專利名稱：鼓式制動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鼓式制動器中的制動蹄(brake shoe)限位(hold-down)機構(gòu)，在鼓式制動器中，制動蹄以可滑動的方式支撐于背板上，并且在偏離制動蹄鼓緣的寬度方向上的中心的位置上，有回位彈簧的彈力沿著遠(yuǎn)離背板的方向作用于制動蹄上。
背景技術(shù)：
根據(jù)背景技術(shù)的鼓式制動器，采用一種制動蹄限位機構(gòu)，其包括卷簧和制動蹄限位銷，使得即使當(dāng)制動蹄在震動或類似的作用下從背板跳開時，或者在回位彈簧的影響下制動蹄受到從背板浮起的轉(zhuǎn)矩作用時，制動蹄也能以可滑動方式穩(wěn)定地支撐于背板上(參照例如JP-U-62-204045的圖2)。
圖6顯示了這種背景技術(shù)的制動蹄限位機構(gòu)的部分截面圖，其包括卷簧和制動蹄限位銷。如圖6所示，根據(jù)制動蹄限位機構(gòu)1，制動蹄限位銷4的基部4a借助于彈板5，由形成于背板2的鎖定孔3鎖定，且制動蹄限位銷4的、延伸穿過制動蹄腹板(web)6伸長孔6a的頭部的一側(cè)與卷簧8布置在一起，其中卷簧8被夾在墊圈7、7之間。在卷簧8的彈力的作用下，制動蹄總是被按壓到背板2的一側(cè)，且因此將制動蹄支撐在穩(wěn)定的狀態(tài)下，即便制動蹄用外力操作，或者制動蹄受到了回位彈簧的轉(zhuǎn)動力矩，它也不會從背板處浮起。
根據(jù)JP-U-62-204045所述的背景技術(shù)的鼓式制動器中的制動蹄限位機構(gòu)，一個制動器需要制動蹄限位銷4，卷簧8，兩個墊圈7、7和彈板5。因此，不僅部件的數(shù)量較大，部件的控制也較困難，而且背板2和制動蹄腹板6需要形成有鎖定孔3和伸長孔6a，使得無法將成本限制得較低。而且，在一體的制動蹄限位機構(gòu)中，制動蹄限位銷4被插入伸長孔6a，然后卷簧8通過按壓制動體限位銷4而成一體，使制動蹄限位銷4轉(zhuǎn)動90°，使得制動蹄以可滑動方式支撐在背板2上。因此，這需要技術(shù)，而且需要進(jìn)行檢查是否處于半懸掛狀態(tài)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個或多個實施例提供了一種鼓式制動器中的制動蹄限位機構(gòu)，其具有較少數(shù)量的部件，這有利于集成并能夠?qū)⑾尬粰C構(gòu)以穩(wěn)定的狀態(tài)支撐在背板上。
根據(jù)本發(fā)明的一個或多個實施例，在第一方面，鼓式制動器具有背板；以可滑動方式支撐在背板上的制動蹄；回位彈簧，其中在偏離制動蹄鼓緣部分的寬度方向上的中心的位置，有回位彈簧的彈力沿遠(yuǎn)離背板到上側(cè)的方向作用于制動蹄上；第一臺肩(ledge)部分，其形成于背板的上表面，其中制動蹄鼓緣部分位于輪制動缸(wheelcylinder)一側(cè)上的和錨定器(anchor)一側(cè)上的、與背板接觸的表面與該第一臺肩部分接觸并由它支撐；第二臺肩部分，其形成于背板的切開升高部分的下表面，其中制動蹄鼓緣部分大致形成于中央位置的、與背板接觸的表面與該第二臺肩接觸并由它支撐。
在第二方面，鼓式制動器還具有沖壓突邊，其形成于鼓緣部分與背板接觸的表面，并且向制動蹄腹板的一側(cè)突出。
在第三方面，鼓式制動器還具有折疊彎曲件，其形成于鼓緣部分與背板接觸的表面上，通過向制動蹄腹板的一側(cè)折疊彎曲而構(gòu)成。
