專利名稱：用于變速器的雙摩擦錐聯(lián)接設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于手動或半自動變速器的同步器。更具體地，本發(fā)明涉及用于將變速器軸聯(lián)接到中間小齒輪的設(shè)備，該 中間小齒輪安裝在該軸上并且包括輪轂和聯(lián)接裝置，該輪轂固定在該軸上， 該聯(lián)接裝置適于通it^發(fā)使該軸的速度和該小齒輪的速度相等，并將接收 自輪轂的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變成小齒輪上的軸向推力，從而通過摩擦在輪轂和小 齒輪之間傳遞轉(zhuǎn)矩本身。
背景技術(shù)：
公報FR 2 821 652公開了 一種使用"自助"摩擦錐的特殊類型的同步 器，其中同步器套不具有犬齒，而是聯(lián)接環(huán)將接收自輪轂的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變 成小齒輪上的軸向推力，從而通過在小齒輪上施加恒定的壓力而在輪轂和 小齒輪之間傳遞驅(qū)動轉(zhuǎn)矩自身。然而，在某些應(yīng)用中，三錐結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)矩和消散能力多于所要求的轉(zhuǎn)矩 和消散能力。此外，錐的堆疊和下部環(huán)在輪轂上的固定占據(jù)了大量的徑向 空間，這意味著必須將輸入和輸出軸以大的間距設(shè)置。發(fā)明內(nèi)容為減輕該問題，本發(fā)明的聯(lián)接裝置包括僅三個環(huán)，即，連接到輪轂的 上部環(huán)、連接到小齒輪的單個中間環(huán)以及連接到輪轂的下部環(huán)。因此，本 發(fā)明可形成用于變速器的雙摩擦錐聯(lián)接設(shè)備。該聯(lián)接裝置還包括用于恢復(fù)休止位置(rest position)的裝置，該用于恢復(fù)休止位置的裝置包括彈簧，該彈簧作用在上部環(huán)上，并且將該環(huán)遠離其它環(huán)地朝向輪轂回推。在本發(fā)明的另一具體實施例中，上部環(huán)在其內(nèi)周緣部分具有帶輔助斜 面的齒，所述齒與輪轂內(nèi)的帶有傾斜側(cè)面的凹部接合，以將輪轂的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn) 變成其它環(huán)上的推力。


通過閱讀下面參照附圖對某些非限定性實施例的說明，可清楚地看出本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點，在附圖中圖l是設(shè)有本發(fā)明設(shè)備的處于休止位置的變速器的局部視圖； 圖2A和2B是上部環(huán)的外部視圖和剖視圖； 圖3是組裝在輪上的中間小齒輪的側(cè)視圖。
具體實施方式
圖1示出變速器的輸入軸3和輸出軸4，所述軸位于由蓋2封閉的變 速器殼體1內(nèi)。輸入軸3上設(shè)有兩個中間小齒輪7，輸出軸4上設(shè)有固定 的小齒輪5。在輸入軸3和這兩個中間小齒輪7之間的聯(lián)接設(shè)備6用于將 這些小齒輪中的任一個連接到其軸上。該i殳備由兩個對稱的錐形聯(lián)接器構(gòu) 成，并示出為休止位置。該設(shè)備包括固定在軸3上的輪轂8以及用于將輪 轂8聯(lián)接到小齒輪7的聯(lián)接裝置。根據(jù)本發(fā)明，該裝置僅包括連接到輪轂 的上部環(huán)9、連接到小齒輪7的單個中間環(huán)11以及連接到輪轂8的下部環(huán) 12。中間環(huán)11附裝到一與小齒輪7相連的輪13上。該聯(lián)接裝置還包括用于使所述裝置返回休止位置的彈簧14。該彈簧可 以是布置在兩個平塾16之間的波狀墊，所述平墊由彈性擋圏17保持。彈 簧14作用在上部環(huán)9上，從而將該上部環(huán)遠離其它環(huán)11、 12地朝向輪轂 8回推。如公報FR 2 821 652所述，聯(lián)接裝置設(shè)計成通it^擦使軸3和小齒輪 7的速度相等，并且將接收自輪轂8的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換成小齒輪7上的軸向推力， 以使它們通過摩擦傳遞轉(zhuǎn)矩。上部環(huán)9具有齒9a (圖1中不可見)，所述齒^L有輔助斜面9r，所述 斜面與輪轂內(nèi)具有傾斜側(cè)面的凹部接合，由此能將輪轂的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)變成其它 環(huán)上的軸向推力。該環(huán)還包括在圖1中可見的舌狀部9b，該舌狀部遠離其 它齒地朝摩擦錐沿軸向彎曲，并作為該設(shè)備沐止時的支撐面。