專利名稱：變速器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車變速器。
背景技術：
目前，汽車行星齒輪變速器，由多個行星排組成固定或連接幾個行星 排中的某些基本元件，方能得到幾組固定傳動比，傳動比少，轉換傳動比
復雜，如豐田A340E型，辛普森三行星排四檔行星齒輪變速器同樣存在著
上述不足之處。
發(fā)明內容
本實用新型的目的在于克服上述技術中存在的不足之處，提供一種結 構緊湊、設計合理，并有多個傳動比的汽車用變速器。
為了達到上述目的，本實用新型釆用的技術方案是發(fā)動機曲軸與第 一行星排中的齒圈連接，齒圈內外都有齒，分別與固定在一軸上的齒輪相 咬合， 一軸由軸承固定在變速器內殼體上，行星架分別插在第一行星排、 第二行星排中的行星輪內，并由軸承固定在二軸上，固定在行星架上的油 泵齒輪分別與固定在三軸、四軸上的油泵齒輪相咬合，三軸、四軸分別用 軸承固定在油泵殼體上，油泵齒輪分別裝在油泵殼體內，油泵殼體固定在 變速器內殼體上，太陽輪、齒輪固定在二軸兩端，齒輪與固定在傳動軸上 的齒輪相咬合，六軸用軸承固定在二軸上，太陽輪、齒輪固定在六軸兩端， 齒輪與固定在七軸上的齒輪相咬合，固定在七軸上的齒輪與固定在傳動軸 上的齒輪相咬合，轉動軸安裝在第一行星排油泵出油腔、第二行星排油泵 出油腔上，第一行星排油泵閥'門、第二行星排油泵閥門分別安裝在轉動軸 上。
本實用新型的優(yōu)點是
1、 無需離合器；
2、 轉動軸向上、向下轉動，限制潤滑油的流量，就可以柔和的進行傳 動比轉換，無噪聲，使用壽命長，操縱簡單；
3、 轉動軸停在油泵閥門打開和關閉之間的任意位置上均會形成一個固 定的傳動比，傳動比多，倒車傳動比和前進傳動比一樣多；
4、 只有四個油泵齒輪浸在潤滑油中轉動，力損失小，傳動效率高。

圖i是本實用新型結構示意圖2是本實用新型油泵齒輪部分的示意圖； 圖3是本實用新型轉動軸的示意圖；具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細描述。 由圖1一圖3可知，本實用新型為一種變速器，包括發(fā)動機曲軸l,發(fā) 動機曲軸1與第一行星排中的齒圏3連接，齒圈3、 13內外都有齒，分別 與固定在一軸9上的齒輪2、 12相咬合， 一軸9由軸承固定在變速器內殼 體6上，行星架21、 26分別插在第一行星排、第二行星排沖的行星輪4、 14內，并由軸承固定在二軸29上，固定在行星架21、 26上的油泵齒輪7、 11分別與固定在三軸23、四軸25上的油泵齒輪22、 24相咬合，三軸23、 四軸25分別用軸承固定在油泵殼體8、 10上，油泵齒輪7、 22、 11、 24分 別裝在油泵殼體8、 10內，油泵殼體8、 10固定在變速器內殼體6上，太 陽輪5、齒輪30固定在二軸29兩端，齒輪30與固定在傳動軸20上的齒輪 19相咬合，六軸27用軸承固定在二軸29上，太陽輪15、齒輪28固定在 六軸27兩端，齒輪28與固定在七軸17上的齒輪16相咬合，固定在七軸 17上的齒輪18與固定在傳動軸20上的齒輪19相咬合，轉動軸35安裝在 第一行星排油泵出油腔33、第二行星排油泵出油腔34上，第一行星排油泵 閥門31、第二行星排油泵閥門32分別安裝在轉動軸35上。
如圖1所示，本變速器由2個行星排和2個油泵組成，發(fā)動機曲軸1 將動力傳給第一行星排中的齒圈3，使之旋轉，假定是順時針旋轉，那么， 帶動齒輪2逆時針方向旋轉。齒輪12逆時針旋轉帶動第二行星排中的齒圈 13順時針方向旋轉。齒圈3、 13帶動行星輪4、 14順時針旋轉，行星輪4、 14帶動行星架21、 26順時針旋轉。油泵齒輪7、 ll順時針旋轉，帶動油泵 齒輪22、 24逆時針旋轉。在變速器內殼體6內貯上潤滑油，使油泵可以完 全浸入潤滑油內。
油泵齒輪22部分的原理示意圖同圖2相似，如圖2、圖3所示，順時 針旋轉的油泵齒輪7、 11，逆時針旋轉的油泵齒輪22、 M將堆積在齒輪縫 隙間的潤滑油從兩側帶到第一行星排油泵出油腔33、第二行星排油泵出油 腔34內。由于油泵齒輪7、 22， 11和24相互咬合，將齒輪縫隙間的潤滑 油擠出。當轉動軸35停在第一行星排油泵閥門31、第二行星排油泵閥門 32都打開一半時，油泵出油腔33、 34內的潤滑油會不受阻力的從油泵閩門 31、 32流出。此時行星輪4、 14帶動行星架21、 26順時針旋轉，太陽輪5、 15不受任何外力，得到空擋。
