專利名稱：汽車制動泵用鋁制閥門桿及其制造工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車制動泵用鋁制閥門桿及其制造工藝。
背景技術(shù)：
市面上的汽車制動泵用閥門桿通常是采用鐵制品，容易生銹，影響使用效果，而人們所熟悉的鋁，表面經(jīng)過硬質(zhì)陽極氧化處理后，具有耐腐蝕、耐摩擦、結(jié)實耐用等優(yōu)點，因此采用鋁制閥門桿作為汽車制動泵是一個極為不錯的選擇。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是要提供一種汽車制動泵用鋁制閥門桿及其制造工藝，該閥門桿構(gòu)造簡單，不易銹蝕，耐摩擦，產(chǎn)品質(zhì)量好。
本發(fā)明汽車制動泵用鋁制閥門桿的特征在于包括斷面呈三角形的滑桿部和與膠塞相連接的頭部，所述閥門桿表面具有硬質(zhì)陽極氧化層。
本發(fā)明汽車制動泵用鋁制閥門桿的制造工藝的特征在于所述滑桿部采用鋁棒冷擠壓工藝成型，頭部經(jīng)過機加工切削成型，加工完成以后再對閥門桿表面進行硬質(zhì)陽極氧化處理。
本發(fā)明的顯著優(yōu)點在于一是鋁制閥門桿經(jīng)過硬質(zhì)陽極氧化處理后，具有質(zhì)量好、耐摩擦、耐腐蝕的優(yōu)點；二是鋁制閥門桿的滑桿部斷面呈三角形，不僅具有過油效果好、穩(wěn)定性強的優(yōu)點，而且工作時不產(chǎn)生偏移現(xiàn)象，使與其配合使用的膠塞密封效果更好。


圖1是本發(fā)明的基本構(gòu)造示意圖。
圖2是圖1的A-A剖視圖。
圖3是本發(fā)明的使用狀態(tài)示意圖。
具體實施例方式
本發(fā)明汽車制動泵用鋁制閥門桿的特征在于包括斷面呈三角形的滑桿部1和與膠塞5相連接的頭部，所述閥門桿表面具有硬質(zhì)陽極氧化層。
為了有利于閥門桿穩(wěn)定的工作，所述頭部包括位于上部的錐形圓臺2、聯(lián)接在中部的小徑短桿3和位于小徑短桿與滑桿之間的圓板狀體4。
本發(fā)明汽車制動泵用鋁制閥門桿的制造工藝的特征在于所述滑桿部采用鋁棒冷擠壓工藝成型，頭部經(jīng)過機加工切削成型達到所要求的尺寸，加工完成以后再對閥門桿表面進行硬質(zhì)陽極氧化處理，使閥門桿達到耐磨擦耐腐蝕的效果。
本發(fā)明構(gòu)造簡單，使用方便，生產(chǎn)成本低，具有較大的推廣應(yīng)用價值。
權(quán)利要求
1.一種汽車制動泵用鋁制閥門桿，其特征在于包括斷面呈三角形的滑桿部和與膠塞相連接的頭部，所述閥門桿表面具有硬質(zhì)陽極氧化層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動泵用鋁制閥門桿，其特征在于所述頭部包括位于上部的錐形圓臺、聯(lián)接在中部的小徑短桿和位于小徑短桿與滑桿之間的圓板狀體。
3.一種汽車制動泵用鋁制閥門桿的制造工藝，其特征在于所述滑桿部采用鋁棒冷擠壓工藝成型，頭部經(jīng)過機加工切削成型，加工完成以后再對閥門桿表面進行硬質(zhì)陽極氧化處理。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車制動泵用鋁制閥門桿及其制造工藝。本發(fā)明汽車制動泵用鋁制閥門桿的特征在于包括斷面呈三角形的滑桿部和與膠塞相連接的頭部，所述閥門桿表面具有硬質(zhì)陽極氧化層。本發(fā)明汽車制動泵用鋁制閥門桿的制造工藝的特征在于所述滑桿部采用鋁棒冷擠壓工藝成型，頭部經(jīng)過機加工切削成型，加工完成以后再對閥門桿表面進行硬質(zhì)陽極氧化處理。本發(fā)明的顯著優(yōu)點在于一是鋁制閥門桿經(jīng)過硬質(zhì)陽極氧化處理后，具有質(zhì)量好、耐摩擦、耐腐蝕的優(yōu)點；二是鋁制閥門桿的滑桿部斷面呈三角形，不僅具有過油效果好、穩(wěn)定性強的優(yōu)點，而且工作時不產(chǎn)生偏移現(xiàn)象，使與其配合使用的膠塞密封效果更好；三是本發(fā)明構(gòu)造簡單，使用方便，生產(chǎn)成本低。
文檔編號F16K3/30GK101041352SQ200710008859
公開日2007年9月26日 申請日期2007年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月20日
發(fā)明者王金水 申請人:王金水