專利名稱：：多檔變速器的制作方法多檔變速器本申請要求于2006年10月9日提交的美國臨時申請No.60/828,663的優(yōu)選權(quán)。上述申請的全部內(nèi)容通過參考并入本文。
技術(shù)領(lǐng)域：
本申請總地涉及具有多個行星齒輪組和多個扭矩傳遞裝置的多檔變速器，尤其涉及具有八個或更多傳動檔、三個行星齒輪組和多個扭矩傳遞裝置的變速器。，狄^當前，自動變速器廣泛地應用于客車和貨車中。眾所周知，自動變速器提供多個前進檔和至少一個倒檔。通過使用多個行星齒輪組建立檔位。齒輪組的接合由多個流體操作的扭矩傳遞裝置(通常稱為離合器和制動器)控制。在用于客車的自動變速器中提供至少四個前進檔已經(jīng)成為了標準。再近來，汽車制造商將已將前進檔增至六個，在某些情況下增至七個或八個。當然，這需要增加行星齒輪組。但是，希望使扭矩傳遞機構(gòu)的數(shù)量最少，以降低成本和變速器的總尺寸。多種當前提出的八檔行星變速器設(shè)置三個行星齒輪組和五個扭矩傳遞機構(gòu)。變速器設(shè)計者和制造商所面臨的一個問題是行星齒輪組和扭矩傳遞裝置的包裝。優(yōu)選將齒輪組和扭矩傳遞機構(gòu)以使變速器總尺寸最小并降低制造復雜性的方式布置。因此，存在對新的改進型多檔變速器的需求。變速器的齒輪組和扭矩傳遞機構(gòu)的布置應當使變速器的尺寸最小，并且制造復雜性最低。
發(fā)明內(nèi)容根據(jù)本發(fā)明，提供了一種變速器，包括輸入元件；輸出元件；1.一種脫氧核糖核酸降解片斷復合物，其特征在于它是由豬內(nèi)臟中分離純化出的脫氧核糖核酸的人工降解片斷組成的。2.權(quán)利要求1所述的脫氧核糖核酸降解片斷復合物，其特征在于所述的豬是非成年豬。3.權(quán)利要求2所述的脫氧核糖核酸降解片斷復合物，其特征在于所述非成年豬是胎豬。4.權(quán)利要求1所述的脫氧核糖核酸降解片斷復合物，其特征在于所述豬內(nèi)臟是豬的肝臟、腎臟和心臟。5.權(quán)利要求1所述的脫氧核糖核酸降解片斷復合物，其特征在于所述分離和純化的方法是酚提取-沉淀法和聚乙二醇沉淀法。6.權(quán)利要求1所述的脫氧核糖核酸降解片斷復合物，其特征在于所述人工降解的方法是堿降解法。7.權(quán)利要求6所述的脫氧核糖核酸降解片斷復合物，其特征在于所述堿降解法是在溶有脫氧核糖核酸的緩沖液中加入等體積0.2NNaOH，于0"C放置5~10分鐘，然后調(diào)節(jié)pH至8.0;經(jīng)過所述降解方法降解的脫氧核糖核酸片斷的核苷酸數(shù)量范圍在5~500之間，分子量在1.5xl0^1.5xl()S之間。8.權(quán)利要求1所述的脫氧核糖核酸降解片斷復合物在治療多基因疾病藥物的制備中的應用，其特征在于將所述脫氧核糖核酸降解片斷復合物按照常規(guī)方法制備成注射劑。9.權(quán)利要求8所述的脫氧核糖核酸降解片斷復合物在治療多基因疾病藥物的制備中的應用，其特征在于所述注射劑為水性注射用濃溶液。10.權(quán)利要求8所述的脫氧核糖核酸降解片斷復合物在治療多基因疾病藥物的制備中的應用，其特征在于所述的多基因疾病為腫瘤或艾滋病。述行星架元件與所述第三行星齒輪組的所述齒圈元件互聯(lián)；制動器，可有選擇性地接合，以將所述第三行星齒輪組的所述齒圏元件與所述變速器殼體互聯(lián)；其中所述第一離合器位于所述第一、第二和第三區(qū)域中至少一個區(qū)域內(nèi)，所述第二離合器位于所述第一、第二、第三、第四和第五區(qū)域中至少一個區(qū)域內(nèi)，所述第三離合器位于所述第一、第二、第三、第四和第五區(qū)域中至少一個區(qū)域內(nèi)，所述第四離合器位于所述第一、第二和第五區(qū)域中至少一個區(qū)域內(nèi)，所述第五離合器位于所述第二和第三區(qū)域中至少一個區(qū)域內(nèi)，以及所述制動器位于所述第一、第二、第三、第四和第五區(qū)域中至少一個區(qū)域內(nèi)；并且其中所述離合器和所述制動器有選擇性地接合，以在所述輸入元件與所述輸出元件之間建立至少八個前進檔和至少一個倒檔。