專利名稱：大門機(jī)離合器構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種大門機(jī)離合器構(gòu)造，尤指一種應(yīng)用于大門機(jī)構(gòu)造的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前公知的大門機(jī)離合構(gòu)造，如圖7所示，是于馬達(dá)50的軸心52上，套設(shè)一移動(dòng)件23及主動(dòng)輪24，并于軸心52一側(cè)架設(shè)呈拱形的撥動(dòng)桿70，其軸心52周面設(shè)有數(shù)道沿著軸向延伸的凸條，使兩相鄰?fù)箺l的間形成導(dǎo)槽521，并于軸心52近末端處環(huán)設(shè)扣槽，以供扣套卡制件28，而移動(dòng)件23呈管狀型態(tài)，該移動(dòng)件23于一端形成有齒狀的卡部230，另端側(cè)環(huán)設(shè)有環(huán)槽232，且內(nèi)壁設(shè)有與軸心52的導(dǎo)槽521相互配合的嵌緣，而撥動(dòng)桿70側(cè)部設(shè)有突伸的卡制部71，供嵌卡于移動(dòng)件23的環(huán)槽232，且主動(dòng)輪24一端設(shè)有與移動(dòng)件23的卡部230相互配合的嵌卡部240，通過撥動(dòng)撥動(dòng)桿70，以達(dá)移動(dòng)件23與主動(dòng)輪24離合的功效，雖其可達(dá)離合的功效，但仍有不足及須改良的處，諸如1、機(jī)件作動(dòng)所產(chǎn)生的震動(dòng)使移動(dòng)件與主動(dòng)輪自行離合其移動(dòng)件僅單純穿套于軸心上，無任何輔助卡制固定的裝置，當(dāng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)其所產(chǎn)生的震動(dòng)，易造成移動(dòng)件于軸心滑移，此時(shí)撥動(dòng)桿亦受影響產(chǎn)生傾倒，順勢將移動(dòng)件大幅反向推移，若當(dāng)時(shí)移動(dòng)件與主動(dòng)輪呈卡合狀態(tài)，則因此而使移動(dòng)件與主動(dòng)輪自行離合，造成使用者的不便。
2、機(jī)件損壞故障當(dāng)移動(dòng)件與主動(dòng)輪處于離合狀態(tài)，而主動(dòng)輪仍受馬達(dá)驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，因馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)其所產(chǎn)生的震動(dòng)，使移動(dòng)件滑移至與主動(dòng)輪接觸，而移動(dòng)件的卡部與主動(dòng)輪的嵌卡部因瞬間接觸而產(chǎn)生碰撞，造成卡部與嵌卡部的變形或崩裂。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種大門機(jī)離合器構(gòu)造，具有有效并準(zhǔn)確離合的功效，并可以有效降低機(jī)件損壞故障。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下設(shè)計(jì)方案一種大門機(jī)離合器構(gòu)造，其是包括一底座體，該底座體設(shè)有傳動(dòng)軸、第一開口部及第二開口部；一作動(dòng)控制組，該作動(dòng)控制組設(shè)于底座體的第一、二開口部處，該作動(dòng)控制組設(shè)有中軸體、推桿體、移動(dòng)件、主動(dòng)輪、彈性體、軸承體、油封體、卡制件及齒輪體，其中軸體設(shè)有長條孔、第一卡制部、第二卡制部及容置部，另推桿體設(shè)有結(jié)合孔，而移動(dòng)件設(shè)有卡部及螺孔，另主動(dòng)輪設(shè)有嵌卡部及固定部，而齒輪體設(shè)有卡槽，彈性體設(shè)于中軸體近第二開口部處