專利名稱：活塞桿連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種活塞桿連接裝置并且尤其是用于車輛中的液壓操作裝 置的主缸，例如用于操作液壓的制動(dòng)器或離合器的主動(dòng)缸。
背景技術(shù)：
由DE 195 23 215 B4公知了一種用于主動(dòng)缸的活塞的構(gòu)型，其中，活 塞由一個(gè)具有頂?shù)幕钊固淄埠蛢蓚€(gè)無間隙地設(shè)置在活塞裙套筒中的保持 殼組成，保持殼在活塞裙套筒的踏板側(cè)端部上具有一個(gè)球窩狀的凹部，活 塞桿的球頭卡在并且力鎖合地保持在該凹部中?；钊麠U可通過其借助于球 頭的固定來實(shí)施擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)。
DE 199 60 335A1中描述了一種主動(dòng)缸，在該主動(dòng)缸中，活塞也包括兩 個(gè)保持殼，這些保持殼座置在一個(gè)活塞裙套筒中。保持殼在此也形成一個(gè) 球缺狀的凹部，該凹部用于接收活塞桿的球頭。
DE 10 2006 058 193 Al描述了一種己經(jīng)改進(jìn)的解決方案，在該解決方 案中，活塞桿在活塞裙套筒中的固定借助于優(yōu)選呈O型環(huán)形式的固定元件 來進(jìn)行，該O型環(huán)與活塞裙套筒并且與活塞桿處于作用連接。
上述解決方案的缺點(diǎn)在于，活塞可關(guān)于殼體和活塞桿在殼體中扭轉(zhuǎn)， 因?yàn)椴淮嬖趶较蚬潭ā．?dāng)要借助于位移測量系統(tǒng)來確定活塞位置時(shí)，這尤 其是不利的。這種裝置的一個(gè)優(yōu)選應(yīng)用領(lǐng)域是離合器分離系統(tǒng)的主動(dòng)缸。 在此通過一個(gè)與主動(dòng)缸的活塞桿處于作用連接的制動(dòng)踏板或離合器踏板使 主動(dòng)缸動(dòng)作。在主動(dòng)缸中產(chǎn)生的液壓壓力通過一個(gè)填注有液壓液體的管路 系統(tǒng)傳遞給從動(dòng)缸，該液壓壓力在那里使工作活塞移動(dòng)并且由此例如可操 作離合器分離器。為了檢測轉(zhuǎn)換點(diǎn)或確定活塞位置，大多使用一個(gè)與相應(yīng) 的傳感器共同作用的磁體。通常，磁體在此固定在與活塞桿相耦合的活塞 上，而傳感器設(shè)置在就活塞而言固定不動(dòng)的缸殼體上或組合在缸殼體中。 DE 203 15 735 Ul描述了一種用于探測主動(dòng)缸的可軸向移動(dòng)地設(shè)置在缸殼體中的活塞的軸向位置的裝置。在此，在外部在殼體上設(shè)置有一個(gè)傳感器 并且在活塞上設(shè)置有一個(gè)環(huán)形磁體。環(huán)形磁體座置在活塞的背離活塞桿的
端部上并且借助于一個(gè)伸過環(huán)形磁體的保持罩固定。DE 203 08 810 Ul中 也描述了一種活塞-缸總成，該活塞-缸總成尤其是用于具有傳感器系統(tǒng)的液 壓操作的離合器系統(tǒng)或制動(dòng)系統(tǒng)，該傳感器系統(tǒng)也用于識(shí)別活塞在缸中的 位置。在此，呈環(huán)形磁體形式的永磁體也設(shè)置在活塞的與活塞桿對(duì)置的側(cè) 上。DE 10 2006 050 525 Al中描述了一種用于離合器分離系統(tǒng)的位移測量 系統(tǒng)，該位移測量系統(tǒng)也具有一個(gè)配置給可運(yùn)動(dòng)的部件的磁體，其中，也 在外部在殼體上設(shè)置有一個(gè)固定不動(dòng)的傳感器系統(tǒng)。在此，磁體或可磁化 的材料通過注射來組合到活塞桿中或活塞中。
上述全部三個(gè)解決方案在此具有一個(gè)旋轉(zhuǎn)對(duì)稱地鑲嵌在活塞中并且構(gòu) 造得旋轉(zhuǎn)對(duì)稱的磁體，因?yàn)榛钊辉趶较蛏瞎潭ú⑶铱申P(guān)于殼體扭轉(zhuǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)在于，開發(fā)活塞桿的簡單的連接裝置，該連接裝置避免 活塞扭轉(zhuǎn)。