圖1為根據(jù)本發(fā)明實施例的多檔變速器的示意性橫截面圖；圖2為根據(jù)本發(fā)明實施例的多檔變速器的示意性橫截面圖；圖3為根據(jù)本發(fā)明實施例的多檔變速器的示意性橫截面圖；圖4為根據(jù)本發(fā)明實施例的多檔變速器的示意性橫截面圖；圖5為根據(jù)本發(fā)明實施例的多檔變速器的示意性橫截面圖；圖6為根據(jù)本發(fā)明實施例的多檔變速器的示意性橫截面圖；圖7為根據(jù)本發(fā)明實施例的多檔變速器的示意性橫截面圖；圖8為根據(jù)本發(fā)明實施例的多檔變速器的示意性橫截面圖；和圖9為根據(jù)本發(fā)明實施例的多檔變速器的示意性橫截面圖。具體實施方式參考附圖，其中在總共幾個圖中，相同的附圖標記表示相同或相應的部分，圖l中示出了具有內(nèi)燃機或電動機12、液力變矩器或飛輪14、變速器16和主減速機構(gòu)18的動力系10。變速器16包括輸入軸或元件20、行星齒輪裝置22和輸出軸或元件24。行星齒輪裝置22包括行星齒輪組26、28和30,以及六個可選擇性接合的扭矩傳遞機構(gòu)32、34、36、38、40和42。輸入軸20與設(shè)置在液力變矩器14內(nèi)的傳統(tǒng)渦輪傳動地連接。輸出軸24與主減速機構(gòu)18傳動(互間12(T)并嚙合在大齒輪4的圓周上，所以伺服電動機5以它的主動齒輪5a驅(qū)動大齒輪4，就可使每一槳葉的小齒輪3實現(xiàn)同步聯(lián)動變槳距。主動齒輪5a的齒數(shù)可設(shè)計成較少的齒數(shù)，再加上蝸輪副的減速，因此完全不需要再用行星齒輪減速裝置。變槳距轉(zhuǎn)角90°，所以蝸輪1僅用1/4圓周，今可切割成1/3圓周(120°)，所以一個蝸輪齒圈分成三個均分部分，取其每個的分割部分安裝在每一槳葉柄A的根部就行。分割蝸輪可用多個整圓的蝸輪，以同軸芯(用夾具工裝)疊合，用線切割機床一次可割成互間120°圓周的三等分，所以效率高。蝸輪是外齒，加工(比內(nèi)齒)方便，僅需一齒圈，批量生產(chǎn)時用夾具工裝，又快又省材料，安裝時每一槳葉僅用1/3齒圈，重量輕，又省時。因為葉柄制造中，預埋設(shè)螺孔，蝸輪的1/3齒圈、像裝標牌似的，兩端緊固螺釘就行。'蝸桿的軸承2a的安裝軸轂B上的每個(葉柄外的)套筒的側(cè)壁上，開著窗孔，蝸桿2和2a軸承穿越窗孔與蝸輪嚙合、軸承2a底座板(圖中用雙點劃線表示)留在套筒外壁用螺釘緊固，而蝸桿軸和小齒輪軸承2a伸出到大齒輪4一側(cè)；這種常見結(jié)構(gòu)的典型，如迴轉(zhuǎn)工作臺，所以一般民營機械小企業(yè)都會制造。風力機民營企業(yè)會制造，從實踐中不斷創(chuàng)新、節(jié)約材料，提高產(chǎn)出速度，降低成本和故障的發(fā)生率，使風電事業(yè)盡快普及發(fā)展。圖中的大寫字母表示現(xiàn)有風力機機頭部分的一種結(jié)構(gòu)A是變槳距槳葉柄，B是軸轂，C是主軸(本圖畫成厚壁管)，D是固定套，E本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明的方法使生產(chǎn)出的三七葉總皂苷產(chǎn)品純度提高到90%以上，外觀色澤改善，并可進一步結(jié)晶純化得到更高純度的產(chǎn)品。