專利名稱：：多檔變速器的制作方法多槳葉同步變槳距的優(yōu)點(diǎn)①僅用一只伺服電動(dòng)機(jī)取代原來的三只伺服電動(dòng)機(jī)，省掉了原來變槳距機(jī)構(gòu)中的三只大內(nèi)齒，三臺(tái)有內(nèi)齒圈的行星齒輪減速機(jī)(內(nèi)齒加工成本高)，行星齒輪制造精度高、成本高；②本方案比原來的安裝較開放、直觀、檢修方便，但也都在機(jī)艙內(nèi)防風(fēng)沙雨雪;③變槳距轉(zhuǎn)角小.,所以對(duì)于各齒輪來說轉(zhuǎn)速低而少，不易壞；④制造容易，有利降低成本，有利于風(fēng)電普及發(fā)展；⑤各槳葉始終被同一大齒輪控制在同步之中，變槳距的同步性，是減少風(fēng)力機(jī)震動(dòng)的重要因素。一幅圖是多槳葉同步變槳距的剖面圖。多槳葉同步變槳距本發(fā)明屬于風(fēng)力機(jī)葉片變槳距裝置，僅用單一伺服電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)多槳葉同步變槳距。現(xiàn)有三葉風(fēng)力機(jī)每一葉片似乎都用單獨(dú)的一只伺服電動(dòng)機(jī)、蓄電瓶、行星減速系統(tǒng)、大型內(nèi)齒圈，及單獨(dú)的電子控制等，結(jié)構(gòu)緊湊，但都分別各自獨(dú)立，所以在制造成本、技術(shù)難度、故障率和檢修等問題，有待改進(jìn)，但在電子控制系統(tǒng)、如光電編碼器、非接觸式位移傳感器等仍然需要。'本發(fā)明目的，力求降低制造成本、技術(shù)難度、故障率，力求便于檢修。方案僅用一臺(tái)伺服電動(dòng)機(jī)和配套電瓶、一只蝸輪、一只大齒輪、一套電子控制板就可實(shí)現(xiàn)各槳葉同步變槳距。同步變槳距比單獨(dú)各槳葉獨(dú)立變槳距還有一個(gè)顯著優(yōu)點(diǎn)保證各槳葉在變槳距過程中，始終趨于一致，完全避免了由于單獨(dú)變槳萬一其中一槳葉出現(xiàn)故障，依靠電子的冗余設(shè)置來延緩補(bǔ)救，各槳葉很可能因震動(dòng)而更趨各槳距角度不一致；不一致，也是震動(dòng)源。圖的上側(cè)邊，僅僅畫出了槳葉柄A的下端部分，l是蝸輪(1/3齒圈)，2是蝸桿，2a是軸承，3是小齒輪(斜齒)，4a是軸承，4是大齒輪(斜齒)，5是伺服電動(dòng)機(jī)，5a是電機(jī)的主動(dòng)齒輪(與大齒輪4嚙合)。由此可知軸轂B上分布著(互間120°)三個(gè)槳葉，它們的葉柄A，都可通過蝸輪l、蝸桿2、小齒輪3，每一槳葉的小齒輪3均布元件與所述變速器殼體互聯(lián)；其中所述第一離合器位于所述第一、第二、第三和第五區(qū)域中至少一個(gè)區(qū)域內(nèi)，所述第二離合器位于所述第一、第二、第三和第五區(qū)域中至少一個(gè)區(qū)域內(nèi)，所述第三離合器位于所述第一、第二、第三和第五區(qū)域中至少一個(gè)區(qū)域內(nèi)，所述第四離合器位于所述第二、第三、第四和第五區(qū)域中至少一個(gè)區(qū)域內(nèi)，所述第五離合器位于所述第一、第二、第三、第四和第五區(qū)域中至少一個(gè)區(qū)域內(nèi)，以及所述制動(dòng)器位于所述第三、第四和第五區(qū)域中至少一個(gè)區(qū)域內(nèi)；并且其中所述離合器和所述制動(dòng)器有選擇性地接合，以在所述輸入元件與所述輸出元件之間建立至少八個(gè)前進(jìn)檔和至少一個(gè)倒檔。圖l為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的多檔變速器的示意性橫截面圖；圖2為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的多檔變速器的示意性橫截面圖；圖3為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的多檔變速器的示意性橫截面圖；圖4為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的多檔變速器的示意性橫截面圖；圖5為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的多檔變速器的示意性橫截面圖；圖6為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的多檔變速器的示意性橫截面圖；圖7為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的多檔變速器的示意性橫截面圖；圖8為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的多檔變速器的示意性橫截面圖；和圖9為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的多檔變速器的示意性橫截面圖。