當轉動軸35向上轉動，第二行星排油泵閥門32的出口會逐漸增大， 第二行星排不起任何傳遞作用。第 一行星排油泵閥門31的出口會逐漸縮小， 使第一行星排油泵出油腔33內的潤滑油流出受到較小阻力，此時，就可以 使行星架21順時針旋轉受到較小的阻力。這樣，行星輪4就能夠帶動太陽 輪5逆時針慢速轉動。慢速轉動的齒輪30帶動固定在傳動軸20上的齒輪 19順時針轉動。此時得到前進低速檔傳動比。
當轉動軸35繼續(xù)向上轉動，第二行星排油泵閥門32的出口增大到接 近于完全打開，第二行星排不起任何傳遞作用。第一行星排油泵閥門31的 出口縮小到接近于完全關閉，使第一行星排油泵出油腔33內的潤滑油流出
受到較大阻力，此時，就可以使行星架n順時針旋轉受到較大的阻力。這
樣，行星輪4就能夠帶動太陽輪5逆時針快速轉動?？焖俎D動的齒輪30帶 動固定在傳動軸20上的齒輪19順時針轉動。此時得到前進高速檔傳動比。
當轉動軸35向下轉動，第一行星排油泵閥門31的出口會逐漸增大， 第一行星排不起任何傳遞作用。第二行星排油泵闊門32的出口會逐漸縮小， 使第二行星排油泵出油腔34內的潤滑油流出受到較小阻力，此時，就可以 使行星架26順時針旋轉受到較小的阻力。這樣，行星輪14就能夠帶動太 陽輪15逆時針慢速轉動。慢速轉動的齒輪28帶動齒輪16順時針轉動。慢 速轉動的齒輪18帶動固定在傳動軸20上的齒輪19逆時針轉動。此時得到 倒車低速檔傳動比。
當轉動軸35繼續(xù)向下轉動，第一行星排油泵閥門31的出口增大到接 近于完全打開，第一行星排不起任何傳遞作用。第二行星排油泵閥門32的 出口會逐漸縮小到接近于完全關閉，使第二行星排油泵出油腔34內的潤滑 油流出受到較大阻力，此時，就可以使行星架26順時針旋轉受到較大的阻 力。這樣，行星輪14就能夠帶動太陽輪15逆時針快速轉動?？焖俎D動的 齒輪28帶動齒輪16順時針轉動。快速轉動的齒輪18帶動固定在傳動軸20 上的齒輪19逆時針轉動。此時得到倒車高速檔傳動比。
由以上可以看出，無需離合器，轉動軸35向上，向下轉動，就可以柔 和的進行傳動比轉換。當轉動軸35停在第一行星排油泵閥門31、第二行星 排油泵閥門32打開和關閉之間任意位置上均會得到l個固定的傳動比，并 可在一定范圍內連續(xù)變化。
本實用新型采用的是行星架與油泵連接，也可采用齒圈或太陽輪和油 泵連接。在油泵的進油口上安裝1個單向閥，防止行星架逆時針旋轉，就 可以產生發(fā)動機制動。
權利要求1. 一種變速器，包括發(fā)動機曲軸(1)，其特征在于:發(fā)動機曲軸(1)與第一行星排中的齒圈(3)連接，齒圈(3)、(13)內外都有齒，分別與固定在一軸(9)上的齒輪(2)、(12)相咬合，一軸(9)由軸承固定在變速器內殼體(6)上，行星架(21)、(26)分別插在第一行星排、第二行星排中的行星輪(4)、(14)內，并由軸承固定在二軸(29)上，固定在行星架(21)、(26)上的油泵齒輪(7)、(11)分別與固定在三軸(23)、四軸(25)上的油泵齒輪(22)、(24)相咬合，三軸(23)、四軸(25)分別用軸承固定在油泵殼體(8)、(10)上，油泵齒輪(7)、(22)、(11)、(24)分別裝在油泵殼體(8)、(10)內，油泵殼體(8)、(10)固定在變速器內殼體(6)上，太陽輪(5)、齒輪(30)固定在二軸(29)兩端，齒輪(30)與固定在傳動軸(20)上的齒輪(19)相咬合，六軸(27)用軸承固定在二軸(29)上，太陽輪(15)、齒輪(28)固定在六軸(27)兩端，齒輪(28)與固定在七軸(17)上的齒輪(16)相咬合，固定在七軸(17)上的齒輪(18)與固定在傳動軸(20)上的齒輪(19)相咬合，轉動軸(35)安裝在第一行星排油泵出油腔(33)、第二行星排油泵出油腔(34)上，第一行星排油泵閥門(31)、第二行星排油泵閥門(32)分別安裝在轉動軸(35)上。
專利摘要本實用新型公開了一種變速器，它采用的是行星架與油泵連接，無需離合器，轉動軸向上、向下轉動，限制潤滑油的流量，就可以柔和的進行傳動比轉換，無噪聲，使用壽命長，操縱簡單，轉動軸停在油泵閥門打開和關閉之間的任意位置上均會形成一個固定的傳動比，傳動比多，倒車傳動比和前進傳動比一樣多，只有四個油泵齒輪浸在潤滑油中轉動，力損失小，傳動效率高。
文檔編號F16H47/00GK201202789SQ20082008971
公開日2009年3月4日 申請日期2008年4月11日 優(yōu)先權日2008年4月11日
發(fā)明者雙 王 申請人:雙 王