，而中軸體所設(shè)容置空間供裝置推桿體，將移動(dòng)件套設(shè)于中軸體上，使移動(dòng)件的螺孔與中軸體的長條孔及推桿體的結(jié)合孔相對，以一結(jié)合件結(jié)合，另將主動(dòng)輪套設(shè)于中軸體上，該主動(dòng)輪所設(shè)嵌卡部與移動(dòng)件的卡部配合，而中軸體所設(shè)的第二卡制部與主動(dòng)輪所設(shè)的固定部卡制配合，另中軸體穿出底座體的第二開口部處，穿設(shè)一齒輪體；一離合控制件，該離合控制件設(shè)有升降控制斜面、卡制槽及升頂件，該升頂件與作動(dòng)控制組的推桿體相抵頂，且離合控制件通過結(jié)合件，結(jié)合于底座體的第一開口部；一蓋體，該蓋體固設(shè)于底座體的頂面；數(shù)結(jié)合件。
在本實(shí)用新型的大門機(jī)離合器構(gòu)造中，所述的移動(dòng)件所設(shè)的卡部呈齒狀。
在本實(shí)用新型的大門機(jī)離合器構(gòu)造中，所述的主動(dòng)輪所設(shè)的嵌卡部呈齒狀，且其齒數(shù)多于移動(dòng)件所設(shè)的卡部。
在本實(shí)用新型的大門機(jī)離合器構(gòu)造中，所述的離合控制件的升頂件設(shè)有供轉(zhuǎn)動(dòng)件插入的插孔。
在本實(shí)用新型的大門機(jī)離合器構(gòu)造中，所述的插孔呈五角形。
在本實(shí)用新型的大門機(jī)離合器構(gòu)造中，所述的插孔呈六角形。
在本實(shí)用新型的大門機(jī)離合器構(gòu)造中，所述的插孔呈四邊形。
在本實(shí)用新型的大門機(jī)離合器構(gòu)造中，所述的結(jié)合件是為螺栓體。
在本實(shí)用新型的大門機(jī)離合器構(gòu)造中，所述的螺栓體是為六角螺栓。
在本實(shí)用新型的大門機(jī)離合器構(gòu)造中，所述的螺栓體是為平頭螺栓。
在本實(shí)用新型的大門機(jī)離合器構(gòu)造中，所述的螺栓體是為圓頭螺栓。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型的大門機(jī)離合器構(gòu)造，即于底座體的第一、二開口部間設(shè)有作動(dòng)控制組，且第一開口部固設(shè)有離合控制件，該離合控制件內(nèi)設(shè)有升降控制斜面、卡制槽及升頂體，通過轉(zhuǎn)動(dòng)升頂體使其于升降控制斜面作動(dòng)前進(jìn)，至升降控制斜面端緣時(shí)，升頂體的凸部即卡入卡制槽，而作動(dòng)控制組是由中軸體、主動(dòng)輪、移動(dòng)件、推桿體及彈性體所構(gòu)成，中軸體近第二開口部設(shè)有彈性體，另中軸體設(shè)有一容置空間供裝置推桿體，該推桿體設(shè)有結(jié)合孔，另中軸體外徑設(shè)有貫穿的長條孔，將移動(dòng)件套設(shè)于中軸體上，該移動(dòng)件上設(shè)有螺孔，使移動(dòng)件的螺孔與中軸體的長條孔及推桿體的結(jié)合孔相對，并以一結(jié)合件將其相互結(jié)合，而移動(dòng)件的一端設(shè)有齒狀的卡部，另于中軸體上套設(shè)一主動(dòng)輪，該主動(dòng)輪一端設(shè)有與移動(dòng)件的卡部相互配合的嵌卡部，而推桿體的一端與離合控制件的升頂體相抵頂，通過頂推升頂體，使推桿體連動(dòng)移動(dòng)件與主動(dòng)輪離合，達(dá)有效并準(zhǔn)確離合的功效。本實(shí)用新型具有有效降低機(jī)件損壞故障的優(yōu)點(diǎn)，并兼具實(shí)用性。


圖1是本實(shí)用新型的立體組合狀態(tài)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的立體分解狀態(tài)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型的離合控制件另一角度暨局部剖面示意圖。