具體實(shí)施方式參考附圖，其中在總共幾個(gè)圖中，相同的附圖標(biāo)記表示相同或相應(yīng)的部分，圖l中示出了具有內(nèi)燃機(jī)或電動(dòng)機(jī)12、液力變矩器或飛輪14、變速器16和主減速機(jī)構(gòu)18的動(dòng)力系10。變速器16包括輸入軸或元件20、行星齒輪裝置22和輸出軸或元件24。行星齒輪裝置22包括行星齒輪組26、28和30，以及六個(gè)可選擇性接合的扭矩傳遞機(jī)構(gòu)32、34、36、38、40和42。輸入軸20與設(shè)置在液力變矩器14內(nèi)的傳統(tǒng)渦輪傳動(dòng)地連接。輸出軸24與主減速機(jī)構(gòu)18傳動(dòng)地連接。如車輛變速器領(lǐng)域內(nèi)所公知的，主減速機(jī)構(gòu)18設(shè)有驅(qū)動(dòng)車輛車輪的輸出軸。彈簧2處于壓縮狀態(tài)。因?yàn)榕c彈簧2接觸的每一圈螺牙都受到軸向壓力，因此可產(chǎn)生遠(yuǎn)大于普通螺紋連接中僅靠螺紋齒配合所產(chǎn)生的軸向力。該軸向壓力能有效防止螺紋緊固件之間由于轉(zhuǎn)動(dòng)所可能導(dǎo)致的松動(dòng)。本實(shí)施例中，R=0.5，d=l.l，d，=1.5，D=5。實(shí)施例2:實(shí)施例2中，外螺紋件l為螺栓，內(nèi)螺紋件3為開有螺孔的電梯導(dǎo)軌底板，通過根據(jù)本實(shí)施例2實(shí)施的螺紋連接結(jié)構(gòu)將電梯導(dǎo)軌4固定在導(dǎo)軌底板上。電梯導(dǎo)軌在使用中會(huì)因電梯沿其上下滑動(dòng)而隨之產(chǎn)生強(qiáng)烈震動(dòng)，故需采用防震的螺紋連接結(jié)構(gòu)防止其因震動(dòng)而松動(dòng)導(dǎo)致剪切。與實(shí)施例1相同，本實(shí)施例同樣在外螺紋件1和內(nèi)螺紋件3之間通過彈簧2相螺紋連接。該彈簧2的彈簧絲21截面形狀為圓，內(nèi)部陰螺紋31和外部陰螺紋11的螺牙截面形狀均為圓弧。若采用現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)中通用的的鋸齒形螺紋，則其相應(yīng)的彈簧2的彈簧絲21的截面形狀是菱形；若采用梯形螺紋，則相應(yīng)的彈簧絲21截面形狀是六角形的；若采用直角梯形螺紋，則相應(yīng)的彈簧絲21截面形狀是半個(gè)六角形。在彈簧2經(jīng)熱處理后，彈貧絲21截面形狀為圓22的彈簧2所產(chǎn)生的扭曲變形小，螺牙咬合準(zhǔn)確，故優(yōu)選此彈簧2及與之配合的外螺紋件1和內(nèi)螺紋件3。使用時(shí)，先將彈簧2擰入內(nèi)螺紋件3中，再將外螺紋件1擰入由彈簧2的內(nèi)表面所構(gòu)成的螺紋結(jié)構(gòu)中，直至外螺紋件1擰入的深度達(dá)到使用所需的深度。彈簧2在使用狀態(tài)下(壓縮狀態(tài)下)的高度不大于內(nèi)螺紋件3的螺紋段高度，即保證彈簧2在使用狀態(tài)下完全沒入內(nèi)螺紋件3中。彈簧2與外螺紋件1之間相螺紋配合的部分的高度根據(jù)使用情況確定。.如上所述，我們完全按照本發(fā)明的宗旨進(jìn)行了說明，但相關(guān)
技術(shù)領(lǐng)域：