根據(jù)本發(fā)明，該任務(wù)通過根據(jù)本發(fā)明的活塞桿連接裝置來解決。有利 構(gòu)型從下述技術(shù)方案中得到。本發(fā)明提出了一種活塞桿連接裝置，該活塞 桿連接裝置將活塞桿連接到活塞上，該活塞桿連接裝置尤其是用于車輛中 的液壓操作裝置的主缸，其中，活塞桿與一個(gè)可沿著縱向軸線軸向運(yùn)動(dòng)地 支承在殼體中的活塞可擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)地這樣相耦合使得活塞桿可在擺動(dòng)平面 中擺動(dòng)一個(gè)角度，根據(jù)本發(fā)明，活塞桿在其與活塞處于作用連接的第一端 部上具有至少一個(gè)第一成形元件，所述第一成形元件與第二成形元件相對(duì) 應(yīng)并且由此避免活塞扭轉(zhuǎn)。
優(yōu)選第二成形元件構(gòu)造在一個(gè)適配元件上，該適配元件固定在活塞的 活塞桿側(cè)端部上。為此，例如適配元件可無相對(duì)扭轉(zhuǎn)地且軸向固定地插入 到活塞的一凹部中。
活塞桿的第一端部優(yōu)選具有兩個(gè)彼此對(duì)置的第一成形元件，構(gòu)造在適 配元件上的兩個(gè)第二成形元件與這些第一成形元件相對(duì)應(yīng)。
為此，活塞桿例如在其第一端部上具有一個(gè)球面狀彎曲的、尤其是球形的造型，第一成形元件以至少一個(gè)凹部的形式構(gòu)造在該造型中，其中， 適配元件具有呈相對(duì)應(yīng)的突出部形式的第二成形元件，所述突出部嵌入到 第一成形元件中。
優(yōu)選兩個(gè)彼此對(duì)置的第一成形元件以縫隙形式加工在活塞桿的球形的 第一端部中，由此，這些第一成形元件與縱向軸線對(duì)齊地延伸。在每個(gè)第 一成形元件中嵌入一個(gè)呈構(gòu)造在適配元件上的徑向向內(nèi)指向的突出部形式 的相對(duì)應(yīng)的第二成形元件。在此需要注意的是，活塞桿在其擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)方面 不受影響。
作為替換方案，活塞桿可在其第一端部上設(shè)置有呈扁平部形式的第一 成形元件，所述扁平部與活塞桿的擺動(dòng)平面基本上平行地延伸，其中，也 優(yōu)選構(gòu)造在適配元件上的第二成形元件靠置在扁平部上。
在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施形式中，活塞桿具有兩個(gè)彼此對(duì)置的呈扁平部形式的 第一成形元件，適配元件的兩個(gè)相對(duì)應(yīng)的靠置面在這些扁平部之間被導(dǎo)向。 扁平部在此可構(gòu)造成平的、凸面的或凹面的。
適配元件有利地具有一個(gè)插接區(qū)域和一個(gè)接收區(qū)域，該適配元件可通 過該插接區(qū)域固定在活塞桿上，活塞桿的第一端部可卡扣到該接收區(qū)域中。 插接區(qū)域在此可插接到活塞桿的相對(duì)應(yīng)的固定孔中，其中，在確定配對(duì)時(shí) 需要注意的是，建立防拉出和防扭轉(zhuǎn)的連接。為此，插接區(qū)域可在其圓周 上設(shè)置有一個(gè)型廓部，該型廓部在裝配好的狀態(tài)中壓在固定孔上。優(yōu)選插 接區(qū)域構(gòu)造成旋轉(zhuǎn)對(duì)稱的，型廓部以彼此交替的隆起部和凹陷部的形式構(gòu) 造，這些隆起部和凹陷部構(gòu)成一個(gè)在縱剖面上呈鋸齒狀的型廓部。型廓部 的在裝配方向上指向的側(cè)壁在此與朝接收區(qū)域方向指向的側(cè)壁相比具有較 小的升角，以便使裝配容易和避免松脫。另外，為了簡化裝配，在插接區(qū) 域上設(shè)置有一個(gè)裝配斜坡。
