專利名稱：可調(diào)離合間隙式車用空調(diào)電磁離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車用空調(diào)電磁離合器，尤其是能調(diào)節(jié)離合間隙的車用 空調(diào)電磁離合器。
背景技術(shù)：
目前，公知的車用空調(diào)電磁離合器構(gòu)造是由勵(lì)磁線圈組件、皮帶輪組件、 銜鐵組件、調(diào)整墊片組成，其中銜鐵組件由輪轂、彈簧片、吸盤用螺釘(或鉚 釘)按序連接成一體。安裝時(shí)，將勵(lì)磁線圈組件和皮帶輪組件依次安裝在壓縮 機(jī)前蓋上固定，安裝銜鐵組件時(shí)預(yù)先在壓縮機(jī)主軸端面放置數(shù)個(gè)厚度不等的調(diào) 整墊片，用塞尺檢測離合間隙，當(dāng)其達(dá)到規(guī)定的工作間隙時(shí)，再將銜鐵組件固 定在壓縮機(jī)主軸上。但是，銜鐵組件存在加工誤差和偏擺，需經(jīng)多次拆裝更換 調(diào)整墊片來調(diào)整離合器間隙，效率低，且難以消除離合間隙不均勾現(xiàn)象，易引 起電磁離合器故障，造成空調(diào)系統(tǒng)失效。 發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有車用空調(diào)電磁離合器不能方便地調(diào)整離合間隙的不足，本實(shí) 用新型提供一種車用空調(diào)電磁離合器，該電磁離合器能在安裝時(shí)方便地調(diào)節(jié)離 合間隙，而且在長期使用后因正常磨損造成的離合間隙偏大也能方便地調(diào)整。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所釆用的技術(shù)方案是車用空調(diào)電磁離合器由 勵(lì)磁線圈組件、皮帶輪組件、銜鐵組件組成，在銜鐵組件中，輪轂、彈簧片、 吸盤用螺釘(或鉚釘)按序連接成一體，在輪轂的外端平面上設(shè)置三個(gè)均勾分 布的調(diào)節(jié)螺釘，調(diào)節(jié)螺釘從輪轂的外端面擰入并與彈簧片或吸盤相接觸，調(diào)整 三個(gè)調(diào)節(jié)螺釘?shù)臄Q入深度可推動(dòng)吸盤前后移動(dòng)，能方便地調(diào)整離合間隙。
所述的調(diào)節(jié)螺釘配有螺母和彈簧墊圈防松鎖緊裝置。
本實(shí)用新型的有益效果是在安裝和使用車用空調(diào)離合器時(shí)，可以方便地調(diào) 整電磁離合器的離合間隙，結(jié)構(gòu)中僅增加三個(gè)調(diào)節(jié)螺釘，結(jié)構(gòu)簡單，方便省時(shí)。以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明


圖1是可調(diào)離合間隙式電磁離合器第一實(shí)施例的縱剖面構(gòu)造圖。
圖2是
圖1的左視圖。
圖3是可調(diào)離合間隙式電磁離合器第二個(gè)實(shí)施例的縱剖面構(gòu)造圖。 圖4是圖3的左視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1:在
圖1中、圖2中，勵(lì)磁線圈組件7、皮帶輪組件6按序固定在 壓縮機(jī)前蓋8上，輪轂1、彈簧片4、吸盤5用螺釘(或鉚釘)2按序連接成一 體構(gòu)成銜鐵組件并固定在壓縮機(jī)主軸9上，彈簧片4 (圓形)用螺釘(或鉚釘)2 分別固定在輪轂1和吸盤5上，調(diào)節(jié)螺釘3從輪轂1外端平面擰入與彈簧片4 相接觸，用螺絲刀調(diào)整調(diào)節(jié)螺釘3的擰入深度即可推動(dòng)吸盤5前后移動(dòng)，能方
便地調(diào)整離合間隙。
實(shí)施例2:在圖3、圖4中，勵(lì)磁線圈組件7皮帶輪組件6按序固定在壓縮 機(jī)前蓋8上，輪轂l、彈簧片4、吸盤5用螺釘(或鉚釘)2按序連接成一體構(gòu) 成銜鐵組件并固定在壓縮機(jī)主軸9上，彈簧片4 (條形)用螺釘(或鉚釘)2分別 固定在輪轂1和吸盤5上，調(diào)節(jié)螺釘3從輪轂1外端平面擰入與吸盤5相接觸， 用螺絲刀調(diào)整調(diào)節(jié)螺釘3的擰入深度即可推動(dòng)吸盤5前后移動(dòng)，能方便地調(diào)整 離合間隙。
安裝時(shí)，將勵(lì)磁線圈組件和皮帶輪組件依次安裝在壓縮機(jī)前蓋上固定、再 將銜鐵組件固定在壓縮機(jī)主軸上，在皮帶輪組件與吸盤兩吸合面間插入片形條 狀塞尺，塞尺厚度等同所需離合間隙，用螺絲刀擰緊三個(gè)調(diào)節(jié)螺釘，使吸盤吸 合面與塞尺、塞尺與皮帶輪吸合面貼合，取出塞尺，離合間隙即為所需的間隙。 當(dāng)需要調(diào)整離合間隙時(shí)，僅調(diào)整三個(gè)調(diào)節(jié)螺釘?shù)臄Q入深度，便能方便地達(dá)到調(diào) 整離合間隙的目的。
權(quán)利要求1、一種可調(diào)離合間隙式車用空調(diào)電磁離合器，其特征在于，由勵(lì)磁線圈組件、皮帶輪組件、銜鐵組件組成，在其銜鐵組件中，輪轂、彈簧片、吸盤用螺釘或鉚釘按序連接在一起，在輪轂的外端平面上設(shè)置三個(gè)均勻分布的調(diào)節(jié)螺釘，調(diào)節(jié)螺釘從輪轂的外端平面擰入并與彈簧片或吸盤相接觸，調(diào)整調(diào)節(jié)螺釘?shù)臄Q入深度可推動(dòng)吸盤前后移動(dòng)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)離合間隙式車用空調(diào)離合器，其特征在于 所述的調(diào)節(jié)螺釘配有螺母和彈簧墊圈防松鎖緊裝置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種能調(diào)節(jié)離合間隙的車用空調(diào)電磁離合器，由勵(lì)磁線圈組件、皮帶輪組件、銜鐵組件組成，在其銜鐵組件中，輪轂、彈簧片、吸盤用螺釘或鉚釘按序連接在一起，在輪轂的外端平面上設(shè)有三個(gè)均勻分布的調(diào)節(jié)螺釘，調(diào)節(jié)螺釘從輪轂外端平面擰入并與彈簧片或吸盤相接觸，調(diào)整調(diào)節(jié)螺釘?shù)臄Q入深度可推動(dòng)吸盤前后移動(dòng)，能方便地調(diào)整離合間隙，其優(yōu)點(diǎn)在于，在安裝和使用車用空調(diào)離合器時(shí)，可以方便地調(diào)整電磁離合器的離合間隙，且結(jié)構(gòu)中僅增加三個(gè)調(diào)節(jié)螺釘，結(jié)構(gòu)簡單，方便省時(shí)。
文檔編號F16D27/00GK201281093SQ200820112850
公開日2009年7月29日 申請日期2008年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月28日
發(fā)明者戴大清 申請人:九江東洋空調(diào)離合器有限責(zé)任公司