的從業(yè)者可在本發(fā)明的技術(shù)思想許可的范圍內(nèi)進(jìn)行不同的變化及實(shí)施。接到中心齒輪元件70上，齒圈元件72傳動(dòng)地連接到中心齒輪元件80上。扭矩傳遞機(jī)構(gòu)32可包括伺服機(jī)構(gòu)(未示出)，該伺服機(jī)構(gòu)具有支撐在殼體中的可選擇性操作的活塞(未示出)，該活塞適于與多個(gè)摩擦盤或反作用盤100中的一個(gè)接合。反作用盤100布置成當(dāng)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)32接合時(shí)與多個(gè)摩擦盤或反作用盤102摩擦地接合。當(dāng)反作用盤100通過活塞接合時(shí)，反作用盤100將與多個(gè)摩擦盤102接合，以在傳動(dòng)地連接到輸入軸20的軸轂104與傳動(dòng)地連接到行星架元件68的殼體106之間形成摩擦接合。當(dāng)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)32接合時(shí)，輸入軸20將與行星架元件68傳動(dòng)地連接。扭矩傳遞機(jī)構(gòu)34也可包括伺服機(jī)構(gòu)(未示出)，該伺服機(jī)構(gòu)具有支撐在殼體中的可選擇性操作的活塞(未示出)，該活塞適于與安裝到殼體115的多個(gè)摩擦盤或反作用盤112中的一個(gè)接合。殼體115聯(lián)接到齒圏元件72上。當(dāng)反作用盤112通過活塞接合時(shí)，反作用盤112將與多個(gè)摩擦盤或反作用盤114接合，以在殼體115和傳動(dòng)地連接到輸入軸20的軸轂116之間形成摩擦接合。當(dāng)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)34接合時(shí)，輸入軸20將與齒圈元件72和中心齒輪元件80傳動(dòng)地連接。扭矩傳遞機(jī)構(gòu)36也可包括伺服機(jī)構(gòu)(未示出)，該祠服機(jī)構(gòu)具有可選擇性接合的流體操作式活塞(未示出)。該活塞(未示出)適于與多個(gè)摩擦盤或反作用盤120中的一個(gè)接合，當(dāng)反作用盤120接合時(shí)，反作用盤120將與多個(gè)摩擦盤或反作用盤122接合。反作用盤120通過軸轂124與輸入軸20連接，摩擦盤122通過軸轂126與行星架元件78連接。當(dāng)扭矩傳遞裝置36接合時(shí)，行星架元件78將與輸入軸20傳動(dòng)地連接。扭矩傳遞機(jī)構(gòu)38也可包括伺服機(jī)構(gòu)(未示出)，該祠服機(jī)構(gòu)具有可選擇性接合的流體操作式活塞(未示出)，該活塞適于與多個(gè)摩擦盤或反作用盤130中的一個(gè)接合。當(dāng)反作用盤130通過活塞接合時(shí)，它們會(huì)與多個(gè)摩擦盤或反作用盤132摩擦接合。反作用盤130與同齒圏元件82持續(xù)地傳動(dòng)連接的軸轂134傳動(dòng)地連接，摩擦盤132與同行星架元件68持續(xù)地傳動(dòng)連接的軸轂136傳動(dòng)地連接。當(dāng)扭矩傳遞裝置38接合時(shí)，行星架元件68將與行星架元件82傳動(dòng)地連接。扭矩傳遞機(jī)構(gòu)40也可包括伺服機(jī)構(gòu)(未示出)，該伺服機(jī)構(gòu)具有可選擇性接合的流體操作式活塞(未示出)，該活塞適于與多個(gè)摩擦盤或反作用盤140中的一個(gè)接合。當(dāng)反作用盤140通過活塞接合時(shí)，它們會(huì)與多個(gè)摩擦盤或反作用盤142摩擦接合。反作用盤140與同齒圏元件82持續(xù)地連接的軸轂146傳動(dòng)地連接，摩擦盤142與同行星架元件78持續(xù)地連接的殼體144傳動(dòng)地連接。當(dāng)扭矩傳遞裝置40接合時(shí)，行星架元件78將與齒圈元件82傳動(dòng)地連接。扭矩傳遞機(jī)構(gòu)42包括固定到軸轂162的多個(gè)摩擦盤或反作用盤160。當(dāng)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)42接合時(shí)，反作用盤160將與多個(gè)摩擦盤或反作用盤164摩擦地接合。反作用盤160與同齒圈元件82持續(xù)地連接的軸轂162傳動(dòng)地連接，反作用盤164連接到殼體54上。當(dāng)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)42接合時(shí)，齒圈元件82將相對(duì)于殼體54保持固定。根據(jù)上面的描述，本領(lǐng)域的技術(shù)人員會(huì)認(rèn)識(shí)到，扭矩傳遞機(jī)構(gòu)32、34、36、38和40為離合器機(jī)構(gòu)，扭矩傳遞機(jī)構(gòu)42為制動(dòng)器機(jī)構(gòu)。在工程領(lǐng)域中，盤式制動(dòng)器通常稱為反作用離合器，該離合器機(jī)構(gòu)稱為回轉(zhuǎn)離合器。