接收區(qū)域優(yōu)選具有內(nèi)輪廓，該內(nèi)輪廓與活塞桿的第一端部的外輪廓這 樣相適配，使得活塞桿可在擺動(dòng)平面中擺動(dòng)。為此，當(dāng)球形桿的第一端部 為球形時(shí)，接收區(qū)域優(yōu)選以球形殼的形式構(gòu)造。
為了保證球形桿的第一端部卡扣到適配元件的接收區(qū)域中，接收區(qū)域 具有一個(gè)或多個(gè)縱向縫隙，所述縱向縫隙保證卡到活塞桿的第一端部的最 大外直徑上。所述第二成形元件構(gòu)造在接收區(qū)域的內(nèi)輪廓上。
優(yōu)選接收區(qū)域座置在活塞的接收孔中，由此避免該接收區(qū)域在活塞桿的拉運(yùn)動(dòng)中擴(kuò)張。另外，接收區(qū)域設(shè)置有一個(gè)邊緣區(qū)域，該邊緣區(qū)域靠置在活塞的端面上并且作用裝配止擋。
本發(fā)明的一個(gè)重要優(yōu)點(diǎn)源于活塞具有一個(gè)在裝配活塞桿時(shí)保證活塞取向的標(biāo)記。由此可首次在活塞中偏心地組合一個(gè)可確定活塞位置的傳感器元件。
為此，活塞在其背離活塞桿的端部上具有一個(gè)偏心的凹部，傳感器元件座置在該偏心的凹部中。作為傳感器元件優(yōu)選使用磁體。
傳感器元件和/或接收傳感器元件的凹部同時(shí)可作為用于在裝配活塞桿時(shí)活塞取向的標(biāo)記。
通過根據(jù)本發(fā)明的解決方案提供了一種極其簡單、限于最小構(gòu)件數(shù)量的活塞桿連接裝置。適配元件在此可構(gòu)造成壓注件，由此可進(jìn)行經(jīng)濟(jì)的制造。
另外，通過借助于新型活塞桿連接裝置來徑向固定活塞，可首次將傳感器元件點(diǎn)狀地并且偏心地設(shè)置在活塞中，由此，不再需要旋轉(zhuǎn)對(duì)稱的并且由此相對(duì)大且重的傳感器元件。


下面借助于一些實(shí)施例和附圖來詳細(xì)描述本發(fā)明。附圖表示圖1具有球形的第一端部的活塞桿，圖2 適配元件，圖3 活塞，
圖4 活塞、適配元件和活塞桿的分解視圖，
圖5 在初始位置中具有活塞桿的活塞的縱剖面的原理視圖，
圖6 具有擺動(dòng)了角度oc的活塞桿的活塞的縱剖面，
圖7具有根據(jù)本發(fā)明的活塞桿連接裝置的主缸的縱剖面的原理視圖。
具體實(shí)施方式
圖1中示出了一個(gè)具有球形的第一端部1.1的活塞桿1。在活塞桿1的
第二端部1.2上連接著一個(gè)推桿2，該推桿與一個(gè)未示出的操作元件例如踏板處于連接。球形桿1的球形的端部1.1具有兩個(gè)彼此對(duì)置的槽狀的凹部3，在此由于三維視圖原因而僅可看到這些凹部中的一個(gè)凹部3。凹部3構(gòu)成第一成形元件并且基本上與活塞桿1的縱向軸線^平行并且對(duì)齊地延伸。在活塞桿1的球形的第一端部U上以小間隔連接著一個(gè)突緣4，該突緣用于固定未示出的密封波紋管。
圖2中示出了適配元件5的三維視圖。該適配元件具有一個(gè)插接區(qū)域5.1和一個(gè)接收區(qū)域5.2，該接收區(qū)域用于卡扣圖1中所示活塞桿1的球形的第一端部1.1。插接區(qū)域5.1構(gòu)造成旋轉(zhuǎn)對(duì)稱的并且具有一個(gè)呈隆起部和凹陷部形式的鋸齒狀的型廓部5.3。接收區(qū)域5.2以支承殼的形式構(gòu)造并且具有多個(gè)縱向縫隙5.4。內(nèi)輪廓5.5相應(yīng)于球形桿1 (圖l)的第一端部l.l的表面彎曲。另外，在內(nèi)輪廓5.5上成形上兩個(gè)徑向向內(nèi)指向的隆起部6，這些隆起部構(gòu)成第二成形元件并且構(gòu)造得與凹部3相對(duì)應(yīng)。另外，接收區(qū)域5.2具有一個(gè)徑向向外指向的邊緣區(qū)域5.6。
活塞7根據(jù)圖3具有一個(gè)活塞桿側(cè)的第一端部7.1?；钊?的位于對(duì)面的第二端部7.2設(shè)置有一個(gè)標(biāo)記8，通過該標(biāo)記確定活塞7的裝配位置。另外，活塞7具有縱向軸線A7。