圖4是本實(shí)用新型的作動(dòng)控制件示意圖。
圖5是本實(shí)用新型的剖面狀態(tài)示意圖。
圖6是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)參考圖。
圖7是本實(shí)用新型的公知狀態(tài)參考圖。
主要元件符號(hào)說明10 底座體11 容置空間110 傳動(dòng)軸111 螺齒部12 第一開口部13 第二開口部20 作動(dòng)控制組21 中軸體210 長條孔211 第一卡制部212 第二卡制部213 容置部22 推桿體220 結(jié)合孔23 移動(dòng)件230 卡部
231 螺孔24 主動(dòng)輪240 嵌卡部241 固定部25 彈性體26 軸承體27 油封體28 卡制件29 齒輪體290 卡槽30 離合控制件300 升降控制斜面301 卡制槽31 升頂體40 蓋體41 承座部50 馬達(dá)體51 底座部52 軸心60 結(jié)合件70 撥桿體具體實(shí)施方式
為使尊敬的審查員能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，特征及其他目的，茲以如后的較佳實(shí)施例附以附圖詳細(xì)說明如后，但是用本附圖所說明的實(shí)施例是供說明之用，并非為專利申請上的唯一限制。
請配合參閱圖1-圖5所示，是本實(shí)用新型大門機(jī)離合器構(gòu)造的立體組合、分解及剖面狀態(tài)示意圖，其是包含一底座體10，該底座體10設(shè)有一由大孔徑漸縮為小孔徑的容置空間11，該容置空間11供容置一傳動(dòng)軸110，該傳動(dòng)軸110設(shè)有螺齒部111，另底座體10設(shè)有第一開口部12及第二開口部13；一作動(dòng)控制組20，該作動(dòng)控制組20設(shè)于底座體10的第一、二開口部12、13處，且作動(dòng)控制組20設(shè)有中軸體21、推桿體22、移動(dòng)件23、主動(dòng)輪24、彈性體25、軸承體26、油封體27、卡制件28及齒輪體29，而中軸體21設(shè)有長條孔210、第一卡制部211、第二卡制部212及容置部213，另推桿體22設(shè)有結(jié)合孔220，移動(dòng)件23設(shè)有卡部230及螺孔231，另主動(dòng)輪24設(shè)有嵌卡部240及固定部241，而齒輪體29設(shè)有卡槽290，將彈性體25設(shè)于中軸體21近第二開口部13，而中軸體21所設(shè)的容置空間213供裝置推桿體22，該推桿體22設(shè)有結(jié)合孔220，另中軸體21外徑設(shè)有貫穿的長條孔210，將移動(dòng)件23套設(shè)于中軸體21上，該移動(dòng)件23上設(shè)有螺孔231，使移動(dòng)件23的螺孔231與中軸體21的長條孔210及推桿體22的結(jié)合孔220相對，并以一結(jié)合件60將其相互結(jié)合，而移動(dòng)件23的一端設(shè)有齒狀的卡部230，另于中軸體21上套設(shè)一主動(dòng)輪24，該主動(dòng)輪24近第一開口部12的一側(cè)設(shè)有軸承體26，而于遠(yuǎn)第一開口部12的一側(cè)，設(shè)有與移動(dòng)件23的卡部230相互配合的嵌卡部240，且中軸體21所設(shè)的第二卡制部212與主動(dòng)輪24所設(shè)的固定部241相互配合，而中軸體21位于底座體10的第一、二開口部12、13處設(shè)有油封體27，另中軸體21穿出底座體10的第二開口部13處，穿設(shè)一齒輪體29；一離合控制件30，該離合控制件30設(shè)有升降控制斜面300、卡制槽301及升頂件31，該升頂件31與作動(dòng)控制組20的推桿體22相抵頂，且離合控制件30通過結(jié)合件60，結(jié)合于底座體10的第一開口部12；一蓋體40，該蓋體40設(shè)有承座部41，且該蓋體40通過結(jié)合件60，固設(shè)于底座體10的頂面；一馬達(dá)體50，該馬達(dá)體50設(shè)有底座部51，通過結(jié)合件60使馬達(dá)體50的底座部51，與蓋體40的承座部41結(jié)合；數(shù)結(jié)合件60；通過上述結(jié)構(gòu)的配合，以完成本實(shí)用新型大門機(jī)離合器構(gòu)造。
