè)置有一擋齒輪合件、二擋齒輪合件和三擋齒輪合件,二擋齒輪合件和三擋齒輪合件之間設(shè)置有二三擋同步器錐環(huán),二三速齒輪同步器錐環(huán)的直徑為81.5mm,錐角為6°;一擋齒輪合件的側(cè)面設(shè)置有一擋同步器錐環(huán),一擋同步器錐環(huán)的直徑為91mm,錐角為7°。本實用新型的一種車用變速器和現(xiàn)有技術(shù)相比,具有設(shè)計合理、使用壽命長、操縱可靠、適應(yīng)性能廣等特點,是市場上同類變速箱升級換代的理想產(chǎn)品。
文檔編號F16H3/12GK201443581SQ20092003052
公開日2010年4月28日 申請日期2009年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月27日
發(fā)明者劉華忠, 孫曰汶, 楊杰, 王文亮, 趙吉超, 趙輝, 阮小燕 申請人:劉全
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