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一種新型剎車片鋼背的制作方法

文檔序號(hào):5748679閱讀:1622來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:一種新型剎車片鋼背的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種汽車剎車片鋼背的改進(jìn)技術(shù),具體涉及鋼背 與摩擦基材粘接面的鋼纖維預(yù)焊固定。
(二)
背景技術(shù)
在汽車剎車片的制造過(guò)程中,除了鋼背及摩擦基材質(zhì)量的好壞影 響到整個(gè)剎車片的性能外,最關(guān)鍵的還是鋼背與摩擦基材粘接程度的 好壞。鋼背與摩擦基材的粘接一般都經(jīng)過(guò)鋼背清洗、鋼背拋丸、涂膠、 粘接等基本工序,在鋼背與摩擦基材的相互粘接上目前尚無(wú)更加科學(xué) 合理的粘接方式來(lái)替代。
這種傳統(tǒng)的粘接方式由于單純靠化學(xué)強(qiáng)粘劑對(duì)鋼背與摩擦基材 進(jìn)行粘接,因此有粘接強(qiáng)度不足和咬合力不夠的缺點(diǎn),這種剎車片在 惡劣環(huán)境中使用極易造成后期粘接強(qiáng)度不夠,而出現(xiàn)摩擦材松動(dòng)、脫 落等嚴(yán)重安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種制造方法簡(jiǎn)單、使用可靠的 剎車片鋼背與摩擦材料的粘接措施。
為解決上述問(wèn)題,本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的 本實(shí)用新型為了實(shí)現(xiàn)鋼背與摩擦基材的強(qiáng)化粘接,除了采用傳統(tǒng) 的化學(xué)粘接外,主要采用了一種在鋼背上預(yù)置鋼纖維作為咬合介質(zhì)的 加強(qiáng)方式,使摩擦材料與鋼背粘接時(shí)能充分咬合粘連。本實(shí)用新型技術(shù)特征在于在鋼背上預(yù)置一定數(shù)量的鋼纖維,鋼 纖維按不規(guī)則分布,每平方厘米平均分布1條鋼纖維。
所述鋼纖維預(yù)置時(shí)按不規(guī)則方向傾斜排列,原則上以傾斜的鋼纖 維不超過(guò)摩擦基材邊界為限,鋼纖維與鋼背連接采用不銹鋼點(diǎn)焊。
本實(shí)用新型的有益效果為-
1、 投入簡(jiǎn)單,只要在成品鋼背進(jìn)入下道工序前再設(shè)一個(gè)工藝環(huán) 節(jié)用于鋼纖維焊接,費(fèi)用省。因該實(shí)用新型對(duì)鋼纖維具體排列無(wú)特殊 要求,因此工作效率較高,投入與產(chǎn)出比非常合理。
2、 使用效果提升明顯。鋼背上預(yù)焊入一定數(shù)量的鋼纖維后,對(duì) 鋼背與摩擦基材的粘接效果增加了物理牢度,使摩擦基材能充分與鋼 背合為一體,增強(qiáng)了鋼背與摩擦基材的粘接強(qiáng)度與摩擦力,同時(shí)增加 以剎車片的剪切力。本實(shí)用新型具有結(jié)實(shí)耐用、可靠性強(qiáng)等特點(diǎn),能 夠提高汽車剎車片的制動(dòng)安全性。
(四)
圖1是新型剎車片鋼背主視圖
具體實(shí)施方式本實(shí)用新型提供的鋼背預(yù)置鋼纖維措施,適合各種類型汽車剎車
片鋼背。
如圖所示,在鋼背經(jīng)清洗、拋丸后,先不經(jīng)涂膠,加入一道鋼纖 維預(yù)焊置工序,用不銹鋼焊條在每平方厘米鋼背1上焊粘一根鋼纖維 2。鋼纖維排布采用無(wú)序排布,鋼纖維自由端以不超出成品剎車片摩 擦材料邊界3為限。
權(quán)利要求1、一種新型剎車片鋼背,其特征在于在鋼背與摩擦材料進(jìn)行化學(xué)粘接前,先在鋼背上預(yù)焊置若干條鋼纖維。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型剎車片鋼背,其特征在于預(yù)焊 置的鋼纖維分布以每平方厘米1條為基數(shù),且呈不規(guī)則排列分布。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型剎車片鋼背,其特征在于預(yù)焊 置的鋼纖維的自由端以不超出成品剎車片摩擦材料的邊界為限。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種加工方式簡(jiǎn)單、能提高剎車片摩擦材料穩(wěn)固性的新型剎車片鋼背。它包括鋼背、在鋼背面板上按不規(guī)則狀分布焊接的鋼纖維。通過(guò)在鋼背面板上預(yù)焊一定數(shù)量的鋼纖維,以每平方厘米平均分布1條鋼纖維為佳,同時(shí)鋼纖維預(yù)焊時(shí)按不規(guī)則方向傾斜排列,原則上以傾斜的鋼纖維不超出摩擦基材成型后的邊界為限,鋼纖維與鋼背焊接采用不銹鋼點(diǎn)焊,使預(yù)焊的鋼纖維作為咬合介質(zhì)能加強(qiáng)鋼背與摩擦基材的咬合。
文檔編號(hào)F16D65/04GK201412467SQ200920118618
公開日2010年2月24日 申請(qǐng)日期2009年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月22日
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