根據(jù)鼓式制動器的第一方面，由于制動蹄在背板的上表面和下表面處與背板接觸，并被支撐在背板上，因此不需要背景技術(shù)中制動體限位機構(gòu)所需要的多個部件，而且不需要鉆出形成于背板和制動蹄腹板的孔。而且，利用回位彈簧的彈力，能夠以穩(wěn)定的狀態(tài)將制動蹄支撐在背板上。
根據(jù)鼓式制動器的第二方面，制動蹄鼓緣部分與背板接觸的表面由沖壓突邊形成，且因此制動蹄鼓緣的強度得到了加強，制動蹄能夠僅通過工作沖壓而完成，使背景技術(shù)中所使用的制動蹄起作用，而且不需要準(zhǔn)備具有新結(jié)構(gòu)的制動蹄。
根據(jù)鼓式制動器的第三方面，通過對制動蹄鼓緣部分與背板接觸的表面設(shè)置折疊彎曲件，能夠設(shè)置一較大的滑動表面，且能夠更穩(wěn)定地支撐制動蹄。
從以下描述和所附權(quán)利要求中，本發(fā)明的其他方面和優(yōu)點將是明顯的。


圖1為根據(jù)本發(fā)明的第一實施例的鼓式制動器的正視圖；圖2A和2B顯示了用于說明聯(lián)接回位彈簧和制動蹄的關(guān)系的示意圖，圖2A顯示了將回位彈簧聯(lián)接在輪制動缸的一側(cè)和制動蹄上的關(guān)系，而圖2B顯示了將回位彈簧聯(lián)接在錨定器的一側(cè)和制動蹄上的關(guān)系。
圖3A至3C顯示了根據(jù)本發(fā)明第一實施例的鼓式制動器的截面圖，圖3A為沿圖1的線A-A得到的截面圖，顯示了鼓緣部分的中心位置與背板大致彼此接觸的關(guān)系，圖3B為沿圖1的線B-B得到的截面圖，顯示了鼓緣部分在輪制動缸的一側(cè)附近的位置與背板彼此接觸的關(guān)系，而圖3C為沿圖1的線C-C得到的截面圖，顯示了鼓緣部分在錨定器的一側(cè)附近的位置與背板彼此接觸的關(guān)系；圖4為根據(jù)本發(fā)明第二實施例的鼓式制動器的正視圖；圖5A-5C顯示了根據(jù)本發(fā)明第二實施例的鼓式制動器的截面圖，圖5A為沿圖4的線D-D得到的截面圖，顯示了鼓緣部分的中心位置與背板大致彼此接觸的關(guān)系，圖5B為沿圖4的線E-E得到的截面圖，顯示了鼓緣部分在輪制動缸的一側(cè)附近的位置與背板彼此接觸的關(guān)系，而圖5C為沿圖4的線F-F得到的截面圖，顯示了鼓緣部分在錨定器的一側(cè)附近的位置與背板彼此接觸的關(guān)系。
圖6為包括卷簧和制動蹄限位銷的背景技術(shù)的制動蹄限位機構(gòu)的部分截面圖。
附圖標(biāo)記說明12領(lǐng)從式鼓式制動器(leading trailing type drum brake)14輪制動缸(wheel cylinder)16錨定器(anchor)18背板18a切開升高部分(cut-to-rise portion)20制動蹄20a腹板(web)20b鼓緣部分(rim portion)20c突邊(nib)22摩擦襯片24制動鼓26回位彈簧26a端部28回位彈簧28a端部30制動蹄30a腹板30b鼓緣部分30c折疊彎曲件“a”第二臺肩部分“b”、“c”第一臺肩部分
具體實施例方式
下面將描述本發(fā)明的示例實施例。
將參照圖1至3C描述本發(fā)明的第一實施例。圖1為本發(fā)明第一實施例的鼓式制動器的正視圖，圖2A和2B顯示了用于說明聯(lián)接回位彈簧和制動蹄的關(guān)系的示意圖，圖2A顯示了將回位彈簧聯(lián)接在輪制動缸的一側(cè)和制動蹄上的關(guān)系，而圖2B顯示了將回位彈簧聯(lián)接在錨定器的一側(cè)和制動蹄上的關(guān)系。圖3A為沿圖1的線A-A得到的截面圖，顯示了鼓緣部分的中心位置與背板大致彼此接觸的關(guān)系，圖3B為沿圖1的線B-B得到的截面圖，顯示了鼓緣部分在輪制動缸的一側(cè)附近的位置與背板彼此接觸的關(guān)系，而圖3C為沿圖1的線C-C得到的截面圖，顯示了鼓緣部分在錨定器的一側(cè)附近的位置與背板彼此接觸的關(guān)系。