本發(fā)明的離子交換樹脂脫色精制工藝在三七葉總皂苷脫色過程中未引入其他化學物質(zhì)，避免了產(chǎn)品在脫色過程中受到新的污染，脫色工藝簡便，成本低廉，脫色效果顯著，設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單。本發(fā)明采用的陰離子交換樹脂是以氯甲基聚苯乙烯與三乙烯二胺反應得到的，三乙烯二胺化學名稱為l,4-二氮雜雙環(huán)-[2.2.2]-辛烷(TEDA)為對稱的籠狀分子，制得的樹脂，分子結(jié)構(gòu)中同時含有季銨強堿和叔胺弱堿功能團，具有單位重量交換量較高的特點，同時結(jié)構(gòu)中含有的含孤電子對氮原子能提供形成分子間氫鍵的受體，可以在離子交換的同時具氫鍵協(xié)同效應，因此具有特殊的吸附性能，對色素類雜質(zhì)的吸附能力強，脫色性能好，再生容易。圖l為三七葉總皂苷的脫色精制流程圖；圖2為脫色原樣配1%濃度水溶液；圖3為脫色精制產(chǎn)品的1%濃度水溶液。以下結(jié)合本發(fā)明的實施例參照附圖進行詳細敘述。具體實施方式本發(fā)明采用一種含強弱堿基團的新型陰離子交換樹脂為脫色劑的植物提取物皂苷產(chǎn)品的脫色方法。采用的是離子交換樹脂為脫色劑的固定床方式。上陽離子交換樹脂柱脫除灰分、串聯(lián)入強弱堿陰離子交換樹脂柱脫除色素，純水淋洗以避免三七葉總皂苷的損失，洗脫色素樹脂再生。參照圖1,工藝步驟為(1)脫色原液脫色原液可以為10%±0.2含量的粗三七葉總皂苷，是由IO份市售粗三七葉總皂苷，20份工業(yè)酒精和80份純水混和配成的三七葉總皂苷的稀醇-水溶液。脫色原液也可以是從三七莖葉中用大孔吸附樹脂純化工藝獲得的飽和樹脂的洗脫濃縮液。(2)上柱脫色將脫色原液以lBV/h的流速正向流入通過D-72陽離子交換樹脂柱，D-72樹會與多個摩擦盤或反作用盤132摩擦接合。反作用盤130與同齒圏元件82持續(xù)地傳動連接的軸穀134傳動地連接，摩擦盤132與同行星架元件68持續(xù)地傳動連接的軸穀136傳動地連接。當扭矩傳遞裝置38接合時，行星架元件68將與行星架元件82傳動地連接。扭矩傳遞機構(gòu)40也可包括伺服機構(gòu)(未示出)，該伺服機構(gòu)具有可選擇性接合的流體操作式活塞(未示出)，該活塞適于與多個摩擦盤或反作用盤140中的一個接合。當反作用盤140通過活塞接合時，它們會與多個摩擦盤或反作用盤142摩擦接合。反作用盤140與同齒圈元件82持續(xù)地連接的軸轂146傳動地連接，摩擦盤142與同行星架元件78持續(xù)地連接的殼體144傳動地連接。當扭矩傳遞裝置40接合時，行星架元件78將與齒圏元件82傳動地連接。扭矩傳遞機構(gòu)42包括固定到軸轂162的多個摩擦盤或反作用盤160。當扭矩傳遞機構(gòu)42接合時，反作用盤160將與多個摩擦盤或反作用盤164摩擦地接合。反作用盤160與同齒圏元件82持續(xù)地連接的軸轂162傳動地連接，反作用盤164連接到殼體54上。當扭矩傳遞機構(gòu)42接合時，齒圈元件82將相對于殼體54保持固定。根據(jù)上面的描述，本領(lǐng)域的技術(shù)人員會認識到，扭矩傳遞機構(gòu)32、34、36、38和40為離合器機構(gòu)，扭矩傳遞機構(gòu)42為制動器機構(gòu)。在工程領(lǐng)域中，盤式制動器通常稱為反作用離合器，該離合器機構(gòu)稱為回轉(zhuǎn)離合器。變速器16將在發(fā)動機12、液力變矩器14和主減速機構(gòu)18之間提供八個前進檔和一個倒檔。如圖1中所示，行星齒輪組26布置為最接近壁50,行星齒輪組30布置為最接近壁52。行星齒輪組28布置在行星齒輪組26與30之間。扭矩傳遞機構(gòu)32、40布置在區(qū)域"B"中。另外，扭矩傳遞機構(gòu)34和36布置在區(qū)域"C"中。扭矩傳遞機構(gòu)38、42布置在區(qū)域"E"中。