圖4示出了活塞桿1、適配元件5和活塞7的分解視圖。為了裝配，首先將活塞桿1的第一端部1.1卡扣到適配元件5的接收區(qū)域5.2中，由此，在此不可看到的隆起部6 (第二成形元件)嵌入到槽狀的凹部3 (第一成形元件)中。接收區(qū)域5.2由于縱向縫隙5.4而擴(kuò)張，直到邊緣區(qū)域5.6卡在球形的第一端部1.1的最大直徑上?，F(xiàn)在，將由活塞桿1和適配元件5預(yù)裝配的單元與活塞7裝配。為此，活塞7借助于標(biāo)記8如所需的那樣取向。然后將插接區(qū)域5.1和接收區(qū)域插入到活塞7的相應(yīng)的孔(參見圖5和圖6)中，直到邊緣區(qū)域5.6靠置在活塞7上。
圖5中示出了在初始位置中具有裝配好的活塞桿1的活塞7的縱剖面的原理視圖，在該原理視圖中，活塞桿l的縱向軸線A,和活塞7的縱向軸線A7對(duì)齊?；钊麠Ul已借助于適配元件5固定在活塞7上。在此，插接區(qū)域5.1座置在活塞的固定孔7.3中，接收區(qū)域5.2座置在活塞7的接收孔7.7中。 一個(gè)呈磁體形式的傳感器元件10在一個(gè)偏心的凹部9中組合在活塞7中。在借助于未示出的操作元件操作推桿2時(shí)，該推桿和活塞桿1在擺動(dòng)平面S (圖6)中以角度a實(shí)施擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)?；钊?借助于適配元件5無相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在活塞桿l上，由此，傳感器元件10不可扭轉(zhuǎn)，而是僅與活塞7沿著軸線A7實(shí)施軸向運(yùn)動(dòng)。
根據(jù)圖7的具有根據(jù)本發(fā)明的活塞桿連接裝置的主缸H的縱剖面的原理視圖，主缸H具有一個(gè)殼體ll，該殼體具有壓力介質(zhì)接頭12。另外，在殼體11上設(shè)置有一個(gè)用于識(shí)別活塞7的位置的傳感器系統(tǒng)13?；钊?可沿著縱向軸線A7在殼體11中運(yùn)動(dòng)并且已這樣定位使得組合在該活塞中的偏心地設(shè)置的傳感器元件10位于傳感器系統(tǒng)13對(duì)面。通過活塞7在活塞桿1上的根據(jù)本發(fā)明的連接而避免活塞7扭轉(zhuǎn)，這樣才能實(shí)現(xiàn)傳感器元件的這種偏心布置形式。由此，傳感器元件10 (例如磁體)的尺寸可顯著減小。
根據(jù)一個(gè)未示出的實(shí)施形式，第一成形元件也可作為安置在兩側(cè)的面構(gòu)造在活塞桿的第一端部上。適配元件于是具有呈導(dǎo)向面形式的相應(yīng)的第二成形元件，端部U在這些導(dǎo)向面之間被導(dǎo)向。
t考標(biāo)號(hào)清單
1活塞桿
1.1活塞桿1的第
1.2活塞桿1的第
2推桿
3凹部
4突緣
5適配元件
5.1插接區(qū)域
5.2接收區(qū)域
5.3型廓部
5.4縱向縫隙
5.5內(nèi)輪廓
-端部
:端部
105.6 邊緣區(qū)域
6 隆起部
7 活塞
7.1活塞7的活塞桿側(cè)的第一端部
7.2 活塞7的第二端部
8 標(biāo)記
9 凹部
10 傳感器元件
11 殼體
12 壓力介質(zhì)接頭
13 傳感器系統(tǒng)
A,活塞桿1的縱向軸線
A7 活塞7的縱向軸線
H 主缸
S 擺動(dòng)平面
a 角度
權(quán)利要求
1. 活塞桿連接裝置，該活塞桿連接裝置將活塞桿(1)連接到活塞(7)上，該活塞桿連接裝置尤其是用于車輛中的液壓操作裝置的主缸(H)，其中，活塞桿(1)與一個(gè)可沿著縱向軸線軸向運(yùn)動(dòng)地支承在殼體(11)中的活塞(7)可擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)地這樣相耦合使得該活塞桿可在擺動(dòng)平面(S)中擺動(dòng)一個(gè)角度(α)，其特征在于該活塞桿(1)在其與該活塞處于作用連接的第一端部(1.1)上具有至少一個(gè)第一成形元件，所述第一成形元件與第二成形元件相對(duì)應(yīng)并且由此避免該活塞(7)扭轉(zhuǎn)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1的活塞桿連接裝置，其特征在于所述第二成形元件構(gòu)造在一個(gè)適配元件(5)上，該適配元件固定在該活塞(7)的活塞桿側(cè) 端部(7.1)上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2的活塞桿連接裝置，其特征在于:該適配元件(5) 插入到該活塞(7)的一凹部中。