專(zhuān)利名稱(chēng)：鑲嵌式自潤(rùn)滑空氣環(huán)軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種復(fù)合軸承，具體地說(shuō)，是涉及一種磁懸浮或氣浮復(fù)合作用的軸承。
技術(shù)背景目前，在各種機(jī)器、汽車(chē)、儀表、電器中，特別是鋁泊軋機(jī)等行業(yè)中廣泛使用空氣環(huán)軸承，空氣環(huán)軸承在啟動(dòng)過(guò)程中存在干摩擦，軸承轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值時(shí)才能形成動(dòng)壓空氣膜，進(jìn)入穩(wěn)定氣體潤(rùn)滑狀態(tài)；同時(shí)，停止過(guò)程中也存在干摩擦狀態(tài)，軸承轉(zhuǎn)速降低到到一定值時(shí)形成的空氣膜消失，軸承進(jìn)入干磨擦狀態(tài)，在干摩擦的作用下軸承轉(zhuǎn)速降到零。這種軸承在干摩擦狀態(tài)下使軸承工作表面磨損嚴(yán)重，工作壽命降低。甚至使啟動(dòng)扭矩超出氣浮氣動(dòng)力旋轉(zhuǎn)力矩，導(dǎo)致氣動(dòng)力無(wú)法啟動(dòng)。因此，軸和軸承必須采用抗磨性能極好的特種材料，成本很高。后來(lái)又采用雙金屬材料制成軸承，這種軸承由軸殼和襯套構(gòu)成，它可以先分別制成鋼基軸殼和耐磨襯套，襯套是以聚四氟乙烯(PTFE)為基料組成的低磨擦滑動(dòng)圓環(huán)，然后通過(guò)專(zhuān)用裝置將襯套壓入軸殼內(nèi)而制成。它還可以先制成鋼基軸殼，然后通過(guò)噴涂工藝將耐磨材料噴涂在鋼基軸殼內(nèi)表面，再經(jīng)烘焙固化而成襯套。然而，上述軸承的軸殼內(nèi)表面與襯套的外表面接觸面是光滑的圓柱面，其軸殼與襯套的結(jié)合不夠牢靠，在使用過(guò)程中受到徑向力或軸向力的作用，襯套與軸殼容易滑動(dòng)、脫離，軸承的使用壽命短。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問(wèn)題，提供一種鑲嵌式自潤(rùn)滑空氣環(huán)軸承，它不僅實(shí)現(xiàn)自潤(rùn)滑，且磨擦系數(shù)小、使用壽命長(zhǎng)。
本實(shí)用新型的上述目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的，上述鑲嵌式自潤(rùn)滑空氣環(huán)軸承，它包括軸殼，軸殼內(nèi)部為中空的圓柱體；和設(shè)置在軸殼內(nèi)表面的潤(rùn)滑襯套，不同點(diǎn)是，上述軸殼內(nèi)壁置有一組徑向分布或軸向分布的溝槽，上述襯套是以聚四氟乙烯為基料構(gòu)成的低磨擦滑動(dòng)環(huán)體，環(huán)體外壁形狀與上述軸殼內(nèi)壁形狀相配。
上述軸殼內(nèi)壁一組溝槽為燕尾槽。
上述軸殼內(nèi)壁一組溝槽也可為T(mén)形槽。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)上述鑲嵌式自潤(rùn)滑空氣環(huán)軸承的軸殼的內(nèi)壁設(shè)置有一組徑向或軸向分布的溝槽，襯套是以聚四氟乙烯為基料構(gòu)成的低磨擦滑動(dòng)環(huán)體，環(huán)體外壁形狀與上述軸殼內(nèi)壁形狀相配，尤其是軸殼內(nèi)壁一組溝槽為燕尾槽或T形槽，其溝槽里側(cè)大，外側(cè)小，軸承的襯套外壁形狀與上述軸殼的內(nèi)壁形狀相互咬合，融為一體，襯套與軸殼連接牢固，不會(huì)滑動(dòng)、脫落。該軸承的軸殼采用鋼基材料替代一部分抗磨性能極好的特種材料，既降低了制造成本，又提高機(jī)械強(qiáng)度，其次，軸承的襯套采用的是以聚四氟乙烯為基料構(gòu)成的低磨擦滑動(dòng)環(huán)體，其摩擦系數(shù)小，軸承使用時(shí)磨損量減少，能延長(zhǎng)軸承的使用壽命。