這使得動力變速器在縱向方向上相當?shù)鼐o湊?？蛇x擇地，本發(fā)明可將扭矩傳遞機構(gòu)32、34、36、38、40和42布置在其它區(qū)域內(nèi)，如下面才艮據(jù)本發(fā)明實施例的圖表(I)所示。下面所示圖表中的"X"表示特定的離合器可定位于任一被引用的區(qū)域內(nèi)，"O"表示特定的傳遞裝置不能位于被引用的區(qū)域內(nèi)。1、一種多槳葉同步變槳距，.各槳葉上的蝸輪、蝸桿軸端的小齒輪在同一個共用的大齒輪上均布嚙合；另外由電子控制板受控的一只伺服電動機主動齒輪也嚙合在這一共用的大齒輪上，所以大齒輪被伺服電動機驅(qū)動時，實現(xiàn)多槳葉同步變槳距。2、根據(jù)權(quán)利要求l所述的多槳葉同步變槳距，特征是一只共用的大齒輪上嚙合著各槳葉上的蝸輪、蝸桿軸端的小齒輪，大齒輪的轉(zhuǎn)動就同步帶動各小齒輪、蝸桿、蝸輪，蝸輪裝固在槳葉柄上，所以帶動各槳葉同步變槳距。3、根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多槳葉同步變槳距，特征是裝固在各槳葉柄上的蝸輪，僅僅是l/3蝸輪齒圈的圓周，用螺釘緊固在槳葉柄圓柱面上。在本發(fā)明的可選實施例中，圖3中所示動力系10B具有變速器16B，變速器16B包括行星齒輪組26、28和30以及扭矩傳遞機構(gòu)32、34、36、38、40和42。行星齒輪組28布置布置為最接近壁50，行星齒輪組30布置為最接近壁52。行星齒輪組26布置在行星齒輪組28與30之間。那些與圖1中相同的扭矩傳遞機構(gòu)具有相同的附圖標記。如圖3中所示，中心齒輪元件60通過橫貫區(qū)域C和E的軸93B與殼體54持續(xù)地連接。另外，扭矩傳遞機構(gòu)32和40布置在區(qū)域"C"中。扭矩傳遞機構(gòu)34和36布置在區(qū)域"B"中。扭矩傳遞機構(gòu)38和42布置可選擇地，本發(fā)明可將扭矩傳遞機構(gòu)32、34、36、38、40和42布置在其它區(qū)域內(nèi)，如下面根據(jù)本發(fā)明實施例的圖表(III)所示。下面所示圖表中的"X"表示特定的離合器可定位于任一被引用的區(qū)域內(nèi)，"0"表示特定的傳遞裝置不能位于被引用的區(qū)域內(nèi)。<table>tableseeoriginaldocumentpage13</column></row><table>圖表ni在本發(fā)明的可選實施例中，圖4中示出了動力系10C。輸入軸20和輸出軸24通過端壁50支撐，以提供用于前驅(qū)車輛的變速器。相應的組件給出相同的附圖標記。圖4中所示動力系10C具有變速器16C，變速器16C包括行星齒輪組26、28和30以及扭矩傳遞機構(gòu)32、34、36、38、40和42。行星齒輪組30布置為最接近壁50,行星齒輪組26布置為最接近壁52。行星齒輪組28布置在行星齒輪組26與30之間。那些與圖l中相同的扭矩傳遞機構(gòu)具有相同的附圖標記。如圖4中所示，中心齒輪元件60通過只橫貫區(qū)域D的軸93C與端壁52步重結(jié)晶純化得到更高純度的產(chǎn)品。從天然植物莖葉提取的皂苷類產(chǎn)品，用離子交換樹脂法精制脫色，是有先例可循的，最為成功的是甜葉菊皂苷的脫色應用，本發(fā)明的方法借鑒了甜葉菊皂苷脫色精制的經(jīng)驗。關(guān)鍵在于采用了具有強弱堿基團的新型陰離子交換樹脂。采用本發(fā)明的方法，將自制的三七葉總皂苷產(chǎn)品(制備工藝參見中國發(fā)明專利，02158727.2，三七葉皂苷的提取方法)進行了脫色精制，同時也將市場購買的兩種三七葉總皂苷產(chǎn)品進行對比脫色精制，表1為不同來源三七葉總皂苷產(chǎn)品脫色精制效果對比。