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1至3之一的活塞桿連接裝置，其特征在于該活塞桿 (1)具有兩個(gè)彼此對(duì)置的第一成形元件，構(gòu)造在該適配元件(5)上的兩個(gè)第二成形元件與這些第一成形元件相對(duì)應(yīng)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1至4之一的活塞桿連接裝置，其特征在于該活塞桿(1)在其第一端部上具有一個(gè)球面狀彎曲的表面；所述第一成形元件以至 少一個(gè)凹部(3)的形式構(gòu)造在該第一端部(1.1)中；該適配元件(5)具 有呈相對(duì)應(yīng)的突出部(6)形式的第二成形元件，所述突出部嵌入到所述第 一成形元件中。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1至4之一的活塞桿連接裝置，其特征在于該活塞桿 (1)在其第一端部上具有球形構(gòu)型；兩個(gè)彼此對(duì)置的第一成形元件以縫隙形式加工在該第一端部中并且與縱向軸線(A》對(duì)齊地延伸；在每個(gè)第一 成形元件中嵌入一個(gè)呈構(gòu)造在該適配元件(5)上的徑向向內(nèi)指向的突出部 形式的相對(duì)應(yīng)的第二成形元件。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1至6之一的活塞桿連接裝置，其特征在于該活塞桿 (1)在其第一端部(1.1)上具有至少一個(gè)呈扁平部形式的第一成形元件，所述扁平部與該活塞桿(1)的擺動(dòng)平面(S)平行地延伸，其中，構(gòu)造在該適配元件(5)上的第二成形元件靠置在所述扁平部上。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7的活塞桿連接裝置，其特征在于該活塞桿(1)在其第一端部(1.1)上具有兩個(gè)彼此對(duì)置的呈扁平部形式的第一成形元件，該適配元件(5)具有兩個(gè)呈靠置面形式的與這些扁平部相對(duì)應(yīng)的第二成形元件。
9. 根據(jù)權(quán)利要求7或8的活塞桿連接裝置，其特征在于呈扁平部形式的所述第一成形元件構(gòu)造成平的、凸面的或凹面的。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1至9之一的活塞桿連接裝置，其特征在于該適配元件(5)具有一個(gè)插接區(qū)域(5.1)和一個(gè)接收區(qū)域(5.2),該適配元件可 通過該插接區(qū)域固定在該活塞(7)上，該活塞桿(1)的第一端部(1.1) 可卡扣到該接收區(qū)域中。
11. 根據(jù)權(quán)利要求1至IO之一的活塞桿連接裝置，其特征在于該插接區(qū)域(5.1)可插接到該活塞桿(5)的相對(duì)應(yīng)的固定孔中。
12. 根據(jù)權(quán)利要求10或11的活塞桿連接裝置，其特征在于該插接區(qū)域(5.1)在其圓周上設(shè)置有一個(gè)型廓部(5.3)，該型廓部在裝配好的狀態(tài) 中壓在該固定孔上。
13. 根據(jù)權(quán)利要求10至12之一的活塞桿連接裝置，其特征在于該插 接區(qū)域(5.1)構(gòu)造成旋轉(zhuǎn)對(duì)稱的；該型廓部(5.3)以彼此交替的隆起部和 凹陷部的形式構(gòu)造。