變速器16將在發(fā)動(dòng)機(jī)12、液力變矩器14和主減速機(jī)構(gòu)18之間提供八個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔。如圖1中所示，行星齒輪組26布置為最接近壁50，行星齒輪組30布置為最接近壁52。行星齒輪組28布置在行星齒輪組26與30之間。扭矩傳遞機(jī)構(gòu)32、40布置在區(qū)域"B"中。另外，扭矩傳遞機(jī)構(gòu)34和36布置在區(qū)域"C"中。扭矩傳遞機(jī)構(gòu)38、42布置在區(qū)域"E"中。這使得動(dòng)力變速器在縱向方向上相當(dāng)?shù)鼐o湊。可選擇地，本發(fā)明可將扭矩傳遞機(jī)構(gòu)32、34、36、38、40和42布置在其它區(qū)域內(nèi)，如下面根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的圖表(I)所示。下面所示圖表中的"X"表示特定的離合器可定位于任一被引用的區(qū)域內(nèi)，"0"表示特定的傳遞裝置不能位于被引用的區(qū)域內(nèi)。<table>tableseeoriginaldocumentpage11</column></row><table>在本發(fā)明的可選實(shí)施例中，圖2中示出了動(dòng)力系10A。相應(yīng)的組件給出了相同的附圖標(biāo)記。動(dòng)力系10A包括變速器16A,變速器16A具有通過軸93A與殼體54持續(xù)地連接的中心齒輪元件60,其中軸93A橫貫區(qū)域B和E。另外，如圖2中所示，扭矩傳遞機(jī)構(gòu)32布置在區(qū)域"B，，中。另夕卜，扭矩傳遞機(jī)構(gòu)34和36布置在區(qū)域"C"中。扭矩傳遞機(jī)構(gòu)38、40和42布置在區(qū)域"E"中。這使得動(dòng)力變速器在縱向方向上相當(dāng)?shù)鼐o湊?？蛇x擇地，本發(fā)明可將扭矩傳遞機(jī)構(gòu)32、34、36、38、40和42布置在其它區(qū)域內(nèi)，如下面根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的圖表(II)所示。下面所示圖表中的"X"表示特定的離合器可定位于任一被引用的區(qū)域內(nèi)，"0"表示特定的傳遞裝置不能位于被引用的區(qū)域內(nèi)。區(qū)域扭矩傳遞機(jī)構(gòu)ABcDE32XX00X34XXXX036XXX0038XXXXX400XXXX420XXXX圖表II在本發(fā)明的可選實(shí)施例中，圖3中所示動(dòng)力系1OB具有變速器16B，變速器16B包括行星齒輪組26、28和30以及扭矩傳遞機(jī)構(gòu)32、34、36、38、40和42。行星齒輪組28布置布置為最接近壁50，4于星齒輪組30布置為最接近壁52。行星齒輪組26布置在行星齒輪組28與30之間。那些與圖1中相同的扭矩傳遞機(jī)構(gòu)具有相同的附圖標(biāo)記。如圖3中所示，中心齒輪元件60通過橫貫區(qū)域C和E的軸93B與殼體54持續(xù)地連接。另外，扭矩傳遞機(jī)構(gòu)32和40布置在區(qū)域"C"中。扭矩傳遞機(jī)構(gòu)34和36布置在區(qū)域"B"中。扭矩傳遞機(jī)構(gòu)38和42布置在區(qū)域"E"中。這使得動(dòng)力變速器在縱向方向上相當(dāng)?shù)鼐o湊。可選擇地，本發(fā)明可將扭矩傳遞機(jī)構(gòu)32、34、36、38、4Q和42布置在其它區(qū)域內(nèi)，如下面根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的圖表(III)所示。下面所示圖表中的"X"表示特定的離合器可定位于任一被引用的區(qū)域內(nèi)，"0"表示特定的傳遞裝置不能位于被引用的區(qū)域內(nèi)。<table>tableseeoriginaldocumentpage13</column></row><table>圖表III在本發(fā)明的可選實(shí)施例中，圖4中示出了動(dòng)力系10C。輸入軸20和輸出軸24通過端壁50支撐，以提供用于前驅(qū)車輛的變速器。相應(yīng)的組件給出相同的附圖標(biāo)記。