請配合參閱圖5所示，是本實(shí)用新型大門機(jī)離合器構(gòu)造的剖面狀態(tài)示意圖，即于底座體10的第一、二開口部12、13設(shè)有油封體27，而第二開口部13另設(shè)有一軸承體26，而于第一、二開口部12、13間，設(shè)有作動(dòng)控制組20，且第一開口部12固設(shè)有離合控制件30，該離合控制件30內(nèi)設(shè)有升降控制斜面300、卡制槽301及升頂體31，該升頂體31與中軸體21內(nèi)所設(shè)的推桿體22相互抵頂，而中軸體21近第二開口部13設(shè)有彈性體25，另中軸體21設(shè)有一容置空間供裝置推桿體22，該推桿體22設(shè)有結(jié)合孔220，另中軸體21外徑設(shè)有貫穿的長條孔210，將移動(dòng)件23套設(shè)于中軸體21上，該移動(dòng)件23上設(shè)有螺孔231，使移動(dòng)件23的螺孔231與中軸體21的長條孔210及推桿體22的結(jié)合孔220相對，并以一結(jié)合件60將其相互結(jié)合，而移動(dòng)件23的一端設(shè)有齒狀的卡部230，另于中軸體21上套設(shè)一主動(dòng)輪24，該主動(dòng)輪24遠(yuǎn)第一開口部12的一端，設(shè)有與移動(dòng)件23的卡部230相互配合的嵌卡部240，而主動(dòng)輪24近第一開口部12的一端，設(shè)有一軸承體26并以一卡制件28卡制，而主動(dòng)輪24的外齒，與底座體10所設(shè)傳動(dòng)軸110的螺齒部111相互齩合。
請配合參閱圖6所示，是本實(shí)用新型大門機(jī)離合器構(gòu)造的使用狀態(tài)參考圖，通過轉(zhuǎn)動(dòng)離合控制件30所設(shè)的升頂體31，使升頂體31于升降控制斜面300作動(dòng)前進(jìn)，至升降控制斜面300端緣時(shí)，升頂體31的凸部即卡入卡制槽301，同時(shí)升頂體31連帶推動(dòng)設(shè)于中軸體21內(nèi)的推桿體22向前，因推桿體22與中軸體21及移動(dòng)件23相互結(jié)合，故因推桿體22的前進(jìn)，使移動(dòng)件23的卡部230，脫離主動(dòng)輪24的嵌合部240，以達(dá)大門機(jī)離合的功效。
綜上所述，本實(shí)用新型確實(shí)可達(dá)到上述諸項(xiàng)功能及目的，故本實(shí)用新型應(yīng)符合專利申請要件，依法提出申請。
權(quán)利要求1.一種大門機(jī)離合器構(gòu)造，其特征在于其是包括一底座體，該底座體設(shè)有傳動(dòng)軸、第一開口部及第二開口部；一作動(dòng)控制組，該作動(dòng)控制組設(shè)于底座體的第一、二開口部處，該作動(dòng)控制組設(shè)有中軸體、推桿體、移動(dòng)件、主動(dòng)輪、彈性體、軸承體、油封體、卡制件及齒輪體，其中軸體設(shè)有長條孔、第一卡制部、第二卡制部及容置部，另推桿體設(shè)有結(jié)合孔，而移動(dòng)件設(shè)有卡部及螺孔，另主動(dòng)輪設(shè)有嵌卡部及固定部，而齒輪體設(shè)有卡槽，彈性體設(shè)于中軸體近第二開口部處，而中軸體所設(shè)容置空間供裝置推桿體，將移動(dòng)件套設(shè)于中軸體上，使移動(dòng)件的螺孔與中軸體的長條孔及推桿體的結(jié)合孔相對，以一結(jié)合件結(jié)合，另將主動(dòng)輪套設(shè)于中軸體上，該主動(dòng)輪所設(shè)嵌卡部與移動(dòng)件的卡部配合，而中軸體所設(shè)的第二卡制部與主動(dòng)輪所設(shè)的固定部卡制配合