該圖還從軸3的中心孔示出聯(lián)接設(shè)備的潤滑系統(tǒng)。軸3^^有潤滑管或 油分布管18，所述管被供油孔19穿透，該供油孔與貫穿該軸的徑向通道 21重合。該徑向通道與小齒輪中的徑向孔22連通，該徑向孔則與輪13下 方的切割小齒輪7的材料形成的凹槽23連通。所述凹槽23部分的在輪13 的凹部24下方延伸，從而來自軸3的油可完全潤滑同步的環(huán)9、 11、 12。該聯(lián)接設(shè)備通過環(huán)9、 11、 12的軸向運動并且通it^目對的錐形面之間 的接觸開始運行，所述接觸由球軸承型同步器套26引起，該同步器套的軸 向運動由被軸承26圍繞的叉形件26a的軸向運動引起。如先前所示的，上部環(huán)9通過具有傾斜側(cè)面9r的兩面角形齒9a連接 到輪轂8，該上部環(huán)在圖2A和2B中詳細示出。輔助側(cè)面或斜面9r與輪轂 中的傾斜凹面M以將在輪轂8和上部環(huán)9之間傳遞的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換成上部環(huán) 上的軸向推力。才艮據(jù)本發(fā)明，上部環(huán)9具有恒定的厚度，該上部環(huán)優(yōu)選由 金屬板坯制成。通過壓印形成的齒9a圍繞內(nèi)周緣分布。圖2A和2B還示 出上部環(huán)的舌狀部9b，該舌狀部在圖1中也可見。這些同樣通過變形形成 的舌狀部的數(shù)量至少是3個，或者分成三個舌狀部組，所述組以規(guī)則的角 度間隔圍繞環(huán)9設(shè)置。環(huán)9可例如具有由齒9a形成的三個相同扇區(qū)，以及 三個均包括至少一個舌狀部9b或一舌狀部組的等距扇區(qū)。舌狀部9相對于環(huán)的平面遠離該i殳備軸向彎曲，并總是承載彈簧14。 它們限定永久地接納彈簧推力的承載面，甚至當(dāng)該設(shè)備處于休止位置時。當(dāng)聯(lián)接設(shè)備運行時，在斜面9r開始將接收自輪轂的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)變成其它環(huán) 上的軸向推力之前，舌狀部9b初始地將彈簧14推出。因為舌狀部9b的 存在，輔助斜面9r不必自己將彈簧6推回，因此可通過簡單地壓印環(huán)的金 屬板材形成。最后，環(huán)9的內(nèi)錐形面可提供摩擦面。第二或中間環(huán)11具有與上部環(huán)9的內(nèi)錐形面接合的外錐形面，以及與下部環(huán)12的外錐形面接合的內(nèi)錐形面。該中間環(huán)11通過一系列橫向齒lla 連接到摩擦錐13的支承輪13，所述橫向齒具有平行于其對稱軸線的側(cè)面， 并且與輪的凹部13a接合。環(huán)11也優(yōu)選由具有恒定厚度的金屬板坯制成， 并且錐形面之一或全部可提供摩擦面。第三或下部環(huán)12連接到輪轂8。該環(huán)也可由具有恒定厚度的金屬板坯 制成，其外錐形面也可提供摩擦面。下部環(huán)12也具有帶摩擦面12a的表面， 該表面優(yōu)選與設(shè)置在錐形面上的表面相同，以用于與輪13摩擦接觸。在圖3中示出的用于連接小齒輪的輪13包括垂直于其旋轉(zhuǎn)軸線的扁平 翼部。該輪的外周緣以規(guī)則的間隔切割形成凹部13a,該凹部承載屬于中 間小齒輪的橫向齒lla。該輪的柱狀中央部分13b使得該輪(輪盤)能被 組裝到小齒輪的柱狀體部7b的外部。(該輪)與小齒輪的連接由彎曲部分 13c揭^供，該彎曲部分13c與在該小齒輪7的柱狀體部7b中切割形成的凹 部7a相接合。輪13與小齒輪7之間的連接可通過焊接實現(xiàn)，但該固定方法不是實質(zhì) 性的，輪和小齒輪之間可采用其它連接，例如鍵連接?？傊畱?yīng)當(dāng)指出各個環(huán)之間的錐形接觸是獨立的并且可以不相同。上部 環(huán)和中間環(huán)的接觸錐角選擇成能夠?qū)⑺鶄鬟f的轉(zhuǎn)矩最優(yōu)地轉(zhuǎn)換成軸向推 力。最后，環(huán)和輪可包括切割部以及壓印的恒定厚度的金屬板坯。
權(quán)利要求