如圖1所示，本發(fā)明的制動蹄限位機構(gòu)適用于領(lǐng)從式(leadingtrailing type)鼓式制動器12，一對制動蹄20，20以可滑動方式支撐在背板18上，該背板18包括輪制動缸14和錨定器16。制動蹄20、20的腹板20a、20a的一端與布置在輪制動缸14內(nèi)部的一對活塞(未示出)接觸，而腹板的另一端與錨定器16接觸。制動蹄20、20的鼓緣部分20b、20b與摩擦襯片22、22相聯(lián)接，在操作制動器時，在引入輪制動缸14的液壓的作用下操作該對活塞，在活塞的作用下，通過錨定器16構(gòu)成了一支點，使制動蹄20、20擴張，且通過以摩擦方式使摩擦襯片22、22與制動鼓24相配合，實現(xiàn)了制動操作。
當(dāng)引入輪制動缸14的液壓被解除時，在位于輪制動缸14一側(cè)上的回位彈簧26和位于錨定器16一側(cè)上的回位彈簧28的作用下，該對制動蹄20、20返回到初始位置。有總共6個凸出到腹板20a的沖壓突邊20c，它們在制動蹄20、20的鼓緣部分20b、20b的兩個上端和下端部分大致中心的位置和輪制動缸14側(cè)上以及錨定器16側(cè)上的相應(yīng)三個部分處形成。突邊20c中有總共3個構(gòu)成了在鼓緣部分20b、20b的下端側(cè)與背板18接觸的表面。沖壓突邊20c能夠加強制動蹄20、20的鼓緣強度，而且其通過對背景技術(shù)中已使用的制動蹄進(jìn)行沖壓工作而構(gòu)成，且不需要準(zhǔn)備具有新結(jié)構(gòu)的制動蹄。
如圖2A所示，輪制動缸側(cè)上的回位彈簧26沿遠(yuǎn)離背板18到上側(cè)的方向被布置在偏離制動蹄20、20鼓緣部分20b、20b的寬度方向上的中心的位置(離開鼓緣部分20b、20b寬度方向上的中心線X-X距離為R1)，且回位彈簧26的兩個端部26a、26a分別由制動蹄20、20鎖住。在操作制動器時，當(dāng)回位彈簧26作用于使制動蹄20、20回到初始位置的方向上的彈力用符號P1表示時，相應(yīng)的制動蹄20、20在轉(zhuǎn)矩P1×R1＝M1的作用下操作。
另一方面，如圖2B所示，錨定器16側(cè)上的回位彈簧28也沿遠(yuǎn)離背板到上側(cè)的方向(離開鼓緣部分20b、20b寬度方向上的中心線Y-Y距離為R2)被布置在偏離制動蹄鼓緣部分的寬度方向上的中心的位置，且回位彈簧28的兩個端部28a、28a分別由制動蹄20、20鎖住。在操作制動器時，當(dāng)回位彈簧28作用于使制動蹄20、20回到初始位置的方向上的彈力用符號P2表示時，相應(yīng)的制動蹄20、20在轉(zhuǎn)矩P2×R2＝M2的作用下操作。
這樣，由于相應(yīng)的制動蹄20、20在回位彈簧26、28的彈力P1、P2的轉(zhuǎn)矩M1、M2的作用下操作，因此摩擦襯片22、22上的相應(yīng)制動蹄20、20受到了沿遠(yuǎn)離背板到上側(cè)的方向上的轉(zhuǎn)動力。