表2是脫色精制后產(chǎn)品的色度和皂苷含量比較。表l不同來源三七葉總皂苷產(chǎn)品原液脫色前后色度比較表<table>tableseeoriginaldocumentpage7</column></row><table>*紫外分光光度法測定結(jié)果脫色效果對比如圖2、3所示。圖1是原樣配1%濃度水溶液a購自云南的三七葉皂苷，b自制三七葉皂苷，C購自廣西的三七葉皂苷；圖2是脫色精制產(chǎn)品的1%濃度水溶液1云南樣脫色產(chǎn)品，2自制樣脫色產(chǎn)品，3廣西樣脫色產(chǎn)品。置在其它區(qū)域內(nèi)，如下面根據(jù)本發(fā)明實施例的圖表(V)所示。下面所示圖表中的"X"表示特定的離合器可定位于任一被引用的區(qū)域內(nèi)，"O"表示特定的傳遞裝置不能位于被引用的區(qū)域內(nèi)。<table>tableseeoriginaldocumentpage15</column></row><table>圖表v在本發(fā)明的可選實施例中，圖6中所示動力系10E具有變速器16E。變速器16E的輸入軸20和輸出軸24通過端壁50支撐，以提供用于前驅(qū)車輛的變速器。變速器16E包括行星齒輪組26、28和30以及扭矩傳遞機構(gòu)32、34、36、38、40和42。行星齒輪組30布置為最接近端壁50,行星齒輪組28布置為最接近壁52。行星齒輪組26布置在行星齒輪組28與30之間。那些與圖1中相同的扭矩傳遞機構(gòu)具有相同的附圖標記。如圖6中所示，中心齒輪元件60通過橫貫區(qū)域C和D的軸93E與端壁52持續(xù)地連接。另外，扭矩傳遞機構(gòu)34布置在區(qū)域"A"中。扭矩傳遞機構(gòu)32和36布置在區(qū)域"B"中。另外，扭矩傳遞機構(gòu)40布置在區(qū)域"D"中。扭矩傳遞機構(gòu)38和42布置在區(qū)域"E"中。這使得動力變速器在橫向方向上相當?shù)鼐o湊。可選擇地，本發(fā)明可將扭矩傳遞機構(gòu)32、34、36、38、40和42布置在其它區(qū)域內(nèi)，如下面根據(jù)本發(fā)明實施例的圖表(VI)所示。下面所示圖表中的"X"表示特定的離合器可定位于任一被引用的區(qū)域內(nèi)，"0"表示特定的傳遞裝置不能位于被引用的區(qū)域內(nèi)。1、一種零傳動風力發(fā)電，包括與風輪的輪撐結(jié)合在一起的轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子圓環(huán)端面均布U型永磁體；定子端面的中心固定主軸，在定子圓環(huán)的端面的圓周處，均布輻射方向的許多槽、槽中安放定子繞組。2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的零傳動風力發(fā)電，特征是主軸被緊固在定子環(huán)端面的中心，并與端面垂'直，定子、主軸一起緊固在塔架上。3、根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的零傳動風力發(fā)電，特征是轉(zhuǎn)子環(huán)端面、均布許多U型永磁體。<table>tableseeoriginaldocumentpage17</column></row><table>圖表VII在本發(fā)明的可選實施例中，圖8中所示動力系IOG具有變速器16G。變速器16G的輸入軸20和輸出軸24通過端壁50支撐，以提供用于前驅(qū)車輛的變速器。變速器16G包括行星齒輪組26、28和30以及扭矩傳遞機構(gòu)32、34、36、38、40和42。行星齒輪組28布置為最接近壁50，行星齒輪組26布置為最接近壁52。