1.一種用于使變速器軸(3)與中間小齒輪(7)的聯(lián)接的設(shè)備，該中間小齒輪安裝在該軸(3)上，并包括輪轂(8)以及聯(lián)接裝置，該輪轂固定在該軸(3)上，該聯(lián)接裝置用于通過摩擦使軸的速度和小齒輪的速度相等，并將接收自輪轂的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成小齒輪上的軸向推力，以通過摩擦在輪轂和小齒輪之間傳遞轉(zhuǎn)矩自身，該設(shè)備的特征在于，所述裝置僅包括三個環(huán)，即，連接到輪轂(8)的上部環(huán)(9)、連接到小齒輪(7)的單個中間環(huán)(11)以及連接到輪轂(8)的下部環(huán)(12)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1的聯(lián)接設(shè)備，其特征在于，所述聯(lián)接裝置包括用 于恢復(fù)休止位置的彈簧(14)，該彈簧(14)作用在上部環(huán)(9)上，從而 將該環(huán)遠離其它環(huán)(11， 12)地朝向輪轂(8)推回。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2的聯(lián)接設(shè)備，其特征在于，上部環(huán)(9)在 內(nèi)周緣部分具有齒(9a)，該齒具有輔助斜面(9r)，所述齒與輪轂中的 具有傾斜側(cè)面的凹部接合，以將輪轂的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換成其它環(huán)上的軸向推力。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3的聯(lián)接設(shè)備，其特征在于，上部環(huán)包括舌狀部 (9b),該舌狀部遠離所述齒(9a)軸向彎曲，以限定聯(lián)接裝置與休止?fàn)顟B(tài)的輪轂之間的接觸位置。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4的聯(lián)接設(shè)備，其特征在于，上部環(huán)(9)具有三 個由齒(9a)構(gòu)成的相同扇區(qū)，以及三個均包括至少一個舌狀部(9b)的 等距扇區(qū)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4或5的聯(lián)接設(shè)備，其特征在于，上部環(huán)(9)包 括三組舌狀部(9b)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求4、 5或6的聯(lián)接設(shè)備，其特征在于，所述舌狀部 (9b)支靠該彈簧(l4)。
8. 根據(jù)前述權(quán)利要求之一的聯(lián)接設(shè)備，其特征在于，中間環(huán)(ll) 連接到一輪(13)，該輪接合在小齒輪(7)的凹部(7a)內(nèi)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求5的聯(lián)接設(shè)備，其特征在于，該輪(13)具有與凹部(7a)接合的傳動舌狀部(13c)，該凹部在中間小齒輪(7)的柱狀體 部(7b)中切割形成。
10. 根據(jù)權(quán)利要求5至8之一的聯(lián)接設(shè)備，其特征在于，輪(13 )具 有凹部(13a)，該凹部承載屬于中間環(huán)(11)的橫向齒(lla)。
11. 根據(jù)前述權(quán)利要求之一的聯(lián)接設(shè)備，其特征在于，下部環(huán)(12) 具有帶摩擦面(12a)的表面，以用于摩擦接觸所述輪(13)。
12. 根據(jù)前述權(quán)利要求之一的聯(lián)接設(shè)備，其特征在于，所述環(huán)(9、 11、 12)和輪(13)由切割并壓印的恒定厚度的金屬板坯構(gòu)成。
13. 根據(jù)前述權(quán)利要求之一的聯(lián)接設(shè)備，其特征在于，軸(3)和小 齒輪(7)具有徑向孔(21、 22),所述孔與在輪(13)的凹部(24)下方 通過切割小齒輪(7)的材料形成的凹糟(23)連通，從而潤滑所有的同步 器環(huán)(9、 11、 12)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于聯(lián)接在變速器軸(3)與中間小齒輪(7)之間的設(shè)備，該中間小齒輪安裝在該軸(3)上，并包括輪轂(8)以及聯(lián)接裝置，該輪轂固定在該軸(3)上，該聯(lián)接裝置用于通過摩擦使軸的速度和小齒輪的速度相等，并將接收自輪轂的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成小齒輪上的軸向推力，以通過摩擦在輪轂和小齒輪之間傳遞轉(zhuǎn)矩自身。該設(shè)備的特征在于，所述裝置僅包括三個環(huán)，即，結(jié)合到輪轂(8)的上部環(huán)(9)、單個中間環(huán)(11)以及結(jié)合到輪轂(8)的下部環(huán)(12)。
文檔編號F16D23/04GK101278138SQ200680036406
公開日2008年10月1日 申請日期2006年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月29日
發(fā)明者M·拉烏爾 申請人:雷諾股份公司