專利名稱：帶專用活塞的液壓皮帶張緊器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種用于機動車的機組傳動或者控制傳動的液壓皮帶 張緊器，該液壓皮帶張緊器具有缸殼體，在該缸殼體內，在軸向上逆 著壓力彈簧的力能收回地布置有帶活塞桿的緩沖活塞，其中，緩沖閥 機構集成在緩沖活塞中，該緩沖閥機構在與構造于缸殼體中的壓力室 共同作用下，成為在活塞桿的收回方向上起作用的液壓緩沖件的組成 部件。液壓皮帶張緊器的應用領域尤其延伸到用來驅動副機組的皮帶傳 動，如機動車的冷卻介質泵、發(fā)電機和空調壓縮機，該副機組通常被 固定在發(fā)動機上。機動車發(fā)動機的曲軸提供驅動能，其中，皮帶傳動 將驅動能傳遞到相應的副機組的驅動盤上。借助于同樣從屬于皮帶傳 動件的液壓皮帶張緊器來保證均勻強度的皮帶張力，從而在皮帶與驅動盤或者從動盤之間出現(xiàn)盡可能少的打滑(Schlupf)。
背景技術：
由US 4 ，790 ，801得知一種類屬的液壓皮帶張緊器。這里，皮帶張 緊器由缸殼體組成，依據(jù)柱形活塞的類型構造而成的緩沖活塞可收回 和伸出地伸到該殼體中去。該活塞-缸-布置被壓力彈簧包圍，該壓力彈 簧將兩個部件送入伸出的起始位置中。當在緩沖活塞與缸殼體之間形 成液壓緩沖件的壓力室時，活塞-缸-布置被另一外部的杯狀殼體部件包 圍，該杯狀殼體部件的環(huán)形的內腔形成液壓緩沖件的不加壓的儲存室。 這里，緩沖活塞的收回運動通過如下方法緩沖地進行，即，存在于壓 力室中的緩沖油通過在缸殼體底側上集成的節(jié)流機構到達儲存室中。 這根據(jù)有效節(jié)流橫截面相應地緩沖地進行。與此相反地，止回闊對于 緩沖活塞的伸出運動起作用，從而該伸出運動基本上非緩沖地實現(xiàn)。在底側布置在缸殼體中的緩沖閥機構基本上由以壓力彈簧加載的方式 布置在保持架(Kafig)內的閥球組成，該閥球壓向閥座，用來實現(xiàn)止 回閥。在該種解決方案中，不利地出現(xiàn)相對高的裝配成本，因為尤其 是將緩沖閥機構裝配在到缸殼體底側，這以相應地分部分的缸殼體為 前提。US 6 ,036 ,612公開一種類屬的液壓皮帶張緊器，不同于上面闡述 的現(xiàn)有技術地，在該液壓皮帶張緊器中，緩沖閥機構在緩沖活塞一側 集成。緩沖活塞由實心的鑄件組成，并且具有中心節(jié)流孔，該節(jié)流孔 將構造在缸殼體中的底側壓力室與液壓緩沖件的活塞桿側的儲存室連 接起來。還有，止回閥在這里以壓向閥座的閥球的形式構成。雖然在 與缸殼體結合之前，集成在緩沖活塞中的緩沖閥機構可以預裝配在緩 沖活塞中，但是在該解決方式中，實心構造而成的緩沖活塞的制造不 精確性對緩沖效果有不利影響。此外，在這樣的技術解決方式中出現(xiàn) 緩沖力，該緩沖力與活塞速度成正比。該緩沖力可以在不利的工作條 件下(如低溫)變得很大，這導致顯著的機組負荷。此外，DE 10 2004 047 450 Al示出一種帶缸和活塞的液壓張緊元 件，其中，將閥結構組件在端側上配屬于活塞，液壓流體的體積交換 通過該閥結構組件實現(xiàn)。發(fā)明內容本發(fā)明的任務是完成一種液壓皮帶張緊器，該液壓皮帶張緊器簡 單地構造并且能以保持不變的質量來重復生產，并且該液壓皮帶張緊 器在不利的工作條件下以大約保持不變的緩沖力來實現(xiàn)。本任務由根據(jù)權利要求1前序部分的液壓皮帶張緊器出發(fā)，與權 利要求1標志特征相聯(lián)系地得以解決。