圖4中所示動(dòng)力系10C具有變速器16C，變速器16C包括行星齒輪組26、28和30以及扭矩傳遞機(jī)構(gòu)32、34、36、38、40和42。行星齒輪組30布置為最接近壁50，行星齒輪組26布置為最接近壁52。行星齒輪組28布置在行星齒輪組26與30之間。那些與圖1中相同的扭矩傳遞機(jī)構(gòu)具有相同的附圖標(biāo)記。如圖4中所示，中心齒輪元件60通過只橫貫區(qū)域D的軸93C與端壁52持續(xù)地連接?？蛇x擇地，軸93C可穿過區(qū)域D并連接到殼體54上。另外，扭矩傳遞機(jī)構(gòu)34布置在區(qū)域"A"中。扭矩傳遞機(jī)構(gòu)36布置在區(qū)域"B"中。扭矩傳遞機(jī)構(gòu)32和40布置在區(qū)域"C"中。扭矩傳遞才幾構(gòu)38布置在區(qū)域"D"中。扭矩傳遞機(jī)構(gòu)42布置在區(qū)域"E"中。這使得動(dòng)力變速器在橫向方向上相當(dāng)?shù)鼐o湊?？蛇x擇地，本發(fā)明可將扭矩傳遞機(jī)構(gòu)32、34、36、38、40和42布置在其它區(qū)域內(nèi)，如下面根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的圖表(IV)所示。下面所示圖表中的"X"表示特定的離合器可定位于任一被引用的區(qū)域內(nèi)，"0"表示特定的傳遞裝置不能位于被引用的區(qū)域內(nèi)。1.一種柴胡總皂苷的制備方法，其特征在于柴胡總皂苷的提取轉(zhuǎn)移率不低于50%。2.根據(jù)權(quán)利要求l所述，柴胡總皂苷的提取轉(zhuǎn)移率優(yōu)選不低于80%。3.根據(jù)權(quán)利要求l所述，柴胡總皂苷的純化轉(zhuǎn)移率優(yōu)選不低于50%。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述，柴胡總皂苷的純化轉(zhuǎn)移率優(yōu)選不低于70%。5.根據(jù)權(quán)利要求l所述，柴胡總皂苷的制備方法如下I.取柴胡藥材，切碎，用pH714的乙醇水溶液提取24次，每次提取14小時(shí)，提取體積為515倍量。過濾，合并，濃縮濾液得柴胡提取液。II.控制柴胡提取液中含醇的比例為10%40%，混勻，靜置或離心，傾出上清液，反復(fù)數(shù)次，沉淀為柴胡總皂苷粗品。III.向柴胡總皂苷粗品中加入少量乙醇，攪拌使柴胡總皂苷充分溶解，靜置或離心，取上清液；反復(fù)數(shù)次，合并上清液，濃縮，即為柴胡總皂苷純化物。IV.將柴胡總皂苷純化物加水稀釋，上已處理好的大孔吸附樹脂柱，靜置吸附15個(gè)小時(shí)。先用純化水沖洗至流出液無色，再用13個(gè)柱體積的30%60%乙醇洗脫雜質(zhì)，再用35個(gè)柱體積的50%90%乙醇洗脫，收集50%卯％乙醇洗脫液，濃縮，干燥，即為柴胡總皂苷精制品。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述，按照I項(xiàng)、II項(xiàng)、III項(xiàng)和IV項(xiàng)操作步驟制備得到柴胡總皂苷精制品，其純度不低于50%。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述，制備純度較低的柴胡總皂苷時(shí)，可以由權(quán)利要求5中I項(xiàng)和II項(xiàng)操作步驟制備得到柴胡總皂苷粗品，其純度不低于15%。<table>tableseeoriginaldocumentpage12</column></row><table>圖表l在本發(fā)明的可選實(shí)施例中，圖2中示出了動(dòng)力系10A。相應(yīng)的組件給出了相同的附圖標(biāo)記。動(dòng)力系10A包括變速器16A,變速器16A具有通過軸93A與殼體54持續(xù)地連接的中心齒輪元件60，其中軸93A橫貫區(qū)域B和E。另外，如圖2中所示，扭矩傳遞機(jī)構(gòu)32布置在區(qū)域"B"中。另外，扭矩傳遞機(jī)構(gòu)34和36布置在區(qū)域"C"中。扭矩傳遞機(jī)構(gòu)38、40和42布置在區(qū)域"E"中。這使得動(dòng)力變速器在縱向方向上相當(dāng)?shù)鼐o湊?？