專(zhuān)利名稱(chēng)：偏心輪式抽油機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及油田采油領(lǐng)域中所用的抽油機(jī)，尤其是偏心輪式抽油機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，油田機(jī)械采油舉升方法，多采用游梁式抽油機(jī)、潛油電泵及螺桿泵等，種類(lèi)繁多，以適應(yīng)不同開(kāi)采期的需要?，F(xiàn)以游梁式抽油機(jī)為主，而游梁式抽油機(jī)主要是采用四連桿機(jī)構(gòu)，采用這種形式的抽油機(jī)存在著運(yùn)動(dòng)性能差，有效負(fù)載率低，耗能高的問(wèn)題，不利于推廣應(yīng)用。
實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有抽油機(jī)有效負(fù)載率低，耗能高的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種偏心輪式抽油機(jī)，該偏心輪式抽油機(jī)具有有效負(fù)載率高，耗能低的特點(diǎn)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是該偏心輪式抽油機(jī)包括游梁、與后橫梁相連的連桿及減速箱底座，底座上有滑道，滑道內(nèi)置有滑動(dòng)底座，滑動(dòng)底座上固定有與電機(jī)相連的減速器，減速器的輸出軸兩端連接有小齒輪，小齒輪與偏心輪相嚙合，齒輪外減速器的輸出軸上連接有拉桿，拉桿另一端頭連接有置于偏心輪端面導(dǎo)向槽內(nèi)的導(dǎo)向輪，偏心的偏心輪軸與底座相連接，偏心輪偏心軸外且在一條直線上有1-5個(gè)銷(xiāo)軸連接孔，連接孔內(nèi)的銷(xiāo)軸與連桿相連。
上述方案中的減速器的輸出軸一端連接有齒輪，偏心輪偏心軸外且在一條直線上連接有銷(xiāo)軸，銷(xiāo)軸兩端與連桿相連銷(xiāo)軸上下及游梁尾部連接有配重塊；偏心輪內(nèi)的偏心軸上置有剎車(chē)裝置；拉桿連接在減速器或滑動(dòng)底座上。
本實(shí)用新型具有如下有益效果該偏心輪式抽油機(jī)由于采取上述方案，首先通過(guò)減速器變速，然后再由小齒輪與偏心輪變速，最后使得輸出扭矩變大，這樣就增加有效負(fù)載，降低了能耗，節(jié)約了采油成本，有利于推廣應(yīng)用。


附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1-連桿，2-減速箱底座，3-滑道，4-滑動(dòng)底座，5-減速器，6-偏心輪，7-小齒輪，8-拉桿，9-導(dǎo)向輪，10-偏心軸，11-銷(xiāo)軸，12-游梁。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明由圖1所示，該偏心輪式抽油機(jī)包括游梁12、與后橫梁相連的連桿1及減速箱底座2，底座2上有滑道3，滑道3內(nèi)置有滑動(dòng)底座4，滑動(dòng)底座4上固定有與電機(jī)相連的減速器5，減速器5的輸出軸兩端連接有小齒輪7，小齒輪7與偏心輪6相嚙合，可采用內(nèi)齒嚙合或外齒嚙合，齒輪7外減速器5的輸出軸上連接有拉桿8，拉桿8也可連接在減速器5或滑動(dòng)底座4上，拉桿8另一端頭連接有置于偏心輪端面導(dǎo)向槽內(nèi)的導(dǎo)向輪9，偏心的偏心輪軸10與底座2相連接，偏心輪偏心軸10外且在一條直線上有1-5個(gè)銷(xiāo)軸連接孔，連接孔內(nèi)的銷(xiāo)軸11一端或兩端與連桿1相連，銷(xiāo)軸11上下及游梁尾部連接有配重塊，偏心輪內(nèi)的偏心軸10上置有剎車(chē)裝置。由于電機(jī)及減速器5固定在滑動(dòng)底座4，滑動(dòng)底座4能夠在滑道3內(nèi)左右滑動(dòng)，當(dāng)電機(jī)帶動(dòng)減速器5輸出軸兩端連接的小齒輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，在拉桿8的作用下滑動(dòng)底座4能夠隨之偏心輪6運(yùn)動(dòng)，這樣就始終保持小齒輪7與偏心輪6的嚙合，使小齒輪7帶動(dòng)偏心輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，因偏心輪6的軸心是偏心的，偏心輪6運(yùn)動(dòng)軌跡是變化的，偏心輪6拉動(dòng)連桿1擺動(dòng)，將圓周運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為上下直線運(yùn)動(dòng)，使游梁12上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，達(dá)到舉升目的。因經(jīng)過(guò)減速器5及小齒輪7與偏心輪6減速，使輸出扭矩增大，這樣就提高了有效負(fù)載，降低能耗，節(jié)約了采油成本。
權(quán)利要求1.一種偏心輪式抽油機(jī)，包括游梁(12)、與后橫梁相連的連桿(1)及減速箱底座(2)，其特征在于底座(2)上有滑道(3)，滑道(3)內(nèi)置有滑動(dòng)底座(4)，滑動(dòng)底座(4)上固定有與電機(jī)相連的減速器(5)，減速器(5)的輸出軸兩端連接有小齒輪(7)，小齒輪(7)與偏心輪(6)相嚙合，齒輪(7)外減速器(5)的輸出軸上連接有拉桿(8)，拉桿(8)另一端頭連接有置于偏心輪端面導(dǎo)向槽內(nèi)的導(dǎo)向輪(9)，偏心的偏心輪軸(10)與底座(2)相連接，偏心輪偏心軸(10)外且在一條直線上有1-5個(gè)銷(xiāo)軸連接孔，連接孔內(nèi)的銷(xiāo)軸(11)與連桿(1)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的偏心輪式抽油機(jī)，其特征在于減速器(5)的輸出軸一端連接有齒輪(7)，偏心輪偏心軸(10)外且在一條直線上連接有銷(xiāo)軸(11)，銷(xiāo)軸(11)兩端與連桿(1)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的偏心輪式抽油機(jī)，其特征在于銷(xiāo)軸(11)上下及游梁尾部連接有配重塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的偏心輪式抽油機(jī)，其特征在于偏心輪內(nèi)的偏心軸(10)上置有剎車(chē)裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的偏心輪式抽油機(jī)，其特征在于拉桿(8)連接在減速器(5)或滑動(dòng)底座(4)上。
專(zhuān)利摘要一種偏心輪式抽油機(jī)，主要解決現(xiàn)有抽油機(jī)有效負(fù)載率低，耗能高的問(wèn)題。其特征在于底座(2)上有滑道(3)，滑道(3)內(nèi)置有滑動(dòng)底座(4)，滑動(dòng)底座(4)上固定有與電機(jī)相連的減速器(5)，減速器(5)的輸出軸兩端連接有小齒輪(7)，小齒輪(7)與偏心輪(6)相嚙合，齒輪(7)外減速器(5)的輸出軸上連接有拉桿(8)，拉桿(8)另一端頭連接有置于偏心輪端面導(dǎo)向槽內(nèi)的導(dǎo)向輪(9)，偏心的偏心輪軸(10)與底座(2)相連接，偏心輪偏心軸(10)外且在一條直線上有1－5個(gè)銷(xiāo)軸連接孔，連接孔內(nèi)的銷(xiāo)軸(11)與連桿(1)相連。該偏心輪式抽油機(jī)具有有效負(fù)載率高，耗能低的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16H37/12GK2869311SQ200620000698
公開(kāi)日2007年2月14日 申請(qǐng)日期2006年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月12日
發(fā)明者單安江, 姜玲俐 申請(qǐng)人:單安江