行星齒輪組30布置在行星齒輪組26與28之間。那些與圖1中相同的扭矩傳遞機構(gòu)具有相同的附圖標記。如圖8中所示，中心齒輪元件60通過橫貫區(qū)域D和E的軸93G與殼體54持續(xù)地連接?？蛇x擇地，軸93G可只橫穿過區(qū)域E并連接到側(cè)壁52上。另外，扭矩傳遞機構(gòu)34和36布置在區(qū)域"A"中。扭矩傳遞機構(gòu)40布置在區(qū)域"B"中。另外，扭矩傳遞機構(gòu)32布置在區(qū)域"C，，中。扭矩傳遞機構(gòu)38布置在區(qū)域"D"中。扭矩傳遞機構(gòu)42布置在區(qū)域"E"中。這使得動力變速器在橫向方向上相當?shù)鼐o湊?？蛇x擇地，本發(fā)明可將扭矩傳遞機構(gòu)32、34、36、38、40和42布置在其它區(qū)域內(nèi)，如下面根據(jù)本發(fā)明實施例的圖表(VIII)所示。下面所示圖表中的"X"表示特定的離合器可定位于任一被引用的區(qū)域內(nèi)，"0"表示特定的傳遞裝置不能位于被引用的區(qū)域內(nèi)。<table>tableseeoriginaldocumentpage18</column></row><table>圖表vm在本發(fā)明的可選實施例中，圖9中所示動力系IOH具有變速器16H。變速器16H包括行星齒輪組26、28和30以及扭矩傳遞機構(gòu)32、34、36、38、40和42。行星齒輪組28布置為最接近壁50,行星齒輪組30布置為最接近壁52。行星齒輪組26布置在行星齒輪組28與30之間。那些與圖1中相同的扭矩傳遞機構(gòu)具有相同的附圖標記。如圖9中所示，中心齒輪元件60通過橫貫區(qū)域C和E的軸93H與殼體54持續(xù)地連接。另外，扭矩傳遞機構(gòu)40布置在區(qū)域"A"中。扭矩傳遞機構(gòu)34、36和38布置在區(qū)域"B，，中。另外，扭矩傳遞機構(gòu)32布置在區(qū)域"C"中。扭矩傳遞機構(gòu)42布置在區(qū)域"E"中。這使得動力變速器在縱向方向上相當?shù)鼐o湊?？蛇x擇地，本發(fā)明可將扭矩傳遞機構(gòu)32、34、36、38、40和42布置在其它區(qū)域內(nèi)，如下面根據(jù)本發(fā)明實施例的圖表(IX)所示。下面所示圖表中的"X"表示特定的離合器可定位于任一被引用的區(qū)域內(nèi)，"0"表示特定的傳遞裝置不能位于被引用的區(qū)域內(nèi)。一種螺紋連接結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種螺紋連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
：在機械設(shè)計中，連接處一般采用相互配合的螺紋緊固件連接固定，起到防松、緊固作用。但機械設(shè)備在日常的使用中，常會因遇到震動強烈而使螺紋緊固件之間發(fā)生松動導致剪切?；虍斅菁y緊固件被安裝在旋轉(zhuǎn)式零件的轉(zhuǎn)動軸線上時，傳統(tǒng)的螺紋連接及緊固方式會由于轉(zhuǎn)動而導致松動。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種在遇到強烈震動或安裝在旋轉(zhuǎn)式零件軸線上時可起到防松作用的螺紋連接結(jié)構(gòu)。本發(fā)明所釆取的技術(shù)方案是-一種螺紋連接結(jié)構(gòu)，包括外螺紋件和內(nèi)螺紋件，在所述外螺紋件的外表面設(shè)置有外部陰螺紋，在所述內(nèi)螺紋件的內(nèi)表面設(shè)置有內(nèi)部陰螺紋，所述外部陰螺紋與所述內(nèi)部陰螺紋的螺距相等；所述的螺紋連接結(jié)構(gòu)還包括一個由一根盤旋狀彈簧絲所構(gòu)成的彈簧；當所述螺紋連接結(jié)構(gòu)處于連接狀態(tài)時所述彈簧的外表面與所述內(nèi)部陰螺紋的至少一段相螺紋配合且緊密貼合；所述彈簧內(nèi)表面的至少一段與所述外部陰螺紋的至少一段相螺紋配合且緊密貼合；所述彈簧的節(jié)距與所述螺距不相等。