下面的從屬權利要求描述了本 發(fā)明的有利的改進方案。本發(fā)明包含如下技術規(guī)范，即，安置在緩沖活塞的內腔中的緩沖 閥機構通過緩沖活塞的朝徑向內部折邊的底側邊沿被固定。根據(jù)本發(fā)明的解決方式的優(yōu)點尤其在于可以通過先進的制造技 術將緩沖活塞生產為沖壓彎曲件，該沖壓彎曲件已經具有由基于制造 的很窄的構件公差。緩沖活塞引導穿過缸殼體，也就是說，在緩沖活 塞與缸殼體之間不出現(xiàn)節(jié)流縫隙。與此相反地，緩沖閥機構的節(jié)流還 有止回閥功能通過布置在緩沖活塞的內腔中的構件來形成。該構件同 樣可以用相對小的制造技術花費主要作為由金屬板制成的沖壓彎曲件 來制造。于是，緩沖閥機構例如可以包括布置在緩沖活塞底側的環(huán)形體， 節(jié)流縫隙口或者層狀縫隙口被加工在該環(huán)形體中，用來實現(xiàn)緩沖功能。為了界定緩沖力，根據(jù)改善本發(fā)明的另一改善的措施提出使用 壓力彈簧，該壓力彈簧將緩沖活塞的向著徑向內部折邊的底側邊沿向 著形成閥座的基體壓緊。只要壓力室中的壓力小于該壓力彈簧的預緊 力，則閥被關閉，并且為了界定緩沖力，從由壓力彈簧的預緊力限定 的極限壓力起，閥被打開。為了同樣節(jié)省空間地將壓力彈簧集成在緩 沖活塞的內腔中，提出依據(jù)波形彈簧或者碟形彈簧的類型來構造該 壓力彈簧。在此，緩沖油可以穿過波形彈簧或者碟形彈簧，也就是說， 穿過波形彈簧或者碟形彈簧的圓形開口，在壓力室與構造在活塞桿中 的儲存室之間流進和流出。此外配屬于緩沖閥機構的止回閥優(yōu)選地包括由壓力彈簧來加載的 并且壓向閥座盤的閥板，從而緩沖油可以在活塞桿的伸出運動時，盡 可能非節(jié)流地從儲存室到達壓力室中。止回閥的組成部件也可以作為 由金屬板制成的沖壓彎曲件來制造。根據(jù)改善本發(fā)明的另一措施設置為通過緩沖活塞的內腔高度的尺寸設定可以用簡單的方式調整壓力彈簧的彈簧預緊，以界定緩沖力。此外提出活塞桿相對于缸殼體的引導通過在缸殼體的開口側放 入的引導環(huán)來保證，該引導環(huán)為了功能集成而同時也用來形成緩沖活 塞用的上方的端部止擋。因此，液壓皮帶張緊器的可運動的部分在兩 點上，即，通過引導環(huán)和通過兩點，S卩，通過引導環(huán)和通過緩沖活塞， 沿其工作運動被穩(wěn)定地支撐，并且被靜態(tài)確定地引導。為了相對于環(huán)境來密封缸殼體的被緩沖油充滿的內腔，引導環(huán)自 身可以連同包括內部徑向的密封機構。但對此可選地，也可行的是 在引導環(huán)的對置于緩沖活塞的側上，設置有用來動態(tài)地密封活塞桿的 單獨的密封環(huán)。根據(jù)改善本發(fā)明的另一措施，緩沖活塞可以實施為相對于活塞桿 來說單獨的構件。在該種情況下提出將緩沖活塞通過管區(qū)段壓入到 管狀的活塞桿中去，其中，活塞桿的向著徑向外部折邊的邊緣與缸殼 體側的引導環(huán)發(fā)生接觸。因此，活塞桿的折邊的邊緣撞向缸殼體側的 進而位置固定的引導環(huán)，從而在不損害與緩沖活塞的擠壓連接的情況 下，實現(xiàn)了上方的端部止擋。


下面，改善本發(fā)明的其它措施在結合對借助附圖優(yōu)選的實施例的 說明情況下得到更詳盡地描述。其中圖1以剖面圖示出液壓皮帶張緊器的側視圖；圖2示出緩沖活塞區(qū)域內的根據(jù)圖1的皮帶張緊器的細節(jié)放大圖，以及圖3示出與活塞桿共同作用的緩沖活塞的可選的實施方式。
