專利名稱：鏈正反轉(zhuǎn)傳動機(jī)構(gòu)張緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鏈傳動裝置的相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是涉及一種鏈正反轉(zhuǎn)傳動機(jī)構(gòu)張 緊裝置。
背景技術(shù)：
根據(jù)鏈傳動的特性，傳動張緊輪需要壓在松邊，當(dāng)鏈傳動需正反轉(zhuǎn)時(shí)鏈條的松邊和緊邊 不斷的在變化，傳統(tǒng)的張緊輪裝置不能保證兩邊都能張緊，且由于瞬時(shí)正反換向時(shí)的有較大 的沖擊力，使減速機(jī)及傳動系統(tǒng)載荷成倍增加，縮短了使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供了一種鏈正反轉(zhuǎn)傳動機(jī)構(gòu)張緊裝置，對傳統(tǒng)的鏈正反轉(zhuǎn)傳動機(jī) 構(gòu)作了改進(jìn)，始終將張緊輪壓在鏈條的松邊，并克服其瞬時(shí)正反換向時(shí)的有較大的沖擊力， 載荷成倍增加，縮短使用壽命的技術(shù)問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案
一種鏈正反轉(zhuǎn)傳動機(jī)構(gòu)張緊裝置，裝置包括有兩個(gè)連動的張緊輪，分別設(shè)置于上下兩邊 的鏈條上，壓在鏈條的兩側(cè)，當(dāng)鏈傳動正反轉(zhuǎn)的時(shí)候都能使鏈條的松邊有壓緊。兩個(gè)張緊輪 連為一體，鏈傳動正反轉(zhuǎn)的時(shí)候，兩個(gè)張緊輪能隨著松邊和緊邊切換自動移位。兩個(gè)張緊輪 分別與主、從動輪的中心連線上的可旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)通過連接桿轉(zhuǎn)動連接，連接桿之間由彈簧連接。 當(dāng)鏈傳動正反轉(zhuǎn)時(shí)，始終將張緊輪壓在鏈條的松邊，并通過彈簧能自動調(diào)節(jié)二個(gè)張緊輪之間 的距離，自動補(bǔ)償鏈條磨損變長松邊下垂。
當(dāng)正反換向時(shí)原壓在緊邊和松邊的兩壓緊輪要同步移位，設(shè)計(jì)對兩壓緊輪同時(shí)增加一個(gè) 大小相等的阻尼力矩，使兩壓緊輪換向移動時(shí)產(chǎn)生阻力。讓驅(qū)動力矩先克服壓緊輪換向移動 時(shí)的阻力，使原轉(zhuǎn)動的慣性力矩減小，再帶動執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動，避免和原轉(zhuǎn)動的慣性力矩沖撞， 還可通過調(diào)整阻尼力的大小使和原轉(zhuǎn)動的慣性力矩沖撞最小。
本實(shí)用新型的有益效果體現(xiàn)在運(yùn)用了簡單的機(jī)械裝置，巧妙的將兩壓鏈輪通過彈簧連 接在一起，避免了松邊跳齒現(xiàn)象的發(fā)生，并通過增加壓輪臂轉(zhuǎn)動時(shí)的阻尼減少沖擊，保護(hù)了 減速機(jī)及傳動系統(tǒng)。

圖1為本實(shí)用新型的工作原理圖； 圖2為傳動機(jī)構(gòu)有阻尼圈的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
一種鏈正反轉(zhuǎn)傳動機(jī)構(gòu)張緊裝置，如圖1所示，包括主動輪1、從動輪2以及鏈條，裝置 還包括有兩個(gè)連動的張緊輪3，分別設(shè)置于上下兩邊的鏈條上，壓在鏈條的兩側(cè)，當(dāng)鏈傳動正 反轉(zhuǎn)的時(shí)候都能使鏈條的松邊有壓緊。兩個(gè)張緊輪連為一體，鏈傳動正反轉(zhuǎn)的時(shí)候，兩個(gè)張 緊輪能隨著松邊和緊邊切換自動移位。兩個(gè)張緊輪分別與主、從動輪的中心連線上的可旋轉(zhuǎn) 支點(diǎn)4通過連接桿5轉(zhuǎn)動連接，連接桿5之間由彈簧6連接。當(dāng)鏈傳動正反轉(zhuǎn)時(shí)，始終將一 個(gè)張緊輪3壓在鏈條的松邊，并通過彈簧6能自動調(diào)節(jié)二個(gè)張緊輪3之間的距離，自動補(bǔ)償 鏈條磨損變長松邊下垂，減少維修調(diào)整保養(yǎng)的工作量。新設(shè)計(jì)的壓緊輪傳動機(jī)構(gòu)體積小，結(jié) 構(gòu)也相對簡單。
當(dāng)正反換向時(shí)原壓在緊邊和松邊的兩壓緊輪要同步移位，設(shè)計(jì)對兩壓緊輪同時(shí)增加一個(gè) 大小相等的阻尼力矩，使兩壓緊輪換向移動時(shí)產(chǎn)生阻力。讓驅(qū)動力矩先克服壓緊輪換向移動 時(shí)的阻力，使原轉(zhuǎn)動的慣性力矩減小，再帶動執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動，避免和原轉(zhuǎn)動的慣性力矩沖撞， 還可通過調(diào)整阻尼力的大小使和原轉(zhuǎn)動的慣性力矩沖撞最小，圖2為增加阻尼后的結(jié)構(gòu)圖。
權(quán)利要求1、鏈正反轉(zhuǎn)傳動機(jī)構(gòu)張緊裝置，包括鏈、主動輪、從動輪以及張緊輪，其特征在于裝置包括有兩個(gè)連動的張緊輪，分別設(shè)置于上下兩邊的鏈條上，壓在鏈條的兩側(cè)，兩個(gè)張緊輪分別與主、從動輪的中心連線上的可旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)通過連接桿轉(zhuǎn)動連接，連接桿之間由彈簧連接；當(dāng)鏈傳動機(jī)構(gòu)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)時(shí)，始終有一張緊輪壓在鏈條的松邊。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鏈正反轉(zhuǎn)傳動機(jī)構(gòu)張緊裝置，裝置包括有兩個(gè)連動的張緊輪，分別設(shè)置于上下兩邊的鏈條上，壓在鏈條的兩側(cè)，兩個(gè)張緊輪分別與主、從動輪的中心連線上的可旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)通過連接桿轉(zhuǎn)動連接，兩連接桿之間由彈簧連接；當(dāng)鏈傳動機(jī)構(gòu)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)時(shí)，始終有一張緊輪壓在鏈條的松邊。當(dāng)鏈傳動正反轉(zhuǎn)時(shí)，始終將張緊輪壓在鏈條的松邊，并通過彈簧能自動調(diào)節(jié)二個(gè)張緊輪之間的距離，自動補(bǔ)償鏈條磨損變長松邊下垂。而且，緊邊和松邊的兩壓緊輪能同步移位。本實(shí)用新型的有益效果體現(xiàn)在運(yùn)用了簡單的機(jī)械裝置，巧妙的將兩壓鏈輪通過彈簧連接在一起，避免了松邊跳齒現(xiàn)象的發(fā)生，并通過增加壓輪臂轉(zhuǎn)動時(shí)的阻尼減少沖擊，保護(hù)了減速機(jī)及傳動系統(tǒng)。
文檔編號F16H7/08GK201293078SQ20082015591
公開日2009年8月19日 申請日期2008年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月25日
發(fā)明者丁鉞宗 申請人:上海煙草(集團(tuán))公司