所述彈簧的節(jié)距大于所述螺距。所述彈簧絲的橫截面形狀為圓形。所述外部陰螺紋和所述內(nèi)部陰螺紋的螺旋升角相等且均小于或等于12度，更為優(yōu)選的螺旋升角角度為小于或等于7度。根據(jù)本發(fā)明實施的螺紋連接結(jié)構(gòu)，采用了一個具有可壓縮性和回彈性的彈簧來連接外螺紋件和內(nèi)螺紋件，該彈簧的節(jié)距與內(nèi)、外部陰螺紋的螺距不相等。因此當該螺紋連接結(jié)構(gòu)處于連接狀態(tài)時，彈簧處于受力狀態(tài)，與其接觸的每一圈螺牙都受到軸向壓力，因此可產(chǎn)生遠大于普通螺紋連接中僅靠螺紋配合所產(chǎn)生的軸向力。該軸向壓力能有效防止螺紋緊固件之間由于強震動或轉(zhuǎn)動所可能導致的松動。附圖1為外螺紋件的主視權(quán)利要求1.一種變速器，包括輸入元件；輸出元件；變速器殼體，具有第一壁、第二壁、以及在所述第一壁與第二壁之間延伸的第三壁；布置在所述變速器殼體內(nèi)的第一、第二和第三行星齒輪組，其中所述第一行星齒輪組與所述第一壁相鄰，所述第二行星齒輪組與所述第二壁相鄰，并且所述第三行星齒輪組位于所述第一行星齒輪組與所述第二行星齒輪組之間，各行星齒輪組均具有中心齒輪元件、齒圈元件和支撐多個小齒輪的行星架元件，各所述小齒輪構(gòu)造成與所述中心齒輪元件和所述齒圈元件都互相嚙合，其中所述輸出元件與所述第三行星齒輪組的所述行星架元件持續(xù)地互聯(lián)，其中所述第一行星齒輪組的所述齒圈元件永久地聯(lián)接到所述第二行星齒輪組的所述中心齒輪元件上，并且其中所述第一行星齒輪組的所述中心齒輪元件永久地聯(lián)接到所述變速器殼體上；其中所述變速器殼體具有第一、第二、第三、第四和第五區(qū)域，其中所述第一區(qū)域限定為從所述行星齒輪組的外周徑向向內(nèi)，并且在軸向上由所述第一壁和所述第一行星齒輪組界定，所述第二區(qū)域限定為從所述行星齒輪組的外周徑向向內(nèi)，并且在軸向上由所述第一和第三行星齒輪組界定，所述第三區(qū)域限定為從所述行星齒輪組的外周徑向向內(nèi)，并且在軸向上由所述第二和第三行星齒輪組界定，所述第四區(qū)域限定為從所述行星齒輪組的外周徑向向內(nèi)，并且在軸向上由所述第二行星齒輪組和所述第二壁界定，所述第五區(qū)域限定為從所述第三壁徑向向內(nèi)并且從所述行星齒輪組的外周徑向向外，并且在軸向上由所述第一壁和所述第二壁界定；第一離合器，可有選擇性地接合，以將所述輸入元件與所述第一行星齒輪組的所述行星架元件互聯(lián)；第二離合器，可有選擇性地接合，以將所述輸入元件與所述第二行星齒輪組的所述齒圈元件和所述第三行星齒輪組的所述中心齒輪元件互聯(lián)；第三離合器，可有選擇性地接合，以將所述輸入元件與所述第二行星齒輪組的所述行星架元件互聯(lián)；第四離合器，可有選擇性地接合，以將所述第一行星齒輪組的所述行星架元件與所述第三行星齒輪組的所述齒圈元件互聯(lián)；第五離合器，可有選擇性地接合，以將所述第二行星齒輪組的所述行星架元件與所述第三行星齒輪組的所述齒圈元件互聯(lián)；制動器，可有選擇性地接合，以將所述第三行星齒輪組的所述齒圈元件與所述變速器殼體互聯(lián)；其中所述第一離合器位于所述第一、第二和第三區(qū)域中至少一個區(qū)域內(nèi)，所述第二離合器位于所述第一、第二、第三、第四和第五區(qū)域中至少一個區(qū)域內(nèi)，所述第三離合器位于所述第一、第二、第三、第四和第五區(qū)域中至少一個區(qū)域內(nèi)，所述第四離合器位于所述第一、第二和第五區(qū)域中至少一個區(qū)域內(nèi)，所述第五離合器位于所述第二和第三區(qū)域中至少一個區(qū)域內(nèi)，以及所述制動器位于所述第一、第二、第三、第四和第五區(qū)域中至少一個區(qū)域內(nèi)；并且其中所述離合器和所述制動器有選擇性地接合，以在所述輸入元件與所述輸出元件之間建立至少八個前進檔和至少一個倒檔。