具體實施方式
根據(jù)圖l，液壓皮帶張緊器具有缸殼體1，緩沖活塞2帶有從其出發(fā)的活塞桿3從一個端側伸入該缸殼體1中去。壓力彈簧4將緩沖活塞2送入伸出的基本位置，該壓力彈簧4在缸殼體1與連同活塞桿3 的緩沖活塞2之間起作用。為了裝配液壓皮帶張緊器，該液壓皮帶張緊器具有相對于缸殼體1 位置固定地構造的第一固定法蘭5以及相對于活塞桿3位置固定地構 造的第二固定法蘭6。在液壓皮帶張緊器中，緩沖閥機構集成在緩沖活塞2中，該緩沖 活塞2與缸殼體1共同作用形成壓力室7。與此相反地，用于緩沖油的 儲存室8位于緩沖活塞2的對置的側上，用于緩沖油的儲存室8集成 到活塞桿3中。根據(jù)圖2，緩沖活塞2由金屬板改型件生產而成，并且以具有很窄 的引導余隙的方式在缸殼體1中引導。在緩沖活塞2的內腔中布置緩 沖闊機構，該緩沖閥機構依據(jù)節(jié)流止回閥(Drosselriickschlagventil)的類型來工作。為了節(jié)流，設置有布置在緩沖活塞2底側的環(huán)形體9。層狀縫隙口 10加工到環(huán)形體9中，該層狀縫隙口 10在活塞桿3的收回運動期間產 生節(jié)流效果，方法是緩沖油被節(jié)流地從壓力室7到達儲存室8中。此外，緩沖閥機構包括止回閥，該止回閥具有通過壓力彈簧11加 載的并且壓向閥座盤12的閥板13。因此，緩沖油可以在活塞桿3的伸 出運動時很大程度上非節(jié)流地從儲存室8到達壓力室7中。此外，緩沖閥機構還包括緩沖力界定機構，該緩沖力界定機構具 有依據(jù)波形彈簧的類型構造的壓力彈簧14，該壓力彈簧14將緩沖活塞 2的向內折邊的底側邊沿15作為閥板向著環(huán)形體9壓緊，該環(huán)形體9 形成閥座。只要壓力室7中的壓力小于由壓力彈簧14施加的預緊力，8則該緩沖力界定機構保持關閉。當壓力室7中的壓力相應地變高時， 緩沖力界定機構才打開。
前面描述的、安置在緩沖活塞2的內腔中的緩沖閥機構在那里通
過緩沖活塞2的在內部折邊的底側邊沿15來固定。
此外，在缸殼體1中，還壓入引導環(huán)16，該引導環(huán)16用來引導活 塞桿3以及還用來形成緩沖活塞2用的上方的端部止擋。在引導環(huán)16 的與緩沖活塞2對置的側上壓入密封環(huán)17。密封環(huán)17用來在收回和伸 出運動時動態(tài)地密封活塞桿3。
圖3描述由緩沖活塞2和活塞桿3組成的結構單元的分成兩部分 的結構。在此，將緩沖活塞2通過管區(qū)段18壓入到管狀的活塞桿3中。 在此，為了形成端部止擋，外部徑向上在活塞桿3上折邊的邊緣19與 缸殼體側的引導環(huán)16共同起作用。
附圖標記列表
1缸殼體
2緩沖活塞
3活塞桿
4壓力彈簧
5第一固定法
6第二固定法蘭
7壓力室
8儲存室
9環(huán)形體
10層狀縫隙口
11壓力彈簧
12閥座盤
13閥板14壓力彈簧 15邊沿
16引導環(huán) 17密封環(huán) 18管區(qū)段 19邊緣
權利要求
1.液壓皮帶張緊器，用于機動車的機組傳動或者控制傳動，所述液壓皮帶張緊器帶有缸殼體(1)，在所述缸殼體(1)中，在軸向上逆著壓力彈簧(4)的力能收回地布置有帶活塞桿(3)的緩沖活塞(2)，其中，緩沖閥機構集成在所述緩沖活塞(2)中，所述緩沖閥機構在與構造于所述缸殼體(1)中的壓力室(7)共同起作用的情況下，成為在所述活塞桿(3)的收回方向上起作用的液壓緩沖件的組成部件，并且其中，所述緩沖活塞(2)由金屬板改型件生產而成，所述金屬板改型件以具有很窄的引導余隙的方式在所述缸殼體(1)中引導，其中，所述緩沖活塞(2)的內腔形成了用于構造為節(jié)流止回閥的緩沖閥機構的接納處，其特征在于，安置在所述緩沖活塞(2)的所述內腔中的所述緩沖閥機構通過所述緩沖活塞(2)的向著徑向內部折邊的底側邊沿(15)來固定。