然而，如圖3A所示，大致位于鼓緣部分20b、20b中心位置的下突邊20c與切開升高部分18a的下表面接觸并由它支撐，該切開升高部分18a通過切開背板18而形成。而且，如圖3B所示，位于輪制動缸14側(cè)上的下突邊20c與背板18的上表面接觸并由它支撐。如圖3C所示，錨定器16側(cè)上的下突邊20c也與背板18的上表面接觸并由它支撐。因此，限制了相應(yīng)的制動蹄20、20通過分別設(shè)置在三個位置上的突邊20c而轉(zhuǎn)動。
而且，由于切開升高部分18a通過切開背板18而在背板18上形成，因此背板18在該切開升高部分18a處被穿透。因此，優(yōu)選的是在各切開升高部分18a上加上蓋子(未示出)，以便使水或灰塵不會從外部進(jìn)入鼓式制動器12。蓋子可以由諸如橡膠的材料制成。
也就是說，如圖3A所示，根據(jù)回位彈簧26、28作用于各制動蹄20、20的轉(zhuǎn)矩變成了轉(zhuǎn)矩Ma，并且在構(gòu)成背板18的切開升高部分18a的下表面并與大致位于鼓緣部分20b中心位置上的突邊20c接觸的臺肩表面“a”(第二臺肩部分)處，產(chǎn)生了沿離開背板18的向上方向的壓力Pa。而且，如圖3B所示，在轉(zhuǎn)矩Ma的作用下，在與位于輪制動缸14側(cè)上的突邊20c接觸的臺肩表面“b”(第一臺肩部分)處，產(chǎn)生了沿著指向背板18的向下方向壓力Pb。如圖3C所示，在與位于錨定器16側(cè)上的突邊20c接觸的臺肩表面“c”(第一臺肩部分)處，產(chǎn)生了沿著指向背板18的向下方向壓力Pc。
而且，在轉(zhuǎn)矩Ma的作用下，在臺肩表面“a”處產(chǎn)生的、沿離開背板18的向上方向的壓力Pa與在臺肩表面“b”、“c”處產(chǎn)生的、沿向下方向的壓力Pb和Pc的合力平衡，通過總保持各制動蹄20、20處于相對于背板18水平的狀態(tài)下而限制了制動蹄20、20。因此，防止了制動蹄20、20在外力作用下浮起，且制動蹄由較小的滑動阻力引導(dǎo)。
這樣，通過使設(shè)置在制動蹄20、20的鼓緣部分20b、20b處的三個突邊20c與背板18的三個臺肩表面(第一和第二臺肩部分)“a”、“b”、“c”接觸，第一實施例的制動蹄限位機構(gòu)可以具有與背景技術(shù)的制動蹄限位機構(gòu)相同的制動蹄限位作用。

接著，將參照圖4和圖5描述本發(fā)明的第二實施例。圖4為根據(jù)第二實施例的包括制動蹄限位機構(gòu)的鼓式制動器的正視圖。圖5A為沿圖4的線D-D得到的截面圖，顯示了鼓緣部分的中心位置與背板大致彼此接觸的關(guān)系。圖5B為沿圖4的線E-E得到的截面圖，顯示了鼓緣部分在輪制動缸的一側(cè)附近的位置與背板彼此接觸的關(guān)系。圖5C為沿圖4的線F-F得到的截面圖，顯示了鼓緣部分在錨定器的一側(cè)附近的位置與背板彼此接觸的關(guān)系。而且，與第一實施例通用的部件加上了相同的符號，并且將略去對它們的詳細(xì)說明。
有總共6個凸出到腹板30a的折疊彎曲件30c，它們在制動蹄30、30的鼓緣部分30b、30b的兩個上端和下端部分大致中心的位置和輪制動缸14側(cè)上以及錨定器16側(cè)上的相應(yīng)三個部分處形成。折疊彎曲件30c中有總共3個構(gòu)成了在鼓緣部分30b、30b的下端側(cè)與背板18接觸的表面。
而且，如圖5A所示，大致位于鼓緣部分30b、30b中心位置的下折疊彎曲件30c與切開升高部分18a的下表面接觸并由它支撐，該切開升高部分18a通過切開背板18而形成。如圖5B所示，位于輪制動缸14側(cè)上的下折疊彎曲件30c與背板18的上表面接觸并由它支撐。如圖5C所示，錨定器16側(cè)上的下折疊彎曲件30c也與背板18的上表面接觸并由它支撐。因此，限制了相應(yīng)的制動蹄30、30通過分別設(shè)置在三個位置上的折疊彎曲件30c而轉(zhuǎn)動。