蛇x一奪地，本發(fā)明可將扭矩傳遞機(jī)構(gòu)32、34、36、38、40和42布置在其它區(qū)域內(nèi)，如下面根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的圖表(II)所示。下面所示圖表中的"X"表示特定的離合器可定位于任一被引用的區(qū)域內(nèi)，"0"表示特定的傳遞裝置不能位于被引用的區(qū)域內(nèi)。<table>tableseeoriginaldocumentpage12</column></row><table>圖表II<table>tableseeoriginaldocumentpage16</column></row><table>圖表VI在本發(fā)明的可選實(shí)施例中，圖7中所示動(dòng)力系1OF具有變速器16F,變速器16F包括行星齒輪組26、28和30以及扭矩傳遞機(jī)構(gòu)32、34、36、38、40和42。行星齒輪組26布置為最接近壁50,行星齒輪組28布置為最接近壁52。行星齒輪組30布置在行星齒輪組26與28之間。那些與圖l中相同的扭矩傳遞機(jī)構(gòu)具有相同的附圖標(biāo)記。如圖7中所示，中心齒輪元件60通過橫貫區(qū)域B和E的軸93F與殼體54持續(xù)地連接。另外，扭矩傳遞機(jī)構(gòu)32布置在區(qū)域"B"中。扭矩傳遞機(jī)構(gòu)40布置在區(qū)域"C"中。另外，扭矩傳遞機(jī)構(gòu)34和36布置在區(qū)域"D"中。扭矩傳遞機(jī)構(gòu)38和42布置在區(qū)域"E，，中。這使得動(dòng)力變速器在縱向方向上相當(dāng)?shù)鼐o湊?？蛇x擇地，本發(fā)明可將扭矩傳遞機(jī)構(gòu)32、34、36、38、40和42布置在其它區(qū)域內(nèi)，如下面根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的圖表(VII)所示。下面所示圖表中的"X"表示特定的離合器可定位于任一被引用的區(qū)域內(nèi)，"0"表示特定的傳遞裝置不能位于被引用的區(qū)域內(nèi)。<table>tableseeoriginaldocumentpage17</column></row><table>圖表VII在本發(fā)明的可選實(shí)施例中，圖8中所示動(dòng)力系10G具有變速器16G。變速器16G的輸入軸20和輸出軸24通過端壁50支撐，以提供用于前驅(qū)車輛的變速器。變速器16G包括行星齒輪組26、28和30以及扭矩傳遞機(jī)構(gòu)32、34、36、38、40和42。行星齒輪組28布置為最接近壁50,行星齒輪組26布置為最接近壁52。行星齒輪組30布置在行星齒輪組26與28之間。那些與圖1中相同的扭矩傳遞機(jī)構(gòu)具有相同的附圖標(biāo)記。如圖8中所示，中心齒輪元件60通過橫貫區(qū)域D和E的軸93G與殼體54持續(xù)地連接?？蛇x擇地，軸93G可只橫穿過區(qū)域E并連接到側(cè)壁52上。另外，扭矩傳遞機(jī)構(gòu)34和36布置在區(qū)域"A"中。扭矩傳遞機(jī)構(gòu)40布置在區(qū)域"B"中。另外，扭矩傳遞機(jī)構(gòu)32布置在區(qū)域"C"中。扭矩傳遞機(jī)構(gòu)38布置在區(qū)域"D"中。扭矩傳遞機(jī)構(gòu)42布置在區(qū)域"E"中。這使得動(dòng)力變速器在橫向方向上相當(dāng)?shù)鼐o湊?？蛇x擇地，本發(fā)明可將扭矩傳遞機(jī)構(gòu)32、34、36、38、40和42布置在其它區(qū)域內(nèi)，如下面根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的圖表(VIII)所示。下面所示圖表中的"X"表示特定的離合器可定位于任一被引用的區(qū)域內(nèi)，"0"表示特定的傳遞裝置不能位于被引用的區(qū)域內(nèi)。1.一種脫氧核糖核酸降解片斷復(fù)合物，其特征在于它是由豬內(nèi)臟中分離純化出的脫氧核糖核酸的人工降解片斷組成的。2.權(quán)利要求1所述的脫氧核糖核酸降解片斷復(fù)合物，其特征在于所述的豬是非成年豬。3.權(quán)利要求2所述的脫氧核糖核酸降解片斷復(fù)合物，其特征在于所述非成年豬是胎豬。4.權(quán)利要求1所述的脫氧核糖核酸降解片斷復(fù)合物，其特征在于所述豬內(nèi)臟是豬的肝臟、腎臟和心臟。5.權(quán)利要求1所述的脫氧核糖核酸降解片斷復(fù)合物，其特征在于所述分離和純化的方法是酚提取-沉淀法和聚乙二醇沉淀法。