2. 根據(jù)權利要求l所述的液壓皮帶張緊器，其特征在于，所述緩 沖閥機構包括加工在環(huán)形體(9)中的節(jié)流縫隙口或者層狀縫隙口 ( 10)， 所述環(huán)形體(9)布置在所述緩沖活塞(2)的底側。
3. 根據(jù)權利要求l所述的液壓皮帶張緊器，其特征在于，所述緩 沖閥機構為了界定緩沖力而包括壓力彈簧(14)，只要所述壓力室(7) 中的壓力小于所述壓力彈簧(14)的預緊力，則所述壓力彈簧(14) 將所述緩沖活塞(2)的所述邊沿(15)向著形成閥座的所述環(huán)形體(9) 壓緊。
4. 根據(jù)權利要求3所述的液壓皮帶張緊器，其特征在于，所述壓 力彈簧(14)依據(jù)波形彈簧或者碟形彈簧的類型來構造，通過所述壓 力彈簧(14)，緩沖油在所述壓力室(7)與構造于所述活塞桿(3) 中的儲存室(8)之間流動。
5. 根據(jù)權利要求3或4所述的液壓皮帶張緊器，其特征在于，能通過所述緩沖活塞(2)的內腔高度(H)的尺寸設定來調整所述壓力 彈簧(14)的彈簧預緊。
6. 根據(jù)權利要求l所述的液壓皮帶張緊器，其特征在于，所述緩 沖閥機構作為止回閥，包括通過壓力彈簧(11)加載的并且壓向閥座 盤(12)的閥板(13)，從而緩沖油在所述活塞桿(3)的伸出運動情 況下，從所述儲存室(8)到達所述壓力室(7)中。
7. 根據(jù)上述權利要求之一所述的液壓皮帶張緊器，其特征在于， 在所述缸殼體(1)中位置固定地布置有引導環(huán)(16)，以便引導所述 活塞桿(3)和形成用于所述緩沖活塞(2)的上方的端部止擋。
8. 根據(jù)權利要求7所述的液壓皮帶張緊器，其特征在于，在所述 引導環(huán)(16)的與所述緩沖活塞(2)相對置的側上布置有密封環(huán)(17)， 用來動態(tài)地密封所述活塞桿(3)。
9. 根據(jù)上述權利要求之一所述的液壓皮帶張緊器，其特征在于， 將所述緩沖活塞(2)實施為相對于所述活塞桿(3)而言單獨的構件， 將所述構件通過管區(qū)段(18)壓入到管狀的所述活塞桿(3)中，其中， 所述活塞桿(3)的向著徑向外部折邊的邊緣(19)與缸殼體側的所述 引導環(huán)(16)發(fā)生接觸，以形成端部止擋。
全文摘要
用于機動車的機組傳動或者控制傳動的液壓皮帶張緊器，所述液壓皮帶張緊器帶有缸殼體(1)，在所述缸殼體(1)中在軸向上逆著壓力彈簧(4)的力能收回地布置有帶活塞桿(3)的緩沖活塞(2)，其中，緩沖閥機構集成在所述緩沖活塞(2)中，所述緩沖閥機構在與構造于所述缸殼體(1)中的壓力室(7)共同起作用的情況下，成為在所述活塞桿(3)的收回方向上起作用的液壓緩沖件的組成部件，其中，所述緩沖活塞(2)由金屬板改型件生產而成，所述金屬板改型件以具有很窄的引導余隙的方式在缸殼體(1)中引導，其中，緩沖活塞(2)的內腔形成了用于構造為節(jié)流止回閥的緩沖閥機構的接納處。
文檔編號F16H7/12GK101675269SQ200880014769
公開日2010年3月17日 申請日期2008年4月30日 優(yōu)先權日2007年5月4日
發(fā)明者貝恩德·哈特曼, 馬爾科·科瓦爾斯基 申請人:謝夫勒兩合公司