這樣，通過使折疊彎曲件30c與背板18接觸并由它支撐，如已在第一實施例中所述的，通過總保持各制動蹄30、30處于相對于背板18的水平狀態(tài)下，而限制了制動蹄30、30，因此防止了制動蹄30、30在外力作用下浮起，且制動蹄由較小的滑動阻力引導(dǎo)。而且，通過向與背板18接觸的表面設(shè)置折疊彎曲件30c，能夠設(shè)置任意尺寸的滑動表面，且能夠更穩(wěn)定地支撐制動蹄。
這樣，通過使設(shè)置在制動蹄30、30的鼓緣部分30b、30b處的三個折疊彎曲件30c與背板18的三個臺肩表面(第一和第二臺肩部分)“a”、“b”、“c”接觸，第二實施例的制動蹄限位機構(gòu)可以具有與背景技術(shù)的制動蹄限位機構(gòu)相同的制動蹄限位作用。
盡管已參照附圖描述了本發(fā)明的第一、第二實施例，但是它的具體構(gòu)成并不限于這些實施例，而是，例如，雖然這些實施例是通過適合于領(lǐng)從式鼓式制動器的例子描述的，但是本發(fā)明還可以適合于雙領(lǐng)式(two leading)鼓式制動器、雙向伺服式(duo servo)鼓式制動器等。
而且，雖然在鼓緣部分的兩個上端和下端部分處有總共六個突邊20c或折疊彎曲件30c，但是，當(dāng)僅在鼓緣部分下端部分與背板接觸的側(cè)上形成至少3個突邊20c或折疊彎曲件30c時也是足夠的。
權(quán)利要求
1.一種鼓式制動器，其包括背板；以可滑動方式支撐在背板上的制動蹄；回位彈簧，其中在偏離制動蹄鼓緣部分的寬度方向上的中心的位置，該回位彈簧的彈力沿遠(yuǎn)離背板到上側(cè)的方向作用于制動蹄上；第一臺肩部分，其形成于背板的上表面，其中制動蹄的鼓緣部分位于輪制動缸一側(cè)上和錨定器一側(cè)上的、與背板接觸的表面與該第一臺肩部分接觸并由該第一臺肩部分支撐；以及第二臺肩部分，其形成于背板的切開升高部分的下表面，其中制動蹄的鼓緣部分大致形成于中央位置的、與背板接觸的表面與該第二臺肩部分接觸并由該第二臺肩部分支撐。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的鼓式制動器，還包括沖壓突邊，其形成于鼓緣部分與背板接觸的表面上，并且向制動蹄的腹板的一側(cè)突出。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的鼓式制動器，還包括折疊彎曲件，其形成于鼓緣部分與背板接觸的表面上，并通過向制動蹄的腹板的一側(cè)折疊彎曲而構(gòu)成。
全文摘要
鼓式制動器的制動蹄(20)的鼓緣部分(20b)位于輪制動缸的一側(cè)和錨定器的一側(cè)的、與背板(18)接觸的表面與形成在背板上表面處的第一臺肩部分(b)、(c)接觸并由該第一臺肩部分支撐，且制動蹄(20)的鼓緣部分(20b)的、大致形成于其中央位置并且與背板(18)接觸的表面與形成在背板(18)切開升高的部分(18a)下表面處的第二臺肩部分(a)接觸并由該第二臺肩部分支撐。
文檔編號F16D51/24GK101029666SQ20071008015
公開日2007年9月5日 申請日期2007年2月14日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月27日
發(fā)明者赤田浩教 申請人:曙制動器工業(yè)株式會社