專利名稱：一種減速機(jī)的防漏油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種減速機(jī)的附加裝置，具體地說(shuō)是一種減速機(jī)的防漏油 裝置。
技術(shù)背景通甩齒輪減速機(jī)的潤(rùn)滑油密封通過(guò)骨架油封密封，將潤(rùn)滑油保持在減速機(jī) 箱體內(nèi)，起到潤(rùn)滑作用。使用缺點(diǎn)是骨架油封與減速機(jī)輸出軸接觸，輸出軸 旋轉(zhuǎn)傳遞扭矩，骨架油封與軸表面磨镲，隨作使用時(shí)間的增加，橡膠面受磨镲 及橡膠本身的老化，往往產(chǎn)生漏油，從而影響減速機(jī)的壽命。 實(shí)用新型灼容本實(shí)用新型的所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足之處，提供一種減 速機(jī)的胸漏油裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是在減速機(jī)的輸出軸外側(cè)加設(shè)有干井套。所述的干井套的下端通過(guò)干井套密封固定座固定在機(jī)架上，而干井套的上 端則高于袖箱內(nèi)的最高油位。本實(shí)用新型的一種減速機(jī)的防漏油裝置和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果本實(shí)用新型徹底解決減速機(jī)漏油的問(wèn)題。使用時(shí)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)齒輪 組帶動(dòng)空心軸及輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，而干井套不轉(zhuǎn)動(dòng)且將齒輪箱的油完全與運(yùn)動(dòng)部件 隔開(kāi)。

附圖1為一種減速機(jī)的防漏油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
接下來(lái)參照說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本實(shí)用新型的一種減速機(jī)的防漏油裝置作以下詳 細(xì)地說(shuō)明。本實(shí)用新型的一種減速機(jī)的防漏油裝置，在減速機(jī)的輸出軸3外側(cè)加設(shè)有干井套4。所述的干井套4的下端通過(guò)千井套密封固定座5固定在機(jī)架上，而干井套4 的上端則高于油箱1內(nèi)的最高油位。在使用時(shí)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)齒輪組帶動(dòng)空心軸2及輸出軸3轉(zhuǎn)動(dòng)。干井 套4不轉(zhuǎn)動(dòng)，將齒輪箱的油箱1完全與運(yùn)動(dòng)部件隔開(kāi)，徹底解決減速機(jī)漏油的 問(wèn)題。
權(quán)利要求1. 一種減速機(jī)的防漏油裝置，其特征在于在減速機(jī)的輸出軸外側(cè)加設(shè)有干井套。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速機(jī)的防漏油裝置，其特征在于所述 的干井套的下端通過(guò)干井套密封固定座固定在機(jī)架上，而干井套的上端則高于 油箱內(nèi)的最高油位。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種減速機(jī)的防漏油裝置，在減速機(jī)的輸出軸外側(cè)加設(shè)有干井套，所述的干井套的下端通過(guò)干井套密封固定座固定在機(jī)架上，而干井套的上端則高于油箱內(nèi)的最高油位。本實(shí)用新型徹底解決減速機(jī)漏油的問(wèn)題。使用時(shí)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)齒輪組帶動(dòng)空心軸及輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，而干井套不轉(zhuǎn)動(dòng)且將齒輪箱的油完全與運(yùn)動(dòng)部件隔開(kāi)。
文檔編號(hào)F16H57/04GK201090720SQ20072015197
公開(kāi)日2008年7月23日 申請(qǐng)日期2007年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月19日
發(fā)明者楊勝華 申請(qǐng)人:上海勝開(kāi)爾流體設(shè)備有限公司