圖1是本實(shí)用新型的鑲嵌式自潤(rùn)滑空氣環(huán)軸承的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中A-A剖面一種實(shí)施形式結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2中B-B剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖1中A-A剖面另一實(shí)施形式結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4中C-C剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖1-5對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
如圖1所示，本實(shí)用新型的鑲嵌式自潤(rùn)滑空氣環(huán)軸承包括軸殼1，軸殼1內(nèi)部為中空的圓柱體；和設(shè)置在軸殼1內(nèi)表面的潤(rùn)滑襯套2，上述軸殼1內(nèi)壁置有一組徑向或軸向分布的溝槽11，上述襯套2是以聚四氟乙烯(PTFE為商品名)為基料構(gòu)成的低磨擦滑動(dòng)環(huán)體，環(huán)體外壁形狀與上述軸殼1內(nèi)壁形狀相配。如圖2-3所示，上述軸殼1內(nèi)壁一組溝槽11為燕尾槽12，該燕尾槽12能使襯套2與軸殼1連接更牢固。如圖4-5所示，上述軸殼1內(nèi)壁一組溝槽11為T(mén)形槽13，該T形槽13能使襯套2與軸殼1連接更牢固。
權(quán)利要求1.一種鑲嵌式自潤(rùn)滑空氣環(huán)軸承，它包括軸殼(1)，軸殼(1)內(nèi)部為中空的圓柱體；和設(shè)置在軸殼(1)內(nèi)表面的潤(rùn)滑襯套(2)，其特征是，上述軸殼(1)內(nèi)壁置有一組徑向或軸向分布的溝槽(11)，上述襯套(2)是以聚四氟乙烯為基料構(gòu)成的低磨擦滑動(dòng)環(huán)體，環(huán)體外壁形狀與上述軸殼(1)內(nèi)壁形狀相配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑲嵌式自潤(rùn)滑空氣環(huán)軸承，其特征在于上述軸殼(1)內(nèi)壁一組溝槽(11)為燕尾槽(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑲嵌式自潤(rùn)滑空氣環(huán)軸承，其特征在于上述軸殼(1)內(nèi)壁一組溝槽(11)為T(mén)形槽(13)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鑲嵌式自潤(rùn)滑空氣環(huán)軸承，它包括軸殼、襯套，不同的是，軸殼內(nèi)有一組溝槽，襯套是低磨擦滑動(dòng)環(huán)體，環(huán)體外壁形狀與軸殼內(nèi)壁形狀相配，并采用下列方法制備先制軸殼，以聚四氟乙烯為基料的潤(rùn)滑劑為原料，經(jīng)均勻攪拌后，經(jīng)壓制、烘焙、整形制成軸承。該軸承軸殼內(nèi)有一組溝槽，溝槽里側(cè)大，外側(cè)小，襯套外壁形狀與軸殼內(nèi)壁形狀相互咬合，融為一體，襯套與軸殼連接牢固，不會(huì)滑動(dòng)和脫落。該軸承的軸殼用鋼基材料替代一部分抗摩性能極好的特種材料，既降低了制造成本，又提高機(jī)械強(qiáng)度；其次，軸承的襯套采用的是低摩擦滑動(dòng)環(huán)體，其摩擦系數(shù)小，軸承使用時(shí)磨損量減少，能延長(zhǎng)軸承的使用壽命。
文檔編號(hào)F16C33/04GK2926648SQ20062007362
公開(kāi)日2007年7月25日 申請(qǐng)日期2006年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月9日
發(fā)明者盧鑌 申請(qǐng)人:海安縣恒益滑動(dòng)軸承有限公司