6.權(quán)利要求1所述的脫氧核糖核酸降解片斷復(fù)合物，其特征在于所述人工降解的方法是堿降解法。7.權(quán)利要求6所述的脫氧核糖核酸降解片斷復(fù)合物，其特征在于所述堿降解法是在溶有脫氧核糖核酸的緩沖液中加入等體積0.2NNaOH，于0"C放置5~10分鐘，然后調(diào)節(jié)pH至8.0;經(jīng)過所述降解方法降解的脫氧核糖核酸片斷的核苷酸數(shù)量范圍在5~500之間，分子量在1.5xl0^1.5xl()S之間。8.權(quán)利要求1所述的脫氧核糖核酸降解片斷復(fù)合物在治療多基因疾病藥物的制備中的應(yīng)用，其特征在于將所述脫氧核糖核酸降解片斷復(fù)合物按照常規(guī)方法制備成注射劑。9.權(quán)利要求8所述的脫氧核糖核酸降解片斷復(fù)合物在治療多基因疾病藥物的制備中的應(yīng)用，其特征在于所述注射劑為水性注射用濃溶液。10.權(quán)利要求8所述的脫氧核糖核酸降解片斷復(fù)合物在治療多基因疾病藥物的制備中的應(yīng)用，其特征在于所述的多基因疾病為腫瘤或艾滋病。<table>tableseeoriginaldocumentpage19</column></row><table>圖表IX盡管已經(jīng)詳細(xì)描述了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的最佳模式，但是應(yīng)當(dāng)理解，使用的術(shù)語僅是詞語和說明的性質(zhì)，并不是限制。本發(fā)明所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員在考慮上述教導(dǎo)后會(huì)認(rèn)識(shí)到可實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的許多種修改。因此，應(yīng)當(dāng)理解，在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)，本發(fā)明可以不同于本文具體所述的基本等同方式實(shí)現(xiàn)。權(quán)利要求1.一種變速器，包括輸入元件；輸出元件；變速器殼體，具有第一壁、第二壁、以及在所述第一壁與第二壁之間延伸的第三壁；布置在所述變速器殼體內(nèi)的第一、第二和第三行星齒輪組，其中所述第二行星齒輪組與所述第一壁相鄰，所述第三行星齒輪組與所述第二壁相鄰，并且所述第一行星齒輪組位于所述第二行星齒輪組與所述第三行星齒輪組之間，各行星齒輪組均具有中心齒輪元件、齒圈元件和支撐多個(gè)小齒輪的行星架元件，各所述小齒輪構(gòu)造成與所述中心齒輪元件和所述齒圈元件都互相嚙合，其中所述輸出元件與所述第三行星齒輪組的所述行星架元件持續(xù)地互聯(lián)，其中所述第一行星齒輪組的所述齒圈元件永久地聯(lián)接到所述第二行星齒輪組的所述中心齒輪元件上，并且其中所述第一行星齒輪組的所述中心齒輪元件永久地聯(lián)接到所述變速器殼體上；其中所述變速器殼體具有第一、第二、第三、第四和第五區(qū)域，其中所述第一區(qū)域限定為從所述行星齒輪組的外周徑向向內(nèi)，并且在軸向上由所述第一壁和所述第二行星齒輪組界定，所述第二區(qū)域限定為從所述行星齒輪組的外周徑向向內(nèi)，并且在軸向上由所述第一和第二行星齒輪組界定，所述第三區(qū)域限定為從所述行星齒輪組的外周徑向向內(nèi)，并且在軸向上由所述第一和第三行星齒輪組界定，所述第四區(qū)域限定為從所述行星齒輪組的外周徑向向內(nèi)，并且在軸向上由所述第三行星齒輪組和所述第二壁界定，所述第五區(qū)域限定為從所述第三壁徑向向內(nèi)并且從所述行星齒輪組的外周徑向向外，并且在軸向上由所述第一壁和所述第二壁界定；第一離合器，可有選擇性地接合，以將所述輸入元件與所述第一行星齒輪組的所述行星架元件互聯(lián)；第二離合器，可有選擇性地接合，以將所述輸入元件與所述第二行星齒輪組的所述齒圈元件和所述第三行星齒輪組的所述中心齒輪元件互聯(lián)；第三離合器，可有選擇性地接合，以將所述輸入元件與所述第二行星齒輪組的所述行星架元件互聯(lián)；第四離合器，可有選擇性地接合，以將所述第一行星齒輪組的所述行星架元件與所述第三行星齒輪組的所述齒圈元件互聯(lián)；第五離合器，可有選擇性地接合，以將所述第二行星齒輪組的所述行星架元件與所述第三行星齒輪組的所述齒圈元件互聯