14. 根據(jù)權(quán)利要求10至13之一的活塞桿連接裝置，其特征在于該插 接區(qū)域.(5.1)彼此交替的隆起部和凹陷部構(gòu)成一個(gè)在縱剖面上呈鋸齒狀的 型廓部。
15. 根據(jù)權(quán)利要求10至14之一的活塞桿連接裝置，其特征在于該型 廓部(5.3)的朝插接區(qū)域(5.1)的端面方向指向的側(cè)壁與朝接收區(qū)域(5.2) 方向指向的側(cè)壁相比具有較小的升角。
16. 根據(jù)權(quán)利要求10至15之一的活塞桿連接裝置，其特征在于該插 接區(qū)域(5.1)具有一個(gè)裝配斜坡。
17. 根據(jù)權(quán)利要求1至16之一的活塞桿連接裝置，其特征在于該接收 區(qū)域(5.2)具有內(nèi)輪廓(5.5)，該內(nèi)輪廓與該活塞桿(1)的第一端部(1.1) 的外輪廓相適配。
18. 根據(jù)權(quán)利要求1至17之一的活塞桿連接裝置，其特征在于該接收區(qū)域(5.2)以球形殼的形式構(gòu)造。
19. 根據(jù)權(quán)利要求1至18之一的活塞桿連接裝置，其特征在于該接收區(qū)域(5.2)具有一個(gè)或多個(gè)縱向縫隙(5.4)，所述縱向縫隙保證卡到該活 塞桿(1)的第一端部(U)的最大外直徑上。
20. 根據(jù)權(quán)利要求1至19之一的活塞桿連接裝置，其特征在于所述第 二成形元件構(gòu)造在該接收區(qū)域的內(nèi)輪廓(5.5)上。
21.根據(jù)權(quán)利要求1至20之一的活塞桿連接裝置，其特征在于該接收 區(qū)域(5.2)座置在該活塞(7)的接收孔中。
22. 根據(jù)權(quán)利要求1至21之一的活塞桿連接裝置，其特征在于該接收 區(qū)域(5.2)具有一個(gè)靠置在該活塞(7)的端面上的邊緣區(qū)域(5.6)。
23. 根據(jù)權(quán)利要求1至22之一的活塞桿連接裝置，其特征在于該活塞 (7)具有一個(gè)在裝配該活塞桿時(shí)保證活塞取向的標(biāo)記(8)。
24. 根據(jù)權(quán)利要求1至23之一的活塞桿連接裝置，其特征在于在該活 塞(7)中設(shè)置有一個(gè)可確定活塞位置的傳感器元件(10)，其中，該傳感 器元件(10)偏心地組合在該活塞(7)中。
25. 根據(jù)權(quán)利要求1至24之一的活塞桿連接裝置，其特征在于該活塞 (7)在其背離該活塞桿(1)的端部上具有一個(gè)偏心的凹部(9)，該傳感器元件(10)座置在該偏心的凹部中。
26. 根據(jù)權(quán)利要求1至25之一的活塞桿連接裝置，其特征在于該傳感 器元件(10)是磁體。
27. 根據(jù)權(quán)利要求1至26之一的活塞桿連接裝置，其特征在于該傳感 器元件(10)和/或接收該傳感器元件的凹部(9)同時(shí)作為用于在裝配該 活塞桿(1)時(shí)該活塞(7)取向的標(biāo)記(8)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種活塞桿連接裝置，該活塞桿連接裝置將活塞桿連接到活塞上，該活塞桿連接裝置尤其是用于車輛中的液壓操作裝置的主缸，其中，活塞桿與一個(gè)可沿著縱向軸線軸向運(yùn)動(dòng)地支承在殼體中的活塞可擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)地這樣相耦合使得該活塞桿可在擺動(dòng)平面中擺動(dòng)一個(gè)角度，其中，根據(jù)本發(fā)明，該活塞桿在其與該活塞處于作用連接的第一端部上具有至少一個(gè)第一成形元件，所述第一成形元件與第二成形元件相對(duì)應(yīng)并且由此避免該活塞扭轉(zhuǎn)。
文檔編號(hào)F16J1/10GK101482176SQ20091000260
公開日2009年7月15日 申請(qǐng)日期2009年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月11日
發(fā)明者D·R·L·西費(fèi)勒特, Y·克里斯蒂安 申請(qǐng)人:盧克摩擦片和離合器兩合公司