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非對(duì)稱球面滾子弧面保持架軸承的制作方法

文檔序號(hào):5738153閱讀:229來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:非對(duì)稱球面滾子弧面保持架軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及軸承制造領(lǐng)域,具體的是涉及一種非對(duì)稱球面滾子弧 面保持架軸承。
背景技術(shù)
目前普遍使用的球面軸承都包括軸承內(nèi)圈、滾動(dòng)體和軸承外圈,
保持架,軸承設(shè)置在軸承內(nèi)圈和軸承外圈之間,在軸承內(nèi)圈和軸承外圈之間均 設(shè)有環(huán)形滾道,環(huán)形滾道截面形狀為一圓弧,且該圓弧的半徑大于滾珠的半徑, 這種結(jié)構(gòu)的球軸只能承受徑向載荷,不能承受軸向載荷,而且每個(gè)滾動(dòng)體與軸 承外圈及軸承內(nèi)圈分別只有一個(gè)接觸點(diǎn),軸承的徑向能力也受到一定的限制, 當(dāng)軸承幾何尺寸受到限制,且要承受大于現(xiàn)有球軸承的極限承載負(fù)荷時(shí),這種 結(jié)構(gòu)軸承的使用壽命就會(huì)大大的降低。在許多具有特殊要求的專用設(shè)備上,幾 何尺寸小,承載負(fù)荷大,因而現(xiàn)有球軸承無(wú)法滿足以上設(shè)備的要求。為克服以 上球軸承只能承受徑向載荷而不能承受軸向載荷缺陷,現(xiàn)已很多人們已開(kāi)始研 發(fā)創(chuàng)新更好結(jié)構(gòu)軸承,但受其加工精度和使用空間影響,組裝精度都很難達(dá)到 精密軸承使用標(biāo)準(zhǔn)要求。
非對(duì)稱球面滾子弧面保持架軸承不同于普通使用軸承,在重載荷和惡劣工作 環(huán)境下,軸承能保證高強(qiáng)度、高耐磨性,高的自潤(rùn)滑性、高轉(zhuǎn)速使用等性能。 一般軸承很容易在使用條件差的情況下,旋轉(zhuǎn)卡死無(wú)法正常工作,嚴(yán)重時(shí)會(huì)引 起軸承燒傷,鉆軸損壞,帶來(lái)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種回轉(zhuǎn)質(zhì)量和回轉(zhuǎn)精度高的非對(duì)稱球面滾
子弧面保持架軸承,結(jié)構(gòu)有一個(gè)外球面外圈,外圈上有三個(gè)均布通油孔;有一 個(gè)雙溝道,并有上中下三個(gè)擋邊的內(nèi)圈;有28個(gè)非對(duì)稱結(jié)構(gòu)的滾動(dòng)體;有兩個(gè) 結(jié)構(gòu)與原來(lái)所有結(jié)構(gòu)不同的弧面軸承保持架組成,用共知技術(shù)進(jìn)行組裝;,加工精度高于普通軸承;
兩個(gè)特殊結(jié)構(gòu)的外徑呈弧形,孔型呈弧形的銅保持架放在內(nèi)套的兩個(gè)滾道 外面,將28個(gè)不對(duì)稱滾動(dòng)體裝在兩個(gè)新型結(jié)構(gòu)的銅保持架14個(gè)不對(duì)稱兜孔里 面,這兩個(gè)保持架,28個(gè)滾動(dòng)體, 一個(gè)雙滾道內(nèi)套組成軸承內(nèi)組件。
本發(fā)明主要發(fā)明點(diǎn)是提供一種特殊非對(duì)稱球面滾子承重軸承。外圈上有 三個(gè)均布通油孔;內(nèi)圈有一個(gè)雙溝道,并有上中下三個(gè)擋邊;有28個(gè)非對(duì)稱結(jié) 構(gòu)的滾動(dòng)體;有兩個(gè)結(jié)構(gòu)與原來(lái)所有結(jié)構(gòu)不同的弧面軸承保持架組成的特殊結(jié) 構(gòu)軸承。軸承在工作中,當(dāng)有泥漿硬質(zhì)污物進(jìn)入軸承時(shí),軸承可以靠自身不對(duì) 稱結(jié)構(gòu)產(chǎn)生很大的離心力,將污物排除繼續(xù)工作。本發(fā)明在大型傳動(dòng)設(shè)備上滿 足承重大環(huán)境惡劣的使用要求。
本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)
非對(duì)稱球面滾子弧面保持架軸承不僅可以使高速轉(zhuǎn)動(dòng)的軸承可以承受強(qiáng)大 的軸向沖擊力,而且還能承受徑向負(fù)荷,進(jìn)而又提高了整個(gè)軸承的回轉(zhuǎn)質(zhì)量和 回轉(zhuǎn)精度。與以前同類軸承相比,可以提高載荷2倍以上,消除了在承載負(fù)荷 變化較大,工作環(huán)境惡劣的工作條件,造成軸承卡死,燃軸、鉆井機(jī)損壞等諸 多弊端和安全隱患,提高了整個(gè)軸承的使用壽命;非對(duì)稱球面滾子弧面保持架 軸承的精密組合,保證了傳遞主軸轉(zhuǎn)速的可靠性,提高軸承的轉(zhuǎn)速,而且可以 減少摩擦,降低回轉(zhuǎn)噪聲;非對(duì)稱球面滾子弧面保持架軸承,保證了傳動(dòng)主軸 轉(zhuǎn)速的高速、平穩(wěn)、低噪音,使機(jī)械諧振頻率改變,降低鉆井機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀 態(tài)下的震動(dòng),回轉(zhuǎn)精度高,噪聲小。