(lián)；制動(dòng)器，可有選擇性地接合，以將所述第三行星齒輪組的所述齒圈元件與所述變速器殼體互聯(lián)；其中所述第一離合器位于所述第一、第二、第三和第五區(qū)域中至少一個(gè)區(qū)域內(nèi)，所述第二離合器位于所述第一、第二、第三和第五區(qū)域中至少一個(gè)區(qū)域內(nèi)，所述第三離合器位于所述第一、第二、第三和第五區(qū)域中至少一個(gè)區(qū)域內(nèi)，所述第四離合器位于所述第二、第三、第四和第五區(qū)域中至少一個(gè)區(qū)域內(nèi)，所述第五離合器位于所述第一、第二、第三、第四和第五區(qū)域中至少一個(gè)區(qū)域內(nèi)，以及所述制動(dòng)器位于所述第三、第四和第五區(qū)域中至少一個(gè)區(qū)域內(nèi)；并且其中所述離合器和所述制動(dòng)器有選擇性地接合，以在所述輸入元件與所述輸出元件之間建立至少八個(gè)前進(jìn)檔和至少一個(gè)倒檔。2.如權(quán)利要求l所述的變速器，其中所述第一離合器位于所述第三區(qū)域中，所述第二離合器位于所述第二區(qū)域中，所述第三離合器位于所述第二區(qū)域中，所述第四離合器位于所述第二區(qū)域中，所述第五離合器位于所述第一區(qū)域中，所述制動(dòng)器位于所述第五區(qū)域中。3.如權(quán)利要求l所述的變速器，其中所述第一離合器位于所述第一區(qū)域中。4.如權(quán)利要求l所述的變速器，其中所述第一離合器位于所述第二區(qū)域中。5.如權(quán)利要求l所述的變速器，其中所述第一離合器位于所述第三區(qū)域中。6.如權(quán)利要求l所述的變速器，其中所述第一離合器位于所述第五區(qū)域中。7.如權(quán)利要求l所述的變速器，其中所述第二離合器位于所述第一區(qū)域中。8.如權(quán)利要求l所述的變速器，其中所述第二離合器位于所述第二區(qū)域中。9.如權(quán)利要求l所述的變速器，區(qū)域中。10.如權(quán)利要求l所述的變速器五區(qū)域中。11.如權(quán)利要求l所述的變速器一區(qū)域中。12.如權(quán)利要求l所述的變速器二區(qū)域中。13.如權(quán)利要求l所述的變速器三區(qū)域中。14.如權(quán)利要求l所述的變速器五區(qū)域中。15.如權(quán)利要求l所述的變速器二區(qū)域中。16.如權(quán)利要求l所述的變速器三區(qū)域中。17.如權(quán)利要求l所述的變速器四區(qū)域中。18.如權(quán)利要求l所述的變速器五區(qū)域中。19.如權(quán)利要求l所述的變速器一區(qū)域中。20.如權(quán)利要求l所述的變速器二區(qū)域中。21.如權(quán)利要求l所述的變速器三區(qū)域中。22.如權(quán)利要求l所述的變速器四區(qū)域中。23.如權(quán)利要求l所述的變速器五區(qū)域中。24.如權(quán)利要求l所述的變速器域中。其中所述第二離合器位于所述第三,其中所述第二離合器位于所述第,其中所述第三離合器位于所述第，其中所述第三離合器位于所述第,其中所述第三離合器位于所述第,其中所述第三離合器位于所述第,其中所述第四離合器位于所述第,其中所述第四離合器位于所述第,其中所述第四離合器位于所述第,其中所述第四離合器位于所述第,其中所述第五離合器位于所述第,其中所述第五離合器位于所述第,其中所述第五離合器位于所述第,其中所述第五離合器位于所述第,其中所述第五離合器位于所述第,其中所述制動(dòng)器位于所述第三區(qū)25.如權(quán)利要求l所述的變速器，其中所述制動(dòng)器位于所述第四和第五區(qū)域中的一個(gè)區(qū)域中。全文摘要提供了具有輸入元件、輸出元件、三個(gè)行星齒輪組、多個(gè)聯(lián)接元件和多個(gè)扭矩傳遞裝置的變速器。各行星齒輪組包括中心齒輪元件、行星架元件和齒圈元件。扭矩傳遞裝置包括布置在變速器殼體內(nèi)的離合器和制動(dòng)器。文檔編號(hào)F16H57/02GK101230894SQ20071016225公開日2008年7月30日申請(qǐng)日期2007年10月8日優(yōu)先權(quán)日2006年10月9日發(fā)明者J·M·哈特,S·H·維特科普申請(qǐng)人:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作公司