專利名稱：一種基于電機驅動的電液盤式制動方法及裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種基于電機驅動的電液盤式制動方法及裝置。
背景技術：
目前，國內外大多數汽車采用的制動系統(tǒng)還是基于液壓控制機械壓力來達到制動 目的。由于傳統(tǒng)液壓制動器存在結構復雜、零部件比較多、占空間、布置不方便和系統(tǒng)擴展 性較差等缺點。全球很多汽車電子供應商都在研發(fā)線控制動系統(tǒng)，線控制動系統(tǒng)一般分為 兩種類型， 一種是電液制動系統(tǒng)，另一種為電子機械制動系統(tǒng)。電液制動系統(tǒng)是指利用電機 作為系統(tǒng)的動力源，采用機械機構施加在液壓油上實現運動轉換和增力，最終實現制動塊 和制動盤的壓緊，進而產生所需的制動力。 現有技術中，電液制動系統(tǒng)的電機都需要定制，存在結構復雜、輸出功率小、輸出 轉矩增益小而不能滿足實際車輛制動需要的缺點。

發(fā)明內容
本發(fā)明的發(fā)明目的在于提供一種基于電機驅動的電液盤式制動方法及裝置，結構 簡單，能夠實現較大的電機輸出力增益。 本發(fā)明基于同一發(fā)明構思，具有兩個獨立技術方案 1、一種基于電機驅動的電液盤式制動方法，其特征在于電機輸出的動力經齒輪 嚙合機構和液壓傳動機構兩級增力后，帶動制動活塞運動，從而使制動塊壓緊制動盤，實現 汽車的制動。 齒輪嚙合機構和液壓傳動機構之間設有螺母、螺桿機構，螺母、螺桿機構將齒輪轉 向運動轉換為直線運動，產生作用于液壓傳動機構活塞的軸向推力。
螺桿的定位處裝有壓力傳感器，用于實現制動的精確控制。
制動活塞與制動缸體之間設有橡膠圈，用于制動活塞的復位。 2、一種實現前述基于電機驅動的電液盤式制動方法的裝置，包括制動活塞、制動
塊、制動盤，制動活塞可推動制動塊壓緊制動盤，其特征在于電機動力輸出軸上裝有主動
齒輪，從動齒輪與主動齒輪嚙合；從動齒輪與螺桿相接，設有與螺桿相配合的螺母，螺母接
液壓傳動機構的活塞，液壓傳動機構活塞的運動可帶動制動活塞運動。 螺桿的定位處裝有壓力傳感器。 制動活塞與制動缸體之間設有復位橡膠圈。 本發(fā)明具有的有益效果 本發(fā)明的電機輸出力通過齒輪嚙合機構和液壓傳動機構實現兩級增力，使得采用 常規(guī)12V直流無刷電機就能夠實現電液制動器的制動性能，并且具有較大的輸出功率、輸 出轉矩。 本發(fā)明結構簡單緊湊、成本較低、容易實現比較大的力增益效果，大大降低了制動 器對電機性能的依賴。并且，本發(fā)明的電液制動器具備很好的通用性，適合所有中小車型汽車，可以實現真正意義上的線控制動。


附圖為本發(fā)明的結構示意圖。
具體實施例方式
如圖所示，制動裝置包括制動活塞13、制動塊6、制動盤14，制動活塞可推動制動 塊壓緊制動盤，此為現有技術。 12V直流無刷電機3的動力輸出軸4上裝有主動齒輪1，從動齒輪2與主動齒輪1 嚙合，主動齒輪1與從動齒輪2的傳動比為1 : 20 ;從動齒輪2通過花鍵5與螺桿8相接， 設有與螺桿相配合的螺母9，螺母接液壓傳動機構的活塞10，液壓傳動機構活塞的運動可 帶動制動活塞13運動。螺桿的定位處裝有壓力傳感器7，用于測量輸出制動力矩，實現制動 的精確控制。制動活塞13與制動缸體15之間設有復位橡膠圈12，用于制動活塞的復位。
制動時，直流無刷電機3驅動主動齒輪1轉動，主動齒輪1的轉動驅動從動齒輪2 轉動，實現電機減速和增加輸出扭矩。增大的力矩施加在螺桿7上，進而驅動螺母8沿著螺 桿7做軸向運動，從而實現將齒輪轉向運動轉換為直線運動，產生作用于液壓傳動機構活 塞10的軸向推力，使活塞IO運動，通過液壓油11的作用使力進一步放大，放大后的制動壓 緊力施加在制動活塞13上，制動活塞13將制動壓緊力施加在制動塊6上，最后制動塊6壓 緊制動盤14，實現車輛的制動。解除制動時，電機反方向轉動，機構反方向運動，在復位橡膠 圈12的作用下，制動塊6與制動盤14松開。 由于本發(fā)明有兩級增力機構，一級為齒輪嚙合結構，一級為液壓傳動機構，所以具 有非常大的增力效果，從而減小對直流電機驅動力矩、驅動功率的要求。
權利要求
一種基于電機驅動的電液盤式制動方法，其特征在于電機輸出的動力經齒輪嚙合機構和液壓傳動機構兩級增力后，帶動制動活塞運動，從而使制動塊壓緊制動盤，實現汽車的制動。
2. 根據權利要求1所述的基于電機驅動的電液盤式制動方法，其特征在于齒輪嚙合 機構和液壓傳動機構之間設有螺母、螺桿機構，螺母、螺桿機構將齒輪轉向運動轉換為直線 運動，產生作用于液壓傳動機構活塞的軸向推力。
3. 根據權利要求2所述的基于電機驅動的電液盤式制動方法，其特征在于螺桿的定 位處裝有壓力傳感器，用于實現制動的精確控制。
4. 根據權利要求3所述的基于電機驅動的電液盤式制動方法，其特征在于制動活塞 與制動缸體之間設有橡膠圈，用于制動活塞的復位。
5. —種實現權利要求1所述基于電機驅動的電液盤式制動方法的裝置，包括制動活 塞、制動塊、制動盤，制動活塞可推動制動塊壓緊制動盤，其特征在于電機動力輸出軸上 裝有主動齒輪，從動齒輪與主動齒輪嚙合；從動齒輪與螺桿相接，還設有與螺桿相配合的螺 母，螺母接液壓傳動機構的活塞，液壓傳動機構活塞的運動可帶動制動活塞運動。
6. 根據權利要求5所述的基于電機驅動的電液盤式制動裝置，其特征在于螺桿的定 位處裝有壓力傳感器。
7. 根據權利要求6所述的基于電機驅動的電液盤式制動裝置，其特征在于制動活塞 與制動缸體之間設有復位橡膠圈。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種基于電機驅動的電液盤式制動方法及裝置，結構簡單，能夠實現較大的電機輸出力增益。技術方案電機輸出的動力經齒輪嚙合機構和液壓傳動機構兩級增力后，帶動制動活塞運動，從而使制動塊壓緊制動盤，實現汽車的制動。
文檔編號F16D65/18GK101718318SQ20091025066
公開日2010年6月2日 申請日期2009年12月14日 優(yōu)先權日2009年12月14日
發(fā)明者朱得亞 申請人:奇瑞汽車股份有限公司