圖1是本發(fā)明立體示意簡(jiǎn)圖
圖2是本發(fā)明外圈立體示意簡(jiǎn)3是本發(fā)明內(nèi)圈立體示意簡(jiǎn)圖
圖3-1是本發(fā)明圖3的局部放大示意簡(jiǎn)圖
圖3-2是本發(fā)明圖3的局部放大示意簡(jiǎn)圖
圖4是本發(fā)明滾動(dòng)體示意簡(jiǎn)圖
圖5是本發(fā)明保持架示意簡(jiǎn)圖
圖5-1是本發(fā)明保持架側(cè)面示意簡(jiǎn)圖
圖5-2是本發(fā)明保持架兜孔局部放大圖
圖l、圖2、圖3、圖3-l、圖3-2、圖4、圖5、圖5-1和圖5-2示意簡(jiǎn)圖中, 具體的部件用數(shù)字表示是外圈l、內(nèi)圈2、滾動(dòng)體3、保持架4。其中2-l、 2-2 為局部放大圖。4-l為側(cè)面圖,4-2為保持架兜孔示意簡(jiǎn)圖。
具體實(shí)施方式
在圖1至圖5所示的非對(duì)稱球面滾子弧面保持架軸承示意簡(jiǎn) 圖中,結(jié)構(gòu)有軸承外圈1共計(jì)1件、軸承內(nèi)圈2共計(jì)1件、軸承滾動(dòng)體(滾子) 3共計(jì)28個(gè)、軸承保持架4共計(jì)二件組成,連接組裝方式采用共知技術(shù)進(jìn)行連 接和組裝;
兩個(gè)特殊結(jié)構(gòu)的弧形銅保持架4放在內(nèi)套的兩個(gè)滾道外面,將二十八個(gè)不對(duì) 稱滾動(dòng)體(滾子)3裝在新型結(jié)構(gòu)的兩個(gè)銅保持架4十四個(gè)不對(duì)稱兜孔里面,這 兩個(gè)保持架4, 二十八個(gè)滾動(dòng)體(滾子)3, 一個(gè)雙滾道內(nèi)套組成軸承內(nèi)組件。 形成的內(nèi)組件再用共知技術(shù)組裝到外套的外球面滾道中,到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)游隙要求。
權(quán)利要求
1、一種非對(duì)稱球面滾子弧面保持架軸承,其特征在于有一個(gè)外球面外圈,外圈上有三個(gè)均布通油孔;有一個(gè)雙溝道,并有上中下三個(gè)擋邊的內(nèi)圈;有28個(gè)非對(duì)稱結(jié)構(gòu)的滾動(dòng)體;有兩個(gè)結(jié)構(gòu)與原來(lái)所有結(jié)構(gòu)不同的弧面軸承銅保持架組成,每個(gè)保持架有14個(gè)上下不對(duì)稱的14個(gè)弧面孔。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的非對(duì)稱球面滾子弧面保持架軸承,其特征在于 兩個(gè)特殊結(jié)構(gòu)的銅保持架放在內(nèi)套的兩個(gè)滾道外面,將28個(gè)不對(duì)稱滾動(dòng)體裝在 新型結(jié)構(gòu)的兩個(gè)弧面銅保持架14個(gè)上下不對(duì)稱兜孔里面,這兩個(gè)保持架,28個(gè) 滾動(dòng)體, 一個(gè)雙滾道內(nèi)套組成軸承內(nèi)組件。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的非對(duì)稱球面滾子弧面保持架軸承,其特征在于當(dāng)有泥漿硬質(zhì)污物進(jìn)入軸承時(shí),軸承可以靠自身不對(duì)稱結(jié)構(gòu)產(chǎn)生很大的離心力, 將污物排除繼續(xù)工作。
全文摘要
一種非對(duì)稱球面滾子弧面保持架軸承,其特征在是有一個(gè)外球面外圈,外圈上有三個(gè)均布通油孔;有一個(gè)雙溝道,并有上中下三個(gè)擋邊的內(nèi)圈;有28個(gè)非對(duì)稱結(jié)構(gòu)的滾動(dòng)體;有兩個(gè)結(jié)構(gòu)與原來(lái)所有結(jié)構(gòu)不同的弧面軸承銅保持架組成,每個(gè)保持架有14個(gè)上下不對(duì)稱的14個(gè)弧面孔。兩個(gè)特殊結(jié)構(gòu)的銅保持架放在內(nèi)套的兩個(gè)滾道外面,將28個(gè)不對(duì)稱滾動(dòng)體裝在新型結(jié)構(gòu)的兩個(gè)弧面銅保持架14個(gè)上下不對(duì)稱兜孔里面,這兩個(gè)保持架,28個(gè)滾動(dòng)體,一個(gè)雙滾道內(nèi)套組成軸承內(nèi)組件。當(dāng)有泥漿硬質(zhì)污物進(jìn)入軸承時(shí),軸承可以靠自身不對(duì)稱結(jié)構(gòu)產(chǎn)生很大的離心力,將污物排除繼續(xù)工作。
文檔編號(hào)F16C33/46GK101592184SQ200910012298
公開(kāi)日2009年12月2日 申請(qǐng)日期2009年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月30日
發(fā)明者宏 何 申請(qǐng)人:何春達(dá)
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