2.如權(quán)利要求l所述的變速器，其中所述第一離合器位于所述第二區(qū)域中，所述第二離合器位于所述第四區(qū)域中，所述第三離合器位于所述第四區(qū)域中，所述第四離合器位于所述第五區(qū)域中，所述第五離合器位于所述第三區(qū)域中，所述制動器位于所述第五區(qū)域中。3.如權(quán)利要求l所述的變速器，其中所述第一離合器位于所述第一區(qū)域中。4.如權(quán)利要求l所述的變速器，其中所述第一離合器位于所述第二區(qū)域中。5.如權(quán)利要求l所述的變速器，其中所述第一離合器位于所述第三區(qū)域中。6.如權(quán)利要求l所述的變速器，其中所述第二離合器位于所述第一區(qū)域中。7.如權(quán)利要求l所述的變速器，其中所述第二離合器位于所述第二區(qū)域中。8.如權(quán)利要求l所述的變速器，其中所述第二離合器位于所述第三區(qū)域中。9.如權(quán)利要求l所述的變速器，四區(qū)域中。10.如權(quán)利要求l所述的變速器第五區(qū)域中。11.如權(quán)利要求l所述的變速器第一區(qū)域中。12.如權(quán)利要求l所述的變速器第二區(qū)域中。13.如權(quán)利要求l所述的變速器第三區(qū)域中。14.如權(quán)利要求l所述的變速器第四區(qū)域中。15.如權(quán)利要求l所述的變速器第五區(qū)域中。16.如權(quán)利要求l所述的變速器第一區(qū)域中。17.如權(quán)利要求l所述的變速器第二區(qū)域中。18.如權(quán)利要求l所述的變速器第五區(qū)域中。19.如權(quán)利要求l所述的變速器第二區(qū)域中。20.如權(quán)利要求l所述的變速器第三區(qū)域中。21.如權(quán)利要求l所述的變速器區(qū)域中。22.如權(quán)利要求l所述的變速器區(qū)域中。23.如權(quán)利要求l所述的變速器區(qū)域中。24.如權(quán)利要求l所述的變速器區(qū)域中。其中所述第二離合器位于所述第,其中所述第二離合器位于所述,其中所述第三離合器位于所述,其中所述第三離合器位于所述,其中所述第三離合器位于所述其中所述第三離合器位于所述其中所述第三離合器位于所述其中所述第四離合器位于所述其中所述第四離合器位于所述,其中所述第四離合器位于所述,其中所述第五離合器位于所述,其中所述第五離合器位于所述,其中所述制動器位于所述第一,其中所述制動器位于所述第二,其中所述制動器位于所述第三,其中所述制動器位于所述第四25.如權(quán)利要求l所述的變速器，其中所述制動器位于所述第五區(qū)域中。全文摘要提供了具有輸入元件、輸出元件、三個行星齒輪組、多個聯(lián)接元件和多個扭矩傳遞裝置的變速器。各行星齒輪組包括中心齒輪元件、行星架元件和齒圈元件。扭矩傳遞裝置包括布置在變速器殼體內(nèi)的離合器和制動器。文檔編號F16H57/10GK101230893SQ20071016224公開日2008年7月30日申請日期2007年10月8日優(yōu)先權(quán)日2006年10月9日發(fā)明者J·M·哈特,S·H·維特科普申請人:通用汽車環(huán)球科技運作公司