專利名稱：一種重型汽車剎車片鋼背的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，更具體的講是一種重型汽車剎車片鋼背。
背景技術(shù)：
目前同行業(yè)的粘接技術(shù)是在剎車片鋼背上沖很多工藝孔的方式來輔助提高粘接強(qiáng)度。工藝孔多了后，鋼背會(huì)發(fā)生扭曲變形，導(dǎo)致鋼背不平，影響產(chǎn)品的外觀和內(nèi)在質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容
為克服上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種重型汽車剎車片鋼背。它的技術(shù)方案為。該實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是鋼背1上沖有工字形盲沉孔2。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理實(shí)用，構(gòu)思巧妙新穎，保證了重型汽車剎車片鋼背與摩擦材料的粘接強(qiáng)度，剎車片的鋼背強(qiáng)度得到了保證，并且制造工藝簡(jiǎn)單，此種結(jié)構(gòu)狀態(tài)是通過模具來實(shí)現(xiàn)，各種工藝參數(shù)易于保證，適合批量生產(chǎn)。沖頭都是標(biāo)準(zhǔn)件，根據(jù)品種確定好沉孔的數(shù)量和位置后用固定板把沖頭固定住在沖床上就能生產(chǎn)。減少了模具制造難度，縮短了模具加工周期。。


圖1主視圖，圖2俯視圖。附圖中1、鋼背，2、工字形盲沉孔。
具體實(shí)施方式
鋼背1上沖有工字形盲沉孔2。如圖1所示該重型剎車片的長(zhǎng)度尺寸為249.2毫米，在鋼背1表面布置沖有18個(gè)工字形盲沉孔2，這樣可充分滿足鋼背與摩擦材料的粘接強(qiáng)度。
權(quán)利要求1.一種重型汽車剎車片鋼背，其特征是鋼背(1)上沖有工字形盲沉孔(2)。
專利摘要一種重型汽車剎車片鋼背，屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域。目前同行業(yè)的粘接技術(shù)是在剎車片鋼背上沖很多工藝孔的方式來輔助提高粘接強(qiáng)度。工藝孔多了后，鋼背會(huì)發(fā)生扭曲變形，導(dǎo)致鋼背不平，影響產(chǎn)品的外觀和內(nèi)在質(zhì)量。該實(shí)用新型的技術(shù)方案為鋼背1上沖有工字形盲沉孔2。它的優(yōu)點(diǎn)是保證了重型汽車剎車片鋼背與摩擦材料的粘接強(qiáng)度，剎車片的鋼背強(qiáng)度得到了保證，并且制造工藝簡(jiǎn)單，此種結(jié)構(gòu)狀態(tài)是通過模具來實(shí)現(xiàn)，各種工藝參數(shù)易于保證，適合批量生產(chǎn)。沖頭都是標(biāo)準(zhǔn)件，根據(jù)品種確定好沉孔的數(shù)量和位置后用固定板把沖頭固定住在沖床上就能生產(chǎn)。減少了模具制造難度，縮短了模具加工周期。
文檔編號(hào)F16D65/04GK2906201SQ20062008399
公開日2007年5月30日 申請(qǐng)日期2006年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月12日
發(fā)明者孫忠義, 王春雨 申請(qǐng)人:孫忠義