，另中軸體穿出底座體的第二開口部處，穿設(shè)一齒輪體；一離合控制件，該離合控制件設(shè)有升降控制斜面、卡制槽及升頂件，該升頂件與作動(dòng)控制組的推桿體相抵頂，且離合控制件通過結(jié)合件，結(jié)合于底座體的第一開口部；一蓋體，該蓋體固設(shè)于底座體的頂面；數(shù)結(jié)合件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大門機(jī)離合器構(gòu)造，其特征在于所述的移動(dòng)件所設(shè)的卡部呈齒狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大門機(jī)離合器構(gòu)造，其特征在于所述的主動(dòng)輪所設(shè)的嵌卡部呈齒狀，且其齒數(shù)多于移動(dòng)件所設(shè)的卡部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大門機(jī)離合器構(gòu)造，其特征在于所述的離合控制件的升頂件設(shè)有供轉(zhuǎn)動(dòng)件插入的插孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的大門機(jī)離合器構(gòu)造，其特征在于所述的插孔呈五角形。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的大門機(jī)離合器構(gòu)造，其特征在于所述的插孔呈六角形。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的大門機(jī)離合器構(gòu)造，其特征在于所述的插孔呈四邊形。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大門機(jī)離合器構(gòu)造，其特征在于所述的結(jié)合件是為螺栓體。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大門機(jī)離合器構(gòu)造，其特征在于所述的螺栓體是為六角螺栓。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大門機(jī)離合器構(gòu)造，其特征在于所述的螺栓體是為平頭螺栓。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大門機(jī)離合器構(gòu)造，其特征在于所述的螺栓體是為圓頭螺栓。
專利摘要一種大門機(jī)離合器構(gòu)造，于底座體設(shè)有作動(dòng)控制組，并設(shè)有離合控制件，離合控制件設(shè)有升降控制斜面、卡制槽及升頂體，通過轉(zhuǎn)動(dòng)升頂體使其于升降控制斜面作動(dòng)前進(jìn)，至升降控制斜面端緣時(shí)，升頂體的凸部即卡入卡制槽，作動(dòng)控制組是由中軸體、主動(dòng)輪、移動(dòng)件及推桿體所構(gòu)成，中軸體設(shè)有一容置空間供裝置推桿體，將移動(dòng)件套設(shè)于中軸體上，使移動(dòng)件的螺孔與中軸體的長條孔及推桿體的結(jié)合孔相對，以一結(jié)合件將其相互結(jié)合，而移動(dòng)件的一端設(shè)有齒狀的卡部，于中軸體上套設(shè)一主動(dòng)輪，主動(dòng)輪一端設(shè)有與移動(dòng)件的卡部相互配合的嵌卡部，推桿體的一端與離合控制件的升頂體相抵頂，通過頂推升頂體，使推桿體連動(dòng)移動(dòng)件與主動(dòng)輪離合，達(dá)有效并準(zhǔn)確離合的功效。
文檔編號(hào)F16D11/04GK2856349SQ20062000085
公開日2007年1月10日 申請日期2006年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月13日
發(fā)明者葉有全 申請人:三元電動(dòng)卷門馬達(dá)有限公司